By: mk 
on 6 September 2017 - 15:11
Tags:
Topics:
Nissan เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Leaf รุ่นปี 2018 ซึ่งเป็นการอัพเกรดใหญ่ของ Nissan Leaf นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2011
Nissan ระบุว่าปรับปรุง Leaf ใหม่ทั้งหมด นอกจากหน้าตาภายนอกที่เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่แล้ว จุดเด่นสำคัญคือแบตเตอรี่ 40 kWh ตัวใหม่ที่เพิ่มระยะการขับขี่สูงสุดที่ 400 กิโลเมตร (ตัวเลขจากการทดสอบมาตรฐาน JC08 ของญี่ปุ่น )
ส่วนฟีเจอร์อื่นได้แก่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ProPILOT (รองรับการใช้งานบนไฮเวย์แบบไม่เปลี่ยนเลน), ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ProPILOT Park, ระบบแป้นเหยียบ e-Pedal ที่ใช้เป็นทั้งคันเร่งและเบรกในอันเดียว (ปล่อยคันเร่งคือการเบรก)
Nissan Leaf 2018 จะเริ่มวางขายในญี่ปุ่นเป็นประเทศแรก วันที่ 2 ตุลาคมนี้ ในราคา 3.1 ล้านเยน (ประมาณ 9.5 แสนบาท) แล้วจะวางขายในสหรัฐ แคนาดา ยุโรป ในเดือนมกราคม 2018
Hiroto Saikawa ประธานของ Nissan ระบุว่า Leaf ตัวนี้ถือเป็นแกนกลางสำคัญของยุทธศาสตร์ Nissan Intelligent Mobility ที่เป็นอนาคตของบริษัทเลยก็ว่าได้
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- NVIDIA จะไปหยุดที่ตรงไหน ทำไมครองโลกดาต้าเซ็นเตอร์ | Cloudnone EP.22
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
Comments
ดูข้างๆผมนึกว่า yaris
เมื่อไรไทยจะได้ใช้บ้างนะ
ไม่ค่อยคุ้นชื่อ Hiroto Saikawa เท่าไหร่ จำได้แต่ Carlos Ghosn ไปหาข้อมูลดูเจอว่า Carlos Ghosn นี่ย้ายไปดูส่วนของมิตซู
もういい
ไฟหน้าไฟท้ายเส้นสายสวยลงตัวดี อีกกี่ปีถึงจะได้ใช้กับเขาบ้างงงงง
ชอบรุ่นนี้ อิอิ
..: เรื่อยไป
ไม่ติ นะ ชอบ ระบบ ควบคุม E-padal แต่ มัน จะ ออก หลอนนะ ถ้ามัน ไม่ทำงาน
ยังมีแป้นเบรกปกติมาให้ด้วยครับ เลือกเอาเองว่าอยากเปิดระบบ e-Pedal หรือไม่
Pitawat's Blog :: บล็อกผมเองครับ
เห็น Comment ในเว็บรถบางคนบอกขอเข้าไทยราคาไม่เกิน 7 แสน เพ้อเจ้อสุดๆ
ต้นแบบออกจะสวยล้ำยุค ตัวจริงออกมานี่ยาริส+แจส เอาจริงๆรถไฟฟ้ามันไม่จำเป็นต้องเป็นต้องมีฝากระโปรงแล้วด้วยซ้ำนา
เป็นช่องใส่ของด้านหน้า + ซับแรงเวลาชนไงครับ
อ้าง Leaf ตัวเดิม ด้านหน้าน่าจะเป็น inverter เก็บของไม่ใด้จ้า
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
มีข่าวว่าจะเอามา พร้อม note ที่เป็น e-power รอดูราคากับ option ว่าจะขนาดไหน
Note เสียบปลั๊ก กับ Leaf2 น่าจะได้ขายไทยนะครับ ภาษี EV พอที่จะเอามาขายได้ 2% เอง
ตัวหัวเรือ Nissan Th เองก็ว่าน่าจะได้เอามาขายแน่นอน
เห็นเพจในไทยแชร์ ตัว Note E-Power จะมาไทยพร้อมๆ Leaf น่าสน Note มากกว่า เผื่อรถติดนานไฟหมดยังมีเครื่องปั่นไฟในตัว
รถไฟฟ้าไม่ได้เปลืองไฟตอนรถติดแบบรถใช้น้ำมันนะครับ ไม่นับเรื่องแอร์ เบรคบ่อยๆ ก็ชาร์จไปคืนกลับมา
น่าจะหมายถึงกรณี Nissan Note ครับจะเป็นเครื่อง 3สูบ รอบเดินเบาปั่นไฟเข้าแบตอย่างเดียวไม่ส่งกำลังไปขับเคลื่อนเลย
แล้วมีมอเตอร์ไว้คอยขับเคลื่อน
สรุปคือ เติมน้ำมันปกติ แต่เอาไว้ใช้แค่ปั่นไฟครับ
ผมว่าเขาหมายถึง Note ดีกว่า Leaf นะ แต่ผมคิดว่าแค่ในกรุงเทพ ยังไง. Leaf ก็น่าจะพอ แต่ไปตจวไม่ได้
ที่ห่วงก็พวกระบบไฟฟ้า นะครับ แอร์เอยน่าจะกินเยอะสุด
ซึ่งกาารใช้งานแบบวิ่งไกลๆ มาแล้วเจอรถติดหนักๆ แบบ วันหยุดยาวแล้วเข้ากรุงช่วงวันท้ายๆ รถจะติดแน่นมาก หาที่ชาร์ทไม่ได้ หรืออาจจะชาร์ทมาก่อนออกเดินทางแต่ไม่เต็มบ้าง เพราะกว่าจะชาร์ทเต็มเห็นใช้เวลาอยู่ ขึ้นกับตัวจ่ายไฟด้วย
เบรค ผมว่าไม่น่าจะได้เยอะนะครับ หรือพวก hybrid ปัจจุบันได้ไฟจากตรงนี้เยอะกัน ฮ่าๆ เห็นเบครก็แค่แปปๆ ยิ่งรถติด ขยับนิดๆ ก็หยุด ล้อหมุนแปปเดียวคงไม่ได้ไฟเท่าไร
เบรคเอาไว้เก็บพลังงานที่ปล่อยออกไปจากการหมุนล้อ กลับเข้ามาในแบตครับ ถ้ารถไฮบริด เบรคบ่อยๆ ก็ได้เยอะครับ แต่สำหรับรถ EV ไม่ได้เน้นเก็บพลังงานตรงนี้ แต่มันคือการเอาพลังงานที่ปล่อยไปแล้วกลับมาอีกที ซึ่งคิดว่าระดับแค่รถติด ยังไงวันนึง แบตไม่น่าหมดหรอกครับ ยิ่งกรุงเทพไม่ต้องขึ้นลงเขาอะไร ก็ไม่น่าเปลือง
ถ้ารถติดแบบกระดึ๊บๆตามกันนี่แทบเก็บไฟไม่ได้เลยครับ