องค์การการบินสหรัฐฯ หรือ FAA ประกาศว่าการทดสอบเครื่อง 737 Max ในระบบจำลอง และพบ "ความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้น" (potential risks) ทำให้กระบวนการรับรองให้เครื่อง 737 Max กลับมาขึ้นบินได้ต้องเลื่อนออกไป จากเดิมคาดว่าจะได้รับอนุญาตภายในเดือนมิถุนายน
แหล่งข่าวไม่เปิดเผยตัวตนระบุกับสำนักข่าวรอยเตอร์สว่าปัญหาคือหลังจาก MCAS เริ่มทำงาน กระบวนการปรับแก้การยกหัวเครื่องบินทำได้ช้าเกินไป บางแหล่งข่าวลงลึกกว่านั้นโดยระบุว่าปัญหาคือพลังประมวลผลซีพียูไม่เพียงพอ
ทางโบอิ้งส่งแถลงมายัง BBC ระบุว่ากำลังทำงานร่วมกับ FAA เพื่อนำเครื่อง 737 Max กลับขึ้นบิน และเชื่อว่าการแก้ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยซอฟต์แวร์
แพตช์ของเครื่อง 737 Max จะเปิดการเปรียบเทียบค่าจากเซ็นเซอร์สองตัวก่อนจะเปิดการทำงานระบบ MCAS เสมอ การแก้ไขด้วยซอฟต์แวร์เพียงอย่างเดียวสามารถทำได้เร็วกว่ามาก เพราะโบอิ้งสามารถส่งซอฟต์แวร์ให้สายการบินไปติดตั้งเองได้ แต่หากต้องมีการอัพเกรดฮาร์ดแวร์ อาจจะทำให้กระบวนการนำเครื่อง 737 Max กลับขึ้นบินต้องล่าช้าออกไปอีกหลายเดือน
ที่มา - BBC
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
นั่นหมายความว่าระบบนี้ไม่ได้ออกแบบให้อ่านค่า sensor สองตัวตั้งแต่แรก?
I need healing.
ครับ ตอนแรกอ่านตัวเดียวแล้วกดหัวเลย เพิ่งมาปรับในแพตช์
lewcpe.com, @wasonliw
ระบบไม่ได้ออกแบบว่า mcas จะทำงานผิดพลาดมากกว่า
การออกแบบให้อ่านเซนเซอร์ 2 ตัวจะทำให้เข้าข่ายต้องไปขออนุญาต FAA ในการผลิตเครื่องบิน "รุ่นใหม่" ซึ่งโบอิ้งไม่ต้องการ อยากให้ 737MAX เป็นแค่เวอร์ชันอัปเดตของ 737 เฉย ๆ จะได้รีบเข็นออกมาขายไว ๆ ก็เลยทำแบบอ่านเซนเซอร์ตัวเดียว
*อ้างอิงรายการ 60 Minutes Australia
รอยส์เตอร์ => รอยเตอร์ส
ออกแบบผิดพลาด? หรือปล่าวเนี่ย
ผมว่าเรียกผิดก็ได้ เครื่องมันใหญ่ขึ้นทำให้ใส่ใต้ปีกแบบปกติไม่ได้เลยขยับเครื่องไปทางทางด้านหน้าหน่อยยกขึ้นนิดหนึง ทำให้สมดุลเปลี่ยนหน่อยๆ เครื่องอยู่ด้านหน้ามากขึ้นเวลาเร่งแรงๆ ก็เหมือนรถยกล้อ เขาเลยคิดระบบ MCAS ช่วยกดหัวลง
ยังจะมีใครกล้าขึ้น 737 Max อีกหรือเปล่าเนี่ย
ถ้าเป็นผม แล้วตอนจองเห็นว่าเป็น 737 Max ผมคงจะไม่จองแล้วแหละ
ในไทยมีบินบริการอยู่กี่เครื่องครับหรือไม่มี
ไม่มีแล้วมั้ง ปกติ ไลอ้อน บินตัวนี้ ล่าสุด คือเป็น airbus
https://www.lionairthai.com/th/ThaiLionAir-Experience/Aircraft
Thai Lion Air ฝั่งโลอิ้งใช้ 737-800 ,-900ER รุ่น NG next gen ตัวเก่ากว่า Max
lion air thai มี max 3 ลำไม่ใช่รึครับ แต่เป็น max 9 ไม่ใช่ max 8
ก็เคยคุ้นๆ ว่ามี Max นะครับตอนที่รุ่น Max ตกรอบสองใหม่ๆ มีคนหาข้อมูลมา แต่หน้าเว็บมันไม่มีแล้วก็ถือว่าไม่มีบริการรุ่นนี้แล้วครับ
นกแอร์สั่งซื้อไป 6 ลำ แต่ยังไม่ได้เครื่อง
จริงเรียกว่าไม่มีบริการแล้วสำหรับรุ่น Max โดนสั่ง grounded หมดแล้ว
เพิ่มเติมสายการบินที่สั่ง
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_737_MAX_orders_and_deliveries#Orders_and_deliveries_by_customer
ใช้ cpu อะไร
Intel 386 SX...
จะไหวหรือนั่น ซีพียูตั้งแต่ปี 1988
ผมว่า คุณ waroonh เขาแซวเล่นนะ (หรือใช้จริง!!)
555 เก่าขนาดนั้นจะหาจากไหนละนั่น