BMW ใช้ระบบ subscription คิดค่าบริการรายเดือนในการเปิดใช้ฟีเจอร์ซอฟต์แวร์มาระยะหนึ่งแล้ว อย่างไรก็ตามเมื่อปีที่แล้ว BMW ขยายการคิดเงินมาส่วนของอุปกรณ์ในรถด้วยโดยเริ่มที่ระบบอุ่นที่นั่ง (heated seat) ซึ่งเป็นประเด็นถกเถียงในกลุ่มผู้ใช้งาน BMW พอสมควร
ล่าสุด Autocar ได้สัมภาษณ์ Pieter Nota ผู้บริหารส่วนฝ่ายขายและการตลาด บอกว่าจากนี้ BMW จะขยายบริการ Subscription ที่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับฟีเจอร์ด้านซอฟต์แวร์เท่านั้น เช่น ระบบช่วยขับขี่ ระบบช่วยจอดรถ ซึ่งซอฟต์แวร์เหล่านี้จะได้รับการอัพเดตต่อเนื่อง โดยส่วนที่เกี่ยวกับอุปกรณ์ในรถจะไม่เก็บเงินเพิ่มเติม
เขาบอกว่า BMW เคยคิดว่าจะใช้แนวทางเปิดการทำงานอุปกรณ์โดยเก็บค่าใช้จ่ายเพิ่มจากลูกค้าได้ แต่การตอบรับไม่ดีนัก ลูกค้ารู้สึกว่าพวกเขาต้องจ่ายสองเท่าเพราะอุปกรณ์ก็ถูกติดตั้งมาในรถอยู่แล้ว แม้จริง ๆ ไม่ใช่แบบนั้น แต่เมื่อลูกค้ารู้สึกเช่นนั้น BMW ก็ต้องหยุดแนวทางดังกล่าว
ที่มา: BMW Blog
Comments
เดี๋ยวก็มาใหม่ ขอเวลาปรึกษา adobe แป๊บ
อุปกรณ์แบบนี้ มันไม่ควรจะเป็นระบบเช่าอยู่แล้วนะผมว่า ถ้าจะทำก็ต้องทำออกมาให้รองรับการซ่อมบำรุง แล้วขายขาดเป็น option ติดมากับรถเลย
..: เรื่อยไป
พวงมาลัย คันเร่ง เกียร์ กลอนประตู แบบ subscription สักหน่อยเดวก็มีมาครับ
ถ้าต้องเสียค่า subscription งั้นต้องซ่อมฟรีตลอดชีพด้วย
ต่อไปคงต้อง config รถแล้วอันไหนไม่เอา ไม่ต้องจ่าย
ต้องถามว่าพี่ใช้หลักอะไรคิดว่าคนจะนิยม??
ปัญหาคือ ราคารถมันรวมต้นทุนระบบอุ่นเบาะมั้ย ถ้ารวมก็เข้าขั้นทุเรศเลยละ
คือไอระบบแบบนี้ มันทุเรศเนื่องจาก
ค่า Hardware ตั้งต้นก็ลูกค้ารับผิดชอบ
ค่า บำรุงรักษา ก็ตกอยู่กับฝั่งลูกค้า
ค่า พลังงาน ก็ตกอยู่กับลูกค้าอีก
จ่ายค่า Subscription แบบนี้ ก็ไม่ต่างอะไรกับจ่ายค่าไถ่ หรือว่าค่าคุ้มครองแหละครับ
ถ้าจ่ายจะมีชีวิตปกติสุข เหมือนที่ควรจะเป็น แต่ถ้าไม่จ่ายจะเดือดร้อน
DLC หรือ
Subscription รถ BMW นะ ถ้าถามผมนะ รถทุกคัน full option เปิดให้หมด แต่จ่ายรายเดือนเพื่อให้ได้สิทธิ์ BSi ดีกว่า คือไม่จ่ายก็เรื่องของคุณ BSi ก็ขาดไป จ่ายรายเดือนต่อสิทธิ์ไปเรื่อยๆ จนถึงซัก 8 ปีค่อยต่อไม่ได้ ทุกวันนี้จ่ายตูมเดียวตอนซื้อรถ แล้วได้สิทธิ์ 3-5 ปี กับ จ่ายปลด performance pack มันตูมเดียวไง ตัดรายเดือนซิ คนพร้อมจ่ายมันมี
ถ้าชนระหว่าง subscription เปิดระบบช่วยขับขี่ ระบบช่วยจอด การรับผิดชอบอยู่ที่ใคร
อันนี้ตอบง่ายครับ ประกัน ถ้าไม่มีประกันก็ต้องมาดูว่าไอที่ชนใครถูกหรือผิดถ้าเราผิดเราก็จ่ายครับ
ระบบช่วยจอดชื่อมันก็บอกอยู่ว่า ช่วย อ่ะนะครับ คนควบคุมก็คือเรา เราก็ต้องรับผิดชอบ
แปลกใจที่ตอนประชุมก่อนจะ launch ออกมา ไม่มีใครท้วงเลยเหรอว่ามันงี่เง่า ?
