By: nismod 
on 25 July 2019 - 18:36
Tags:
ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าที่นำมาจำหน่ายในไทยล้วนผลิตจากต่างประเทศทั้งสิ้น (CBU) เป็นสาเหตุที่ทำให้ราคาค่อนข้างสูงเพราะถูกภาษีหลายตัว
อย่างกรณีของ Nissan LEAF รุ่นที่นำเข้ามาจำหน่ายในไทยก็ถูกผลิตที่ญี่ปุ่น ซึ่งไม่เพียงแต่ต้นทุนสูงกว่าหลายๆ รุ่นที่นำรถสันดาปมาใส่เครื่องยนต์ไฟฟ้า เพราะ LEAF ถูกพัฒนาและผลิตขึ้นมาใหม่หมดในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า และเมื่อนำเข้ามาต้องผ่านภาษีไม่ว่าจะภาษีขาเข้า, ภาษีสรรพสามิต, ภาษีมหาดไทยและภาษีมูลค่าเพิ่ม มีเพียงสิทธิพิเศษตามกรอบความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจระหว่างไทย-ญี่ปุ่น (JTEPA) เท่านั้นที่ช่วยให้ภาษีขาเข้าเหลือเพียง 20% จากที่ต้องเก็บ 80%
ด้วยกำแพงภาษีขนาดนี้ Nissan เลยชี้แจงเรื่องการเข้ามาตั้งโรงงานผลิตในไทยว่า ปัจจัยสำคัญคือดีมานด์หรือความต้องการของตลาดไทยต้องสูงและดึงดูดเพียงพอ จึงจะมีโอกาสที่บริษัทจะพิจารณาในการตั้งโรงงานผลิต
ปัจจุบัน Nissan LEAF ที่วางจำหน่ายในไทยเป็นรุ่น 2.0 ที่เปิดตัวเมื่อปี 2018 แบตเตอรี่ขนาด 40 kWh ราคา 1,990,000 บาท
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
สรุปว่าภาครัฐควรจะลดภาษีนำเข้าเพื่อให้รถราคาถูกลง จะได้มี demand มากคุ้มทุนที่จะตั้งโรงงาน
หรือ บ.ญี่ปุ่นควรจะคาดการณ์ demand ในอนาคตแล้วตั้งโรงงานเลย เพื่อจะได้เกิดความได้เปรียบเหนือยี่ห้อคู่แข่ง
ดีแล้วครับ
ผมหวังว่ารถไฟฟ้าไทยอย่างสปา หรือไมด์? จะมีเวลาพอที่จะพัฒนาต่อกรกับรถต่างชาติได้
ห่วงแต่รถจีนจะมายึดตลาดซะหมด
เข้าใจว่าคนไทยไม่เอาของไทย ... คิดว่ารอของจีนก็ดีนะ
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
ยังคอนเซปต์เดิม "อยากได้หรอ ไม่ขาย"
Coder | Designer | Thinker | Blogger
อารมณ์ Teana (Altima หรือ Maxima นะไม่แน่ใจ) ตัวใหม่สินะครับ เอาตัว minor change อันเก่ามาขายขำๆ
Teana =
SentraAltima ครับEdit: แก้ละครับ อ่านไม่ถี่ถ้วนเอง
Coder | Designer | Thinker | Blogger
Teana = Altima ครับ
Sylphy = Sentra
?
