By: mk 
on 8 May 2021 - 11:38
Tags:
ถึงแม้ Elon Musk ออกมาโฆษณาความสามารถของ Autopilot ของรถยนต์ Tesla อยู่บ่อยครั้ง แต่ในการให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการกับกรมขนส่ง (Department of Motor Vehicles หรือ DMV) ของรัฐแคลิฟอร์เนีย กลับเป็นอีกทิศทาง
ผู้ที่ให้ข้อมูลฝั่ง Tesla คือ CJ Moore วิศวกรของระบบ Autopilot ที่พบกับเจ้าหน้าที่ DMV ในเดือนมีนาคม ระบุว่าข้อความอวดของ Musk ที่พูดถึง Level 5 (ไร้มนุษย์ขับอย่างสมบูรณ์) ไม่สะท้อนความสามารถจริงของ Autopilot ที่ยังทำได้แค่ Level 2 เท่านั้น (ยังต้องมีมนุษย์ขับเป็นหลัก) และยืนยันว่า Tesla ไม่มีทางทำ Level 5 ได้สำเร็จภายในสิ้นปี 2021
เดิมที บันทึกการประชุมกับ Tesla ของ DMV เป็นข้อมูลภายใน แต่องค์กรด้านความโปร่งใส PlainSite ได้ยื่นขอดูข้อมูลนี้ ตามกฎหมายด้านความโปร่งใสของข้อมูล (Freedom of Information Act) จึงได้บันทึกนี้ออกมา เอกสารฉบับเต็มอ่านได้จาก PlainSite
เมื่อเดือนที่แล้วเพิ่งมีกรณีรถยนต์ Tesla ชนต้นไม้ มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และมีข้อถกเถียงกันว่าตอนที่ชนเปิด Autopilot หรือไม่
ที่มา - Autoblog
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
ceo ที่ดีต้องแบบนี่แหละครับ โม้ + ปั่น ราคา
CEO ที่บอกว่าตัวเองไม่ใช่นักเล่นหุ้น
The driving assistant is more accurate, I guess.
ส่วนตัวคิดว่าระดับ Lv.5 มันต้องมีการสื่อสารกันระหว่างรถขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วยกันเองด้วยหรือป่าวครับ?
ผมคิดว่าถนนก็ต้องได้มาตรฐาน
อาจจะต้องมีการส่งสัญญาณถึงรถด้วย อาจจะมีฝังตัวส่งสัญญาณอยู่ใต้พื้น หรือมีเสาเป็นระยะ ก็เหมือนเส้นต่างๆ บนถนน หรือ ป้ายสัญญาณจารจรนั่นแหละ ซึ่งมันสำหรับส่งข้อมูลให้คนขับ แต่ในเมื่อเปลี่ยนมาเป็น AI มันก็ต้องเปลี่ยนเป็น Digital
ตอนนี้เหมือนพยายามพัฒนาให้รถขับอยู่บนระบบสัญญาณที่ออกแบบมาให้คนขับด้วยตามอง แต่พยายามใช้กล้อง ใช้ AI ช่วยประมวลผล ซึ่งมันก็ไม่ปลอดภัย 100% อยู่แล้ว
ผมเข้าใจว่าอันนี้คือ level 4 นะครับ คือออโต้ได้เฉพาะพื้นที่ที่กำหนดไว้เฉพาะ แต่ level 5 คือ ต้องไปได้ทุกสภาพถนนครับ ไม่ใช่เพียงแต่ถนนที่เตรียมไว้
iPAtS
ขอบคุณมากครับผม
แบบนี้รถต้องฉลาดมากเลย ระยะ Sensor ต่างๆ ก็ต้องตรวจจับได้ไกลมาก ถึงแม้จะไม่มีตัวช่วยอะไรเลยก็ยังปลอดภัยได้
นึกถึง9arm พวกหัวการตลาดมักชอบขี้โม้ทำอย่างนี้ได้ของเราดีแบบนั้นแบบนี้ โดยที่ไม่ได้ถามวิศวกรเลยว่ามันทำได้ไหม เหมือนตอนกระบะไฟฟ้ากระจกผมนี้ทนมากๆพอทดสอบแตกสะงั้น ไอ้กระจกแตกไม่เท่าไหร่ไอ้เจ้าของดันแถจนสีรถถลอกอีก
อันนี้หมายถึงเฉพาะ autopilot ที่ใช้จริงอยู่ปัจจุบัน ไม่รวม FSD ที่กำลังทดสอบใช่ไหม?
มันเป็นปกติ Elon Musk มันจอมคุยโวอยู่แล้ว เวลาคิดอะไรหรือทำอะไรจะชอบโม้ให้เว่อๆไปก่อน เพื่อสร้างกระแส ถึงแม้จะยังทำไม่ได้ตามเป้าก็ตาม
ตอนเห็นข่าวลือว่า Elon Musk คือ Satoshi Nakamoto ผมนี่ขำก๊ากเลย มันผิดวิสัยอิลอนมัสก์