By: mheevariety 
on 29 June 2021 - 11:53
Tags:
Topics:
หลัง Great Wall Motor เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการไปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา เมื่อวานนี้บริษัทเปิดราคารถเอสยูวีไฮบริด All New HAVAL H6 Hybrid SUV อย่างเป็นทางการ มีสองราคา คือรุ่น PRO ราคา 1,149,000 บาท และรุ่น ULTRA ราคา 1,249,000 บาท โดยจะเป็นราคาเดียวกันทุกช่องทางจำหน่าย
Haval H6 สองรุ่นแตกต่างกันหลักๆ ที่อุปกรณ์เสริม รุ่น Ultra มี กระจังหน้าโครเมียม, ล้ออัลลอย 19 นิ้ว (รุ่น PRO 18 นิ้ว), ไฟตัดหมอก LED, กระจกมองข้างพับอัตโนมัติเมื่อล็อครถ หลังคา Panoramic Sunroof Head Ups Display, ปุ่มปรับเบาะคนขับ, แท่นชาร์จไร้สาย และระบบ ionizer กรองอากาศ เพิ่มเข้ามา
HAVAL H6 ใช้เครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบ/ลิตร มีระบบ Turbo แปรผัน (VGT) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 243 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร ระบบเกียร์ DHT (Dedicated Hybrid Transmission) อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 19.2 กิโลเมตรต่อลิตร อ้างอิงจากระบบป้ายข้อมูลรถยนต์ตามมาตรฐานสากล (ECO Sticker) มีโหมดการขับขี่ 4 แบบ โหมดมาตรฐาน, โหมดสปอร์ต, โหมดประหยัดและ โหมดสภาพถนนลื่น มีระบบน่าสนใจต่างๆ ดังนี้
- Adaptive Cruise Control หยุดและ ออกสตาร์ทใหม่ (Stop and Go)
- ระบบ Cornering Brake Control ลดความเร็วเข้าโค้งอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ สำหรับใช้งานช่วงรถติดในเมือง
- ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ 3 รูปแบบ สามารถจอดเทียบข้าง เข้าซอง และแนวเฉียง
- ระบบช่วยถอยหลังอัตโนมัติ โดยรถยนต์จะสามารถจดจำเส้นทางที่ขับผ่านด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้สูงสุด 50 เมตร
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติบนทางตรงและทางแยก ทำงานด้วยเซ็นเซอร์อัลตราโซนิคและกล้องรอบรถ
- ระบบจะช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ
- ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
- ระบบช่วยเลี่ยงการเข้าใกล้รถใหญ่จากด้านข้าง
- ระบบช่วยชะลอความรุนแรงของการชนซ้ำ
การรับประกันคุณภาพตัวรถ ครอบคลุมระยะเวลา 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร รับประกันแบตเตอรี่ไม่จำกัดระยะทาง 8 ปี ปัจจุบัน GWM Store มี 6 แห่ง แบ่งเป็นร้านโดยตรงของแบรนด์ 3 และร้านของพันธมิตร 3 แห่ง ส่วนศูนย์บริการจะเปิดภายในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้
ที่มา - จดหมายประชาสัมพันธ์
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Comments
