ธนาคารกรุงไทย กทพ. และ BEM เปิดโครงการระบบชำระค่าผ่านทางทางด่วนรูปแบบใหม่ อำนวยความสะดวกผู้ใช้บริการทางพิเศษ ให้สามารถชำระได้ด้วยบัตรเครดิตและเดบิตทุกธนาคารที่รองรับระบบ EMV (Europay Mastercard and Visa) Contactless จ่ายค่าทางด่วนได้ง่าย แค่มองหาช่องทางที่มีป้ายสัญลักษณ์จ่ายด้วย EMV Contactless ขับไปจอด แตะบัตร รอไฟสัญญาณ ก็สามารถผ่านทางได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง ลดการใช้เงินสด ลดปัญหาจราจร รวมถึงลดความเสี่ยงจากการแพร่ระบาดของโควิด-19
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประธานในงาน เปิดเผยว่า การพัฒนาโครงการระบบชำระค่าผ่านทางพิเศษด้วยบัตร EMV Contactless หรือ Europay Mastercard and VISA เป็นระบบการชำระเงินที่ออกแบบมาเพื่อยกระดับการชำระเงินค่าผ่านทาง ให้ประชาชนได้รับความสะดวกสบาย ตอบโจทย์วิถีชีวิตยุคใหม่ ที่ลดการใช้และลดการสัมผัสเงินสด เพื่อลดความเสี่ยงจากการแพร่ระบาดของโควิด-19
ระบบ EMV Contactless นี้ถูกพัฒนาขึ้นให้รองรับผู้ถือบัตรเดบิตและบัตรเครดิต ที่มีการใช้งานร่วมกันได้กว่า 80 ประเทศทั่วโลก นับเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยอำนวยความสะดวก และประหยัดเวลาให้กับประชาชนในการเดินทาง อีกทั้งยังเป็นการชำระเงินที่เป็นมาตรฐานระดับสากล และสามารถเชื่อมโยงการเดินทางได้ทุกสายทางพิเศษทั้งของ กทพ. และ BEM และในปี 2565 เป็นต้นไป ก่อนจะพัฒนาระบบไปเป็นแบบ M-Flow ที่ไม่มีไม้กั้นในอนาคต
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ระบุเพิ่มเติมว่า กทพ. ได้ร่วมกับธนาคารกรุงไทย พัฒนาระบบรับชำระเงินในรูปแบบต่าง ๆ เพื่อให้ผู้ใช้ทางได้รับความสะดวกสบาย ประหยัดเวลา และประหยัดค่าใช้จ่าย ซึ่งธนาคารกรุงไทยได้มีส่วนช่วยให้การดำเนินธุรกิจของกทพ. เกี่ยวกับการรับชำระเงินค่าผ่านทางพิเศษเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพมาอย่างยาวนาน ได้แก่ ระบบรับชำระเงินเพื่อเติมเงินในบัตร Easy Pass ผ่านช่องทางต่างๆ เช่น ระบบ Mobile Banking และ EXAT Portal Application ของ กทพ. ระบบเติมเงิน Easy Pass อัตโนมัติ (Easy Pass Auto Top Up) เป็นต้น
ธนาคารกรุงไทยยังเตรียมยกระดับการให้บริการแก่ผู้ใช้บริการทางพิเศษ ผ่านการพัฒนาระบบการรับชำระเงินค่าผ่านทางพิเศษด้วยบัตรอิเล็กทรอนิกส์ชนิด Contactless เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้บริการทางพิเศษให้สามารถชำระเงินด้วยบัตรเครดิต และบัตรเดบิต Visa และ Master Card ได้ผ่านเครื่องรูดบัตรอิเล็กทรอนิกส์ EDC ของธนาคารกรุงไทยแทนการชำระด้วยเงินสด
