APC แบรนด์ในเครือ Schneider Electric เปิดตัว UPS รุ่น APC Back-UPS Pro Gaming ออกแบบมาเพื่อเกมเมอร์ มีหน้าจอ LCD แสดงสถานะ พร้อมไฟ LED RGB 12 ดวงที่ปรับแต่งได้ มีเทคโนโลยี Sinewave และ AVR (Automatic Voltage Regulator) ช่วยปรับความนิ่งให้กระแสไฟ ช่วยรักษาอุปกรณ์เกม หรือเร้าเตอร์ราคาแพงๆ

APC Back-UPS Pro Gaming มีช่องจ่ายไฟสำรองพร้อมระบบกันไฟกระชาก 6 ช่อง มีช่องจ่ายไฟ surge-only อีก 4 ช่อง กันไฟกระชาก แต่ไม่ได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ ใช้สำหรับต่อไฟอุปกรณ์อื่นที่ไม่จำเป็นต้องมีไฟสำรอง แต่อยากได้ระบบป้องกันไฟกระชาก และมีช่องชาร์จ USB สามช่องด้านหน้า เปิดตัวเดือนตุลาคมนี้ ยังไม่เปิดเผยราคา

ในยุคที่อีคอมเมิร์ซเฟื่องฟูสุดๆ เรากดซื้อของออนไลน์ได้ภายใน 5 นาที แถม Amazon ก็มีบริการ Prime ที่ส่งด่วนภายใน 2 วัน และล่าสุดก็เริ่มปรับมาเป็นภายในวันเดียวกันหรือภายในไม่กี่ชั่วโมง สิ่งที่ตามมาคือบริการส่งของอย่าง FedEx, UPS และอื่นๆ ก็ต้องทำงานกันหนักขึ้น รวมทั้งจำนวนรถส่งของก็เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เมืองนิวยอร์กมีพัสดุถูกจัดส่งมากกว่า 1.5 ล้านชิ้นต่อวัน (มีประชากรราว 20 ล้านคน) ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรอย่างหนัก ลามไปถึงเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนนและมลพิษ

ตามรายงานระบุว่ารถส่งของเฉพาะ FedEx และ UPS ต้องจอดซ้อนคันเป็นประจำ ทำให้ขวางเลนรถเมล์และเลนจักรยาน ซึ่งในปี 2018 ได้จอดรถผิดกฎจราจรไปมากกว่า 471,000 ครั้ง สูงขึ้นถึง 34% จากสถิติในปี 2013

หลังจากที่ปล่อยให้ Amazon และ Walmart นำไปก่อน ล่าสุด UPS ผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ของสหรัฐฯ ก็เริ่มทดสอบบริการส่งของแม้เจ้าของบ้านจะไม่อยู่แล้ว

ในงาน Huawei Asia Pacific ISP Summit 2018 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Huawei ได้เปิดตัวโซลูชันฝั่งองค์กรใหม่ 3 ตัวนำมาด้วย CloudCampus Solution โซลูชันสำหรับจัดการ, วางแผน ติดตั้งและจัดการเรื่อง O&M บนอุปกรณ์เครือข่ายของ Huawei ผ่านระบบคลาวด์

Huawei บอกว่า CloudCampus ทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์และใช้งานได้เลย ช่วยลดระยะเวลาในการติดตั้งอุปกรณ์จากหลักสัปดาห์มาเหลือเพียงหลักวัน รวมถึงลดค่าใช้จ่ายลงได้ถึง 80% โดยตัวแพลตฟอร์มมีระบบการจัดการด้วยตัวเอง (self-operated) ในการจัดการอุปกรณ์ได้นับล้านชิ้น รวมถึงการรวมเครือข่าย Wi-Fi ที่กระจัดกระจายให้เป็นเครือข่ายเดียว

Eric S. Raymond (ESR) หนึ่งในผู้บุกเบิกวงการโอเพนซอร์ส เปิดตัวโครงการออกแบบ UPSide ออกแบบ UPS โอเพนซอร์สทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ เพื่อให้สามารถผลิตได้ง่าย, ตรวจสอบการทำงานได้

สเปคของ UPSide ระบุถึงปัญหาของ UPS ทุกวันนี้ว่ามีปัญหาหลายอย่าง เช่น การชาร์จที่ทำให้อายุแบตเตอรี่ลดลง, การรายงานค่าต่างๆ ไม่เป็นมาตรฐาน

