By: ตะโร่งโต้ง 
on 24 August 2013 - 16:06
Tags:
หลังจากที่พัฒนาระบบรถยนต์ไร้คนขับและผ่านการทดสอบมามากมาย ตอนนี้มีกระแสข่าวว่า Google กำลังเตรียมที่จะออกแบบและสร้างรถยนต์ไร้คนขับขึ้นเองแล้ว จากเดิมที่เป็นการนำรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปมาดัดแปลง
รถยนต์ไร้คนขับรุ่นต้นแบบของ Google ที่เห็นกันผ่านสื่อต่างๆ นั้น เป็นการนำรถยนต์นั่งมาดัดแปลงโดยเพิ่มอุปกรณ์ตรวจจับต่างๆ พร้อมระบบสื่อสาร และซอฟต์แวร์การประมวลผล แต่นั่นยังไม่ใช่ร่างสุดท้ายของรถยนต์อัตโนมัติที่ Google ใฝ่ฝันถึง และนั่นทำให้ Google ต้องทำงานหนักเพื่อหาผู้ร่วมโครงการที่จะร่วมกันออกแบบและสร้างรถยนต์ไร้คนขับที่ฝังฮาร์ดแวร์เซ็นเซอร์ต่างๆ ตลอดจนระบบประมวลผลและอุปกรณ์สื่อสารไว้ภายในตัวรถอย่างกลมกลืน
แต่จนแล้วจนรอดดูเหมือนจะไม่มีใครเอาด้วย นั่นจึงเป็นที่มาของข่าวลือว่าขณะนี้ Google จึงเตรียมการที่จะออกแบบรถยนต์อัจฉริยะนี้เอง และแน่นอนว่าสร้างภายใต้ชื่อของตนเองด้วย ซึ่งว่ากันว่า Google กำลังอยู่ในช่วงหาบริษัทผู้รับจ้างผลิตรถยนต์ตามการออกแบบของตนเองอยู่
แนวคิดเรื่องการใช้รถยนต์ไร้คนขับที่ Google จะนำเสนอในระยะแรกนี้คือเพื่อใช้งานเป็นรถแท็กซี่อัตโนมัติ ซึ่งก็น่าจะสอดคล้องกับการลงทุนโดย Google Venture ที่ยอมจ่ายเงินกว่า 250 ล้านดอลลาร์แก่ Uber บริษัทผู้ให้บริการเรียกรถแท็กซี่ ซึ่งก็น่าจะเป็นผู้รับหน้าที่ดำเนินการบริหารจัดการแท็กซี่ไร้คนขับของ Google ต่อไปหากข่าวนี้เป็นจริง
ที่มา - The Verge
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
อยากเห็นแล้ว
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นนี้
ผู้รับผิดชอบจะเป็นทางกูเกิ้ล หรือทางบริษัทแท๊กซี่ ที่เป็นเจ้าของรถคนนั้นๆ นิ ?
ซ้ำครับ
ถ้าเรานั่ง Taxi ยี่ห้อ Toyota แล้วเกิดอุบัติเหตุ ผู้รับผิดชอบควรจะเป็นใคร? สหกรณ์ Taxi? คนขับแท๊กซี่? บริษัท Toyota?
คำตอบคือ บริษัทประกันครับ :P
ลูกค้าที่โบกแท็กซี่ครับ :p
ถ้าอุบัติเหตุเกิดจากคนประมาทเอง ก็ต้องรับผิดชอบเอง
แต่ถ้าเกิดจากระบบผิดพลาด แล้วทำให้เกิดอุบัติเหตุ ก็ต้องรับผิดชอบเองอีกแหละ :X แต่คาดว่าน่าจะส่งฟ้องเรียกค่าเสียหายได้ในภายหลัง
แต่ส่วนมากผมเห็นเกิดอุบัติเหตุที่ไร
ประกันรับผิดชอบ ฮา :)
เป็นเรื่องที่บริษัทรถยนต์กังวลมาก และหลีกเลี่ยงการใช้คำว่ารถยนต์ไร้คนขับเพราะคนขับคือผู้รับผิดชอบทางกฏหมายของรถคันนั้น (โดยทั่วไป) อย่างล่าสุด Infiniti Q50 ก็สามารถควบคุมรถให้วิ่งบนเลนของทางหลวง(ใน US) ได้เอง ป้องกันการชนคันหน้าได้เอง เพราะนักรีวิวหลายๆ คนก็ได้ทดลองปล่อยมือขับมาแล้ว เหยียบเข้าหาคันหน้าแล้ว แต่ทาง Infiniti ก็เลือกที่จะใช้คำว่าระบบช่วยขับขี่หรือป้องกันมากกว่า ซึ่งผมคิดว่าส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะกังวลว่าจะทำให้เข้าใจผิดและอาจจะเป็นปัญหาทางกฏหมายต่อไปได้
ขับใน กทม. ไปๆหยุดๆ น่าจะพอไหวนะครับ
มอเตอร์ไซค์ รถเมล์ มินิบัส Taxi ??
ถ้าปาดเลนไม่เป็นนี่มีสิทธิ์ได้จอดอยู่เฉย ๆ เลยนะครับ :p
ขับใน กทม นอกจาก detect รถคันอื่น ต้อง detect "หลุม" ได้ด้วยนะครับ
ถนนยุบเป็นว่าเล่น น่ากลัวไม่ใช่น้อย
เตรียที่ => เตรียมที่
ปัญหาคนขับรถ Street view ต้องไปสาบานกับพระประธานก็จะหมดไป
โดยรถหายไปทั้งคันแทน -*-
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
ชาวบ้านจะแห่มาถูรถ เพราะไม่เคยเห็นรถไร้คนขับ
วิ่งบ้านเราหายแน่นอนอิอิ
^ ผมละฮา 2 ment บนจริงเชียว..
หวังว่าพอเข้ามาบ้านเราคงไม่เจอแบบว่า อ่อ ไม่ไปครับ ต้องส่งรถ
ฮาๆ กำลังนึกถึงเลย คงไม่มี "ส่งรถครับ" "เติมแก๊ซครับ" เบื่อเต็มทนแล้วววว
ทำไมผมรู้สึกว่า รถไร้คนขับ มันเป็นไปได้ยากมากนะ
แต่คิดไปคิดมา เครื่องบินยังมีระบบออโต้เลย (แต่ไม่รู้ว่าออโต้ตั้งแต่ ขึ้นจนลงได้หรือเปล่า)
เครื่องบินพานิชย์ แค่ระดับการบินของแต่ละไฟลท์ก็ต่างกันแล้วครับ แต่ละเครื่องจะถูก Assign ระดับความสูงแยกกันเลย แล้วอีกอย่างก็มีสถานการณ์ให้นักบินต้องบินเองอยู่เรื่อยแหละ โดยเฉพาะพวก เอาเครื่องขึ้น เอาเครื่องลงนี่่แหละ
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
ฟังจากน้อง (เป็นนักบิน) เครื่องบิน model ใหม่ๆ นี่ จะมี profile ของแต่ล่ะสนามบินเอาไว้ให้ระบบบังคับเครื่องบินขึ้น-ลง ได้เองเลยครับ
เราแค่จิ้มบนหน้าจอ touch screen ที่มีอยู่สองจอให้ถูกต้องว่าจะทำอะไรก็พอ
ปัญหาของรถยนต์ไร้คนขับ ในฐานวะวิศวกรจราจร ผมมองงี้นะ
ปัญหาของเรื่อง Reliability อันนี้ตรงตัว ทั้งเรื่องสเถียรภาพของ OS เอง ทั้งเรื่องสภาพของอุปกรณ์ อย่าลืมว่า ยิ่งระบบ Electronic เข้ามาเกี่ยวเยอะความซับซ้อนก็สูงขึ้น
Interaction ระหว่าง รถ ปกติมองกันง่ายๆ ในบรรดา Simulation รถทั้งหลายจะใช้ 3 อย่างเป็นหลักในการโมเดลรถคือ Car-Following Model (พฤติกรรมการเร่ง การชะลอรถ เมื่อเทียบกับระยะห่าง) Lane Changing (อันนี้ตรงตัว) สุดท้ายคือ Gap Acceptance ก็คือว่าระยะต่ำสุดที่ยอมรับได้ในการเลี้ยวการเปลี่ยนเล่น ซึ่งพวกโมเดลต่างๆ พวกนี้ พูดกันตามตรงก็คือไม่มีโมเดลไหนถูกร้อยเปอร์เซนต์ เพราะในความเป็นจริง พฤติกรรมของคนเราหลากหลายมาก ผมมองว่าด้วยหลักการณ์ 3 ตัวนี้ + กับเทคโนโลยีเรื่องระบบนำร่อง มันเพียงพอที่จะทำให้รถวิ่งได้อย่างปลอดภัย อาจจะดีกว่าด้วยเรื่องระเบียบวินัย ถ้าทั้งถนนเป็นรถสมองกลเหล่านี้หมด เพียงแต่ความเป็นจริง เราต้องแชร์ถนนกับคนทั่วไป รถที่ขับกับคนทั่วไป ซึ่งยากที่จะคาดเดาเหลือเกินว่าพฤติกรรมการขับรถจะเป็นไง แค่ต่างเมือง พฤติกรรมก็ห่างกันไกลแล้วครับ เท็กซัสมีปัญหาคนขับเร็ว ในขณะที่ฟลอริด้า(โดยเฉพาะโซนหาดๆ อย่างซาราโซต้า เซ็นท์พีท มีปัญหาพวกลุงๆ ป้าๆ ขับช้าเกินไป) อันนี้จะปวดหัวปวดตับกันเลยทีเดียว แล้วไหนจะการขับรถข้ามโซนอีก ปรับ AI กันมึนไปหมดแน่ๆ