ปัจจุบัน กทพ. ได้ดำเนินการติดตั้งระบบ EMV และเปิดให้บริการเป็นการทั่วไปแล้วใน 5 เส้นทาง ได้แก่ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ทางด่วนขั้นที่ 1) ทางพิเศษศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ทางพิเศษอุดรรัถยา (บางปะอิน-ปากเกร็ด) และทางพิเศษกาญจนาภิเษก (วงแหวนใต้) ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดี และอยู่ในระหว่างการพัฒนาและติดตั้งระบบ EMV ให้ครบทุกเส้นทางที่เหลือ เพื่อเป็นการเพิ่มทางเลือกในการชำระเงิน และช่วยลดการสัมผัสเงินเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19
ปัจจุบันธนาคารกรุงไทยได้ดำเนินการติดตั้งเครื่อง EDC (Electronic Data Capture) ที่ได้มาตรฐานที่ช่องเงินสดทุกช่องในเส้นทางที่ได้กล่าวไปข้างต้น โดยผู้ใช้ทางมั่นใจได้ว่าระบบดังการมีการตรวจสอบข้อมูลที่ถูกต้องและน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ธนาคารกรุงไทยยังได้นำระบบ Krungthai Digital Platform มาใช้ในการช่วยบริหารต้นทุน ลดการใช้กระดาษ และเพิ่มศักยภาพการบริหารจัดการเงินสดของค่าผ่านทางพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย
ทั้งนี้ กทพ. ธนาคารกรุงไทย และ BEM ได้ร่วมมือกันพัฒนาเทคโนโลยีระบบชำระค่าผ่านทางเพื่อนำไปสู่ระบบการชำระเงินแบบ M-Flow และระบบตั๋วร่วมของรัฐบาล ที่สอดคล้องกับนโยบายของกระทรวงคมนาคม เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางและพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนอย่างยั่งยืนต่อไป
Comments
อันนี้สิคือสิ่งที่คนใช้บริการทั้งทางด่วนและขนส่งมวลชนต้องการ โดยเฉพาะ BTS, MRT, การรถไฟฯ และเรือด่วน
ซึ่งควรจะมาตั้งนานแล้ว แต่อย่างน้อยก็ดีกว่าไม่มาเลย
ไม่แน่ใจว่าบนรถเมล์รองรับการจ่ายด้วยบัตรเครดิต/เดบิต แบบ paywave แล้วหรือยัง เพราะไม่ค่อยเห็นโปรโมทสักเท่าไหร่
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
ของ ขสมก. รองรับมาปีสองปีละครับ พนักงานจะพกเครื่องรับติดตัวเลยครับ เครื่องเดียวกับที่ใช้กับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐนั้นละครับผม
MRT ก็เหมือนกำลังจะเริ่มเอามาใช้อยู่นะครับ เห็นบางสถานีมีเครื่องแบบมีที่แตะบัตรเครดิตมาวางแล้ว
MRT ติดเครื่องอ่าน EMV ทุกสถานีครบหมดแล้วครับ ใกล้จะเปิดบริการ
เท่าที่ผมใช้ MRT มาล่าสุด บางทางออกยังมีแค่เครื่องเดียวเลยครับ จากทั้งหมดเกือบ 10 ช่อง
ส่วนบัตรแมงมุมก็ยังไม่คืบเหมือนเดิม ผ่านมาหลายปีแล้วด้วย จน EMV จะมาก่อนเนี่ย
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
สถานีไหนนะครับ ที่บอกมีเครื่องเดียว เพราะถ้าสถานีใหญ่ๆคนเยอะๆมีทุกช่องเลยครับ