โครงการ UPSide ตั้งเป้าจะออกแบบ UPS ที่ผลิตได้ในราคาไม่แพงนักด้วยปริมาณที่ไม่มากเกินไป ทำให้ต้องออกแบบวงจรที่ไม่ซับซ้อน ไม่มีชิปแบบ BGA, หากเป็นแบบ SMT ก็ต้องขนาดไม่เล็กเกินไป, และใช้จำนวนชั้นของ PCB ให้น้อยที่สุดแม้บอร์ดจะใหญ่ขึ้น

UPS ผู้ให้บริการขนส่งได้เริ่มทดสอบการใช้งานโดรนมาตั้งแต่ปีที่แล้ว และตอนนี้ทางบริษัทก็จะเริ่มนำโดรนมาทดสอบใช้งานในสภาพจริงแล้ว เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง

UPS ได้ปล่อยโดรนออกจากหลังคารถส่งของ เพื่อให้ตัวโดรนบินไปตามทางจนถึงที่หมาย จากนั้นก็วางสิ่งของที่ต้องการส่งและกลับมายังรถยนต์ซึ่งเป็นฐานปล่อยโดรนได้ ในขณะที่ฝั่งรถยนต์ก็ยังคงขับรถไปตามทางที่ขนส่งต่อไป

ลักษณะการใช้งานโดรนของ UPS นั้นจะเห็นได้ว่าทางบริษัทพยายามนำมาช่วยการพัฒนาการขนส่งให้ดียิ่งขึ้น ลดภาระผู้ขับรถ โดยเฉพาะเมื่อไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยาก แต่ไม่ได้คิดจะเอามาแทนที่ผู้ขับรถโดยตรง

UPS บริษัทขนส่งสินค้าประกาศจับมือกับ CyPhy Works บริษัทผลิตโดรน ในการนำโดรนมาเริ่มทดสอบขนส่งสินค้าในพื้นที่ห่างไกล หรือเข้าถึงยาก โดยการทดสอบครั้งแรกมีขึ้นเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ภายใต้สถานการณ์จำลอง ที่ UPS จำเป็นต้องส่งยาอย่างเร่งด่วน ไปยังเกาะที่ห่างออกไปจากชายฝั่ง 3 ไมล์

รองประธานอาวุโสด้านวิศวกรรมและความยั่งยืนของ UPS ชี้ว่าโดรนเป็นช่องทางที่เหมาะสมที่สุดในการขนส่งพัสดุไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยาก ภายในสถานการณ์ที่เร่งด่วน

UPS บริษัทจัดส่งพัสดุและไปรษณีย์เอกชนรายใหญ่ของสหรัฐอเมริกา ประกาศเปิดบริการติดตามพัสดุและไปรษณีย์ (tracking) ผ่านระบบ GPS สำหรับลูกค้าของตนเองอย่างเป็นทางการเมื่อวันพุธที่ผ่านมา โดยเรียกว่า Follow My Delivery

UPS ระบุว่าบริการนี้จะระบุตำแหน่งของพัสดุและไปรษณีย์จาก GPS ที่ติดอยู่ที่รถคนขับได้โดยตรง เมื่อสถานะของพัสดุหรือไปรษณีย์ชิ้นนั้นอยู่ในสถานะ "เพื่อการจัดส่ง" (out for delivery) ทำให้ลูกค้าทั้งผู้ส่งและผู้รับ ติดตามสถานะของการส่งได้ดีขึ้น รวมถึงรู้แน่นอนว่าสิ่งของดังกล่าวอยู่ที่ตำแหน่งใดแล้ว

Cliff Fox รองประธานอาวุโสฝ่าย Location Content ของโนเกียให้สัมภาษณ์กับเว็บไซต์ The Atlantic ว่าโนเกียดึงข้อมูลจากบริษัทขนส่งพัสดุระดับโลกอย่าง FedEx และ UPS ที่มีรถขนส่งพัสดุจำนวนมหาศาล วิ่งตามท้องถนนทั่วโลกอยู่ทุกวัน และรถทุกคันมี GPS ตามรอยที่ส่งข้อมูลกลับมายังบริษัทแม่ตลอดเวลา

โนเกียมีข้อมูลแผนที่เข้ามาเพิ่มเดือนละ 12 พันล้านชิ้น (นับเป็น data point) ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลตำแหน่ง ทิศทาง และความเร็ว ของรถยนต์ขนส่งพัสดุ และบริษัทก็ใช้ข้อมูลเหล่านี้คำนวณหาถนนเปิดใหม่หรือการเปลี่ยนเส้นทางจราจร โดยตลอดปี 2012 ที่ผ่านมาโนเกียอัพเดตข้อมูลถนนไปแล้ว 6,500 จุดจากข้อมูลเหล่านี้