ต้นเดือนที่ผ่านมา Elon Musk ประกาศแนวทางลดพนักงานลง 10% ตอนนี้ก็เริ่มเห็นผล Christopher Bousigues ผู้จัดการ Tesla สิงคโปร์ก็ออกมาระบุว่าบริษัทยกเลิกตำแหน่งของเขาไปแล้ว
Tesla สิงคโปร์เพิ่งเริ่มดำเนินกิจการไม่นานนัก โดยเริ่มขายรถตั้งแต่ต้นปี 2021 ตอนนี้มีโชว์รูม 2 แห่ง, ศูนย์บริการ 1 แห่ง, และจุดชาร์จ Supercharger อีก 7 จุด ปริมาณรถ Tesla ที่มีการจดทะเบียนในสิงคโปร์ทั้งหมด 924 คัน
ที่มา - Strait Times
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
ผมว่าตลาดรถในสิงค์โปร์ เป็นตลาดที่ทำยอดขายได้ค่อนข้างจำกัดอยู่แล้ว ทั้งจากข้อกฎหมายที่เคร่งครัดที่เจ้าของรถต้องมีที่จอดส่วนบุคคล และพื้นที่ประเทศที่เล็กอยู่แล้วด้วย
ตอนนี้ไม่ว่าจะเอารถอะไรมาทำตลาดก็ขายได้ยาก ค่ายไหนๆ ก็เจอปัญหานี้ และราคารถพร้อมภาษีก็แพงด้วย ตามข้อจำกัดข้างต้น
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
แต่แนวทางของ Tesla ก็ทำตลาด city state เรื่อยๆ นะครับ ฮ่องกงนี่ต่อจากโตเกียว เป็นเมืองที่สองในเอเชียเลย
lewcpe.com, @wasonliw
แต่เอาจริงตลาดอย่างสิงค์โปร์น่าจะเหมาะกับเทสล่ามากนะครับ เมืองเล็กๆ สร้างสถานีชาร์จได้ง่าย สร้างมลพิษน้อยอีก
น่าจะลำบากเพราะเจอผู้ผลิตในโซนเอเซียรึเปล่าครับ ผู้ผลิตจีนถือว่าแข็งแกร่งในภูมิภาคพอควรเลยนะ
สิงคโปร์ภาษีและเงื่อนไขการซื้อโหดมากครับ ... พอๆ กับญี่ปุ่นเลย แถมระบบขนส่งสาธารณะเค้าก็ดีมากด้วยก็เลยไม่ค่อยมีเหตุจำเป็นให้คนต้องซื้อรถครับ ค่ายไหนก็ไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่
ที่อยากรู้มากกว่าคือยอด market share เป็น % ว่าสัดส่วนเท่าไหร่ อันนี้น่าจะบอกอะไรได้เยอะกว่าปริมาณแบบตัวเลขคัรบ
edit :: เจอรายงานของ reuters
ข้อมูล Q3 2021 ยอดขาย tesla เฉลี่ยเดือนละ 162 คัน เทียบกับ toyota ที่เป็นอันดับ 1 มียอดจดทะเบียน 770 คัน ก็ไม่น้อยนะครับ
พูดถึงเงื่อนไขการซื้อ หากคนมาเลย์จะซื้อรถจากสิงคโปร์แล้วนำเข้ากลับประเทศตัวเองเนี่ย โดยเฉพาะ Tesla หรือรถบางรุ่นที่ยังไม่มีขายในมาเลเซีย แต่อาศัยอยู่ติดกับสิงคโปร์และอยากจะซื้อมาขับ
จะโดนกฎแบบเดียวกันไหม หรือต้องทำเรื่องเพิ่มเติมด้วยหรือเปล่า เพราะว่ายอดขายที่ว่าอาจรวมถึงยอดที่ซื้อจากฝั่งมาเลเซียแล้วส่งออกด้วยนะ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
เอ่อ ผมพิมพ์ผิดแฮะครับ ตัวเลขนั้นคือยอดจดทะเบียนในสิงคโปร์ครับ
สิงคโปร์รถมันเยอะพอสมควรนะครับ คือ 900 นี่น้อยไปแน่ๆ
ผมคิดว่าอีกปัจจัยนึงคือจุดชาร์จมันยังไม่มากพอ คนส่วนใหญ่อยู่ในแฟล็ตกับคอนโด ถ้าที่จอดรถมีจุดชาร์จน้อยจะยุ่งยากมากๆ ไม่เหมือนคนอยู่บ้าน คือชาร์จแช่ได้เลย
ค่าประมูล COE ก็แพงมากๆ จะซื้อทั้งที่ เขาคงเลือกรถที่สะดวกกว่าแหละครับ
สงสัยผู้จัดการเค้าไม่ยอมกลับออฟฟิศครับ
ถ้าขายไทยผมว่ายอดขายดีกว่านี้เยอะนะ