เปิดราคาซะที เห็นโดนแซวมาสักพักละ
บล็อกส่วนตัวที่อัพเดตตามอารมณ์และความขยัน :P
อยากได้นะครับ แต่ผมก็ยังหวั่นๆกับศูนย์บริการ เดี๋ยวรอดูอาการก่อนครับ
สำหรับรถในประเทศไทย ยังไงก็ควรพิจารณาเรื่องศูนย์บริการครับ
รถใหม่ๆ ไม่ค่อยมีปัญหาหรอก พอซักพักรู้เรื่องเลย อะไหล่เสีย เคลมประกันคุณภาพ อะไหล่เสื่อมสภาพ ทีนี้หล่ะครับ ได้บริการที่ดีก็รอดตัว ได้บริการห่วยๆ เหมือนตกนรก
ขนาดยี่ห้อที่อยู่ในไทยมาหลายสิบปี บางยี่ห้อซื้อไปแล้ว ลูกค้าไม่คิดจะกลับมาซื้ออีก บางยี่ห้อม้วนเสื่อกลับบ้านเกิด เพราะปัญหางานบริการทั้งนั้น
นี่เป็นสิ่งที่ต้องพิสูจน์ ยิ่งยังไม่มีศูนย์บริการนี่ เครื่องหมายคำถามตัวโตๆ ครับ
รถยนต์เป็นสินค้าที่ใช้งานระยะยาว ไม่ใช่โทรศัพท์มือถือหรือคอมพิวเตอร์เบื่อแล้วเปลี่ยน พังแล้วทิ้งได้ เรื่องออปชั่นและเทคโนโลยีสุดล้ำ เป็นแค่เรื่องรอง เปลือกกระพี้ หากเทียบกับเรื่องบริการหลังการขาย อะไหล่ และความรับผิดชอบของศูนย์บริการ ตรงนี้ GWM ยังต้องพิสูจน์ตัวเองอีกมาก แล้วยิ่งเปิดมาราคาชนเจ้าตลาดแบบนี้ บอกเลยว่าเหนื่อยแน่นอน
รอรีวิว อยากรู้ว่า Cruise Control มีระบบเบรกให้อัตโนมัติรึเปล่า เวลาไปใกล้รถคันหน้า
เบรคครับ เพราะเป็น adaptive cusie control แล้วก้มี stop and go ที่ เบรคจนเหลือ 0
ไม่ใช่แค่เบรคตามคันหน้า เวลาเข้าโค้ง มันเบรคชะลอความเร็วให้เหมาะสมก่อนเข้าโค้งแม้ว่าไม่มีรถคันหน้าชะลออยู่ก็ตามด้วยครับ
เพจตัวอย่างผลงานถ่ายภาพ / วีดีโอ
Cruise เจ้านี้มีระบบแปลกๆอยู่
ตบก้าน Cruise 1 ครั้ง คือ ACC ปกติ ทำงานที่ความเร็ว 30+
ตบก้าน Cruise 2 ครั้ง คือ ACC แบบ Traffic jam ทำงานที่ความเร็ว 30-0
งงคือพี่จะแยกทำไม เจ้าอื่นเค้าก็ตบทีเดียว ทำงานได้ทุกความเร็ว - -"
อยากรู้ความรู้สึกตอนชะลอเข้าโค้ง เพราะใช้ civic เข้าโค้งตอนเปิด ACC ที่เหวี่ยงเลย
สงสัยว่าอาจจะย่อมาจาก Accelerate ครับ ไม่ใช่ Adaptive Cruise Control ? //หยอก
เท่าที่ดูคลิปรีวิวระบบมันจับจากเส้นถนนครับ
อย่างวิ่งมา 100 มันก็ชะลอเหลือ 60 แล้วเข้าโค้งได้
แต่ถ้าโค้งหนัก ๆ มันก็ไม่ไหวเหมือนกัน
A smooth sea never made a skillful sailor.
รอดูวันขายจริงว่าระบบรักษารถอยู่ในเลนจะแก้ปัญหารึยัง เพราะดูช่วงทดสอบของสื่อแล้วมีพบเออเร่อในส่วนนี้ พวงมาลัยยึกยัก ยึกยัก ถึงจะ ปิดระบบนี้ได้ก็เถอะ
แต่เอาตรงๆผมยังไม่เชื่อมั่นระบบความปลอดภัยรถยนต์จีนเท่าไหร่เลยอะ
เจ้าที่เจอปัญหาแบบนี้คือเปิด LCK เอาไว้ครับ
H6 มีระบบ Lane Assist 3 ตัว ผมจำไม่ได้ว่ามีอะไรบ้าง แต่ LCK (Lane center keeping) คือระบบที่เน้นเลยว่า "ต้อง" จับพวงมาลัยไว้ตลอดเวลาครับ เพราะมันจะดึงเข้ากลางเลนอัตโนมัติ
ปล. ไปหามาละ มี LKA (Lane keep assist) กับ LDW (Lane departure warning) เป็นสองตัวที่ไม่ดึงแบบ LCK