By: mheevariety 
on 30 November 2021 - 13:22
Tags:
Topics:
Nissan เผยแผน Ambition 2030 ลงทุนกว่า 2 ล้านล้านเยน หรือประมาณ 6 แสนล้านบาท เพื่อผลิตรถยนต์ใช้ไฟฟ้าให้ได้ 23 รุ่น ภายในปี 2030 โดยแบ่งเป็นรถยนต์ Hybrid 8 รุ่น และ BEV (Battery Electric Vehicle) หรือรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่เต็มรูปแบบ อีก 15 รุ่นด้วยกัน
นอกจากนี้ Nissan ยังมีแผนเตรียมผลิตแบตเตอรี่แบบ All-Solid-State Battery หรือ ASSB แบตเตอรี่แบบ Solid State ที่มีความปลอดภัยและจุพลังงานต่อน้ำหนักได้มากขึ้น โดยจะตั้งโรงงานแรกภายในปี 2024 และใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2028
Nissan ยังมีแผนเพิ่มการผลิตแบตเตอรี่แพ็คโดยรวมให้ได้ถึง 130 กิกะวัตต์ต่อชั่วโมง (130 GWh) ภายในปี 2030 เทียบกับ Tesla ที่เคยมีงานสำรวจการผลิตจาก Statista ว่าจะผลิตได้ถึง 135 กิกะวัตต์ต่อชั่วโมงในปี 2028 ถือได้ว่าเป็นแผนที่น่าติดตามของ Nissan ในอนาคตของวงการยานยนต์ไฟฟ้า
ที่มา - Nissan
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Urgent Jobs
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
เป็นแฟนนิสสันนี่เหมือนเป็นแฟนลิเวอร์พูลเมื่อ20ปีที่แล้วเลย เชียร์อยู่นะ แต่ลุ้นยากจัง
ตอนนั้นตื่นเต้นกับ Nissan LEAF ในงาน BOI fair มาก มาพร้อมกับแผนสร้างเมืองสีเขียวสุดล้ำ ผ่านมา 10 ปี รถพลังงานไฟฟ้าก็ยังเป็น LEAF เหมือนเดิม (ถึงจะเป็น Model ใหม่ก็เถอะ)
ผมก็แฟนมาตั้งนาน
แต่ช่วงหลังมาแย่ที่ CVT
หวังว่าจะกลับมาดีขึ้นด้วยรถไฟฟ้า
คุณภาพอะไหล่ด้วยแย่มาก มีจุดให้เสียเป็นประจำ
ถ้าไปที่ศูนย์ ของไม่เสียก็อาจจะเสียได้
ของที่เสียก็อาจจะไม่ได้ซ่อม หรือซ่อมก็ไม่หายขาด
หวังว่าแบต Solid State จะช่วยลดเรื่องแบตไฟใหม้และแบตเสื่อมได้บ้างนะ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
น่าจะ หกแสนล้านบาทนะครับ
แก้ไขเรียบร้อยครับ ขอบคุณครับ
Solid State นี่ถ้ายังไม่สำเร็จอย่าเพิ่งโม้จะดีกว่า เดี๋ยวจะเหมือนโตโยต้าเอา ฮา
ขนาดเทสล่ายังเงียบๆเลย ไม่กล้าพูดเยอะกับแบต Solid State แปลว่าน่าจะเจอตออยู่ ไม่รู้พอถึงปี 2030 จริงๆอาจจะกลายเป็นยุคไฮโดรเจนไปแล้วก็ได้
มีคนเปรียบเทียบยุคของรถไฟฟ้าสมัยนี้เหมือนกับยุคเปลี่ยนจากจอ TV CRT เป็น จอแบน ยุคแรก ๆ ที่ทั้งแพง และคุณภาพยังไม่ดีเท่าตอนนี้ (จอพลาสม่า) มีคนถามกันในพันทิพว่า รถไฟฟ้า ลดแสนนึง น่าซื้อมั้ย คนก็ตอบว่า เหมือนถามว่าทีวีจอแบน ลดสองหมื่น จาก แสนสอง น่าซื้อมั้ยนั่นแหละ
เดี๋ยวนี้ หมื่นกว่าบาท ได้ 55" 4K ผมรออนาคตรถไฟฟ้าแบบนั้นอยู่นะครับ 555
เห็นด้วย แต่น่าจะเปลี่ยนผ่านนานมาก เพราะ รถ คนไทยหลายคนคือใช้นาน 10-20 ปีเผลอๆ 30 ปีก็มี แต่กับ crt/lcd อายุใช้งานมันใกล้ๆ กัน เลยเปลี่ยนง่ายกว่า แต่ก็นานอยู่นะกว่าจอตู้จะหมดตลาด (ก่อนหน้านี้จะเหลือแบบยี่ห้อไม่ดัง/ยี่ห้อจีน) เพิ่งจะไม่กี่ปีนี่เอง ที่ lcd ราคา 1000 กว่าบาทก็มี
ผมก็รอแบบนั้นอยู่ครับ รอให้มันเหมือนรถน้ำมันตอนนี้ก่อน
นั่นไง คลิก Save เห็นนิ่ง ๆ ที่จริงผมเบิ้ล 555
?
แก้หน่วยนิดหน่อย
GWh = กิกะวัตต์-ชั่วโมง ไม่ใช่ต่อชั่วโมงครับ
ดีที่วงเล็บมาให้ ตอนแรกงงไปนิดนึงว่าหน่วยกำลังต่อเวลามันคืออะไร
+1