ผมหมายถึงกฎหมายความเร็วนะครับ ไม่ได้หมายถึงกฎหมายจราจรทั้งหมด

อย่างที่บอกครับ คนบางกลุ่มกำลังทำให้ถูกเป็นผิดและผิดเป็นถูก ในกรณีของคุณเองก็เช่นกันที่ถูกบังคับให้ทำผิด

ส่วนปัญหาการขับขี่ในประเทศไทยนี่ ผมว่ามันเป็นเพราะการบังคับใช้กฎหมาย และระบบที่ใช้มากกว่า'คนขับถูกกฎหมาย'ครับ ต่างประเทศทำผิดโดนปรับอาน บางประเทศมีการตัดแต้มใบขับขี่ คนของเค้าจึงไม่ค่อยมีใครกล้าทำฺผิด การบังคับใช้กฎหมายที่ไร้ประสิทธิภาพจึงทำให้คนทำผิดมีอำนาจมากกว่าคนทำถูกครับ

แล้วเราควรจะทำอะไรดีครับ ชื่นชมคนที่ทำผิดว่าทำถูกแล้ว หรือช่วยกันทำให้มันถูกดี? ไม่ใช่คนทุกคนนะครับที่จะเป็นคนไม่มีภาระและพร้อมรับกับ'ความเสี่ยง'ที่เพิ่มขึ้น

ที่เค้ากำหนดไว้ที่80มันก็มีเหตุผลนะครับ
เพราะความเร็ว80มันเอาไว้อ้างอิงกับอีกหลายๆอย่างเช่น เวลาของไฟเหลือง ระยะห่างระหว่างรถที่เหมาะสม ระยะห่างของป้ายเตือนก่อนถึงสถานที่ ขนาดของตัวอักษรที่ใช้บนป้ายต่างๆ ความโค้งและความเอียงของโค้ง ระยะที่ควรเปิดไฟเลี้ยวก่อนเลี้ยว ไหนจะความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นอีก

ถ้าจะให้แก้กฏหมายใหม่ให้วิ่งได้100-120 คุณว่าเมืองไทยจะขับรถห่างกันมากขึ้นเพื่อลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุมั้ย คนไทยเห็นไฟเหลืองแล้วจะชะลอแต่เนิ่นๆไหม(ผมว่าเหยียบมิดกว่าเดิมเพราะไฟเหลืองนานขึ้น) คันที่จอดรอก็จะแหกไฟแดงเพราะไฟเหลืองอีกฝั่งนานขึ้น

การจำกัดความเร็วเป็นการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนที่ต้นเหตุที่สมเหตุสมผลที่สุดแล้วครับ
หลักฐานก็มีให้เห็น ยกตัวอย่างง่ายๆก็ที่เวียดนามครับ ผมบอกตรงๆเลยว่า การขับขี่บนท้องถนนของเวียดนามมันไกลห่างจากคำว่าระเบียบเรียบร้อยอยู่หลายปีแสง แต่ทำไมท้องถนนที่นั่นถึงไม่ได้รับการกล่าวขานเรื่องความอันตรายเท่าที่เมืองไทย เพราะที่นั่นเค้าจำกัดความเร็วแค่40km/hr ครับ ซึ่งมันลดปัจจัยเสี่ยงอุบัติเหตุได้หลายอย่างครับ ที่นั่นทางม้าลายเค้าก็ไม่หยุดให้คนข้าม แต่คนเค้าก็ยังสามารถข้ามถนนได้อย่างปลอดภัย ทางแยกที่นั่นเค้าปล่อยออกมาที่ละหลายๆแยก แต่รถมันก็ยังไปกันได้ไม่เห็นชนกัน

ถ้าคุณอยากให้เมืองไทยแก้กฏหมายให้ขับได้100-120 ถ้าผมเป็นคนออกกฏหมายผมก็จะบอกว่า ให้คุณไปแก้วินัยการจราจรของคนทั้งประเทศให้ได้ก่อน

