By: arjin 
on 30 March 2024 - 16:02
Tags:
Topics:
Xiaomi ประกาศราคาขายของรถยนต์ไฟฟ้า Xiaomi SU7 อย่างเป็นทางการ โดยรุ่นมาตรฐาน Xiaomi SU7 ราคาในจีน เริ่มต้นที่ 215,900 หยวน หรือประมาณ 1.1 ล้านบาท ซึ่ง Lei Jun ซีอีโอ Xiaomi ก็เปรียบเทียบให้เห็นเลยว่าราคาถูกกว่า Tesla Model 3 ที่ขายในจีนเริ่มต้น 245,900 หยวน และเขายังบอกว่าเทียบสเป็กกันเป็นรายการแล้ว SU7 เหนือกว่า Model 3 มากกว่า 90% มีเพียงไม่กี่ด้านที่ยังด้อยกว่า แต่เชื่อว่าใช้เวลา 3-5 ปี ก็ตามทัน
Xiaomi เผยว่าคำสั่งซื้อรถยนต์ มีมากกว่า 5 หมื่นคัน ในเวลา 27 นาที ที่เริ่มเปิดให้จอง รถจะเริ่มส่งมอบในเดือนเมษายน
ส่วน SU7 Max รถยนต์ไฟฟ้าสเป็กระดับบนสูงสุด ที่ Xiaomi ตั้งเป้าแข่งกับ Porsche Taycan ขายเริ่มต้นที่ 299,900 หยวน หรือ 1.5 ล้านบาท ซึ่งด้วยราคาทั้งหมด Lei Jun ยอมรับว่าเป็นราคาขายที่ขาดทุน
ส่วนแผนการขาย SU7 นอกจีนนั้น Lei Jun บอกว่า ตอนนี้รถจะมีขายเฉพาะจีนก่อน โดยใช้เวลาอีก 2-3 ปี จึงเริ่มมีขายในต่างประเทศ
ที่มา: CNBC
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
ทำไมต้องขายขาดทุน? จะหารายได้ต่อเนื่องหลังการขายไรงี้เหรอ?
อาจจะสร้าง eco system ก่อน เพราะว่ามาทีหลัง อีกหน่อยถ้าขายดี economy of scale มันก็จะทำงาน ก็อาจจะเริ่มมีกำไรขึ้นมา
อ่านบทสัมภาษณ์เมืองนอก คือมาทีหลัง และตลาด ev ขาลง เลยต้องตั้งราคาแบบนี้ไปก่อน
และเดาว่า ถ้ามาเปิดตัวราคาสูงกว่านี้ แล้วมาลดราคาทีหลัง จะมีผลเสียมากกว่ายอมขาดขายทุน ถ้าพอไปได้ แล้วมาปรับราคาขึ้นทีหลังมันภาพลักษณ์ดีกว่า...
ขายแมสเมื่อไหร่ ต้นทุนก็ลดเอง แถม catl บอกว่า ต้นทุนแบตเตอรี่อาจจะลดลง 50% ภายในปีนี้
น่าจะแบบเดียวกับ PS5 พอขายๆด้มากๆ ก็จะกำไรเอง
อันนั้นเค้ากำไรจากส่วนแบ่งเกมส์ด้วยครับ รถมันไม่มีอะไรแบบนั้น
ขาย subscription พวกระบบแอปดูข้อมูลตัวรถ หรือซื้อ software autopilot ก็น่าจะเป็นไปได้นะ ให้จ่ายรายเดือนดีกว่าจ่ายก้อนใหญ่ตอนซื้อรถ ไม่อยากใช้ระบบพวกนี้ก็ยกเลิกสมาชิกไป หรืออาจจะมีโฆษณาขึ้นแซมบนหน้าจอในรถยนต์ก็ได้ ?
ตอกย้ำต่อเนื่อง ซื้อก่อนประหยัดก่อน ซื้อทีหลังประหยัดกว่า
เห็น gif ที่ฝรั่งแชร์ ๆ กันในทวิต
ที่เอาภาพ xiami มาทาบกับภาพ tycan แล้วแบบ
อื้อหืออออ พี่จีนแกก็ไม่เขินบ้างเลย
ต้องมี Subscription ตามมาอย่างแน่นอน อย่างพวก Assistant Software ทั้งหลาย
ผมไปเห็นข่าวอีกเว็บไซต์หนึ่ง
SU7 ชาร์จ 5 นาทีขับได้ 135 กิโล
ชาร์จ 15 นาทีขับได้ 310 กิโล
SU7 Pro ชาร์จ 5 นาทีขับได้ 350 กิโล
ชาร์จ 15 นาทีขับได้ 550 กิโล
ผมนี้โอ้วโห้ว อยากได้เลย
ต้องดูตู้สิว่าปล่อยไฟได้เท่าไหร่ ถ้าปล่อยน้อยก็ช้าเหมือนเดิม
ถือว่าเป็นการทุมตลาด แบบเมื่อก่อน ใช้ UBER แต่เดี๋ยวนี้เรียก Grab ขอให้รถตัวเองมี lot ขายได้เป็นตัวเลขเอาไว้ ดึงดูดนักลงทุน แถมดีไซสวยขนาดนี้ คนที่จะคิดซ์้อ MG คงต้องหันมาทบทวนบ้างแหละเพราะ ราคานี่เอามาเฉือนกัน กับตลาดล่างสุดแล้ว
ทำไมต้องขายขาดทุน??
เพราะเราจะยิง Ads ผ่านลำโพงและหน้าจออินโฟมีเดีย
ในระหว่างที่คุณกำลังขับขี่
สามารถสมัคร Xiaomi Car Premium เพื่อการขับขี่แบบไม่มีโฆษณา ได้ในราคา ... 😏
รถจีนให้สัมภาษณ์ยกย่อง Tesla แบบนี้
Tesla ได้ฟรี media โดยที่ไม่ต้องทำอะไรเลย
คิดเงินตอนเปิดแอร์สิ
โม้ ...สร้างราคาให้รถอ่ะดิ
บอกว่ารถแพง เอามาขายถูก คนก็เฮโลกันซื้อ
ใครจะบอกว่า กดต้นทุนไม่เป็น เริ่มพัฒนาใหม่เลยมั่วไปหมดล่ะ
มูลค่าตัวรถไม่เท่าไหร่หรอก
รถ EV มันทำง่ายกันจริง ทำมือถือมาก็ทำรถได้
รถเปิดตัวแรกๆไม่ค่อยดีด้วย
-คนหวังว่ามันราคาถูกเหมือนมือถือ(ประมาณต่ำล้านบาท)จนผู้บริหารต้องบอกว่าแพงกว่านั้น
-ช่วงดลองขับ ระบบดีจัด ขับไปเกยขึ้นไปบนรถ BYD ที่จอดข้างทางเฉยๆ
-ช่วงสองครามลดราคาEV จนตลาดป่วนคนซื้อชลอตัว
-ศูนย์บริการ พร้อมแค่ไหน จะแพเร็วแบบมือถือไหม