ดีมานด์อะมันมีอยู่แล้ว
เพราะยังไงสักวันมันก็ต้องเปลี่ยนถ่ายเข้าสู่ยุครถไฟฟ้าอยู่ดี
แต่เอาจริงๆ ผมว่าไม่มาก็ดีเหมือนกัน ช่วงเปลี่ยนถ่ายนี่แหละที่รถยนต์ยี่ห้อไทยจะได้มีโอกาสลืมตาอ้าปากขึ้นมาได้
เรื่องรถไฟฟ้าในไทยนี่ก็น่าสนใจ ทำอย่างไรคนถึงจะนิยมจนดึงบริษัทต่างชาติเข้ามาผลิตในไทย มันเหมือนต่างฝ่ายต่างดูเชิงแล้วรอว่าใครจะเริ่มก่อน ระหว่างภาครัฐและเอกชน อย่างเช่นถ้ารัฐมีนโยบายสนับสนุนการใช้รถไฟฟ้าเต็มที่เช่น ลดภาษีนำเข้า, ผลักดันให้มีสถานีช๊าตไฟที่เพียงพอ เช่น ตามสถานที่ต่างๆ และที่สำคัญต้องมีการสร้างความน่าเชื่อถือว่ารถไฟฟ้าสามารถใช้ในชีวิตประจำวันของคนไทยได้จริง เพื่อให้เกิดกระแสอย่างเช่นรถอีโก้คาร์เมื่อหลายปีก่อน
“เห็นมั้ย รถรุ่นเก่าราคาสองล้านของเราไม่มีคนซื้อ ดีมานด์ไม่สูงจริงๆด้วย”
ผู้บริหารนิสสันคิดในใจพลางเอื้อมมือไปตบไหล่ตัวเองเบาๆ
Nissan ทำตัวเองทั้งนั้น ตอนนี้เจอทั้งจีนและเกาหลีใต้ตีตลาดรถไฟฟ้าจริงจังแล้วตอนนี้ ระวังจะไม่มีที่ยืนนะ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
Note e-Power ละครับ
จริงๆ ไม่มี Supply ก็ไม่มีดีมาน ด้วยนะ คนใช้งานเขาก็ไม่รู้จะต้องการอะไรในเมื่อสิ่งที่เขาต้องการมันไม่ หรือไปหาสิ่งอื่นแทน
ทำไม่ได้ครับ เพราะติด BOI ลดภาษีรถ Ecocar ครับ เว้นแต่ Nissan จะขอยกเลิกแล้วเปลี่ยนเป็นส่วนลดรถไฟฟ้าแทน
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
เหมือนว่าจะไม่เกี่ยวกับภาษีอีโคคาร์อะไรนะครับ (ผ่าน BOI แล้วที่จะผลิต e-power)
ที่ติดปัญหาในตอนแรกคือ พยายามจะอ้างว่าตัวe-power คือรถไฟฟ้าประเภท BEV (battery ev) เพื่อจะได้ภาษีสรรพสามติเรทรถEV คือ 2% แต่ BOI บอกว่าเอ็งคือ ไฮบริดประเภทหนึ่ง สุดท้ายยอมรับเรทไฮบริด เสียสรรพสามิตที่ 8% ครับ
แต่ที่ไม่มา มีข่าวลงนสพ.ประมาณว่า เปลี่ยนผู้บริหารพอดี และเทรนด์SUV กำลังมา
เลยจะเปิดตัวE-power ในร่าง SUV แทน กับรุ่น Kick ครับ ไทม์ไลน์เลยเลื่อนไปหมด (ตามสไตล์ สวยเหรอ ไม่ขาย อิอิ)
ปอลิง เพิ่งมีข่าวนิสสันโกบอล ลดพนักงานทั่วโลก 10% เดี๋ยวสักพักคงมีข่าวในไทยครับ แต่ในไทย มิตซูนำร่องมาแล้วนะ มีมาตรการจูงใจให้ออกแล้ว (มิตซูตอนนี้นิสสันถือหุ้นใหญ่)
ขืนคิดแบบนี้มันจะไม่กลายเป็นวงจรอุบาทว์หรอกเรอะ
คนซื้อน้อย -> ไม่นำเข้า -> รถแพง -> คนซื้อน้อย...
บล็อกส่วนตัวที่อัพเดตตามอารมณ์และความขยัน :P
อ่านในกลุ่มรถ เจอความเห็นแนวๆ ญี่ปุ่นร่วมมือกับอเมริกา กั๊กไม่ให้รถไฟฟ้าเข้าไทยเพราะกลัวคนไทยได้ใช้เทคโนโนโลยี เพราะต้องการเอาเปรียบคนไทยด้วยการขายน้ำมัน
ผมว่าหลายๆ คนก็น่าจะมุ่งไปทางเขียนนิยายขาย อ่านแล้วตับวาย ไตคะนอง สมองพัง
พวกเขาคงคิดว่าประเทศไทยมีพื้นที่ครึ่งหนึ่งของโลกมั้ยครับ 543
ถ้าเขียนพล็อตผู้ใหญ่บางคนไม่ยอมลดภาษีเพราะเด่วกำไรน้ำมันจะหาย น่าจะเป็นพล็อตเขียนนิยายที่สมจริงมากกว่า
