แล้ว tada จะมีรายได้จากช่องทางไหนหรอครับ

พวกที่เคลมว่าไม่มีค่านู้นค่านี่ แล้วไม่บอกให้ชัดเจนว่า business model เป็นยังไง บริษัทได้รายได้ยังไงที่แตกต่างจากคนอื่น มันดูไม่น่าเชื่อถือเลย

แล้วจะเอาเงินจากไหน หรือจะเก็บภายหลัง

จะซ้ำรอย Bolt รึเปล่านะ

โดนยิงแอดมาบ่อยมาก ส่วนมากเป็นรูปเอไอเจน

ไม่มีค่าคอม
แต่จะมีค่าอย่างอื่นมาแทนน่ะสิ

อ่านมาจากอันนี้ https://www.businesstimes.com.sg/startups-tech/startups/blockchain-based-ride-hailing-app-tada-makes-singapore-debut
"MVL runs on a "not-for-profit model", under which TADA does not charge its drivers a commission for access to the pool of riders. Instead, it imposes only a "negligible" transaction fee of 3.4 per cent on all credit card payments for rides, which will go towards maintenance of the platform."

สรุปคือไปเก็บเพิ่มกับลูกค้าแทน

เอารายได้มาจากไหนล่ะ

ไปถาม gemini มา

Absolutely! Here's a translation of the previous answer into Thai. Please note that I'm using machine translation, so some nuances might be slightly different.

ใช่ ถูกต้องแล้วค่ะ TADA ดำเนินธุรกิจด้วยรูปแบบที่แตกต่างจากแพลตฟอร์มเรียกรถรับส่งรายอื่นๆ แม้ว่าพวกเขาจะไม่เรียกเก็บค่าคอมมิชชั่น แต่ก็มีวิธีอื่นๆ ในการสร้างรายได้:

1. ค่าธรรมเนียมการทำธุรกรรม: แม้ว่าผู้ขับขี่จะเก็บค่าโดยสารได้ 100% แต่ TADA จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการทำธุรกรรมเล็กน้อยในการเดินทางแต่ละครั้ง โดยทั่วไปค่าธรรมเนียมนี้อยู่ที่ประมาณ 3.4% โดยจะมีการเก็บเพิ่ม 50 เซนต์สำหรับการชำระเงินด้วยบัตรเครดิตที่จ่ายไปยังผู้ให้บริการระบบชำระเงิน

2. การนำข้อมูลไปสร้างรายได้ : TADA ทำงานบนเทคโนโลยีบล็อกเชนที่เรียกว่า Mass Vehicle Ledger (MVL) ระบบนี้รวบรวมข้อมูลจากผู้โดยสารและผู้ขับขี่ รวมถึงรูปแบบการขับขี่ พฤติกรรมการจราจร และบันทึกการบำรุงรักษารถยนต์ แม้ว่า TADA จะเน้นย้ำเรื่องความเป็นส่วนตัวของข้อมูล แต่ก็มีโอกาสที่พวกเขาจะสำรวจการสร้างรายได้จากข้อมูลนี้ในอนาคต อาจจะเป็นได้ผ่านการเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทให้เช่ารถยนต์หรือผู้ให้บริการประกันภัยที่อาจพบว่าข้อมูลนี้มีประโยชน์

3. การผนวกรวม MVL (สกุลเงินดิจิทัล): TADA กำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการผนวกรวมสกุลเงินดิจิทัล MVL ของตัวเองเข้ากับแพลตฟอร์ม ซึ่งอาจเปิดช่องทางในการสร้างรายได้ผ่านการซื้อขายหรือบริการทางการเงินอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับสกุลเงินดิจิทัล อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ นี่ยังคงเป็นทิศทางที่เป็นไปได้ในอนาคตและยังไม่ได้นำมาใช้ในปัจจุบัน

4. ความร่วมมือทางธุรกิจ: TADA อาจสำรวจการสร้างความร่วมมือกับธุรกิจอื่นๆ ในอนาคต ตัวอย่างเช่น พวกเขาสามารถร่วมมือกับบริษัทให้เช่ารถยนต์เพื่อเสนอตัวเลือกยานพาหนะเพิ่มเติม หรือกับบริษัทประกันภัยเพื่อให้ใบเสนอราคาประกันภัยส่วนบุคคลแก่ผู้ขับขี่ตามข้อมูลของพวกเขา

สิ่งสำคัญคือต้องติดตามการพัฒนาของ TADA เนื่องจากรูปแบบรายได้ของพวกเขาอาจยังคงพัฒนาต่อไปเรื่อยๆ เนื่องจากพวกเขาค้นหาวิธีใหม่ๆ ในการดำเนินการอย่างไร้การพึ่งพาค่าคอมมิชชั่นจากผู้ขับขี่

สรุป ไปอ่านจากข่าวอีกสำนัก เขาเก็บค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์ม ตามกฎหมายก็ 20 บาทต่อครั้งครับ