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
กตหมายที่ยอมให้ Self-Driving Car วิ่งบนถนน (Nevada, Florida, California) มีข้อกำหนดว่า "ต้องมี" คนนั้งควบคุมอยู่ และสามารถเหยียบเบรคใด้ตลอดเวลาครับ
ความจริงเคยมีอุบัติเหตุเพียง 2 ครั้งที่เกิดเคยขึ้นกับโปรเจ็คนี้ ครั้งแรกคือมีคนขับเข้ามาชนท้าย อีกครั้งเป็นการขับแบบ manual
และเมื่อกลางปีที่แล้ว Google แจ้งว่าใด้ทดสอบ Self-Driving Car ครบ 500,000 กิโลเมตร โดยไม่เกิดอุบัติเหตุใดๆ ครับ
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
ตลกร้ายที่สุดคือ ผมอยู่ฟลอริด้า แต่ไม่รู้ว่ามีการทดลองที่นี่ด้วย *ตึ่ง
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
ที่ตลกร้ายกว่านั้นคือ เค้าบอกว่า อุบัติเหตุทางรถยนต์ 93% เกิดจาก human error (ปี 2010 เฉพาะ us ข้อมูลโดย nhtsa)
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
อันนี้อยู่แล้วครับ สาเหตุส่วนใหญ่ คนอยู่แล้ว
แต่ในความเป็นจริง ส่วนใหญ่จะเป็นลักษณะของ combine factor ซะมากกว่า แต่เรื่อง Human Factor ยังไงก็หนีไม่พ้นครับ
ของ FHWA ถึงมี Lab Human Factor แยกตะหากไงครับ :)
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
น่าสนใจครับ แต่ใช้จริงยากเพราะ % ความผิดพลาดต้องต่ำมากๆในการเผชิญปัจจัยภายนอกที่เยอะมากๆครับ
ขอบคุณครับ สวัสดีครับ
ยังไงก็ต้องทำเอง ตอนนี้ทุกคนกลัว google กันหมดแล้ว ไม่มีใครทำให้แน่ ดีไม่ดี นี่อาจเปลี่ยนธุรกิจรถ เหมือนตอน iphone เปลี่ยนมือถือ
ทำได้ แต่ถ้าวิ่งจะมีกฏหมายมารองรับรึเปล่า
ถ้ามารันในเมืองไทยต้องมีประท้วงกันแน่ ๆ ... ม็อประบุ ผู้โดยสารไม่ยินยอมให้คนขับบังคับรถเองไม่ว่ากรณีใดก็ตาม
คงต้องใช้กับประเทศหรือเมืองที่มีระเบียบ มีวินัยในการขับเยอะๆ หน่อยแหละครับ บางประเทศอย่างบ้านเรา เวียดนาม อินเดียไรงี้ สงสัยจะได้จอดเฉยๆ
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
ผมชอบนะครับ อยากให้มันเกิดขึ้นจริงมาก
แต่ Google จะแทรกโฆษณาตรงไหนอีกดี เวลาบอกจะไปที่ไหนจะอ้อมไปเส้นทางที่ผ่านป้ายโฆษณาข้างทางรึเปล่า
ไม่มั้ง จะไปที่ใหนผ่านร้านอะไรบ้างก็มีข้อมูลอยู่แล้ว เอาสินค้า/บริการที่เราผ่านทางขึ้นหน้าจอ เราสนใจก็สามารถสั้งให้แวะง่ายๆใด้เลย
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
เป็นแนวทางที่ดีเลยละครับ ถ้าทุกคนใช้รถขับเองหมด อุบัติเหตุคงลดลงมากๆ เพราะจะอยู่ในระเบียบวินัย ตั้งความเร็วสูงสุดใว้ ตั้งให้รับไฟจราจรกับทางม้าลายใว้ด้วย ตั้งให้รับตำแหน่งรถคันที่ใช้ระบบนี้ไปด้วย ช่วยให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่ในความเป็นจริง อาจจะไม่ทันใจคนขับรถเร็วแน่ๆ
คิดเล่นๆ เมื่อมันใช้งานได้จริงและสมบูรณ์ รถยนต์ยี่ห้อต้างๆ ก็หันมาติดตั้งระบบนำล่องของ Google ?
จะเหมือนแอนดรอยด์มั๊ยเนี่ย
ไร้สาระมาก ซื้อรถมาไม่ได้ขับเองแล้วจะซื้อมาทำไม
อ่า งี้คนรวยๆที่มีคนขับรถนี่เค้าซื้อรถมาทำอะไรอ่ะครับ
คิดต่างจากผมนะ คือรถก็เสียตังซื้อมาตั้งแพง ยังต้องมาขับเองให้เหนื่อยอีก ซื้อมาขับทำไม เสียทั้งเงิน เสียทั้งสุขภาพกาย สุขภาพจิต
แทกซี่ก็มีนี่ครับ?
มีแต่ไม่รับก็เหมือนไม่มีครับ
Taxi นี่ยิ่งทำให้เสียสุขภาพจิตเลยครับ... ^ ^
มองกว้างๆ หน่อยครับ
ถ้าวันหนึ่งเทคโนโลยีนี้ได้รับการพิสูจน์ มันจะช่วยให้คนพิการ หรือผู้สูงอายุ หรือแม้แต่เด็กที่ไม่อาจขับรถได้เอง เดินทางได้สะดวกมากขึ้น โดยไม่ต้องรอคนอื่นรับ-ส่ง
มันไม่ไร้สาระครับ
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
ไร้สาระมากครับ
ตัวคุณตอนแก่จะขึ้นรถที่คุมโดยคอมพิวเตอร์ แล้วก็ตายโดดเดี่ยวในนั้น
หรือจะเลือกขึ้นรถเมล์ ที่มีมนุษย์อยู่รอบๆครับ
รถไม่มีคนขับไปเติมแก๊สเองได้ยังไง
แทกซี่ไม่มีคนขับ สามารถไปส่งผู้โดยสารในสถานที่นอกเหนือฐาณข้อมูลได้อย่างไร
แทกซี่ไม่มีคนขับ ไปส่งผู้โดยสารที่ "ไม่รู้ทาง" "ไม่ทราบชื่อปลายทางที่เป็น formal" ได้อย่างไร
รถไม่มีคนขับ จะไปส่งผู้โดยสารที่ "ตาบอด" ได้อย่างไร (ตาบอดทั้งรถทั้งคน) (ไม่สามารถยืนยันความถูกต้องของปลายทางได้ทั้งคู่)
เทคโนโลยีบางอย่างไม่มีประโยชน์จริง แต่มีประโยชน์ในการเป็น เครื่องชดเชยคุณค่าที่บกพร่องของมนุษย์ เท่านั้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคนถึงพยายามคลั่งเทคโนโลยี (ซึ่งบางครั้งนำไปสู่หายนะ) หรือนำเทคโนโลยีมาประดับคุณค่าของตนเอง กระแส "เทคโนโลยีเพื่อประดับ" มันจึงเป็นสินค้าที่ขายได้เป็นอย่างดี แต่ไม่ได้รังสรรค์อะไรให้กับมนุษย์อย่างแท้จริง
มองกว้างแบบ omnipotent ใช้ได้ใน sample space เท่านั้น ไม่เหมือน กับมองกว้างโดยมี enviroment คอยควบคุม
ผมเชื่อว่ามันจะมีโอกาสและวาระที่ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีนี้ได้ เชื่อว่ามันไม่ไร้สาระครับ
ส่วนเรื่องความเห็นของคุณนั้น ผมขอตอบดังนี้....
