กรมพาณิชย์สหรัฐออกข้อเสนอเบื้องต้น ให้แบนการนำเข้ารถยนต์ที่มีซอฟต์แวร์เชื่อมต่อกับระบบภายนอกจากจีนและรัสเซีย โดยให้เหตุผลเรื่องความมั่นคง ซึ่งหากข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติก็จะมีผลทางกฎหมายต่อไป
คำสั่งนี้ถูกมองว่าจะส่งผลกระทบกับรถยนต์ของผู้ผลิตจีนแทบทั้งหมด เนื่องจากซอฟต์แวร์ควบคุมต่าง ๆ เข้าเงื่อนไขนี้ ถึงแม้ตอนนี้รถยนต์ที่วิ่งในอเมริกาจะเป็นรถยนต์ที่ผลิตจากจีนจำนวนไม่มากก็ตาม
ตามข้อเสนอนั้นหากคำสั่งนี้มีผลทางกฎหมาย จะเริ่มมีผลกับรถยนต์รุ่นตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป และมีผลที่ระดับฮาร์ดแวร์ในปี 2030
ที่มา: The Wall Street Journal
Comments
dby โดนดองแถวชายแดนเม็กซิโกใช่ไหม
มุกนี้เยี่ยมเลย ป้องกันธุรกิจด้วยเหตุผลความมั่นคง เอกชนเถียงยาก มีตัวอย่างสำเร็จมาแล้วกะหัวเหว่ย
นโยบายตั้งกำแพง เพื่อดูแลธุรกิจในประเทศ ไม่เหมือนบ้านเรา ส่งเสริมให้ประชาชนได้ใช้ของถูก มาจากไหนไม่เกี่ยว
ถูกเพราะเอาภาษีไปจ่ายค่ายรถคันละแสนห้า+เสียโอกาสในการได้ภาษีคันละ 1-2แสนเมื่อเทียบกับรถน้ำมันปกติ รวมๆคือเอาภาษีไปจ่ายคันละเกือบสามแสนบาทจากภาษีของประชาชน ที่ดูแล้วความฝันที่จะตั้งโรงงาน EV ในไทยให้มีการจ้างงานกันเยอะๆ อาจต้องรอไปก่อน เพราะตามข่าวคือค่ายรถจีนกำลังขอต่อรองเลื่อนการประกอบรถชดเชยเงินสนับสนุนออกไป เพราะยอดขายตก รถนำเข้าจากจีนยังค้างstock เต็มไปหมด จะผลิตชดเชยจากไทยไปก็ไม่คุ้ม?
บ้านเราทำนานละ แบนรถยุโรปทำให้ต้องขายแพง ของดีๆ เลยไม่ได้ใช้กัน
แบนเค้าก็มีแต่จะทำให้เค้าแข็งแกร่งพัฒนา จากที่เค้าทำอะไรไม่เป็นก็ทำเป็น อีกหน่อยเค้าก็ไม่ต้องพึ่งดอลลาห์เมื่อนั้นก็เป็นภาระของประเทศเล็กอื่นๆที่ต้องแบกความเชื่อมั่นดอลล่าห์แทน ประเทศเเล็กๆก็คือคนที่แบกความเชื่อมั่นดอลล่าห์เพื่อให้เมกาพิมพ์เงินได้เรื่อยๆ
ไม่ใช่ว่าปกติจีนก็แบนเค้าแบบถูกกฏหมายมานานแล้ว ไม่ใช่หรอ
จะว่าแบนก็ไม่ถูก 100% ลองศึกษา Google Dragonfly Project ดูครับ จีนมีกฏหมายเงื่อนไให้ปฏิบัตืตามถ้าทำได้ก็ขายในจีนได้ กฏหมายนี้ก็ใช้ทั้งบริษัทจีนและต่างชาติเท่าเทียมกัน แน่นอน apple ก็ปฏิบัติตาม
พูดยังงี้สหรัฐเขาก็ออกกฎหมายให้ทำตามไงครับ ห้าม software ส่งข้อมูลกลับจีน ก็ไปพัฒนา software ในสหรัฐสิ :P (จริงๆเงื่อนไขถ้ากำหนดแค่ห้ามส่งข้อมูลกลับก็ง่ายเลยนะครับ ตั้ง server นอกจีนก็จบแล้ว)
ยังไม่นับว่าเงื่อนไขของฝั่งจีนเองนี่เอาเปรียบที่สุดแล้วล่ะครับ จะตั้งโรงงานในจีนต้องตั้งJV แบ่งปันสิทธิบัตรด้วยซ้ำ(มีtesla ได้สิทธิพิเศษเจ้าเดียวเพราะ...)
มันไม่เหมือนกันครับ กฏหมายจีนไม่เจาะจงว่าเป็นประเทศอะไร ทุกประเทศอย่างเมกาญี่ปุ่นรวมถึงบริษัทจีนเองใช้กฏเดียวกัน
ส่วน JV ประเทศกำลังพัฒนาจะได้สิทธิ์นี้ จีนยังเป็นประเทศกำลังพัฒนา ไทยเราเองก็ทำแบบนี้ผ่านเงื่อนไข BOI แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นมันไมใช่การบังคับ บริษัทที่มา JV เค้าก็ตัดสินใจเองเลือกเองระหว่างค่าตอบแทนทางเศรษธกิจกับการแบ่งปันองค์ความรู้ จะบอกว่าเอาเปรียบก็ไม่ได้เพราะเค้าไม่ได้บังคับ อย่าง VW ก็ได้ผลประโยชน์ทางการค้ามหาศาล ยอดขายส่วนใหญ่ก็มาจากจีน ส่วน Volvo เองถ้าไม่ได้จีนอุ้มก็เจ๊งไปนานแล้ว
สู้ ราคา ไม่ได้ ก็ต้อง หาทางสกัดไว้ก่อน เดี่ยวเทสล่าสู้ไม่ได้