By: arjin 
on 25 March 2018 - 15:02
Tags:
สำนักข่าว Bloomberg รายงานว่า Uber ได้บรรลุข้อตกลง เพื่อเตรียมขายธุรกิจทั้งหมดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งรวมทั้งประเทศไทยด้วย ให้กับคู่แข่งสำคัญในพื้นที่อย่าง Grab โดยจะมีการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการในเช้าวันพรุ่งนี้ (จันทร์ที่ 26 มีนาคม 2018)
มีรายงานมาก่อนหน้านี้แล้วว่า Uber มีแผนจะขายกิจการเพื่อออกจากภูมิภาคนี้ และไปโฟกัสเฉพาะพื้นที่ซึ่งทำกำไรได้อย่างในอเมริกา คล้ายกับตอนขายธุรกิจในจีนและรัสเซีย
ข้อตกลงนี้เป็นการขายธุรกิจทั้งหมดรวมทั้ง Uber Eats โดยแลกกับ Uber จะได้ถือหุ้นราว 25-30% ในบริษัทควบรวมที่จัดตั้งขึ้นมาใหม่ ทั้งนี้แผนการควบรวมน่าจะมาจาก SoftBank ผู้ถือหุ้นรายสำคัญที่ถือหุ้นทั้ง Uber และ Grab เพื่อให้การควบรวมเกิดประสิทธิภาพ และบริษัทสามารถทำกำไรได้
ตัวแทนทั้ง Uber และ Grab ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นในข่าวดังกล่าว
ที่มา: Bloomberg
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- ถึงคลาวด์เคราะห์: ทำอย่างไรเมื่อบริการคลาวด์ที่ใช้ถูกยกเลิก | Cloudnone EP. 21
- รู้จักอาชีพ Site Reliability Engineer สำคัญยังไง? | Cloudnone EP. 20
- อธิบาย CrowdStrike ทางเทคนิค ทำไมถึงทำพีซีจอฟ้าเป็นล้านๆ เครื่อง | Cloudnone EP.19
- Kubernetes [Part 2] ยี่ห้อไหนดี งานไหนต้องใช้ แล้วเลือกยังไง? | Cloudnone EP.18
- สงคราม AI 2024: OpenAI ชิงปาดหน้า Google วันเดียว | Cloudnone EP.17
Comments
ไม่อยากกลับไปใช้ Grab เลย TT
เหมือนกันครับ แต่ต้องทำใจ บ้านเราคนขับอำนาจต่อรองมากกว่า grab เลยตอบโจทย์กว่า หวังว่าอันที่ line กำลังจะทำจะออกมาแข่งเรื่อง taxi ด้วยนะ ไม่งั้นสงสัยได้ ลาขาดกับแอพแทกซี่
+1 เซ็งมาก
เห็น Uber ออกมาบ่นๆว่าขาดทุนๆ แต่ก็ยังแจก code ลดไม่ใช่แค่ acquisition
แต่แบบแทบจะให้ทุกคน ผมนั่งประจำอยู่ก่อนแล้ว แต่ว่าตั้งแต่ประมาณตุลาคม ก็ได้ code 40-50 บาท 10 เที่ยว ต่อ week มาตลอด ซึ่งผมก็นั่งแค่สัปดาห์ละ 5 ครั้งเท่านั้นแหละ
แล้วยิ่ง retention นี่... ลดเกือบ 100 บาท 10 เที่ยว ต่อ week เลย
ดูแล้วย้อนแย้งกับสิ่งที่บ่นๆมาก
ผมกลับมองว่าที่แจก code เยอะๆช่วงหลังๆ น่าจะเพิ่มยอด sub จะได้เลขสวยๆ เวลาขายกิจการน่ะครับ
ใช่ครับ มองได้อย่างเดียวคือจะขายกิจการครับ
ไม่ได้อยากจะทำกำไรแล้ว
ไม่นะ UberEats
