Farhard Manjoo คอลัมนิสต์ของหนังสือพิมพ์ The New York Times เผยแพร่ข้อเขียนของเขาเกี่ยวกับโมเดลธุรกิจของ Uber ที่เป็นแบบเศรษฐกิจเชิงแบ่งปัน (sharing economy) โดยระบุว่าโมเดลดังกล่าวอยู่ในสภาพที่กำลังอิ่มตัว และในหลายกรณีก็ไม่สามารถใช้ได้แบบที่เจ้าของแนวคิดตั้งใจเอาไว้
Manjoo ยกตัวอย่างแอพ Luxe แอพที่ช่วยหาที่จอดรถในเมือง San Francisco ซึ่งปกติแล้วที่จอดรถในเมืองมักจะมีราคาแพง (ที่ต่างประเทศบางแห่ง ที่จอดรถถึงกับมีการซื้อขายกัน) การเข้ามาของแอพ Luxe เข้ามาแก้ปัญหานี้ แต่ก็ได้แค่เพียงชั่วคราวเท่านั้น
เขาระบุว่าโมเดลของ Uber ที่เจ้าอื่นกำลังเลียนแบบและกระจายไปตามอุตสาหกรรมอื่นๆ เพราะความสำเร็จของ Uber ในช่วงที่ผ่านมานั่นเอง เขาเตือนว่า Uber นั้นประสบความสำเร็จส่วนหนึ่งเพราะธุรกิจที่มีอยู่ก่อนนั้นทำได้ไม่ดีพอ เช่น ระบบแท็กซี่ที่แย่มาก
ผิดกับอุตสาหกรรมอื่นๆ อย่างเช่นการส่งสินค้าและช่วยช้อปปิ้งออนไลน์อย่าง Instacart ซึ่งระบบแบบเดิมใช้ได้ดีอยู่แล้ว และ Instacart ก็ไม่สามารถใช้การตัดราคาค่าส่งมาช่วยได้นานนัก (ล่าสุดเพิ่มราคาค่าส่งและปลดคนงานไปบางส่วนแล้ว)
Manjoo ชี้ว่าโมเดลแบบ Uber อาจใช้ได้ดีกับเฉพาะ Uber อย่างเดียว แต่อาจไม่ใช่กับบริษัทในอุตสาหกรรมอื่นๆ ซึ่งกำลังเผชิญปัญหาอยู่ในเวลานี้
ที่มา - The New York Times
Comments
ผมว่า UBER มันตอบโจทย์รูปแบบการทำธุรกิจของมีนในตัวอยู่แล้ว เพราะเป็นสิ่งที่หลายคนต้องการมากๆ และในหลายประเทศก็มีปัญหาที่ UBER สามารถแก้ไขได้
แต่ก็อย่างที่เห็นว่า UBER ได้สร้างปัญหาให้กับระบบ TAXI เดิมอย่างที่เกิดในฝรั่งเศสและประเทศแถบยุโรป ปัญหาด้านกฎหมายที่ตาม UBER ไม่ทัน แม้ว่าจะเริ่มถูกกฎหมายบ้างแล้วในบางประเทศเช่นรัฐ Edmonton ในแคนาดา รวมถึงความน่าเชื่อถือที่โดนสั่นครอนจากเหตุการณ์คนขับข่มขืนผู้โดยสารในอินเดีย เป็นต้น
ไม่มีระบบใดสมบูรณ์แบบ 100% แม้จะมีคนพยายามสร้างมันขึ้นมาให้เป็นแบบนั้นก็ตาม
Get ready to work from now on.
เกือบทุกประเทศมีปัญหา TAXI ซึ่ง Uber ช่วยแก้ปัญหาได้
oxygen2.me, panithi's blog
Device: HP Zbook, iPad Pro, iPhone 15PM, iPhone 16+, Nothing Phone 1
ชื่อน่ากิน