ทำไมผมต้องตายโดดเดี่ยวในรถครับ?? ผมบอกว่า "ถ้าวันหนึ่งเทคโนโลยีนี้ได้รับการพิสูจน์" ก็แปลว่ามันเป็นที่ยอมรับว่าใช้ได้จริงแล้ว มีเหตุผลอะไรที่จะต้องกลัว????
คุณอยากไปผจญภัยบนรถเมล์ก็เรื่องของคุณที่คิดว่าดีแล้ว ปลอดภัยแล้ว สะดวกแล้ว ก็แล้วแต่คุณเหอะครับ คนอื่นเขาไมจำเป็นต้องมองว่ามัน useless เหมือนคุณนี่
ถามจริง ตอนแก่คุณจะอยากนั่งรถเมล์จริงเหรอ? ปีนบันไดไหวรึเปล่าครับ?
ทำไมรถจะไปปั๊มแก๊สหรือปั๊มน้ำมันโดยอัตโนมัติไม่ได้หากมันรู้ว่าเชื้อเพลิงใกล้หมด ก็ตั้งปลายทางเป็นสถานีเชื้อเพลิงของศูนย์กลางเดินรถไร้คนขับที่จัดเจ้าหน้าที่เติมเชื้อเพลิงไว้ต่างหากก็ยังได้ หรือคุณเข้าใจว่ารถตรวจปริมาณเชื้อเพลิงตัวเองไม่ได้? หรือคิดว่ารถตั้งเป้าหมายการเดินทางเองไม่ได้(ทั้งที่มีระบบนำทางและระบบสื่อสารในตัว)
ก็เพิ่มฐานข้อมูลสิครับ ว่าแต่ตอนนี้คุณยกตัวอย่างปลายทางที่ไหนได้บ้างที่อยู่นอกเหนือฐานข้อมูล Google Maps
ก็หาข้อมูลเพิ่มสิครับ search เอาก็ได้ แล้วเรื่องไม่รู้ทางนี่ ทุกวันนี้ที่ใช้แอพแผนที่กัน นั่นก็เป็นการถามทางจากคอมพิวเตอร์อยู่แล้ว คิดว่าเป็นเรื่องไร้สาระด้วยมั้ย?
ท่าทางคุณจะไม่รู้ว่าคนแรกที่ได้ทดสอบรถ google car น่ะเป็นผู้มีปัญหาทางการมองเห็นครับ (ป.ล.การที่คุณบอกว่ารถตาบอด แปลว่าคุณไม่ได้รู้จักรถยนต์ไร้คนขับของ Google เลย)
ย่อหน้านี้อยากจะบอกว่ารถยนต์ไร้คนขับเป็นเรื่องเพ้อเจ้อเพราะไม่มีวันทำได้จริงงั้นหรือ????
ถามจริงคุณเคยอ่านข่าวเรื่องรถยนต์อันนี้ของ Google มาก่อนไหม? เคยเห็นคลิปการทดสอบของมันไหม?
เคยอ่านข่าวหรือบทความข้อมูลเชิงเทคนิคไหมว่ามันทำงานอย่างไร? มีข้อจำกัดอย่างไร? มีเงื่อนไขการใช้งานอย่างไร? แล้วรู้ไหมว่าอุปสรรคจริงที่ทำให้รถคนนี้ยังค้างอยู่แค่รุ่นต้นแบบน่ะเป็นเพราะอะไร??????
ปัญหาใหญ่ๆ ตอนนี้คือเรื่องกฎหมาย และความเชื่อใจจากผู้คนในตัวเทคโนโลยีนี้ รวมทั้งประเด็นเรื่องค่าใช้จ่าย แต่ความเป็นไปได้ในทางวิศวกรรมนั้นมีให้เห็นชัดๆ แล้ว
เอาเรื่องที่เป็นข้อเท็จจริงมาคุยกันดีกว่ามั้งครับ ก่อนที่จะมาด่วนสรุปว่าเป็นเพียงแค่ "เครื่องชดเชยคุณค่าที่บกพร่องของมนุษย์ เท่านั้น" หรือจะสรุปว่าเป็นเรื่อง "ไร้สาระ"
ป.ล. ผมไม่คิดว่าการใช้ศัพท์แสงภาษาอังกฤษจะช่วยให้การถกเถียงดูมีน้ำหนักหรือความน่าเชื่อถือมากขึ้นนะ ทางที่ดี หากคุณกล้าดูถูกผลงานทางวิศวกรรมว่าไร้สาระ ก็ควรหันมาเน้นเรื่องที่เป็นหลักการเชิงวิศวกรรมจริงจังดีกว่า
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
ผมคิดว่า "น้ำหนัก" ไม่จำเป็นสำหรับผมหรอกครับ
มันจำเป็นสำหรับ "การชดเชยคุณค่า" เท่านั้น
สรุปคือ ศัพท์ประหลาดๆ ที่สรรหามาคุยนี่เพื่อ "การชดเชยคุณค่า" ของคุณหรือ?
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
ผมว่า comment พวกนี้แหละไร้สาระ
ตั้งแต่ซื้อรถมาไม่ได้ขับเองแล้ว สรุปรถมันมีไว้เดินทางหรือไว้ขับเล่นครับ ในเมื่อพาหนะ มันมีไว้เดินทาง ไว้ขนของ ได้ขับไม่ได้ขับมันเกี่ยวกับวัตุประสงค์หลักตรงไหน ที่เหลือมันแล้วแต่คนอยากจะเอาไปใช้ แต่คนส่วนมากเขามีรถไว้ทำไม
"ตัวคุณตอนแก่จะขึ้นรถที่คุมโดยคอมพิวเตอร์ แล้วก็ตายโดดเดี่ยวในนั้น หรือจะเลือกขึ้นรถเมล์ ที่มีมนุษย์อยู่รอบๆครับ"
แล้วทำไมต้องขึ้นคนเดียวครับ ลูกหลานไม่มีดูแลหรอ แล้วเวลาเจ็บป่วยลูกหลานจะได้มาดูแลไม่ใช่ลากขึ้นนอนแล้วต้องไปขับรถ ไปถึงโรงพยาบาลก็ตายอยู่เบาะหลังแล้ว
"รถไม่มีคนขับไปเติมแก๊สเองได้ยังไง"
ทำไมมันจะเติมไม่ได้ครับ อันนี้คงไม่ต้องพิมพ์ต่อนะ วิธีมีเป็นล้าน
"แทกซี่ไม่มีคนขับ สามารถไปส่งผู้โดยสารในสถานที่นอกเหนือฐาณข้อมูลได้อย่างไร"
"แทกซี่ไม่มีคนขับ ไปส่งผู้โดยสารที่ "ไม่รู้ทาง" "ไม่ทราบชื่อปลายทางที่เป็น formal" ได้อย่างไร"
แผนที่มี ก็จิ้มไปสิ
"รถไม่มีคนขับ จะไปส่งผู้โดยสารที่ "ตาบอด" ได้อย่างไร (ตาบอดทั้งรถทั้งคน) (ไม่สามารถยืนยันความถูกต้องของปลายทางได้ทั้งคู่)"
ถ้าผมมีคนในครอบครัวตาบอด ไม่เห็นยากเลย เมมใส่โทรศัพท์ไว้หรือไม่ก็ตั้ง auto ไว้ที่รถ หรือจะส่งข้อมูลจากที่ทำงานให้พาคนในครอบครัวมาหา (ไม่ได้อิงกับที่มันมีตอนนี้นะ กว่ามันจะขายคงมีอะไรให้เล่นอีกเยอะ) ยากตรงไหนกับเทคโนโลยีปัจจุบันถ้าเพิ่มความสามารถเรื่องขับได้เข้ามาก็จบเลย
"เทคโนโลยีบางอย่างไม่มีประโยชน์จริง แต่มีประโยชน์ในการเป็น เครื่องชดเชยคุณค่าที่บกพร่องของมนุษย์ เท่านั้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคนถึงพยายามคลั่งเทคโนโลยี (ซึ่งบางครั้งนำไปสู่หายนะ) หรือนำเทคโนโลยีมาประดับคุณค่าของตนเอง กระแส "เทคโนโลยีเพื่อประดับ" มันจึงเป็นสินค้าที่ขายได้เป็นอย่างดี แต่ไม่ได้รังสรรค์อะไรให้กับมนุษย์อย่างแท้จริง"
อาวุธมันอยู่ที่คนจะใช้ ไม่มีมีดคุณจะหั่นเนื้อกินได้ยังไง หรือคุณจะกลับไปกินแบบยุคหิน ทุกอย่างเป็นเทคโนโลยีของแต่ละยุคทั้งนั้นขอแนะนำให้คุณทิ้งไปให้หมด เสื้อผ้าก็ด้วย กลับป่าไปซะ
"มองกว้างแบบ omnipotent ใช้ได้ใน sample space เท่านั้น ไม่เหมือน กับมองกว้างโดยมี enviroment คอยควบคุม"
งงความหมายที่จะสื่อ แต่ผมเดาว่าไอ้ของที่ควบคุมคำตอบคุณคงเป็นความไม่รู้เท่านั้น
แล้วทำไมต้องขึ้นคนเดียวครับ ลูกหลานไม่มีดูแลหรอ แล้วเวลาเจ็บป่วยลูกหลานจะได้มาดูแลไม่ใช่ลากขึ้นนอนแล้วต้องไปขับรถ ไปถึงโรงพยาบาลก็ตายอยู่เบาะหลังแล้ว
[ ตอนเที่ยง วันศุกร์ที่ผ่านมาคุณอยู่กับอาม่าคุณรึปล่าวครับ ] ?
