เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ในงานส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 ล็อตแรกที่โรงงานของ Tesla ณ เมือง Fremont ซีอีโอของบริษัท Elon Musk ได้ขึ้นเวทีพูดเกี่ยวกับรายละเอียดเพิ่มเติมของรถยนต์รุ่นใหม่นี้ โดยระหว่างการนำเสนอ Elon ได้เปิดคลิปวิดีโอเปรียบเทียบการทดสอบชนด้านข้าง ระหว่าง Tesla Model 3 และ Volvo S60 ปี 2016
จากคลิปแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ Tesla เสียหายจากการชนน้อยกว่า Volvo มาก ซึ่ง National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) เคยให้คะแนนความปลอดภัยของรถยนต์รุ่นนี้ไว้ที่ 5 ดาวในทุกการทดสอบ
หลังคลิปจบ Elon กล่าวว่าในมาตรฐานทั่วไป Volvo ถือเป็นรถที่ปลอดภัยมากแล้ว แต่ก็เป็นรถที่ปลอดภัยมากที่สุดอันดับสองของโลก พร้อมกับหยอกว่า "เห็นชัดเจนแล้วนะว่าคุณอยากนั่งคันไหนหากเกิดอุบัติเหตุ"
อย่างไรก็ตาม มีคนสงสัยว่าคลิปที่เปิดบนเวทีเป็นการทดสอบที่ความเร็วต่างกันหรือไม่ ซึ่งตามเอกสารของ NHTSA ระบุว่าความเร็วการเคลื่อนที่ของ Volvo S60 อยู่ที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32.20 กม./ชม.) และ Tesla ก็ยืนยันกับ Business Insider ว่าการทดสอบทั้งสองนั้นเหมือนกัน
Volvo เป็นรถยนต์ที่ขึ้นชื่อด้านความปลอดภัยมายาวนาน โดยเป็นเจ้าแรกที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดมาในรถยนต์ของตนตั้งแต่ปี 1959 และในประเทศไทยเองก็มีสโลแกนอันโด่งดังว่า "ทุกชีวิตปลอดภัยใน Volvo"
ชมคลิปดังกล่าวได้ท้ายข่าว ช่วงนาทีที่ 4:14
ที่มา - Business Insider
ภาพจาก Tesla
A post shared by Elon Musk (@elonmusk) on Jul 29, 2017 at 7:43pm PDT
Comments
มาแรงจริงๆสำหรับ Tesla ใน พ.ศ. นี้
..: เรื่อยไป
หวังว่าคงซ่อมตัวถัง คงไม่แพงระเบิดระเบ้อ เหมือน Model S นะ
อย่าเชื่อมั่นมากนัก..นั่นมันการทดสอบ...ต้องลองจากการใช้งานจริง...เพราะอุบัติเหตุไม่ใช่การทดสอบ...แต่ก็ขอบคุณที่ให้ข้อมูล
เค้าทดสอบตามมาตรฐานการทดสอบที่ใช้กันทั่วโลกไม่ใช่หรือครับ งงว่าทำไมต้องลองจากการใช้งานจริง ต้องลองขับรถไปบวกกับสิบล้องี้เหรอ
+1
งงเหมือนกันครับ
หรือเค้าจะบอกว่ามาตรฐานนี้มันออกแบบไม่ดี ทั่วโลกน่าจะเปลี่ยนได้แล้วล่ะมั้ง
อาจจะหมายถึง พอใช้งานจริงๆ อาจมีข่าวออกมาอีกแบบก็ได้มั้งครับ เช่น มีผลการทดสอบจากสถาบันอื่นทดสอบแล้วมีผลออกมาอีกแบบ หรือมีคนใช้จริงแล้วพบปัญหาที่ไม่คาดคิด คงไม่ถึงขนาดให้ไปบวกกับสิบล้อ
