ในงานเปิดตัว Tesla Model 3 เมื่อเกือบสามปีก่อน Elon Musk ระบุว่ารถรุ่นนี้จะมีราคาขายเริ่มต้นที่เพียงคันละ 35,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 1.104 ล้านบาทเท่านั้น แต่ที่ผ่านมาก็ยังไม่สามารถขายรถในราคานั้นได้เสียทีเนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินของบริษัทยังไม่สู้ดีนัก และหากดึงดันขายในราคานั้นจะทำให้บริษัทขาดทุนจนเจ๊งได้
ล่าสุด Tesla ประกาศผ่านบล็อกของบริษัทแล้วว่าขณะนี้เริ่มเปิดให้สั่งซื้อ Model 3 แบบออปชันต่ำสุด ที่ราคา 35,000 ดอลลาร์สหรัฐแล้ว (ราคายังไม่รวมส่วนลดจากรัฐ) โดยวิ่งได้ไกล 354 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง มีความเร็วสูงสุดที่ 209 กม./ชม. เร่ง 0-96 กม./ชม. ได้ภายใน 5.6 วินาที และไม่มีฟีเจอร์ขับอัตโนมัติใดๆ (แต่สามารถซื้ออัพเกรดภายหลังได้เพราะมีฮาร์ดแวร์มาพร้อมอยู่แล้ว)
ภาพจาก Tesla
นอกจากนี้ยังเปิดให้สั่งซื้อรุ่น Model 3 Standard Range Plus ซึ่งวิ่งได้ไกลขึ้นเป็น 386 กิโลเมตร มีความเร็วสูงสุดที่ 225 กม./ชม. เร่ง 0-96 กม./ชม. ได้ภายใน 5.3 วินาที พร้อมการตกแต่งภายในที่หรูหราขึ้นบางส่วน ที่ราคา 37,000 ดอลลาร์สหรัฐหรือราว 1.167 ล้านบาท โดย Tesla ระบุว่าออปชันนี้จ่ายแพงขึ้น 6% แต่ได้ระยะทางและความแรงมากขึ้น 9%
Tesla ยังบอกว่าการที่ทำให้ขายรถยนต์ราคานี้ได้และยังไม่ขาดทุนเป็นเพราะบริษัทจะเปลี่ยนไปขายรถในช่องทางออนไลน์ทั้งหมด ไม่ขายผ่านโชว์รูมแล้ว รวมถึงจะทยอยปิดโชว์รูมหลายสาขาด้วย และลูกค้าไม่จำเป็นต้องไปขอทดลองขับอีกด้วยเพราะสามารถสั่งรถมาแล้วทดลองขับได้ 7 วันหรือ 1,000 ไมล์ ซึ่งหากไม่พอใจก็คืนรถได้เต็มราคา นั่นแปลว่าเราสามารถสั่งรถมาใช้ออกทริปสุดสัปดาห์แล้วนำรถไปคืนได้แบบไม่เสียอะไรเลย
จากเว็บไซต์ Tesla หากสั่งรถรุ่น 35,000 ดอลลาร์สหรัฐตอนนี้ รออีก 2-4 สัปดาห์ก็ได้รับรถกันแล้ว
ที่มา - Tesla
Comments
ขายผ่านออนไลน์ทำให้ไม่ต้องไปเสียเวลากับกฏหมายห้ามขายของบางรัฐด้วยหรือเปล่า
ปล. เข้าไทยทีเถอะครับ T_T
เข้ามาแล้วไงครับผ่านดีลเลอร์ราคามหาโหดด้วย...
คงเรียกว่า Grey ล่ะมั้งครับ น่าจะเอามาจากฮ่องกงมาขายกันเอง
อยากได้แบบเข้ามา operate มี service center มีลง Supercharger น่ะครับ
เข้าไทยราคาแบบนี้ได้มั้ยเนี่ย ราคาพอๆ กะ altis เลย
หรือต้องรอให้ผลิตในไทยก่อนหว่า
Altis XSE (รุ่น top) ที่สหรัฐ ราคา $23,000 (720,000) นะครับ
ขนาดออปชันต่ำสุดยังน่าใช้
เข้าไทยจะเจอภาษีแบตเตอรี่เท่าไหร่นะ
มีภาษีแบตด้วยเหรอครับ ตอนเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ก็อ้างว่าเก็บภาษีแพงเพราะชดเชยสิ่งแวดล้อมที่เสีย
พอมาใช้รถไฟฟ้าแล้วยังต้องเก็บภาษีแบตฯในอัตราเท่ากันอีกเหรอครับ?
มีครับ ถ้ารถยนต์ EV น่าจะ +30%
เบื่อภาษีแบตฯ ทำประเทศล่มจมและพัฒนารถไฟฟ้าในบ้านเราล่าชัาเนี่ยหละครับ
อีกเรื่อง เพิ่มโรงไฟฟ้าด้วย ไฟจะเลี้ยงประเทศไม่พอแล้ว เจอรถไฟฟ้าเข้ามาอีก มันจะวิกฤตเอานะ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
เพิ่มโรงไฟฟ้าที่ไหนดีครับ ไม่ว่าจะโรงอะไร ไปตั้งที่ไหน โดนประท้วงหมดเลย ๕๕๕
เทคโนโลยีไม่ผิด คนใช้มันในทางที่ผิดนั่นแหละที่ผิด!?!
นั่หละครับ ที่น่ากลุ้มใจ ชาวบ้านและรวมถึงผู้มีอิทธิพลต้องการปกป้องพื้นที่และผลประโยชน์ของตนเองมากจนลืมมองผลกระทบที่มาจากพวกเขาเอง บางที่ต้องชั่งน้ำหนักครับ เพราะแค่คุยกันก็ไม่รู้เรื่องครับ
และพวกประท้วงนี่แหละที่เป็นส่วนหนึ่งของตัวถ่วงความเจริญทางอ้อมเลย สักแต่จะปกป้อง แต่ไม่ได้ร่วมแก้ปัญหาอะไรเลย เห็นแก่ตัวเอง แต่กลับไม่มองถึงผู้อื่นและอนาคตของตนเองและประชาชนเลยด้วยซ้ำ
ไม่ว่ายังไง การกระทำเพื่อพัฒนา ย่อมส่งผลกระทบกับสังคมและสิงแวดล้อมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ถ้าคิดอีกสักนิด แล้วเปรียบเทียบดู ความสูญเสียที่เกิดอาจเป็นเรื่องเล็กไปเลยเมื่อเทียบกับประโยชน์ และอนาคตที่อาจจะได้รับจากการพัฒนาเหล่านั้นอย่างมหาศาล
ถึงกระนั้นก็ต้องดูเป็นกรณีและแยกเป็นโครงการๆ ไปครับ ต้านอย่างเดียวหรือลุยก้าวกระโดดอย่างเดียวก็คงจะไม่ไหวสำหรับประเทศไทย ไม่เหมือนจีนที่พัฒนาประเทศแบบสุดกำลังเพื่อประเทศของเขาเองแบบก้าวกระโดด จะให้ไทยทำแบบนั้นก็เจอตัวถ่วงอย่างที่คุณบอกนั่นแหละครับ การหาทางสายกลางคงเป็นทางเดียวครับ แม้มันจะยากก็ตาม
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
สงสัยมากๆว่า คนที่คืน มีขั้นตอนตรวจสอบมั้ย แล้วสมมุติรับมา แล้วไปทำอะไรต่อ
Tesla มีขายรถ Used car ครับ