[ ตอนเที่ยง วันพุธที่ผ่านมาคุณอยู่กับอาม่าคุณรึปล่าวครับ ] ?
แผนที่มี ก็จิ้มไปสิ
[ คุณไม่รู้ทาง ไม่ทราบปลายทาง คุณจะจิ้มตรงใหนของแผนที่ ] ?
ถ้าผมมีคนในครอบครัวตาบอด ไม่เห็นยากเลย เมมใส่โทรศัพท์ไว้หรือไม่ก็ตั้ง auto ไว้ที่รถ หรือจะส่งข้อมูลจากที่ทำงานให้พาคนในครอบครัวมาหา (ไม่ได้อิงกับที่มันมีตอนนี้นะ กว่ามันจะขายคงมีอะไรให้เล่นอีกเยอะ) ยากตรงไหนกับเทคโนโลยีปัจจุบันถ้าเพิ่มความสามารถเรื่องขับได้เข้ามาก็จบเลย
[ คุณเป็นผู้ระบุปลายทาง คนตาบอดเป็นเพียงพัสดุ ไม่ใช่ผู้โดยสารที่ระบุปลายทางยืนยันปลายทางด้วยตัวเอง ]
[ คนตาบอดที่ไม่มีครอบครัวทำอย่างไร ] ?
[ คนตาบอดแต่กำเนิด แต่งงานมีลูกกันทุกคนรึปล่าวครับ ] ? ( เลี้ยงลูกทั้งๆที่ตาบอดได้อย่างไร เป็นคำถามที่น่าสนกว่า)
[ แม่คุณตาบอด คุณกตัญญูด้วยการจับยัดใส่กล่องวิ่งได้รึปล่าวครับ ? ]
อาวุธมันอยู่ที่คนจะใช้ ไม่มีมีดคุณจะหั่นเนื้อกินได้ยังไง หรือคุณจะกลับไปกินแบบยุคหิน ทุกอย่างเป็นเทคโนโลยีของแต่ละยุคทั้งนั้นขอแนะนำให้คุณทิ้งไปให้หมด เสื้อผ้าก็ด้วย กลับป่าไปซะ
[ คุณรู้รึไม่ โรมันมีระบบชลประทานที่ดีมาก เป็นศูนย์กลางการค้า อารยธรรม
แต่ท่อปะปาทำด้วย "ตะกั่ว" ก่อพิษให้กับประชาชนโดยไม่มีใครรู้เอาจนกระทั่งนักโบราณคดีไปพบ]
[ไม่มีการฟันธงว่า ที่อาณาจักรโรม ล่มสลายหรือเกิดมีจักรพรรดิที่สติไม่ดี เป็นผลมาจาก พิษตะกั่ว หรือไม่]
[ เทคโนโลยีที่ประเสริฐในวันนี้ อาจทำให้เรากลายเป็นแค่ไอ้โง่ในสายตาของคนในอนาคต ]
SIMPLE
แล้วคุณต้องการอะไรครับ เทคโนโลยีพระเจ้าแก้ปัญหาได้ทุกอย่าง แค่มันช่วยบางคนได้บ้างก็มีประโยชน์แล้ว
[ ตอนเที่ยง วันศุกร์ที่ผ่านมาคุณอยู่กับอาม่าคุณรึปล่าวครับ ] ?
[ ตอนเที่ยง วันพุธที่ผ่านมาคุณอยู่กับอาม่าคุณรึปล่าวครับ ] ?
อาม่าที่ป่วยเดินไปขึ้นรถเมล์ที่ห่างจากบ้านยังไงหว่า ตรงนี้มีทางเลือกรึ อยู่ไม่อยู่เกี่ยวอะไรกับเทคโนโลยี หรือถ้าอาม่าคุณเกิดอยู่ดีๆมีอาการไม่มีแรงเดินไปขึ้นรถหน้าปากซอยคุณจะปล่อยตาย ยายผมสมัยมีชีวิตอยู่ก็เดินไม่ได้สิ่งที่ทำได้ดีที่สุดเวลาลูกหลานออกไปทำงานกลางวันคือคลานในสถานที่ใกล้ๆ คงไม่ใช่ไปคลานกลางถนนแน่ๆ ถ้ารถมันจอดอยู่หน้าประตูอันนี้พอเป็นไปได้ หรือจะให้ลูกหลานลาออกจากงานมานั่งเฝ้า 24 ชั่วโมงดีหว่า
[ คุณไม่รู้ทาง ไม่ทราบปลายทาง คุณจะจิ้มตรงใหนของแผนที่ ] ?
ถ้ามันจะไม่รู้จะไปไหนขนาดนั้นจะคนขับ จะรถไร้คนขับ ก็ไม่ต้องไปมันแล้ว ของแบบนี้ต้องใช้หลายๆทางออกช่วย คุณขึ้นแท็กซี่แล้วเขาก็ไม่รู้ทางคุณจะทำไงให้เขาพาไปให้ได้หรอ ถ้ารู้แค่ชื่อสถานที่ก็โทรไปถามทำแบบ toyota gbook ก็ได้อันนี้เคยใช้ไหม
[ คุณเป็นผู้ระบุปลายทาง คนตาบอดเป็นเพียงพัสดุ ไม่ใช่ผู้โดยสารที่ระบุปลายทางยืนยันปลายทางด้วยตัวเอง ]
ทางออกมีมากกว่า 1 อันนั้นแค่ทางเลือกนึง และแน่นอนจะมองแบบนั้นมันก็แบบนั้น แต่ถ้าเป็นผมทำไงก็ได้ไปหาครอบครัวที่รักได้ก็เพียงพอ ไม่เห็นจะสนว่าจะไปยังไงดีกว่าไปไม่ได้ทั้งนั้น
[ คนตาบอดที่ไม่มีครอบครัวทำอย่างไร ] ?