ถ้าจะเอากฏหมายต่างประเทศมาใช้เพื่อให้ถูกใจคุณ คุณก็ควรปรับปรุงคุณภาพของประชากรให้มันเข้ากับกฏหมายนั้นๆก่อนครับ ถ้าคุณจะเอากฏหมายจราจรประเทศนั้นมาใช้ที่เมืองไทย คุณคิดว่าเมืองไทยพร้องเหรอครับ
-ผู้ขับขี่พร้อมแล้วเหรอครับ (มีคนที่มีที่จอดรถส่วนตัวแบบไม่เบียดเบียนถนนสาธารณะหน้าบ้านกี่%)
-จราจรพร้อมแล้วเหรอครับ (ทุกวันนี้กวดขันวินัยจราจรบ่อยไปก็โดนด่าแล้วครับ)
-คนเดินถนนพร้อมแล้วเหรอครับ (ข้ามถนนกันให้เป็นที่เป็นทางได้หรือยัง)
-แม่ค้าพร้อมแล้วเหรอครับ (ประเทศนี้จะกวาดล้างพวกที่ขายของบนทางเท้า และบนถนนทั่วประเทศ ได้เหรอ)
-ไหนจะพวกขนส่งมวลชน ขนส่งสาธารณะทั้งหลายแหล่อีก

ถ้าพิจารณาปัจจัยทั้งหลายแหล่ของประเทศไทยแล้ว
ผมว่าเมืองไทยเหมาะกับ 40km/hr มากกว่า 100-120km/hr ครับ

ผมจะบอกว่าถนนโล่ง ๆ นี่ล่ะอันตรายมาก เวลาใช้ความเร็วสูง ๆ เพราะว่าคุณคาดหวังว่า "ถนนโล่ง ไม่มีอุปสรรค" แล้วคุณก็เหยียบไปเลย 140 (สมมติ) ทั้ง ๆ ที่ถนนในเมืองจำกัดไว้ที่ 80

และถ้าดันมีอุปสรรคสักอย่างเกิดขึ้นบนพื้นถนนพอดี ถามว่า ณ. จุดนี้คุณจะตัดสินใจทันมั้ยระหว่าง จะหักหลบ หรือจะเบรค หรือจะเหยีบฝ่าไปเลยแล้วหวังว่าอุปสรรคนั้นจะผ่านไปจากเลนคุณพอดี (เช่น คนข้ามถนน)

• ถ้าหักหลบ ... หลบแล้วพ้นมั้ย หลบไปทางไหน หลบแล้วจะเสียหลักพลิกคว่ำหรือเปล่า หรืออีกเลนนึงดันมีคราบน้ำมันอยู่บนพื้นถนนพอดี
• ถ้าจะเบรค ... จะทันมั้ย เบรคแล้วล้อตายมั้ย ... เหยียบที่เหยียบถูกอันหรือเปล่า (อันนี้ไม่ตลกครับ เวลาตกใจนี่เหยียบผิดกันมาหลายคนแล้ว) หรือ เบรคเหยียบลงไปได้หรือเปล่า ? (นี่ก็ตายมาหลายศพแล้ว)
• ถ้าจะพุ่งชน (อันนี้ส่วนใหญ่มักจะทำตอนเจอหมาวิ่งตัดหน้า) ก็จะชนมั้ย มันจะหนีพ้นมั้ย ข้างหน้ามีคราบน้ำมันบนพื้นหรือเปล่า

อย่าลืมปัจจัยเสี่ยงพวกนี้ครับ ไม่ใช่มีแต่คนขับรถที่ใช้ถนน

ถ้าจะขับเร็ว ไปใช้ทางพิเศษครับ ปัจจัยเสี่ยงมันลดลง ก็ใช้ความเร็วได้มากขึ้น ... แต่ 140 ก็เร็วเกินไปอยู่ดี ผมเคยเจอ BMW มาจากเลนขวาตรงด่านท่าเรือ จะหักเข้าซ้ายเข้าไปทางพระราม 3 หมอนี่ใจร้อนก็เหยียบไปน่าจะราว ๆ 160-180 เพื่อจะแซง ผมล่ะเสียวจริง ๆ ว่ามันจะแซงพ้นมั้ย ... เพราะถ้ามันแซงไม่พ้นผมซวยคนที่สองแน่นอน (รถเพิ่งผ่อนหมดนะเฟ้ย)

ถ้าขับเร็วกว่าที่กำหนดไว้นี่เรียกเห็นแก่ตัวแล้วครับ เอาสนุกเข้าว่า เห็นแก่ความสะดวกตัวเอง ไร้น้ำใจกับคนใช้ถนนคนอื่น ๆ อ้อ ถ้าซื้อรถแรงมากจนขับช้าไม่ได้ ก็ขายทิ้งไปซื้อคันที่ขับช้าได้ดีกว่าครับ รับผิดชอบกับสังคมนิดนึงนะ