Uber ออกแถลงการณ์ปฏิเสธข่าวการหยุดให้บริการในประเทศไทย โดยระบุว่ายังให้บริการต่อไป โดยแถลงการระบุว่าทาง Uber ได้เข้าพูดคุยกับภาครัฐ และยินดีที่ได้ร่วมงาน "เพื่อกำหนดกฎระเบียบที่เหมาะสม"
ในแถลงการณ์ Uber ยังระบุถึงเหตุการณ์ที่แทคยอน นักร้องวง 2PM ถูกแท็กซี่ปฏิเสธที่หน้าห้างเซ็นทรัลเวิร์ลคันแล้วคันเล่า และย้ำว่าเรื่องนี้เป็นความจริงที่น่าเศร้าที่คนกรุงเทพฯ นับพันต้องเจอทุกวัน
ที่มา - จดหมายข่าว Uber
Comments
พยายามเปลี่ยนดำเป็นขาวอีกแล้วนะ Uber
ได้ทีก็นะ...
ถ้ามันเป็นไปตามที่พูดก็จะดีมากๆ เพราะจะได้ไม่เสียอารมณ์กับแท็กซี่ที่ชอบปฏิเสธผู้โดยสาร
กับพวกที่โกงมิเตอร์ หรือ มิเตอร์เทอร์โบ ส่วนแท็กซี่ที่ดีๆก็คงสิ่งที่ดีๆไว้นะครับ
แท็กซี่ทางเลือก
เมื่อก่อนมอเตอร์ไซรับจ้างก็ผิดกฎหมาย รถตู้ก็ผิดกฎหมาย แล้วทำไมอนาคต Uber จะถูกกฎหมายไม่ได้ล่ะ
เขายอมให้ความร่วมมือกับรัฐไงครับ
แล้วก็คงไม่มีปัญหาอะไร ถ้า UBER จะยอมให้ความร่วมมือกับรัฐไปโดยดี
เมื่อก่อนผมก็ใช้ ผมก็เชียร์
แต่ทำไมเดี๋ยวนี้ยิ่งอ่านข่าวยิ่งอคติล่ะเนี่ย 5555
ผลักดันให้ร่วมกันกับรัฐบาลได้ก็จบ รัฐบาลก็ต้องไปตามกระแสประชาชนอยู่ดี
จะทำให้ถูกกฎหมาย มันต้องเสียเงินเพิ่มไงครับ ผมเองก็รอดูอยู่ว่า Uber จะยอมลดกำไรของตัวเอง "เพื่อผู้โดยสาร" อย่างที่ชอบพูดหรือเปล่า
เรื่องเงินไม่น่าใช่ปัญหาของ Uber
@mamuang
ผมว่าเรื่องเงินนี่แหละครับ ปัญหาใหญ่ของ Uber
ถ้า Uber ต้องให้คนขับและรถทุกคันทำตามกฎหมายและรับเงินจากลูกค้าอัตราเดียวกับ Taxi คิดว่าจะเป็นไงล่ะครับ
การรับเงินจากลูกค้าในอัตราเดียวกันน่าจะไม่ใช่
ลองไปอ่านบทสัมภาษณ์ที่ อาจารย์ด้านนิติศาสตร์ท่านหนึ่งพูดถึง Uber ดูครับ
ท่านพูดครบถ้วนหมดแถมบอกว่า เรื่องค่าบริการจะไปคิดเท่ากันได้ไงบริการแตกต่างกัน
Uber กับ Taxi ไทยนี่คนละเกรดเลยครับ ของไทยบริการห่วยแต่จะเอาค่าโดยสารแพงๆ
พูดง่ายๆถ้ามันบริการดีจริงและปลอดภัยแบบของญี่ปุ่น Uber ไม่ได้แอ้มหรอกครับ
ลองไปอ่านในนี้ดูครับ
https://thainetizen.org/2014/12/interview-jantajira-uber/
แหมเทีบกับtaxi ญี่ปุ่น ราคาก็แพงกว่าของไทยเยอะเช่นกัน แพงกว่าUber อีก
@ Virusfowl
I'm not a dev. not yet a user.
แถลงการ => แถลงการณ์
ปากว่าตาขยิบเหลือเกินนะ Uber!
