เมื่อเดือนที่แล้ว Elon Musk ได้เผยรายละเอียดของ Tesla Model 3 แบบมอเตอร์คู่สองแบบ คือมอเตอร์คู่ธรรมดา (Dual motor) และมอเตอร์คู่แบบประสิทธิภาพสูง (Dual motor performance) แต่ยังไม่ได้ระบุว่าจะขายจริงเมื่อไหร่
ล่าสุดเขาทวีตรูปรถรุ่นดังกล่าวในสีแดง และบอกว่า Tesla Model 3 แบบมอเตอร์คู่ประสิทธิภาพสูงคันแรกกำลังออกมาจากสายการผลิตแล้ว พร้อมกล่าวชมทีมงาน Tesla ว่าสามารถสร้างสายการผลิตใหม่ทั้งเส้นได้ภายใน 3 สัปดาห์ทั้งที่มีจำนวนคนจำกัด
จากภาพจะเห็นว่าคาลิปเปอร์เบรคเป็นสีแดง และภายในรถเป็นสีขาว ซึ่งในช่วงแรกนี้ทั้งสองอย่างจะมีให้เฉพาะ Model 3 แบบมอเตอร์คู่ประสิทธิภาพสูงเท่านั้น
สำหรับรายละเอียดของ Model 3 แบบมอเตอร์คู่ธรรมดา จะติดตั้งมอเตอร์ 1 ลูกที่เพลาหน้า และ 1 ลูกที่เพลาหลัง กลายเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยลูกหน้าเป็นมอเตอร์แบบ AC induction ส่วนข้างหลังเป็นแบบ permanent magnet วิ่งได้ระยะทาง 500 กม. เร่งจาก 0-96.5 กม./ชม. ได้ภายใน 4.5 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ 225 กม./ชม. โดยต้องจ่ายเพิ่ม 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 163,000 บาท) เพื่อออปชันนี้
ส่วน Model 3 แบบมอเตอร์คู่ประสิทธิภาพสูงก็ใช้มอเตอร์แบบเดียวกัน แต่คัดเกรดมาเฉพาะลูกที่ผลิตได้เรตดีกว่า และทดสอบ (burn-in) สองครั้งเพื่อให้มั่นใจว่าจะรองรับแรงบิดสูงได้ อีกทั้งรุ่นประสิทธิภาพสูงก็จะได้สปอยเลอร์แบบคาร์บอนไฟเบอร์, ล้อประสิทธิภาพสูง ขอบ 20 นิ้ว รวมถึงภายในสีขาวอย่างที่เขียนไว้ข้างต้น โดยมันจะวิ่งได้ระยะทาง 500 กม. เท่ารุ่นมอเตอร์คู่ธรรมดา แต่เร่งจาก 0-96.5 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 3.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม.
นอกจากนี้ Elon ยังบอกว่าหากมอเตอร์ลูกใดลูกหนึ่งเกิดพังขึ้นมา มอเตอร์อีกลูกก็จะยังทำงานตามปกติ ทำให้ขับได้ต่อไปได้อีกด้วย
ที่มา – Electrek
Amazing work by Tesla team. Built entire new general assembly line in 3 weeks w minimal resources. Love u guys so much! Pic of 1st Model 3 dual motor performance coming off the line … pic.twitter.com/Xr55P3fmGd
— Elon Musk (@elonmusk) June 16, 2018
Tesla dual motor means there is a motor in front & a motor in rear. One is optimized for power & one for range. Car drives fine even if a motor breaks down. Helps ensure you make it to your destination & don’t get stuck on side of road in potentially unsafe conditions.
— Elon Musk (@elonmusk) May 20, 2018
Comments
นึกถึงหนัง action ที่ engine ระเบิดไปเครื่องตัดระบบไฟฟ้าเข้าสู่ engine สำรองแล้วเดินหน้าสู่ อวกาศ...