ถ้าจำไม่ผิดก็สถานีสีลมกับหัวลำโพงครับ ยังติดตั้งไม่ครบช่องเลย
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
น่าจะทยอยติดนะครับ ยังมีเวลา อย่างสุขุมวิทนี่ครบทุกช่องแล้ว ได้ข่าวแว่วๆว่าเปิดบริการช่วง มีนาคม
ส่วนตัวผมคิดว่ายังไงก็ต้องติดทุกช่อง เพราะเวลาเข้าคิวคนเยอะๆ มองไม่เห็นเกท ถ้าไปเจอช่องที่ไม่มีตัว emv แล้วคงวุ่นวายน่าดู (ต้องสลับแถวกันไปอีก)
แบบนี้สะดวกกว่าเงินสด แต่ยังไม่เท่า Easy Pass แบบปัจจุบัน ไม่ต้องเปิดกระจก ไม่ต้องจอดสนิท
ใช้จริงเอื้อมไปแตะไม่ค่อยถึงให้พนักงานแตะให้อยู่ดี
อีกอย่างคือไม่รับ contactless jcb เฉยเลย
จริงครับ เอื้อมจนหลังเคล็ดไป 2-3 วันเลย
สงสัยจะคิดตัวย่อสวยๆ แบบ EMV ไม่ได้น่ะครับ
เหมือนเคยอ่านเจอว่า JCB, Union Pay และ AMEX คนละมาตราฐานกับ EMV นะครับ
แทนที่จะขยาย easy pass ให้รองรับทุกช่อง
ทุกวันนี้รถติดตรงทางขึ้นเพราะคนต้องเปลี่ยนเลน ไปมาเข้าช่องที่ตัวเองไปได้
แล้วเอา easy pass แจกฟรีไปเลยตอนไปต่อทะเบียน
คือมี contactless ผมก็ว่าดี แต่ควรเป็น additional และเห็นด้วยว่า easy pass ควรเป็นตัวหลักและเพิ่มจำนวนช่อง
นี่ด่านที่ขึ้น โผล่มาซ้ายสุด (ประมาณ 10-15 ช่อง) แต่ easy pass อยู่ช่องกลาง ต้องปาดรถบรรทุกที่จะเข้าช่องซ้าย 555
ผมว่า Easypass เนี่ย ควรจะมีทุกช่องเหมือนกันครับ ผมเห็นด้วย
ผมขอเสริมว่า ควรจะมีระบบจ่ายด้วยบัตรเดบิต/เครดิต แบบ contactless นี้มาด้วยทุกช่องเช่นเดียวกันกับ Easypass ครับ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
มันต้องแยกช่องครับ มาช่องเดียวกันผมคุมความเร็วมา 40 คันหน้าเกิดจะจอดแตะบัตร เปลืองน้ำมัน
เห็นด้วยนะ easy pass เร็วกว่า สะดวกกว่า รถไหลๆ ไม่เบรกจึกๆ จิ่มตูดกัน ควรแยกช่องจากบัตรที่ต้องจอดรถสนิท
ควร Move on ไป M Flow เลยครับขับ 120 ก็ผ่านได้ แถมมีปัญหาตามจ่ายทีหลัง Easy Pass นิเจอเน่าคันเดียวนิแถวยาวเลย
สงสัยเรื่อง m flow ตอนนี้ปัจจุบันมี easypass 3 อัน
ของส่วนตัว1 ของบริษัทตัวเอง1 ของบริษัทแฟน1
ถ้าสลับรถกันใช้จะจัดการค่าใช้จ่ายยังไง ในเมือระบบ easypass ยังออกใบกำกับภาษีเฉพาะรายการไม่ได้
แล้วถ้ามาใช้ mpass ก็ fix ทะเบียนรถไปเลย
Easypass เนี่ยเป็นอะไรที่ตลกมาก
บางด่าน EP อยู่ขวาสุด บางด่านอยู่ซ้ายสุด บางด่านอยู่กลางๆ บางด่านกลางๆเยิ้องไปทางขวา
ปวดหัวกับคนออกแบบ
รอไป m-flow ทีเดียวจบๆ
รออีกอย่างคือธนาคารไทยรองรับ Apple Pay
(รอมาตั้งแต่ iPhone 6)
M Flow น่าจะเหมาะกว่าทุกประเทศใช้แบบ m flow หมดเช่น สิงคโปร์ ออสเตรเลียมีตัวชิปติดไว้ในรถเลยแล้วก็ไปตัดระบบเอา
mflow เปิดทดลองใช้งานแล้วนะ แปลว่าเร็วๆนี้จะไม่มีด่านให้แวะจ่ายแตะจ่ายแล้วนะ?