LINE ร่วมกับสหกรณ์แท็กซี่กรุงเทพฯ ทำเครือข่ายเรียกแท็กซี่ผ่าน LINE TAXI ภายใต้การดำเนินการของ LINE MAN โดยครั้งนี้ถือเป็นการบริการลำดับที่ 5 ของ LINE ต่อจากบริการสั่งซื้ออาหาร เมสเซนเจอร์ สั่งของร้านสะดวกซื้อ และส่งพัสดุ โดยวันนี้ (31 ก.ค. 60) เป็นการร่วมลงนามความร่วมมือกันอย่างเป็นทางการ ส่วนการเปิดบริการจะเริ่มมีผลภายในสิ้นปีนี้
นายอริยะ พนมยงค์ กรรมการผู้จัดการ LINE พูดถึงที่มาที่ไปของการร่วมมือกันครั้งนี้ว่า เรากำลังเข้าถึงบริการ online to offline หรือ O2O ในโลก offline มีธุรกิจ ผู้ประกอบการต่างๆ ที่เราสามารถดึงลูกค้ากลุ่มนี้ไปหาธุรกิจในออฟไลน์ได้ นายอริยะระบุเพิ่มเติมว่าจุดเด่นของ LINE TAXI คือ LINE มีฐานผู้ใช้มาก ซึ่งเมื่อรวมกับสหกรณ์แท็กซี่ที่มีแท็กซี่ในเครือข่ายกว่า 6 หมื่นราย จะทำให้เกิดเครือข่ายที่แข็งแกร่งและตอบโจทย์ผู้ใช้บริการ และเน้นย้ำถึงการใช้งานแอพพลิเคชั่นที่กำลังสร้างอยู่ตอนนี้ว่าต้องใช้งานง่าย
เรื่องฟีเจอร์การใช้งาน ยังไม่ได้ลงรายละเอียด แต่ต้องใช้ง่ายทั้งผู้โดยสารและคนขับแท็กซี่ อาจไม่ได้แตกต่างจากที่มีอยู่ในท้องตลาดมาก แต่ที่แตกต่างคือ แบรนด์ LINE ที่ทั้งคนขับและผู้โดยสารรู้จัก
ด้านนายวิฑูรย์ แนวพาณิช ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่กรุงเทพฯ ยอมรับว่าแท็กซี่ไทยมีปัญหาการบริการอย่างไรบ้าง ไม่ว่าจะเป็นปฏิเสธผู้โดยสาร สภาพถสกปรก มารยาทคนขับ ซึ่งเราต้องแก้ปัญหา ทำยังไงจะแก้ปัญหา ถ้าแก้ให้ปัญหาหมดไปไม่ได้ ก็ต้องให้เหลือน้อยที่สุด เบื้องต้นรถแท็กซี่ที่เข้าร่วมโครงการ ต้องมีรถสภาพดี คนขับลงทะเบียนใบอนญาตขับขี่แท็กซี่ตามกฎหมาย ส่วนการเตรียมความพร้อม ณ ตอนนี้ คือระดมสมองคิดว่าทำอย่างไรให้โปรแกรมสนองการบริการ และเตรียมมาตรการรองรับผู้ใช้งาน LINE ต้องมีรถรองรับอย่างเพียงพอ
นายวิฑูรย์เชื่อมั่นว่าเทคโนโลยีจะเข้ามาช่วยแก้ปัญหาตรงนี้ได้ โดยจะสามารถสร้างมาตรฐานใหม่ในการให้บริการ เพิ่มโอกาสเรียกรถ สร้างรายได้ที่ดีขึ้นให้คนขับได้ รับประกัน ผู้โดยสารจะไม่ถูกปฏิเสธแน่นอน
ปัจจุบันคาดอัตราส่วนผู้ขับแท็กซี่ที่รับรู้ว่าใช้แอพพลิเคชั่นประมาณ 30% เท่านั้น แต่ต่อไปนี้ ผู้ขับจะรู้เร็วมากขึ้น รู้ในวงกว้างมากขึ้นซึ่งเป็นหน้าที่ของทางเครือข่ายสหกรณ์ที่ต้องทำหน้าที่ตรงนี้
ผู้ขับแท็กซี่ที่อยากรู้ข้อมูลเพิ่มเติม เข้าไปที่ LINE TAXI official account เบื้องต้นยังไม่สรุปเรื่องค่าเรียกบริการว่าจะเริ่มที่กี่บาท และยังไม่สรุปเรื่องแบนเนอร์ติดรถแท็กซี่ว่าจะใช้รูปแบบใด
Comments
แทกซี่ => แท็กซี่
ถ ?
อนญาต => อนุญาต
ปรับตัวแบบนี้ ดีกว่าเรียกพวกไปล้อมเค้าเยอะเลยครับ
โดยวันนี้ (31 ก.ค. 59)
เข้าใจผิดมาตลอดนึกว่าปีนี้ปี 60 ซะอีก -_-
+59
เอ๊ะ!
โทรกลับมา ไม่ไปครับ
ส่งไลน์...ไม่ว่างครับ ส่งรถ
พี่ครับช่วยกดยกเลิกให้หน่อยครับ ถ้าแท็กซี่กดยกเลิกจะเสียคะแนน ไม่ไปแก๊สหมด รถติด ไม่คุ้ม ไม่มารับ ฯลฯ เจอแน่ ๆ แบบนี้ไลน์จะทำยังไง
ก็เป็นได้ครับ ..แล้วเราก็เล่นตัวหน่อยๆ เดี๋ยวกดให้นะเช็คเมล์ก่อน ส่งงานหัวหน้าก่อน (ง้อเราอีกสิ แล้วเราต้องทำตามที่ขอ)
กดยกเลิก ในบางกรณีผู้เรียกอาจเสียเงินหรือเปล่า
Line นี่อยู่เป็นกว่า Uber มากมาก
+1
เดี๋ยวก็ได้รู้กันว่าจะรอดมั๊ย ของแบบนี้มันอยู่ที่คนให้บริการ ไม่ใช่ระบบ
รอดูกันยาวๆ ฮะ
แอพยัง bloat ไม่พอ
อันนี้อยู่กับ Line Man ครับ ไม่ใช่ Line Chat
บางครั้ง uber / grab / all thai taxi หรือ line
อาจเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาคุณภาพ taxi ไทยให้สูงขึ้น
เพราะคนขับ
เห็นประโยชน์ของการพัฒนาคุณภาพและบริการอย่างเป็นรูปธรรม
และผู้โดยสาร
เห็นประโยชน์ที่จะเรียก taxi จากแอพมากกว่าการโบกข้างทาง
อย่างไรก็ตาม
คงภูมิใจไม่น้อย
หากแอพเรียก taxi อันดับหนึ่งของประเทศ
เป็นความสำเร็จของ start up คนไทย
เอาใจช่วยให้สำเร็จครับ อยากเห็นแท็กซี่บ้านเราได้รับการพัฒนา
..: เรื่อยไป
LINE นี่เอาทุกอย่างจริงแฮะ
grab นี่ถูกกฎหมายและใช่ปะครับ ผมตกข่าว
ใช่ครับ
ในบทสัมภาษณ์ เค้าก็บอกเองว่า อาจจะเหมือนผู้ให้บริการอื่นประมาณนี้ (คิดว่าน่าจะคล้าย grab taxi)
grab เฉย ๆ หรือชื่อเดิม grab taxi ตัวนี้ถูกกฎหมายครับ
ส่วน grab car นั้นคือบริการเหมือน uber