สร้างออฟชั่นเพื่อเพิ่มมูลค่า ไม่งั้นอยู่ไม่รอดแน่ๆ
รถใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามาถึงระดับที่วิ่งได้250กิโลเมตรต่อชั่วโมงอีกหน่อยคงวิ่งได้300กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นี่รุ่นราคาถูกครับถึงวิ่งได้ 250 ส่วนตัวท็อปนี่ไปไกลแล้ว
เรื่องวิ่งความเร็ว 250 กม./ชั่วโมง ถ้าจำไมาผิดน่าจะเป็น Gentlemen's Agreement ของผู้ผลิตรถยนต์เยอรมัน ที่สัญญาต่อกัน (ยกเว้น Porsche ไม่ร่วม) ไม่นับรวมถึง Performance Car หรือ Super Car
แล้วก็ฟังมาจากอีกทีว่า คนเราสามารถขับรถที่ความเร็ว 250 กม./ชั่วโมงได้โดยไม่ต้องไปเรียนเพื่อให้มีทักษะสูงเพิ่มเติม แต่โดยส่วนตัวแล้วข้อนี้คิดว่าแล้วแต่คนและรถที่ครับ ส่วนตัวแค่ความเร็ว 230 ก็น่ากลัวแล้ว ถ้าไม่รีบจริงจะไม่ใช้ความเร็วนี้ เคยวิ่งประมาณ 250 แค่ครั้งเดียว
oxygen2.me, panithi's blog
Device: ThinkPad T480s, iPad Pro, iPhone 11 Pro Max, Pixel 6
ตรงนี้ไม่จริงแน่นอนครับ คลิปในไทยเป็นหลักฐานกันมานักต่อนักแล้ว
ประเด็นสำคัญที่สุดที่ผมเลิกใช้ความเร็วสูงคือเมื่อมันเกิดเหตุที่อาจไม่ใช่จากความประมาทแต่เป็นเหตุสุดวิสัย (e.g. นกบินตัดหน้ารถ รถคันอื่นหลุดควบคุมมากระแทกเรา) แม้เราจะเป็นฝ่ายผิดและยอมรับชะตากรรมที่เกิดกับเรา ด้วยความเร็วขนาดนั้นเรามักจะไม่ใช่ผู้ประสบเหตุคันเดียวครับ 1. ผู้มีความเสี่ยงจะกระทบโดนลูกหลงกับเราก็มากขึ้นไปด้วยและ 2. ผู้ที่ถูกกระทบได้รับลูกหลงก็ได้รับลูกหลงด้วยความรุนแรงตามไป
ผมว่าอีกสาเหตุที่ต่อให้เรียนแค่ไหนก็ไม่ควรขับเร็วมากในประเทศไทยก็คือถนนครับ ห่วยแตกมากเส้นสุขุมวิทย์ ช่วงโรงเรียนนายเรือถึงเคหะบางปูบีทีเอสเสร็จจนสนิทขึ้นมาสามสี่ปี(แต่ก็ยังไม่เปิดใช้)ถนนยังซ่อมไม่เสร็จยับมากทั้งที่คนใช้กันวันๆหลักแสนคัน ถ้าตั้งท้องแล้วนั่งรถผ่านตรงนั้นเร็วเกิน 60 ลูกแท้งแน่นอน ไม่น่าเชื่อว่าเป็นถนนหกเลนแย่พอๆกับถนนลูกลัง แล้วอีกเส้นที่อันตรายคือถนนหน้าสวนสาธารณะอบต.แพรกษา อันนั้นนิเข้าโค้งใหญ่มาแต่ดันเอียงออกไม่รับกับทิศของความโค้งถนน ขับเร็วเกินประคองไม่ดีหลุดโค้งตกคลองได้เลย โชคดีมันซอยรถขับช้าแต่ทำถนนแค่นี้ก็ผิดจนไม่น่าส่งมอบงานได้ด้วยซ้ำ
ก็จริงครับ สภาพถนนถือว่าเป็นส่วนหนึ่งที่ไม่กล้าใช้ความเร็วสูงเลย อย่างเช่นเส้นมอเตอร์เวย์วิ่งจากกรุงเทพออกไปชลบุรี หรือว่า ชลบุรีเข้ากรุงเทพ มีบางช่วงที่เป็นสะพานข้ามคลอง สะพานชันมาก ตอนลงสะพานถ้ามาเร็วมาก เคยครั้งนึงรถเสียการทรงตัวเลย ผมรำคาญมากขับรถรุ่นไหนมาก็ต้องมาช้าตรงช่วงนี้
oxygen2.me, panithi's blog
Device: ThinkPad T480s, iPad Pro, iPhone 11 Pro Max, Pixel 6
สุขุมวิทย์ > สุขุมวิท
หลักแสนคันนี่พอจะมีตัวเลขไหมครับ พอดีสนใจปริมาณการจราจรแถวนั้นอยู่แต่หาไม่ได้สักที
ความเอียงและรัศมีความโค้งของถนนจะถูกกำหนดตามความเร็วที่กำหนดของถนนนั้นครับ พอทราบไหมครับว่ากำหนดไว้เท่าไร
สำหรับผมไม่จริงครับ แค่เกินร้อยก็ต้องกำพวงมาลัยสองมือแล้ว ปกติขับช้าครับ ชิลๆ
แต่... คอมเมนต์ต้นทางเค้าพูดถึงระยะทางหรือความเร็วน่ะ
รถไฟฟ้าอย่างรถแข่ง Formula E ก็ทำได้นะครับ แต่ล็อคความเร็วไว้ตามกฏ
แล้วรถ Tesla รุ่น Roadster เอง ก็ทำได้ มากกว่า 250 MPH หรือ 400 KM/H ตาม Spec หน้าเว็บ https://www.tesla.com/roadster
ใครอยากขับเร็วเชิญครับ ความเร็วสูง พลาดนิดเดียว จะได้รู้รสชาติของความเร็ว
เอาให้ถึงที่หมายปลอดภัย ทุกคนก็พอแล้วครับ
ของใหม่ย่อมมีปัญหา เชิญ ผู้กล้าเสี่ยงทั้งหลาย
ซื้อตัวธรรมดามาแล้วให้ร้านไดนาโมแถวบ้านพันลวดใหม่ให้เป็นมอเตอร์พลาสม่าแดช แรงกว่าเห็นๆ อย่าลืมใส่โรเล่อหน้าหลังเพื่อความปลอดภัยในการเหินสะพาน
ไปเลย แมกนั่ม!!!!
ผมนี่ได้กลิ่น WD40ลอยมาเลย