เรื่อง แทคยอน มันก็เป็นความจริงที่เจ็บปวด แต่หน้าไม่เจ็บนะมันชามาก
แต่ เดินหน้าประเทศไทย ...... ได้ยินทุกวันอยู่แล้ว ยังเอาอีก
Taxi ไทยมันย่ำแย่สุดๆ
ทำให้ uber ถูกกฏหมายจะดีมากเลย ♪( ´▽`)
แต่ถึงไม่ถูกกฏหมายผมก็ใช้เหมือนเดิมล่ะนะ
ต้องเหยียบหน่อยนะครับแบบนี้
ซื้อโฆษณาทีวี หนังสือพิมพ์ อินเตอร์เน็ตเลยครับ ลงภาพ แทคยอน ถูก Taxi ปฏิเสธเลย 55
ทีมประชาสัมพันธ์ฉลาดดีนะ แต่ช้าไปหน่อย กระแสมันจะซาอยู่แล้ว
เทคโนโลยีไม่ผิด คนใช้มันในทางที่ผิดนั่นแหละที่ผิด!?!
ได้ทีก็ทับถมเลย //เดินหน้าประเทศไทย ชื่อรายการคุ้นๆ นะ
บล็อกส่วนตัวที่อัพเดตตามอารมณ์และความขยัน :P
ตอนนี้แท็กซี่มิเตอร์ส่วนมากยังไม่รู้ว่าอะไรคือ อูเบอร์ ถ้าวันข้างหน้า อูเบอร์ มีผลกระทบต่อรายได้แท็กซี่ อาจถูกแท็กซี่มิเตอร์ยกพวกถล่มได้
การเป็นคนขับรถไม่ว่าจะรถเมล์หรือแท็กซี่ เรื่องการปฎิเสธไม่รับผู้โดยสารนี้ ผมมองว่าไม่รับผิดชอบต่อหน้าที่ตัวเองเลยครับ
มันเป็นธุรกิจนะครับ ทำธุรกิจแล้วก็ต้องให้ได้กำไรสูงสุด
ตาม ม.๙๓ วรรค ๑ ห้ามแท็กซี่ปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร
เพราะฉะนั้นอ้างกำไรไม่ได้ครับ ยังไงก็ผิดกฎหมาย
ถ้ามีปัญหามากนัก เดี๋ยว "กระทรวงดิจิตอลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม" ก็คงทำ app ออกมาแข่งเองละครับ
ผมก็เริ่มจะไม่เชียร์ละ แต่เครดิตยังเหลือ (อ้าว!)
May the Force Close be with you. || @nuttyi
ก่อนจะมาโม้เรื่องความปลอดภัยผู้โดยสาร ก็บังคับทำประกันภัยสาธารณะกับรถที่ให้บริการทุกคันเสียก่อนสิครับ ไหนบอกว่าบริการแบบพรีเมียมไง ลงทุนความปลอดภัยขั้นพื้นฐานให้ผู้โดยสารหน่อย ด่าtaxiห่วยงั้นงี้ แต่ประกันภัยขั้นพื้นฐานดันไม่มี(taxiถูกกฎหมายทุกคันโดนบังคับทำ)
เอาจริงๆกฎหมายพื้นฐานของขนส่ง ก็ไม่ได้ยุ่งยากอะไร(แต่ต้องมีต้นทุนเพิ่มซึ่งก็เป็นเรื่องของความปลอดภัยและสวัสดิภาพของผู้โดยสารเอง) น่าแปลกที่ยังดันทุรังถ่วงเวลาแถมพยายามดึงกระแสสังคมมากดดันอยู่นั่นแหละ ยิ่งอ่านแล้วรู้สึกเหมือนตอนวินรถตู้เถื่อนก่อม๊อบ แล้วบอกให้ตร.กับขนส่งอนุญาตให้วิ่งเสรี โดยไม่ต้องไปทำใบอนุญาตซะงั้น
เอ่อ แล้วข่าวที่บอกว่า กรมการขนส่งทางบกระบุ สั่ง Uber หยุดให้บริการรถป้ายดำตั้งแต่วันนี้ จับแล้วสิบคัน ตกลงสั่งไม่ได้หรือเนี่ย
ก็เหมือนกรมการขนส่งสั่งแท็กซี่ห้ามปฏิเสธผู้โดยสารนั่นแหละครับ
ผมเข้าใจว่ากรณีของ Uber ก็เหมือนดำเนินกิจการโดยไม่ได้รับอนุญาตนะครับ เหมือนพิมพ์อย.ปลอมๆ ไว้ข้างขวดน้ำ หรือขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต มันต่างกันมากกับการเดินลัดสนาม หรือลากแตะไปเรียนหนังสือนะครับ
คือสงสัยว่าถ้า Uber ทำอย่างนี้ต่อไปได้เรื่อยๆ ผู้ประกอบการอื่นๆ ก็จะมีคำถามว่าแล้วทำไมของเค้าถึงต้องอยู่ภายใต้ข้อบังคับนั่นนู่นนี่ ?
