เรียกว่ากระแสยังไม่ตกสำหรับ Tesla Cybertruck รถกระบะไฟฟ้าดีไซน์แหวกแนว โดยหากสังเกตดีๆ จะพบว่าตัวถังของ Cybertruck ไม่มีเส้นโค้งเลย ทุกจุดเป็นเส้นตรงเหมือนเอาแผ่นสังกะสีมาแปะต่อๆ กัน ไม่มีส่วนเว้าส่วนโค้งใดๆ
ล่าสุด Elon Musk ได้ทวีตเผยเหตุผลที่ดีไซน์ต้องเป็นแบบนี้ เพราะเครื่องจักรที่มีในปัจจุบันยังไม่สามารถปั๊มขึ้นรูปโลหะสเตนเลสชนิดแข็งพิเศษที่ใช้ในรถรุ่นนี้ได้ (Ultra-hard 30X stainless steel) มิฉะนั้นเครื่องขึ้นรูปก็จะพังไปเลย
Reason Cybertruck is so planar is that you can’t stamp ultra-hard 30X steel, because it breaks the stamping press
— Elon Musk (@elonmusk) November 24, 2019
นอกจากนี้แม้แต่การจะดัดพับยังลำบาก โดยต้องทำร่องลึกที่เนื้อโลหะก่อนจึงจะพับได้ แบบที่เห็นในรถที่นำมาโชว์บนเวที
Even bending it requires a deep score on inside of bend, which is how the prototype was made
— Elon Musk (@elonmusk) November 24, 2019
ภาพโดย Tesla
Elon Musk ยังบอกอีกว่าการผลิตโลหะชนิดนี้จำนวนมากๆ นั้นไม่ยากนัก แต่ Tesla จะต้องหาวิธีประกอบตัวถังวิธีใหม่เพราะวิธีที่ใช้อยู่ปัจจุบันใช้ไม่ได้ และเขาค่อนข้างมั่นใจว่าสุดท้ายแล้วราคาจะถูกลงเพราะตัวถังมีความเรียบง่ายและจำนวนชิ้นส่วนน้อยกว่าปกติ อีกทั้งตอนแรกทีมงานเกือบจะใช้ไทเทเทียมเป็นวัสดุตัวถัง แต่เปลี่ยนมาใช้สเตนเลสชนิดนี้แทนเพราะแข็งแรงกว่าและราคาถูกกว่า
We’re creating this alloy at Tesla. Not a problem to create a lot of it, but we’ll need to come up with new body manufacturing methods, as it can’t be made using standard methods.
— Elon Musk (@elonmusk) November 24, 2019
Starship steel decision came first. We were going to use titanium skins for Cybertruck, but cold-rolled 30X stainless is much stronger.
— Elon Musk (@elonmusk) November 24, 2019
จากการเปิดเผยคราวนี้ของ Elon Musk ก็แปลว่า Tesla อาจต้องเผชิญกับปัญหาในการผลิตรถยนต์อีกครั้ง เพราะต้องหาวิธีประกอบรถยนต์แบบใหม่ที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อน อีกทั้ง Tesla ยังมีคิวผลิตรถยนต์หลายรุ่นในอนาคตอันใกล้ ทั้ง Tesla Model Y, Tesla Roadster รุ่นใหม่ รวมถึง Tesla Semi โดยแต่ละรุ่นก็มีกำหนดเริ่มผลิตและส่งมอบในปี 2020 เป็นต้นไป ซึ่งก็นับว่าเยอะกว่าสมัย Tesla Model 3 มาก
ที่มา - @elonmusk
Comments
เข้าใจได้
แต่มันก็ไม่จำเป็นต้องใช้แต่สแตนเลสเกรดเวอร์แบบนี้ทั้งคันนี่
ก็มันเป็นจุดขายเค้าอ่ะครับ
เป็นห่วงตอนชนคนอื่น ดูแล้วเหมือนว่ารถไม่มีการออกแบบให้ยุบซับแรงกระแทกใดๆ เลย
ถ้ารถชนกันเอาคันคู่กรณีซับแรงตัวเอง
ถ้า cybertruck ชน cybertruck นี่ gg
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
รถของ มัสมี ระบบ ช่วยเหลือ โอกาศชนคันอื่นน้อยกว่า
ด้วยเหตุนี้ เลย โฟกัสไปที่ รูปลักษณืแทนละมั้ง
ห่วงเจ้าของรถข้างในด้วย รับแรงเต็มๆ เพราะรถไม่ยุบเพื่อซับแรงเลย
ผมมองว่า NHTSA คงไม่ให้ผ่านแน่ๆ และตอนทดสอบอุบัติเหตุรถชนก็ไม่น่าจะได้คะแนนดีด้วย โดยเฉพาะ Pedestrian collision
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
อยากเห็นทดสอบการชน คนในรถจะเป็นไรมั้ยเพราะดูรถไม่รับแรงกระแทกเลย
อีกอย่างคือถ้าชนเล็กน้อยอู่จะซ่อมตัวถังยังไง น่าจะลำบากอยู่
เผลอๆ ใช้ Carbon Fibre มาผลิตตัวถัง จะถูกกว่าด้วยซ้ำ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
เครื่องถ่างของกู้ภัยคงจะหมดสิทธิ์ใช้ไปเลย
คิดยังไงใช้วัสดุแบบนี้แต่แรกหว่า
ถ้าชนจนบุบจะซ่อมยังไง?