Sub สำหรับอะไรที่พัฒนาต่อเนื่อง อันนี้เข้าใจได้ แต่ไอ้ของที่ติดมาแล้ว บังคับให้ลูกค้าจ่าย Sub เพื่อเปิดใช้งานนี่ มันจะมีคนไม่ด่าจริงๆเหรอ ?
นั่นสิ
อันนี้น่ากลัวว่าวัฒนธรรมองค์กรกำลังวิกฤติ 🤔
มันไม่ควรจะมีบริการ Subscription กับ Option พื้นฐานของรถที่ซื้อมาเลยด้วยซ้ำ ถ้ามันมากับรถ ก็ควรจะใช้งานได้ตั้งแต่วันแรก ไม่ใช่ต้องมาเสียค่า Subscription เพื่อที่จะใช้มัน
ถ้าเป็นพวกซื้อเพื่อขยายบริการหลังการขาย, Software เสริมพวก Self-driving หรือพวก Road-side Service ก็ว่าไปอย่าง ก็เปิดไปว่าจะเป็นแบบเหมาจ่ายตลอดชีพ เหมาจ่ายรายปี รายเดือน เป็นส่วนเสริมสมัครใจ ก็ว่าไป
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
Tesla ก็เคยมีจ่ายเงินปลดล๊อคแบตหนิ ถ้าผมจำไม่ผิด แล้วก็เจอโถม
ผมคุ้นๆ ว่า ผลิตแล้วใส่แบตแบบเดียวกันทั้งตัวถูกละแพง เพื่อลดต้นทุนการผลิต แต่ตัวถูก lock ปริมาณที่ใช้ได้ไว้ ถ้าจ่ายเพิ่มก็เหมือนอัพเกรด
มันมีเรื่องประกันอายุแบตด้วยมั๊ง
การปลดล๊อค อาจจะทำให้แบตเสื่อมเร็วขึ้น
มันเลยดูสมเหตุสมผลอยู่บ้างที่จะจ่ายเพิ่ม
ลค จ่ายค่า hw ไปแล้วแต่ดันล๊อกไม่ให้ใช้ เขาก็คิดว่าโดนเอาเปรียบสิ ถ้ามันมี คชจ.ตรง sw จริงๆ ก็ให้เขาจ่ายให้จบตั้งแต่ซื้อสิ รถระดับนี้คนเขามีปัญญาจ่ายอยู่แล้วจะมากั๊กทำไม
ตลกที่ลงทุนทำระบบมาปิดเปิดระบบอุ่นเบาะ เช็คการ subscription ด้วย เสียเวลาโดยใช่เหตุ
ไม่ควรหรอก มันเป็นของจับต้องได้ และมันอยู่ต่อหน้าเรา ซื้อมาแพงด้วย แต่กลับใช้ไม่ได้
มันไม่ให้ความรู้สึกของความเป็นเจ้าของ