TransLink ผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะในเขต Metro Vancouver ประเทศแคนาดา ประกาศเปิดให้ใช้งานฟีเจอร์ Tap to Pay สำหรับการให้บริการขนส่งมวลชนในวันที่ 22 พฤษภาคมนี้ โดยเป็นระบบการจ่ายเงินแบบไร้สัมผัสที่รองรับบัตรทั่วไปเพิ่มเติมจากการใช้บัตร Compass ของ TransLink เอง
Tap to Pay ของ TransLink จะรองรับการจ่ายเงินแบบไร้สัมผัสทั้งบัตรเครดิต Visa และ Mastercard (ไม่รองรับบัตรเดบิต) ไปจนถึงกระเป๋าเงินดิจิทัลอย่าง Apple Pay, Google Pay และ Samsung Pay ซึ่งผู้ใช้งาน Tap to Pay สามารถแตะที่หน้าเกทของสถานีหรือบนรถบัสเพื่อจ่ายเงินได้ทันทีโดยไม่ต้องซื้อบัตรโดยสารก่อน และค่าโดยสารที่คิดจะอยู่ในอัตราปกติสำหรับผู้ใหญ่
ฟีเจอร์ Tap to Pay ใหม่นี้ TransLink ทำเพื่อความสะดวกสบายของลูกค้าที่ไม่ได้ใช้งานระบบโดยสารเป็นประจำรวมถึงนักท่องเที่ยว ส่วนผู้เดินทางขาประจำมักจะมีบัตรแบบไร้สัมผัส Compass ไว้ใช้งานอยู่แล้ว เพราะมีส่วนลดในการเดินทาง ซึ่งระบบ Tap to Pay นี้ TransLink จะนำมาใช้เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้เดินทาง โดยยังไม่มีแผนการนำมาใช้งานแทนบัตร Compass แต่อย่างใด
ที่มา - TransLink, Vancouver Sun
ภาพจาก TransLink
Comments
บ้านเขานี้ พัฒนาไปอีกขั้นแล้วนะนี้
บ้านเราจะทำเครื่องหยอดเหรียญ ยังพัง
ล่าสุด ตอนขึ้นรถเมล์ ยังไม่เอาออกไปอีก ใช้ไม่ได้ ยังเกะกะ ด้วย
555555555555555
ที่พังเพราะคนมักง่ายเอาขยะมาทิ้งในรูใส่เหรียญ พูดแล้วเศร้าแทนคนไทยนิสัยดีๆ
สุดยอด
ชอบๆ
อยากรู้ว่า แล้วบัตร Debit ที่ผูกกับ Apple Pay กับบัตร Prepaid ที่ผูกกับ Samsung Pay สามารถใช้งานได้ไหม
ได้สิฮะเพราะระบบคิดเงินจาก apple หรือว่า google ส่วน apple หรือว่า google จะไปคิดเงินอย่างไรไม่ใช่เรื่องของบริษัท
บริการในฝันเลย ไปกัลลาลัมเปอร์มา KL-Express to Airport ก็แตะจ่าย Visa paywave ได้เลยที่ Gate
หันกลับมาบ้านเรา ขอให้ตั๋วร่วม แมงมุม ไรนั้นเกิดขึ้นได้ก่อนเหอะ นี่ก็รอมาหลายปีละ
ประเทศไทย ผลประโยชน์ทับซ้อนเยอะ เคลียร์กันไม่ลงตัวหรือผลักภาระให้ผู้บริโภคไม่ได้ก็เกิดได้ยากจริงๆ
ขสมก เค้ามุ่งแต่จะพัฒนาไปทัดเทียมกับรถเมล์ร่วมขึ้นเรื่อยๆ สองสามปีหลังนี้ชัดมากๆ แทบไม่ต้องเลือกรถแล้วว่า ขสมก หรือรถร่วม
อย่างน้อยรถขสมก. ก็มีบอกตำแหน่งทุกคันนะครับ ?
ตอนไปเกาหลีครั้งแรก เกือบ 10 ปีที่แล้ว เอาบัตร T Money แตะจ่ายค่ารถไฟฟ้า ค่าแท็กซี่ ค่ารถเมล์ ตอนนั้นประทับใจมาก พอได้ไปญี่ปุ่น สิงคโปร์ ฮ่องกง ลอนดอน เห้ย บัตรของแต่ละที่มันก็ใช้ได้หลายๆอย่างเหมือนกันนี่ กลับมาที่บ้านเรา 10 ปีผ่านไปก็แค่ผ่านไปจริงๆ
บ้านเขาพัฒนาไปไกลขึ้นเรื่อยๆ แต่บ้านเราเจอแต่ผลาญงบประมาณไปกับขยะที่ใช้ไม่ได้ แถมถอยหลังลงคลองอีก ส่วน BTS กับ MRT ก็ยังไม่ออกบัตรแมงมุมอีก ขัดผลประโยชน์ ดันภาระมาอยู่ที่ประชาชนอย่างเดียว
เพราะแบบนี้ไงถึงอยากให้แปรรูปกิจการเป็นเอกชนซะให้หมด หรือรื้อระบบงานและพนักงานทั้งหมดออก ตั้งกรรมการและพนักงานใหม่เข้ามาแก้ไขแทน แถมรถไฟฟ้าก็สร้างช้าเหลือเกิน บัตรก็ใช้ร่วมกันไม่ได้ แถมไม่รองรับบัตรเครดิต/เดบิต หรือบัตรโดยสารอื่นๆ
ได้แต่เจ็บใจ ทำอะไรไม่ได้ บ่นไปก็ไม่มีประโยชน์ เพราะไม่มีใครฟัง สงสัยคงต้องรอให้ประชาชนออกมาเรียกร้องหรือกดดันให้ต่างฝ่ายต่างเดี้ยงกันไปข้างนึงถึงจะเริ่มพัฒนาและเริ่มเรียนรู้บ้างละมั้ง
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
"รถเอกชนร่วมให้บริการ"
ปัญหามันไม่ได้อยู่ที่เอกชนหรือว่ารัฐบาล ถ้ามันเป็นธุรกิจผูกขาดมันก็มีค่าเท่ากัน ปัญหามันอยู่ตรงการเป็นเจ้าของสัมปทานทำธุรกิจผูกขาดทำอะไรก็ได้ คนมันไม่มีทางเลือก
อยู่ในใน ?
บ้านเราจะรณรงค์ให้บอยคอตเลิกใช้ รฟฟ. กันก็ทำไม่ได้แล้ววววว.