เพื่อดาวอังคารมั้งครับ ที่ว่ามีรุ่นย่อยที่ 4
จริงแค่เอาตัวธรรมดา ไม่ต้องห้องปรับความดันก็น่าขับได้สบายอยู่แล้วนะเนี่ย ฮ่าๆ
เรื่องการชน การซ่อม การกู้ภัย หรือผลกระทบต่อเพื่อนร่วมทาง คงไม่ต้องกังวลสำหรับประเทศไทย เพราะรุ่นนี้ไม่มีขาย
ผมนี่ นึกถึงเกมส์ toom rider สมัยก่อนเลยครับ
=D
ที่มาของคำว่า "ไฟหน้า"
tomb raider ครับ
โลกนี้คงน่าเบื่อถ้าไม่มี Elon Musk
เอาแบบเรดาร์ตรวจจับได้ยาก เลเซอร์วัดระยะไม่ได้ ด้วยเลยไหม
อีกหน่อยพี่แกคงเอาสารโคตรทรหดX มาสร้างแทนได้สินะ
lucky man สินะ อุ๊ปปสส
เอาวัสดุแบบ"โล่ห์ชิริว"ไหมครับ
จะเอาไปเจาะติดนู้นนี่เองได้ไหมเนี่ย
ขี้โม้เหมือนเดิมเลย
ไอ้เรื่องปั๊มขึ้นรูปอะได้อยู่แล้ว แต่ต้องใช้เครื่องตันเยอะไง
เราอาจจะได้เห็นรถที่มีโมเมนตัมขนาดรถบรรทุกมาในคราบรถกระบะสินะ...
ที่ titanium มันดีกว่าไม่ใช่เพราะมันแข็งแรงกว่านะ อยากจะทำให้ alloy steel แข็งแรงกว่าก็ทำได้โดยเพิ่มปริมาณ+ปรับ chemical properties แต่มันดีกว่าเพราะมันแข็งแรงพอในน้ำหนักที่เบากว่ามาก(~40%)
แว๊บแรกที่อ่านข่าวนี้นี่สงสัยเลยว่ารถหนักขนาดไหน หรือปรับ properties แล้วดีขึ้นขนาดไหน เข้าไปหาอ่าน นี่มีบอกข้อมูลเกือบทุกอย่าง แต่ไม่มีน้ำหนักรถ...
ก็สงสัยต่อไป...
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
จริงๆ เรื่องน้ำหนักรถก็เป็นข้อกังขาครับ เพราะบทความนี้บอกว่าที่มันลาก F-150 ได้เพราะ Cybertruck หนักกว่า เรื่องแรงบิดเรื่องรอง ซึ่งก็อย่างที่คุณ McKay ว่าว่ามันไม่ยอมบอก curb weight
ส่วน titanium vs stainless steel ผมเข้าใจว่าเพราะ treat สเตนเลสได้ดีพอที่จะใช้แทนไทเทเนียมและราคาถูกกว่า และน้ำหนักคงเป็นเรื่องรอง (ประมาณว่าถ้าไม่แคร์เรื่องราคาคงใช้ไทเทเนียมไปแล้ว)
Pitawat's Blog :: บล็อกผมเองครับ
คือผมไม่สงสัยในเนื้อข่าวหน่ะครับ แต่สงสัยในความขี้โม้ของ Musk และที่สำคัญกว่าคือ concern เรื่องความปลอดภัย(ของคนอื่นเป็นหลัก และของคนขับคือแรง g/impulse/deceleration)
อย่างที่บอกคือถ้าน้ำหนักเพิ่มมาเยอะ(ตามที่ผมเดาจริง) ขนาด momentum จะเยอะมาก เวลาเกิดอุบัติเหตุ(collision)ขึ้นมานี่รถคันอื่นจะแย่เอา ยังไม่รวมถึงคนเดินถนนธรรมดาอีก อันนี้น่าจะเป็นเรื่องสำคัญของการออกแบบรถที่บริษัทอื่นๆเน้นเลย
หลายคนอื่นจะบอกว่าก็ไม่ต่างอะไรกับรถบรรทุกหนิ อาจจะหนักพอๆกัน แต่ผมว่ารถบรรทุกมันขนาดใหญ่กว่ามาก คนขับระวังตัวกว่า ไม่ได้เร่งได้ 0-100 กิโลเมตรใน 6 วิ แถมยังมีกฎหมายต่างๆมาควบคุมอีก
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
เห็นบอกว่าใช้วัสดุเดียวกับจรวด SpaceX Startship แล้วทำไมจรวดไม่เป็นเหลี่ยม หรือมาตราส่วนใหญ่กว่าเลยดัดได้ เหอๆๆๆ ถ้าบอกว่าลดต้นทุนยังพอเข้าใจมากกว่านะนั่น
ที่บอกว่ายอดจองแสนกว่าคันน่ะจริงไหม หรือรสนิยมคนส่วนใหญ่เป็นงั้น