บริษัทนี้ที่มีข่าวผลประกอบการไม่ดีกำลังปลดคนล็อตใหญ่นิ
ปล. ข่าวมีอ้างอิงไหมครับว่าใครชี้แจง ชี้แจงตอนไหน ที่ไหน
รอให้ MG เปิดตลาดไปก่อนมั้ง ;P
Nissan : เราจะไม่ผลิตในไทยจนกว่าจะมีดีมานด์
คนแห่ไปซื้อรถจีน
Nissan : :surprisepikachuface:
ผมว่ารัฐอัดเงินให้ปั๊มชาร์จมีทุกๆ 100 กม. น่าจะทำให้ความต้องการเยอะขึ้นนะ
ถามความพร้อมภาคการผลิตไฟฟ้าก่อนดีไหม ตั้งโรงไฟฟ้ายังประท้วงกันอยู่เลย
ใช่ครับ อันนี้สำคัญมาก แล้วก็พวกที่ประท้วงก็เป็นตัวถ่วงของประเทศอย่างใหญ่หลวงเลยจริงๆ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
อ่านแผน PDP หรือยังครับ? หรือว่าแค่คอมเม้นเอามันส์
ทุกวันนี้ กฟผ ผลิตไฟป้อนเข้าสายส่งแค่ 30-40% เอง เพราะลดกำลังการผลิตของตัวเองไปเยอะมาก จนผู้ตรวจการฯบอกว่าขัดรัฐธรรมนูญแล้ว
ถ้าแค่ตัวเองเพิ่มกำลังการผลิตกลับมาให้ได้ระดับเดิมก็ลดการสร้างโรงไฟฟ้าเพิ่ม (โดย demand เทียม) ไปได้เยอะแล้วครับ
เอ ถ้าผลิตได้แล้วทำไมถึงซื้อจากเอกชนเกือบ 70% ล่ะครับ มันมีเรื่อง economy of scale หรือ return of investment หรืออะไรยังไงครับ ทำไมถึงต้องซื้อ?
ในเมื่อผลิตกฟผ.ได้มากกว่านี้อีก 60%
ระบบส่งมี capacity เหลือ ไม่ได้แปลว่ากำลังผลิตจะเหลือตามนี่ครับ?
ส่วนเรื่องผู้ตรวจการบอกว่าขัดรัฐธรรมนูญนั้นไม่ใช่ผลิตที่ 30-40% ของ capacityนี่ครับ แต่เกี่ยวกับสัดส่วนการผลิตน้อยกว่า 51% ของการผลิตทั้งหมด คือผลิตน้อยกว่าเอกชน
ซึ่งในกรณีนี้ผู้ตรวจการบอกให้รื้อแผนให้มีสัดส่วนมากกว่า 51% ให้ได้ครับ แปลว่าต้องสร้างโรงไฟฟ้าเพิ่มนั่นแหละ
และถ้าตาม PDP กำลังผลิตไฟฟ้าใหม่(รวมกฝผ+เอกชน)ช่วงปี 2561-2568 อยู่ที่ 19,064 เมกะวัตต์ ส่วนกำลังผลิตไฟฟ้าใหม่ช่วงปี 2561-2580 อยู่ที่ 56,431 เมกะวัตต์ แปลว่าประมาณ 20 ปีต่อไปนี้เราจะต้องสร้างโรงไฟฟ้าอีกเยอะครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
โหลดทางคมนาคมช้ากว่ากำหนด ถ้าเสร็จแล้วคงใช้เยอะพอสมควร แต่ก็สงสัยเรื่องที่บางครั้งบอกไม่เพียงพอ บางครั้งบอกพร้อมสำหรับ Power Grid
เท่าที่รู้หลายๆประเทศในเอเซียเอานโยบายลดภาษีนำเข้าชิ้นส่วนเมื่อมีการตั้งโรงงานรถไฟฟ้ากันหมด (ไม่รู้ว่ารวมสิงคโปร์ไหม)
ดังนั้นถ้าภาษีนำเข้าต่ำความจำเป็นในการตั้งโรงงานประกอบจะลดลง
จริงๆ ก็ไม่รอไม่นานนะครับ ปี 2022-23 ก็คงจะมีรถ EV จากเพื่อนบ้านในอาเซียนมาขายในบ้านเราอยู่แล้ว
ในระหว่างนี้ สถานีชาร์จ น่าจะตั้งครบภูมิภาคในประเทศอยู่แล้ว
ใครจะใช้รถEV ก็ดูแลกันเองในเรื่องที่ชาร์จ คนที่มีบ้านก็ได้เปรียบหน่อย คนที่อยู่คอนโดก็ต้องพึ่งสถานีชาร์จใกล้บ้านเอา อิอิ
https://paultan.org/2019/07/24/indonesia-plans-new-electric-car-production-due-2022/
อนาคตก็คงจะเป็นการแข่งกันระหว่าง EV จากจีน กับ EV จากอินโด