ถ้าจะแก้ปัญหาแค่วิธีนี้ก็ตอบว่าซวย แต่อย่างที่บอกวิธีแก้ไม่ได้มีเพียง 1 แต่ถ้าไม่มีคนขับและไม่มีปัญญาไปขึ้นรถห่างจากบ้านก็ไม่เห็นต่าง บางคนอาจจะใช้ไม่ได้แต่มีคนที่ใช้ได้ก็มีประโยชน์แล้ว
[ คนตาบอดแต่กำเนิด แต่งงานมีลูกกันทุกคนรึปล่าวครับ ] ? ( เลี้ยงลูกทั้งๆที่ตาบอดได้อย่างไร เป็นคำถามที่น่าสนกว่า)
มันเกี่ยวกับประเด็นนี้ตรงไหนหว่า ไปอ่านธรรมะหรือฟังอะไรเพี้ยนๆมาแหง
[ แม่คุณตาบอด คุณกตัญญูด้วยการจับยัดใส่กล่องวิ่งได้รึปล่าวครับ ? ]
แม่ผมขอแค่ให้มาหาลูกๆได้ มันเลี่ยงไม่ได้ที่ลูกๆจะทำงานมีเวลาไม่มากและได้เจอกันน้อย ทางแก้คือไปหาได้ไม่ใช่บอกว่าลูกต้องมีเวลาถ้ามันทำไม่ได้ (ไม่ใช่ว่าไม่สนใจแม่ แต่ชีวิตจริงไม่ใช่หนังสือนิทานจะได้ไปนั่งเฝ้าไม่ทำมาหากินอะไร มีเวลาก็ไปหา ลดเงินถ้ายังอยู่ได้ก็ยอมลด ของแบบนี้มันขึ้นกับบุคคลไม่ใช่อันไหนดีไม่ดีความลงตัวไม่ได้เท่ากันทุกกลุ่มคน)
[ คุณรู้รึไม่ โรมันมีระบบชลประทานที่ดีมาก เป็นศูนย์กลางการค้า อารยธรรม
แต่ท่อปะปาทำด้วย "ตะกั่ว" ก่อพิษให้กับประชาชนโดยไม่มีใครรู้เอาจนกระทั่งนักโบราณคดีไปพบ]
[ไม่มีการฟันธงว่า ที่อาณาจักรโรม ล่มสลายหรือเกิดมีจักรพรรดิที่สติไม่ดี เป็นผลมาจาก พิษตะกั่ว หรือไม่ ]
[ เทคโนโลยีที่ประเสริฐในวันนี้ อาจทำให้เรากลายเป็นแค่ไอ้โง่ในสายตาของคนในอนาคต ]
งั้นอย่างที่คอมเมนต์แหละ เลิกใช้ไปให้หมดเพราะไม่รู้ว่าอะไรมันจะเกิดอะไรขึ้นที่ยังคิดไม่ออก คอมก็เลิกเล่นซะทำให้ไม่ได้หลับไม่ได้นอนเสียสุขภาพ
สุดท้าย ทำไมคุณถึงเอาสาระในมุมมองคุณมายัดใส่คนอื่นนัก แค่จะถามว่าใครชอบอะไรมันก็ไม่เหมือนกันแล้ว ผมไม่เห็นจะสนว่ารถมันจะวิ่งยังไงขอแค่ไปถึง และหลายคนคงไม่ต่าง ซึ่งบางคนอาจจะต่างผมไม่ได้ว่าก็แล้วแต่จะชอบ
คุณ ต อ บ reply ผม ก่อน นะ ครับ แถมตอบโดย อ่านไม่ได้ศัพท์ด้วย
ตกลงคนยัดมุมมองคุณหรือผม หมุน scroll wheel ขึ่นไปดูเองเลยครับ
ตอนแก่จะขึ้นรถแบบไหนนี่คงแล้วแต่ความชอบ ไม่น่าเป็นสาระสำคัญ
รถไม่มีคนขับไปเติมแก๊สเองยังไง...... google map ก็มี ตัวตรวจวัดระดับเชื้อเพลิงก็มี อีกหน่อยถ้าระบบตรวจสอบสภาพจราจรพร้อมก็ครบแล้ว
ให้ AI คำนวนเอาว่าเหลือเชื้อเพลิงประมาณเท่าไหร่ เมื่อคำนวนจากสภาพการจราจรแล้วมีเชื้อเพลิงพอมั้ย ถ้าไม่พอก็แวะไปที่ปั๊มที่ใกล้ที่สุดหรือเจ้าของตั้งระบบว่าจะไปปั๊มไหนยังได้เลย อันนี้ก็ไม่น่าเป็นสาระสำคัญ
ส่วนกรณีสถานที่ที่ไม่มีในฐานข้อมูล อันนี้เห็นด้วยในกรณีที่ถือว่าคนขับแท๊กซี่รู้ทาง แต่ก็ขึ้นกับเวลาเท่านั้นว่าระบบฐานข้อมูลจะแซงความทรงจำส่วนบุคคลเมื่อไหร่ แม้แต่ชื่อที่ไม่เป็นทางการก็น่าจะหาจาก google ได้สบายๆ อันนี้ก็ไม่น่าเป็นสาระสำคัญ
คนตาบอดทั้งรถ ขึ้นแท๊กซี่มีคนขับก็ยืนยันสถานที่ไม่ได้อยู่ดีว่าแท๊กซี่จะพาไปถูกทางรึเปล่า หรือจะเจอพาไปประทุษร้ายมั้ย +- แล้วก็ไม่เห็นต่างกัน อันนี้ก็ไม่เป็นสาระสำคัญ ว่าแต่ปกติคนตาบอดเดินทางกันเป็นกลุ่มไม่มีคตาดีไปด้วยเลยจริงเหรอ
ที่น่ากังวลคือระบบมันจะใช้งานได้ถูกต้องจริงรึเปล่า และมีข้อผืดพลาดมากหรือน้อยกว่าเมื่อทียบกับมนุษย์เท่านั้นเอง ซึ่งส่วนนี้ก็ต้องพัฒนาไปเรื่อยๆอยู่แล้ว ถ้าวันนึงมันพิสูจน์ได้ว่าความผิดพลาดน้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญก็หมายถึงการเดินทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น อุบัติเหตุที่ลดลง การใช้พลังงานที่ลดลง ถ้าเรียกสิ่งเหล่านี้ว่าไม่มีประโยชน์ก็คงต้องขอให้ยกสิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์มาให้ดูเป็นตัวอย่างหน่อยละ
ประเด็นของส้มคือไม่ใช่แอปเปิลทำมากกว่ามั้ง ไม่งั้นคงเป็นสุดยอดสิ่งประดิษฐ์แห่งมวลมนุษยชาติไปแล้ว
ผมเข้าใจดีครับ ช่วงเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีก็มักจะมีคนออกมาต่อต้านแบบนี้แหละ
ขนาดระบบโบราณอย่าง iDrive ใน BMW ยังระบุเลยครับว่า dont use camera system solely .
