By: mk 
on 4 April 2024 - 19:20
Tags:
Topics:
CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของจีน เปิดตัวแบตเตอรี่รุ่นใหม่แบบ lithium iron phosphate (LFP) ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน รองรับการใช้งานในรถยนต์ 1.5 ล้านกิโลเมตร การันตีอายุการใช้งานนาน 15 ปี โดยการชาร์จ 1,000 รอบแรกจะไม่เสื่อมสภาพเลย (zero degradation)
ลูกค้ารายแรกของ CATL คือ Yutong Bus ผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้ารายใหญ่ของจีนที่มีลูกค้าทั่วโลก โดยทั้งสองบริษัทเซ็นสัญญาเป็นพันธมิตรยาวนาน 10 ปี ตั้งแต่ปี 2022
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- สงคราม GenAI บนคลาวด์ในปี 2024 ไปถึงไหนกันแล้ว | Cloudnone x AWS
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
Comments
รถEVเปลี่ยนแบททีเหมือนซื้อรถใหม่ 15ปีนี้ผมว่ายังน้อยไปนะ
มีสองอย่างที่ควรเป็น คือแบตทนกับแบตถูก (ขอทั้งสองอย่างก็ดี)
ข่าวก่อนหน้า cost ของแบตลด 50% ผมว่ารอค่ายอื่นเข้าร่วมแข่งด้วยน่าจะสนุกครับ
ถ้า 15 ปี ไม่เสื่อมเลย หรือยอมให้สัก 5% จริง
กว่าแบตจะเสื่อมถึง 20% ไม่ซัดไปมากกว่า 30 ปีเหรอ
แล้วแบตเสื่อม 20% เหลือใช้ได้ 80% ผมก็ยังไม่เปลี่ยนรถนะ
1,000 รอบแรกไม่เสื่อมฮะ ไม่ใช่ 15 ปีไม่เสื่อม
อ๋อ Ok เข้าใจละ
1,000 รอบแรกคงเป็นการ Charge-Discharge ต่อเนื่องในสภาพอุดมคติมั๊ง
เพราะถ้านับการใช้งานจริง ถ้าแบต 60kWh มันน่าจะได้เกิน 350,000 กม.
เยอะกว่ารถ 13 ขวบเราอีก
ผมนึกภาพไม่ออกว่าอีก15ปี แบตEVจะไปถึงใหน ทั้งราคาและความจุ
คิดคล้ายๆกัน คือพอมีเงินในอุตสาหกรรมหมุนเวียนเยอะ การวิจัยและพัฒนานี่ก้าวกระโดดเร็วมาก
..: เรื่อยไป
รอแบ็ตเกลือของไทย
เกรงว่าจะลอยแพอุปกรณ์ระบบควบคุมรถมากกว่า
ถ้าเสียมีเปลี่ยนไหม ราคาเท่าไร พึ่งพาซอฟแวร์แค่ไหน รถบางคันแทบจะทำทุกอย่างผ่านหน้าจอ