ผมว่า 2PM อันนี้เหมือนจัดฉากเลย
จากแฟนๆที่ไปเดินตามว่ากัน
ไม่ได้จัดหรอกครับ ขนาดคนไทยไปช่วยโบก มันยังไม่รับเลย ส่งรถๆ
ถามจริง???
ไม่เคยเรียกแทกซี่เหรอครับ>.<
ของงี้อยู่คู่คนไทยมาสักพักแล้วนะครับ
ผมเคยเรียกแทกซี่ที่พารากอนครั้งนึง (ที่มีบริการเรียกแทกซี่ให้ ถ้าไม่ไป2ครั้งให้ออกน่ะครับ) ในเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง กับแทกซี่ไม่ต่ำกว่า 50 คัน ไม่มีใครไปครับ (ผมเรียกไปสุทธิสาร) ไม่ใช่แค่ผม คนอื่นก็ไม่ไปเหมือนกัน
คนที่ได้ไปคือคนที่แทกซี่เรียกครับ อ่านไม่ผิด คนที่แทกซี่เรียกครับ จอดริมถนนแล้วตะโกนเรียกฝรั่งครับว่าจะไปไหน ถ้าสุขุมวิทไป ย้ำว่าฝรั่งเท่านั้นที่ได้ไป
บางคันจอดตะโกนว่าผมจะไป XXX ใครจะไปบ้าง !!!? (คือคิวรอแทกซี่ยาวมาก) จนหลายคนทนไม่ไหวไป BTS แทน ส่วน
พวกที่ยืนรอก็เป็นพวกไม่ได้ไปที่ BTS ผ่าน หรือที่ถือของหนักจริงๆ
สุดท้ายผมเลยเรียก UBER Black จนได้กลับบ้านครับ พร้อมชวนคุณพี่ท่านนึงกลับด้วยเพราะไปทางเดียวกัน ไม่งั้นไม่ได้กลับบ้านครับคืนนั้น
นี่คือประสบการณ์อันเลวร้ายที่สุดกับแทกซี่ไทยครับ คือปกติมันไม่ถึงขนาดนี้นะ แต่ครั้งนี้มันสุดๆจริงๆ และ UBER ก็เหมือนพระเอกขี่ม้าขาวจริงๆ
ป.ล. มีน้องคนนึงฮามาก สบถดังๆว่าถ้า xึงจะเลือกที่ไปขนาดนี้ทำไมไม่ไปขับรถเมล์วะ เลือกเส้นทางที่ชอบแล้วขับมันทั้งวันเลย
ไม่ว่าใครจะดีหรือไม่ดียังไง
การแข่งขัน ก็ดีกว่าการผูกขาด เสมอไปนะครับ
เช่นเดียวกับการเมือง ไม่มีพรรคไหนดีผุดผ่อง
แต่การที่ต้องแข่งขันกันในระบบ
มันก็ดีกว่าหาใครอะไรที่ดีผุดผ่องมาผูกขาดปะครับ ?
การแข่งขันดีกว่าการผูกขาด
แต่การแข่งขันก็ต้องแข่งขันอย่างเป็นธรรมด้วยครับ
ถ้า Uber จะลงแข่ง ก็ต้องทำตามกฎระเบียบก่อนแข่งด้วย
สิ่งที่ Uber ควรทำก็คือการกรองคนที่จะมาขับรถ แล้วก็ทำให้ถูกกฎหมายคือจะต้องมีใบขับขี่สาธารณะ แล้วรถต้องเป็นรถที่ได้รับอนุญาต
ถ้าทำได้มันก็จะทำให้แท็กซี่ที่ไม่รับผู้โดยสารเจ๊งกันไปตาม ๆ กัน ส่วนแท็กซีเลือดดี ก็สามารถเข้ามาร่วมกับ Uber ได้อยู่แล้ว แถมมีความพร้อมด้วย เพราะตัวเองมีใบอนุญาตถูกต้องทุกอย่าง