รถของ Google ก็ไม่มีใครสักคนออกมาบอกว่าให้เชื่อมั่นกับมันเต็มที่นะครับ
กฏหมายที่ US ก็ระบุเรื่องคนนั่งหลังพวงมาลัยไว้ด้วยดังที่ทราบ
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
ผมว่าเทคโนโลยีตัวนี้ดีมากนะ สมควรสนันสนุนด้วยซ้ำ ถ้าใช้กันทั้งประเทศ ไม่มีแน่ๆ ที่จะเจอรถขับซิ่งจนชนนู่นชนนี่ (ถ้าระบบนี้มันสมบูรณ์แบบแล้วอ่ะนะ)
ปล. ถ้าเป็นผม ผมจะได้เอาเวลาที่อารมเสียในการขับรถตอนนั้น มาใช้เวลากับครอบครัว ด้วยเทคโนโลยีนี้แหละ หวังว่าจะออกมาให้ผมใช้ก่อนผมตาย
ก็ไปซื้อรุ่นที่ไม่มีระบบนี้สิครับ แต่จริง ๆ มันก็น่าจะปิดระบบได้นะผมว่า
ยังมีอีกหลายล้านคนทั่วโลกที่จำเป็นต้องพึ่งระบบนี้ครับ (เช่น รถเมล์ รถแท็กซี่ ขนส่งมวลชนทั้งหลายนี่ควรเอามนุษย์ออกไปจากปัจจัยหลักให้หมด)
การจราจรจะบนถนนหรือน้ำหรืออากาศ ผมว่ามันมีสิ่งสำคัญอย่างนึงคือ การรับผิดชอบร่วมกัน เพราะยานพาหนะที่เคลื่อนที่มันเป็นปัจจัยให้มีคนบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้ ยังไงก็ต้องมีคนรับผิดชอบต่อยานพาหนะนัันๆ(ลองนึกถึงสายการบินที่ไม่มีคนขับ คุณจะกล้าใช้บริการมั้ย ทั้งๆที่ทำได้จริงมาตั้งนานแล้ว) ถ้าอยู่ๆกูเกิลเอาความรับผิดชอบที่อยู่หลังพวงมาลัยตรงนี้ออก จะเกิดอะไรขึ้น ความรับผิดชอบทั้งหมดไปอยู่ที่กูเกิล? ไปอยู่ที่บริษัทประกัน? ยังอยู่ที่เจ้าของรถ? แล้วสมมุติว่าเกิดอุบัติเหตุมีคนตายและสาเหตุมาจากระบบ(ไม่มีระบบไหนในโลกที่เพอร์เฟ็ก) กูเกิลจะรับผิดชอบยังไง? ปิดระบบชั่วคราวแล้วไปปรับแก้?(ถ้าเป็นเครื่องบินยังไม่เท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นรถยนต์ที่วิ่งอยู่วันละหลายล้านคันคงวุ่ยวายดีพิลึก)
แต่ถ้าเป็นเหตุผลด้านอื่น เช่น ใช้สำหรับผู้พิการ ใช้เป็นระบบสำรองเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในเวลาฉุกเฉินเช่นตอนคนขับหลับในหรือทัศนะวิสัยแย่ อันนี้ผมยอมรับว่ามีประโยชน์และสนับสนุน แต่เหมือนกูเกิลจะไม่ได้ผลักดันให้มาในแนวทางนี้ซักเท่าไหร่
ระบบอัตโนมัติที่มีคนควบคุม ไม่ไช่เรื่องใหม่ครับ เครื่องบิน รถไฟ รถราง ... อัตโนมัติทั้งนั้น self driving car ก็กำหนดให้มีคนอยู่และสามารถเหยียบเบรกและกลับมาเป็น manual ใด้ตลอดเวลา เวลาเกิดอะไรขึ้นก็ต้องโทศคนแหละครับ
แต่ระบบที่ ไม่ลืม ไม่เหนื่อย ไม่ง่วง ไม่เมา ไม่ sms ไม่ตกใจ ไม่ขับผิดกตจราจร เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ก็สามารถแก้ไขระบบ update software ให้เกิดอุบัติเหตุใด้ยากขึ้น ... ซึ่งอาจจะดีกว่าให้คนขับ เพราะต้องเริ่มจาก noob ที่ขับคร่อมเลนและจอดรถยื่นออกมาในถนน พอคล่องแล้วบ้างก็ขับเร็วกว่าที่กตหมายกำหนด บ้างก็เมา บ้างคนก็ขับรถตามอารม(จำหมูแฮมเมื่อ 6 ปีที่แล้วใด้หรือปล่าว)
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
คนตาย 1000 คนแรกจะเป็นแค่ "หนูทดลองของโปรเจค" "ตัวเก็บข้อมูล" (ในฐาณะลูกค้า)
โดยอ้าง สัญญาความรับผิดชอบจากการ "เหยียบเบรค" เท่านั้นครับ
อย่าลืมว่า "มารยาท หรือวัฒนธรรมในการขับขี่"
ไม่ใช่แค่แตกต่างกันในแต่ละชาติ ยังแตกต่าง "ในระดับปัจเจคบุคคล "
ซึ่งเครื่องจักรไม่มีทางคาดเดาหรือทราบ " ภาษาในการขับขี่ " ได้เลย
ใครจะให้ทางใคร ใครขอไป เครื่องจักรรู้ได้อย่างไร
สมมุติรถที่วิ่งมาข้างหลังเ ป็นรถพ่วง ห่าง 20 เมตร
คนขับที่เป็นคนจะทราบ ทันทีที่สังเกตกระจกหลัง และคาดเดาได้ว่า dimension ของรถเป็นอย่างไร
เอาแค่จะหาเซนเซอร์ที่ทราบว่าวัตถุข้างหลัง 20 เมตรในเลนซ้ายไป 2 block เป็น"รถพ่วง" คำถามคือจะทำอย่างไร
ยังไม่รวมปัจจัยสุดวิสัยเช่น ฝน น้ำขัง หมอก น้ำที่กระเซ็นออกมาจากล้อ รถที่ข้ามเลนมาสองเลน (และมีรถในเลนลำดับแรกบัง)
ระบบในอุดมคติหรือระบบเชิงจินตภาพ ไม่เหมือนระบบที่ปรากฎจริง
กุกเกิล "เนิร์ด" และ "แฟนตาซี" เหมือนเดิมไม่เปลี่ยน
อย่างที่เห็นล้อกันในหนังเรื่อง me2 สร้างแต่ของที่ใช้จริงไม่ได้ เป็นเหมือน" โครงงาน" เท่านั้น
ระบบในอุดมคติจะสมบูรณ์ต่อเมื่อ "รถทุกคันบนโลก" มีการติดตั้งระบบดังกล่าวทั้งหมด (แบบเดียวกับ RollsRoyce Ghost ที่มีเซนเซอร์ลดความเร็วเมื่อทราบว่ามี Ghost อีกคันอยู่ข้างหน้าในระยะ n เมตร ออกแบบมาสำหรับพาเหรดรถ ) มีการทำบัญชีข้อมูลรถ Dimension ส่งสัญญาณบอกความเร็วและทิศทางออกมาให้รถรอบๆทราบ
การติดระบบพวกนั้นลงบน "รถทุกคันบนโลก" ไร้สาระมาก เมื่อเทียบกับการลงทุนไปเรียนขับรถให้เป็นเรื่องเป็นราว ... หรือรอแทกซี่สิบนาที
นี่คือ 1 ในรูปแบบที่ Google car มองเห็นสภาพแวดล้อมโดยรอบ
คุณคิดว่ามันจะรู้ได้หรือไม่เวลา "รถพ่วง" วิ่งตามมาด้านหลัง
คนเดินข้ามถนนก็รับรู้ได้ครับ รถตัดหน้าก็รู้ครับ เลนซ้าย เลนขวามีรถเท่าไหร่ก็รู้ได้ครับ ทั้งหมดไม่ได้ทำแบบ static นะครับ เทียบเคียงกับเวลาด้วย ทำให้รับรู้ได้ถึง "motion" ครับ
สัญญาณไฟจราจรก็รู้ได้ครับ แต่ไม่ใช่ด้วยเซ็นเซอร์คลื่นเสียงสะท้อนนี้ก็เท่านั้นเอง
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
เห็นภาพที่ "ไม่มีรถไร้คนขับอื่นอยู่แม้แต่คันเดียว" และ "เงา" ที่เกิดจากคลื่นเสียง "ถูกกีดขวาง" "trackpoints เกิดแค่ทิศเดียว"
ก็พอจะสรุปความ ”ไร้สาระ" ได้แล้วล่ะครับ
ยังไม่รวมความไร้สาระจาก "คลื่นเสียงของรถ 20 คัน"
แล้วใช้คนขับนี่ไม่ได้บังวิสัยทัศน์เหรอครับ????? sonar ห่วยกว่างั้นหรือครับ???
(ผมเข้าใจเอาว่า sonar น่ะไม่ได้ไล่ตรวจหา "รถยนต์ไร้คนขับคันอื่น" แต่เป็นวัตถุอะไรก็ได้ที่สะท้อนเสียงได้นะครับ ถ้าผมเข้าใจผิดก็ช่วยชี้แนะด้วย)
แล้ว "trackpoints เกิดแค่ทิศเดียว" มันแปลว่าอะไรครับ? ช่วยแปลให้ที พูดลอยๆ ขึ้นมาอย่างนี้คุยกันไม่รู้เรื่องหรอกครับ
ส่วนคลื่นเสียงรถ 20 คัน คงจะหมายถึง "เสียงสะท้อนจากรถหลายๆ คัน" สิะนครับ ...คุณเข้าใจว่าระบบแยกแยะไม่ได้หรือ?
เอาสาระมาคุยกันดีกว่าครับ
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
เก่งมาก รู้เรื่องวิศวกรรมดี ก็ไปหาเองสิครับ
เสียเวลาผมครับ
เอาแบบจริงจัง ที่ผมนั่งพิมพ์ตั้งเยอะตั้งแยะ เพราะหวังว่าคุณจะลองปรับมุมมอง และได้พิจารณาข้อมูลด้านอื่นๆ เพิ่มเติมขึ้นนะครับ
เข้าใจบ้างไหมครับเนี่ย???