เจ้าไหนถ้าระบบคัดกรองไม่เข้มจริงๆ คนลำบากคือพวกเรา ใบขับขี่รถสาธารณะในบ้านเรายังง่ายไป รถส่วนบุคคลเห็นบ่นกันเยอะว่าทำลำบากกว่าสมัยก่อน
ลองมาเดินข้างถนนไปกลับบ้านวันสิบโล จะรู้ว่ารถเมืองไทยขับได้น่าขยะแขยงมาก
ทางเดินเท้าเลวร้ายกว่าอีก
ระบบสอบใบขับขี่บ้านเราลำบากแบบ "งี่เง่า" ครับ ความลำบากส่วนมากมาจากการอบรม อบรมยาวขึ้นเรื่อยๆ เสียเวลามากขึ้นเรื่อยๆ พออยากให้ได้ใบขับขี่ยากๆ ก็ยิ่งอบรมยาว
จนทุกวันนี้สอบใบขับขี่บุคคลธรรมดายังไม่มีการสอบบนถนนจริง สอบใบขับขี่สาธารณะมีสอบถนนจริงก็ระยะทางสั้นมาก (ก็ยังดี แต่มันสั้นเกินไป เจอเหตุการณ์ต่างๆ บนถนนไม่ครบหรอก)
ผมมองว่าเรื่องใบขับขี่ถ้าจะแก้เป็นระบบมันทำได้ดีกว่านี้ ปล่อยให้เอกชนสอบให้ ต้องส่งวิดีโอถ่ายหน้าคนขับ (แบบแท็กซี่รุ่นใหม่) พร้อมกล้องหน้าหลังหรืออะไรว่าไป สอบออกถนนทุกคนคนละ 1-2 ชั่วโมงไปเลย ด้วยใบขับขี่ระยะสั้น 1 สัปดาห์สำหรับใช้สอบ
lewcpe.com, @wasonliw
เดี๋ยวนี้กรมการขนส่งทางบกให้โรงเรียนสอนขับรถยนต์เอกชนสอบให้ แล้วไปออกใบขับขี่ที่กรมแล้วนะครับ
ในส่วนของถนนใหญ่ก็หกชั่วโมงเลย รถที่ใช้สอบจะมีสติ๊กเกอร์แปะว่าฝึกหัดขับด้านหน้ากับด้านท้าย
พร้อมแป้นเบรคสำหรับครูฝึกในการเบรคฉุกเฉินเพื่อไม่ให้เป็นอันตรายกับคนอื่นๆบนท้องถนน
ทางโรงเรียนสอนขับรถก็บอกว่าต่อไป คนจะหัดกันเองแล้วมาสอบไม่ได้แล้ว
จะต้องเรียนกับโรงเรียนที่ได้รับการรับรองแล้วก็สอบกับทางโรงเรียนเลย โดยจะมีเจ้าหน้าที่จากกรมมาดูกันทุจริตด้วย
ระบบสอบใบขับขี่ดีแล้วครับ ที่ควรปรับปรุงคือระบบตรวจสอบเวลาขับมากกว่า ขับไม่ดีคุณตำรวจตัดแต้มยึดใบขับขี่ไปเลย แล้วให้ไปสอบใหม่เอา ไม่ใช่ช่วยเหลือกันแล้วก็ปล่อยผ่านไปเหมือนทุกวันนี้
ส่วนใครไม่มีใบขับขี่แล้วมาขับก็ปรับหนัก หรือจับนอนคุกสักคืนเลย
แฟนผมไปสมัครเรียนขับรถของเอกชน ระยะเวลา 15 ชม ไปทั้งหมด 3 ครั้ง สอบอีก 1 ครั้ง มีทั้งสอบในสนาม และทดลองขับจริงบนถนน เสียค่าใช้จ่าย 5500 ได้ใบรับรองไปยื่นที่กรมขนส่งเพื่อทำใบขับขี่ได้เลย
แต่พอกลับมาขับที่บ้าน เตง ต้องเข้าเกียร์ไหนรถถึงจะเดินหน้า ผมนี่อึ้งไปเลย - -
ผมได้เครดิตนั่งฟรีจากการแนะนำให้คนอื่นเป็นพัน ไม่มีแอพไหนจะใจป้ำได้เท่านี้อีกแล้ว
เสียดายไม่ชอบ Grab เลย แอปห่วย ระบบที่ไม่ให้คนขับเห็นปลายทางเป็นอะไรที่ดีมากสำหรับคนบ้านไกล
นอกจากคนขับไม่รับแล้ว
ยังต้องรอไปเรื่อยโดยไม่มีปุ่ม cancel ระหว่างที่หาคนขับไม่ได้
อย่าปิด UberEat เป็นพอ ส-อ อยู่ได้เพราะแอพนี่จริงๆ
Grab ก็สั่งอาหารได้แล้วนะครับ