tesla จะมีแบตเตอรี่เป็นแพอยู่ใต้ท้องรถ ซึ่งตรงนั้นแข็งแรงมาก นอกจากจะช่วยเรื่อง CG ต่ำและอยู่กลางคัน(รถคว่ำยาก เกาะถนนดี) แล้วแผงแบตเตอรี่ยังช่วยเรื่องการโดนชนด้านข้างด้วยครับ
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
นั่นแหละคือหมกเม็ด พอโดนชนด้านข้างเหนือแบตขึ้นมา อาจจะเละเป็นโจ๊ก (กรณีชนกับ 10 ล้อ ซึ่งรถมันสูงกว่าพื้นเกินช่วงแบตแน่ๆ)
แนะนำให้ส่งเรื่องไปที่ NHSTA ครับว่า ขอเสนอให้ทาง NHSTA ปรับการทดสอบการชนด้านข้างให้สูงเหนือพื้นรถขึ้นมาดูครับ
ถ้าทดสอบแล้วยังแข็งแรงกว่าอีก ก็ลองให้ชนจากหลังคาก็ได้ครับ เผื่อเหตุการณ์ว่ารถถอยทะลุลานจอดรถหล่นลงมาทับด้วย
มาขับที่ไทย ก็เจอของหล่นจากที่ก่อสร้างได้ง่ายๆนะ ตามแนวรถไฟฟ้างี้
แปลว่าถ้าเป็น Volvo S60 ก็จะไม่เป็นไรเหรอครับ?
ผลการทดสอบมันแค่บอกว่าดีกว่า Volvo S60 นี่ครับ ไม่ได้บอกว่ารถเป็นอมตะ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
อันนี้เดายากครับ ต่อให้โดนชนด้านข้างเหนือแบต ความเสียหายก็อาจจะแค่พอๆกัน
แต่ยอมรับว่า Tesla เลือกมาโกงนิดๆ เพราะ s60 ที่เอามามี sunroof ที่เป็นจุดอ่อน ส่วน Model 3 ก็เลือกแบบหลังคาปรกติซึ่งแข็งแรงกว่าหลังคากระจก
อีกเรื่องที่ Tesla ดูจะปลอดภัยกว่ามากคือการไม่มีห้องเครื่อง ทำให้มี buffer zone ทางด้านหน้าและหลังเยอะจึงปลอดภัยกว่ารถที่มีเครื่องยนต์มาก รวมกับการมี software ปัองกันการชน
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
อันนี้ตัวอย่าง model s ชนเหนือแบต
https://www.youtube.com/watch?v=oNRPTsD0BLE&t=1s
เดี๋ยว model 3 ก็คงมีเทสมั้งคับ
Volvo S60 ชนด้านข้างตำแหน่งเดียวกันก็เละเป็นโจ๊กเหมือนกันหรือเปล่า
สมัครไปทดสอบเลยครับ
ถ้าทดสอบแล้วได้ 1 ดาว ใช้งานจริงคงยุ่ยเป็นทิชชู่ เลยมั้ง
มีรถยนต์ที่ได้ 1 ดาวครับ อย่างเช่นพวก Quadricycles ดูวิดีโอการทดสอบได้ที่ Euro NCAP Quadricycles' crash tests
เออ ที่ได้ 0 ดาวก็มีนะ Euro NCAP Crash Test of Club Car Villager 2+2 LSV 2014
วัสดุเดียวกันแต่รถเบากว่าเยอะ แรงเลยน้อย ก็ควรตะเป็นอย่าง เแ็นเรื่องปกติที่ดี
Tesla model 3 หนักพอๆกับ Volvo S60 ครับ
"Those who make peaceful revolution impossible will make violent revolution inevitable." JFK.
โอ้วผมเข้าใจไปเองนะเนี่ยมันคงหนักแบต เพราดูแล้ว Model 3 แอบหนักกว่าด้วย 1.61-1.72 แต่ Volvo อยู่ที่ 1.47-1.7 ตัน
ดูแล้วก็ไปซื้อ S60 มือสองมาใช้ดีกว่าราคาร่วงพรวดๆ
S60 เจนนี้นี่ ตั้งแต่ 2010 อ่ะนะ