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
แล้วมันต่างกับตาคนตรงไหน?
ถ้ามองแค่เรื่องตาอย่างเดียว อันนี้น่าจะดีกว่าตาคนนะครับ ผมบอกแล้วว่าเรื่องพวกนี้มันซับซ้อนกว่าที่คิด
ที่ผมกลัวไม่ใช่เรื่องเทคโนโลยี แต่คือเรื่องคนที่ตอบสนองกับเทคโนโลยีมากกว่า เรื่อง Interaction ต่างๆ
ปล. เทคโนโลยีคล้ายๆ แบบนี้ เคยเกือบจะนำมาใช้ในเมืองไทยเพื่อช่วยการ survey รวมถึง mapping สภาพถนนอยู๋
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
พอดีข้างบนเหมือนจะเข้าใจว่าตาคนมองได้ชัดกว่าน่ะครับ
คนตาย 1000 คนแรกจะเป็นแค่ "หนูทดลองของโปรเจค" "ตัวเก็บข้อมูล" (ในฐาณะลูกค้า)
โดยอ้าง สัญญาความรับผิดชอบจากการ "เหยียบเบรค" เท่านั้นครับ
อย่าลืมว่า "มารยาท หรือวัฒนธรรมในการขับขี่"
ไม่ใช่แค่แตกต่างกันในแต่ละชาติ ยังแตกต่าง "ในระดับปัจเจคบุคคล "
ซึ่งเครื่องจักรไม่มีทางคาดเดาหรือทราบ " ภาษาในการขับขี่ " ได้เลย
ใครจะให้ทางใคร ใครขอไป เครื่องจักรรู้ได้อย่างไร
สมมุติรถที่วิ่งมาข้างหลังเ ป็นรถพ่วง ห่าง 20 เมตร
คนขับที่เป็นคนจะทราบ ทันทีที่สังเกตกระจกหลัง และคาดเดาได้ว่า dimension ของรถเป็นอย่างไร
เอาแค่จะหาเซนเซอร์ที่ทราบว่าวัตถุข้างหลัง 20 เมตรในเลนซ้ายไป 2 block เป็น"รถพ่วง" คำถามคือจะทำอย่างไร
ยังไม่รวมปัจจัยสุดวิสัยเช่น ฝน น้ำขัง หมอก น้ำที่กระเซ็นออกมาจากล้อ รถที่ข้ามเลนมาสองเลน (และมีรถในเลนลำดับแรกบัง)
ระบบในอุดมคติหรือระบบเชิงจินตภาพ ไม่เหมือนระบบที่ปรากฎจริง
กุกเกิล "เนิร์ด" และ "แฟนตาซี" เหมือนเดิมไม่เปลี่ยน
อย่างที่เห็นล้อกันในหนังเรื่อง me2 สร้างแต่ของที่ใช้จริงไม่ได้ เป็นเหมือน" โครงงาน" เท่านั้น
ระบบในอุดมคติจะสมบูรณ์ต่อเมื่อ "รถทุกคันบนโลก" มีการติดตั้งระบบดังกล่าวทั้งหมด (แบบเดียวกับ RollsRoyce Ghost ที่มีเซนเซอร์ลดความเร็วเมื่อทราบว่ามี Ghost อีกคันอยู่ข้างหน้าในระยะ n เมตร ออกแบบมาสำหรับพาเหรดรถ ) มีการทำบัญชีข้อมูลรถ Dimension ส่งสัญญาณบอกความเร็วและทิศทางออกมาให้รถรอบๆทราบ
การติดระบบพวกนั้นลงบน "รถทุกคันบนโลก" ไร้สาระมาก เมื่อเทียบกับการลงทุนไปเรียนขับรถให้เป็นเรื่องเป็นราว ... หรือรอแทกซี่สิบนาที
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
1 SONAR (SOund Navigation And Ranging) คือเครื่องวัดระยะทางด้วยเสียง ใครเคยดูหนังสงครามเรือดำน้ำน่าจะเคยใด้ยินเสียง "ปิ้ง" แล้วมีจุดขึ้นมาบนจอ นั้นแหละครับ
SONA เดี่ยวนี้สามารถวิ่งทะลุวัตถุ (เช่นรถคันข้างหน้าใด้) สามารถรับรู้ความตันหรือความโปร่ง และตำแหน่งโดยคร่าวๆ ใด้ จึงไช้แก้โจทย์ รถ A บังรถ B หรือรถพ่วง ใด้ครับ
2 จริงๆ triangle คือ polygon นะครับ แต่จุดที่ใด้จาก เครื่องวัดระยะที่หมุนอยู่เหนือรถ (เป็นเลเซอร์นะครับ) มีมากกว่า 3 จุดเมื่อต่อกันและให้พื้นผิว จะกลายเป็น polygons mesh ขึ้นมา
เตือนนิดหน่อยว่า polygon นั้นหลายคนเข้าใจผิดว่าต้องเป็นวัตถุ 3d ปิด ซึ่งเป็นความเข้าใจที่ผิดนะครับ 2D ก็ใด้และ triangle ก็คือ polygon อย่างหนึ่ง
ปล. พยายามไช้ fallacy แบบนี้ไม่ดีนะครับ
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
1 ในรูปมันไม่ทะลุนี่ครับ points มีแค่ด้านหน้า เต็มสองตา
2 ตกลงคุณเพิ่งไปเปิดวิกิเพเดีย เรียนรู้ว่าอะไรคือ polygon ?
และในรูปมันไม่ได้เอามา generate เป็น mesh นี่ครับ (ทำไปทำไม) ผมไม่เห็น POLYGON from TRIs เลย
เอาไป estimate เป็น RAW BOX ซึ่งมี True points แค่ด้านหน้าเท่านั้น
มันไม่ได้แก้โจทก์รถพ่วงที่พุ่งมาด้วยความเร็วและมีสถานะเป็นรถบังรถ (ท่อน A บังท่อน B) เลยซักนิดเดียว
แถมยังมี Full Blind Spot รอบรถอีกต่างหาก
คุณ fallacy เอง ระบบ self defensive ของคุณ throw target เป็นผมรึปล่าวครับ
หรือว่าคุณแค่เขียนถึงตัวเอง มาตั้งแต่แรก
คุณตะโร่งโต้งแจ้งให้ทราพแล้วนิครับ ว่านั้นเป็นแค่ 1 ในรูปแบบที่ Google car มองเห็นสภาพแวดล้อมโดยรอบ ทั้ง 2 รูปคือผลจากเลเชอร์วัดระยะทาง เพียงอย่างเดียว เนื่องจากมันหมุนรอบตัวเลยเป็นวงกลมๆ
ผมรู้ว่าสามเหลี่ยมเป็น polygon ตัวหนึ่งตั้งแต่ประถมแล้วครับ เพียงแค่ไม่ลืมเท่านั้น
ไช่ในรูปมันไม่ได้เอามา generate เป็น mesh แต่เรารู้แล้วว่าสามารถทำใด้นิครับ
sonar ไม่ใด้รับการพูดถึงมากนัก เข้าใจว่าอธิบายเป็นภาพใด้ยาก แต่มีการไช้งาน ดูกล่องสีม้วงด้านล่าง ใน video นะครับ http://youtu.be/YXylqtEQ0tk?t=7m เคยฟังว่ามันทะลุรถ(รถบังรถ) ใด้ 4-5 คัน ... แต่ Google ใช้ตัวใหนผมไม่รู้
ปล. เห็นต้อนผมมานานแล้ว ถามบ้างดีกว่า
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
rep removal เลยนี่ครับ
wow Reply หายไป !
ของใครหายครับ?
เอ่ยลอยๆ จนผมตามไม่ทันแล้ว
แล้วตกลงไม่คุยเรื่องรถแล้วเหรอ?
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
คุณตะโร่งโต้งไม่ต้องจริงจังหรอกครับ หมอนี่มันจูนิเบียว เอาตรรกะคนธรรมดาไปคุยไม่รู้เรื่องหรอก
ถ้าอยากฝึกสกิลถามตอบต่อคำถามก็โอเคครับ แต่ตามไปตอบหมดไม่ไหวแน่ๆ เพราะพอเริ่มไปไม่เป็นหมอจะมั่วนิ่มเปลี่ยนเรื่องเฉยๆเลยแบบนี้แหละ
Like !!
ประเด็นผมคือ ไม่ใช่ว่าทำได้หรือไม่ได้ (ยกตัวอย่างเครื่องบินไปไม่มีคนขับแล้วไงครับ) แต่เป็นเรื่องความเหมาะสมในการใช้งานจริงกับการยอมรับจากสังคมทั้งหมดน่ะครับ ถนนไม่ใช่ห้องทดลองหรือสนามของเล่นที่เอาเครื่องจักรมารับผิดชอบกับชีวิตของผู้อื่นในทั้งๆที่เครื่องจักรไม่ใช่สิ่งที่จะมารับผิดชอบอะไรได้
ส่วนพวกที่ขับรถไม่ไม่ปลอดภัยเราก็มีกฎหมายเป็นตัวควบคุมอยู่แล้วนี่ครับ แต่การควบคุมให้ปฎิบัติตามกฎหมายก็เป็นปัญหาที่แก้กันไม่จบ สุดท้ายเรื่องทั้งหมดก็ไปตกอยู่กับความรับผิดชอบต่อส่วนรวมของคนที่อยู่หลังพวงมาลัยอีกอยู่ดีครับ
จริงครับ ตอนนี้จึงอยู่ในสถานะ "ระบบช่วยขับเคลื่อน" ไงครับ
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
+1 ไร้คนขับได้แต่ต้องไม่ไร้ผู้ควบคุมรับผิดชอบรถ ว่าแล้วแท๊กซี่ที่ว่าก็ต้องมีคนนั่งคอยเหยียบเบรก แก้ปัญหาฉุกเฉินให้ไปตลอดตราบที่ยังวิ่งร่วมทางสาธารณะเพื่อโชว์แอดให้คนเห็น
เจอด่านไม่จอด ชอบ
อ่านบางความเห็นแล้วนึกถึง 3000anv ขึ้นมาทันที คราวนี้เหมือน Power up ในด้านวิสัยทัศ(แคบ)เข้ามาด้วย
หมายถึงท่าไม้ตาย "คุณเก่งครับ ไปหาเองแล้วกัน ถามผมทำไม" เหรอครับ :p
ผมรู้สึกเจอท่านี้บ่อยขึ้นทุกที
คนเดิมนั่นละครับ
พวกคุณกำลังหมิ่น 3000anv ของผมอยู่นะครับ!
ลูกแอปเปิลในมือผมสั่นไปหมด
ผมว่าเป็นไปได้ แต่คงไม่ใช่ไร้คนขับตลอดเส้นทางหรอก น่าจะช่วยขับเป็นบางช่วง บนเส้นทางเฉพาะ นอกเสียจากว่า รถบนถนนทุกคันใช้ระบบเดียวกันหมด
อ่านความเห็นบนๆ แล้วนึกว่ากำลังดูหนังคนเหล็กอยู่ เราช่วยกันไปถล่ม Skynet กันเถอะ
เอาไปใช้ช่วยคนขับรถบรรทุกแล้วกันครับ น่าจะเวิร์ค ไม่ต้องกลัวอาม่าโดดเดี่ยวเดียวดาย ไม่ต้องมีปัญหาไม่รู้เส้นทาง ไม่ต้องมีปัญหาตะกายขึ้นรถเมล์ ไม่ต้องมีปัญหาลูกค้าตาบอดด้วย รถบรรทุกนี่ระบบขับค่อนข้างง่ายแล้ว ส่วนมากเกาะเลนซ้ายสุดเลนเดียว (- -)d ถ้าขนาดข้างหน้าจอดซ่อมรถนี่มันคงฉลาดพอจะเปลี่ยนเลนหลบได้บ้างหล่ะ
ต้องแก้ปัญหาเรื่องการคุยกับตำรวจเวลาตำรวจโบกด้วยนะครับ รถบรรทุกโดนทุกคัน
ไม่มีความจำเป็นต้องคุยครับ น้ำหนักเกิน ขับเร็วเกิน (hack โปรแกรม???) ควันดำ หรืออะไรก็ว่าไป ส่งใบสั่งทางไปรษณีย์ หมดเรื่องเลย :p
จริงๆ อันนี้ก็น่าคิดนะ ยิ่งที่อเมริกามีลักษณะของ Truck Lane บน Interstate บางเส้นด้วย เรียกว่าเข้าโซนปุ๊บจริงๆ รถบรรทุกสามารถทำตัวเป็นระบบรางได้เลย ตรงอย่างเดียว
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
เอาเป็นว่า ผมสรุปละกันว่า มันไม่ใช่เรื่องที่ทำไม่ได้ แต่มันต้อง "Proceed With Caution"
มันมีสาเหตที่ว่าทำไม Google ถึงจะเริ่มจากแท็กซี่แน่นอน ซึ่งในความคิดของผมเป็นความคิดที่ถูกต้อง (มีขอบเขตการให้บริการที่ชัดเจน(ประเมินศักยภาพของ AI ได้ดีขึ้น), สามารถควบคุมคนที่จะ Stand By หลังพวงมาลัยได้อย่างชัดเจน, ใบอนุญาตการขับขี่เป็นแบบพิเศษ)
มีอีกหลายอย่างที่ต้องทำครับ ไม่ใช่ว่ามันจบที่ Google ทำระบบออกมาแล้วปลอดภัย (ในกรณีที่มันยังอยู่ดีๆ) มันไม่ได้จบแค่ ปลอดภัยทางด้านวิศวกรรม มันยังต่อไปที่เรื่อง Financial และ Policy Maker อีกมากมาย
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
ชัดเจน ตรงประเด็น เห็นด้วยมากๆ ครับ
(ทำไมผมถึงสรุปไม่ได้ตรงเป้าแบบคุณน้าาาาา)
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
ใกล้ถึงเวลารถยนต์เช่าใช้แบบไร้คนขับแล้วสิ ต่อไปโทรเข้าศูนย์คอมพิวเตอร์รับสายพร้อมส่งรถขับอัตโมัติมาถึงบ้านโดยดูจากพิกัดบนมือถือแล้วก็ไปส่งที่หมาย แล้ววิ่งกลับศูนย์ที่ใกล้ที่สุดเพื่อรอรับกลับ ไม่ต้องไปจอดตามที่สาธารณะหรือหาที่จอด ธุรกิจที่กระทบก็คงไม่พ้นแท็กซี่ที่ต้องไปซื้อระบบกับ google และที่กระทบสุดก็คงธุรกิจรถยนต์ ก็ไม่แปลกถึงไม่มีใครสนับสนุน google เลยแต่ผมว่าคงอีกนานกว่าจะเป็นที่ยอมรับ ก็ประมาณพลังงานทางเลือกนั่นแหล่ะ มันมีผลประโยชน์ทับซ้อนมากมาย แต่ถึงวันหนึ่งทุกคนยอมรับมันก็กลายเป็นเรื่องปรกติไป ความเห็นส่วนตัวนะ
อ่านแล้วผมนึกถึง CSI ตอนนึงที่มีคน Hack ระบบ GPS พารถที่มีคนเช่าไปเขต bronx แล้วรถก็โดนปล้น คนขับก็โดนฆ่าอยู่ตรงนั้น 555
+1
คงต้องยอมรับว่ามันคำถามมันคือว่า "เมื่อไหร่" ไม่ใช่ "จะเกิดไหม" เพียงแต่ผมยังมองว่าอีกนาน
Shut up and ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ raise your dongers ヽ༼ຈل͜ຈ༽ﾉ
เกือบพลาด แซ่บเวอร์
จากสงคราม (คีบอร์ด) ข้างบน ทำให้สงสัยว่า
"คนเราจะไปที่ที่หนึ่ง โดยไม่รู้จุดหมายได้อย่างไร" เพราะอย่างน้อยจุดหมายก็คือ "ที่ที่หนึ่ง" หรือถ้าชีวิตมันไร้สาระจริงๆ ก็ยังอาจสั่งงานได้ว่า "ขับไปเรื่อยๆ"
คนขี้ลืม | คนบ้าเกม | คนเหงาๆ
Google เป็นบริษัทที่จะยึดครองโลก