By: nutmos 
on 12 March 2022 - 17:24
Tags:
Topics:
NHTSA หน่วยงานด้านความปลอดภัยบท้องถนนของสหรัฐฯ ได้ออกมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ฉบับใหม่สำหรับสหรัฐฯ ที่เป็นมาตรฐานสำหรับกำหนดรถยนต์ที่ผลิตใช้งานจริง โดยจุดสำคัญในรอบนี้คือการเปิดทางให้รถยนต์ไร้คนขับไม่ต้องมีอุปกรณ์บังคับรถอย่างพวงมาลัยหรือแป้นเบรคและคันเร่งอีกต่อไป
ในอดีต มาตรฐานรถยนต์กำหนดว่าจะต้องมีที่นั่งคนขับ, พวงมาลัย, คอพวงมาลัย และแป้นเยียบ ซึ่งตอนนี้ NHTSA ได้ออกมาตรฐานมาเพื่อรองรับรถยนต์แบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (Level 5) ที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเร่งพัฒนาอยู่ คือถ้ารถยนต์รองรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบก็ไม่จำเป็นต้องมีระบบควบคุมแบบแมนนวล แต่กฎใหม่ก็ยังคงกำหนดมาตรฐานของรถยนต์ให้เหมาะสมกับรถที่ไม่มีระบบควบคุมสำหรับมนุษย์ ตั้งแต่ตำแหน่งที่นั่ง, ถุงลมนิรภัย ไปจนถึงรถแบบไม่มีคนนั่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ผลิตรถลดต้นทุนหรือลดน้ำหนักโดยตัดอุปกรณ์ความปลอดภัยของตัวรถ
Pete Buttigieg เลขานุการกรมขนส่งสหรัฐฯ ระบุว่าเป้าหมายสำคัญของปี 2020 ของกรมการขนส่งสหรัฐฯ คือการออกมาตรฐานที่ให้ความมั่นใจในเรื่องความปลอดภัยตามการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่าง ๆ กฎฉบับใหม่นี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่สร้างมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มตัว
ที่มา - NHTSA, CNET Roadshow, Engadget, Automotive News
รถยนต์ไร้พวงมาลัยของ GM ภาพจากข่าวเก่า
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Comments
แบบนี้ต้อวกำหนดถนน และรถบนถนน ด้วยไหมว่าต้องเป็นระบบ เดียวกันหมดให่สื่อสารกันได้ห้ามมีรถที่ไม่ใช้ Level 5 หรือมนุษย์ควบคุมอยู่บนถนน ไม่งั้นจะควบคุมสภาพแวดล้อมได้อย่างไร เพราะไม่มี แป้นเบรกและพวงมาลัยไว้บังคับทิศทาง
เวลาเกิดเหตุ:
แต่เอาจริง ๆ คิดว่ามีไว้สำหรับรองรับพวกรถแท๊กซี่มากกว่า แบบบริษัทแท๊กซี่เอารถมาวิ่ง เพราะการที่มันวิ่งแบบ full-auto การบำรุงรักษาสำคัญมาก ถ้าเกิดมีอะไรเสียหายอาจจะเกิดหายนะได้
(แล้วก็นึกถึงหุ่นยนต์ขับแท๊กซี่ใน Cyberpunk ขึ้นมา ... เป็นไอเอเบียว ๆ เฉยเลย)
อาจจะออกมาท่านี้ก็ได้นะครับ
ผู้ผลิต: คนขับไม่เอารถเข้าซ่อมบำรุงตามเวลา รถจะไม่ยอมขับไปที่อื่นให้ ต้องไปที่ศูนย์บริการเท่านั้น(ที่ค่าซ่อมบำรุงโหดเอาเรื่อง 555)
เสียวกลับมาเป็น แบบ apple
เจอ อะไหล่เทียบ lock ตัวเองแม่ม
เหมือนไม่ใช่ปัญหานะ ถ้าคนขับรถไม่เอาเข้าซ่อมบำรุงตามเวลาก็ควรมีระบบตัดไม่ให้รถทำงานได้ ถ้าเจ้าของรถแฮคแล้วเอาไปวิ่ง เจ้าของรถก็ผิดเต็มๆ ส่วนเรื่องมีชิ้นส่วนเสียหาย รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะมีระบบ monitor ชิ้นส่วนอยู่แล้ว (อย่าง Waymo Safety Report เขียนว่า our system runs thousands of checks every second, looking for faults. Our system is equipped with a series of redundancies for critical systems, such as sensors, computing, and braking)
อ่านไปครึ่งทางแล้วผมนึกถึง Right To Repair Movement เลยครับ
ถ้าผ่านนี่มีหรรษาแน่นอน
เหมือนเคสกล้องตรวจจับความเร็ว ตำรวจปรับเพราะขับเกินความเร็ว ผู้ขับขี่โทษบริษัทผู้ผลิตรถว่าคาลิเบรทมาไม่ดี สุดท้ายผู้ผลิตทำให้ไมล์แข็งกว่าความเป็นจริง 5 km/h
นึกถึงไปลุยป่าเขา
AI มันไม่น่าเดาใจเราถูกว่าเราจะขับลุยตรงไหนนะ ?
เลยคิดว่าควรใส่แต่ปกติซ่อนไว้ แต่สั่งให้โผล่ได้ เผื่อสถานการณ์ทำนองนี้อาจจะดีกว่า
ไม่งั้น มันจะเป็น city car ที่วิ่งแต่ในเมือง+ทางหลวงข้ามเมืองได้
คิดเหมือนกัน
นึกถึง I Robot
https://youtu.be/EZKNush8qsI
เบื่อดีไซน์รถตอนนี้มาก ยังไงก็ขอเอาไฟหน้าป๊อพอัพคืนม๊าาาา
ไฟ popup มันติดปัญหาเรื่องกฎหมายเรื่องการชนบุคคลทางด้านหน้า มันก่อให้เกิดอันตรายกับบุคคลที่ถูกชนจากส่วนยื่นออกมาจากตัวถัง ทำให้รถใหม่ไม่สามารถผลิตไฟหน้า popup ได้แล้วครับ ยกเว้นทำแบบเป็นแผ่นเลื่อน ไม่มีวัสดุยื่นออกมาจากตัวถัง
Good to know!
ขอ Joystick เอาไว้เป็นสำรองได้ไหมนะ
ไร้คนขับ ไร้พวงมาลัย ต่อให้ระบบดีแค่ไหนก็ไม่ซื้อครับ ไม่ใช่ว่าไม่เชื่อใจระบบนะ แต่เนื่องจากเป็นคนชอบขับรถมาก เว้นเสียแต่ว่ารถมีพวงมาลัยมีอุปกรณ์ขับขี่แบบปกติ แต่มีระบบไร้คนขับแบบสมบูรณ์แบบอันนี้โอเค วันไหนทำงานเหนื่อย ๆ นั่งงีบเบาะหลังค่อยให้รถขับแทน
เหมือนหนังเรื่อง i robot เข้าไปทุกที
แต่ในหนัง รถยังมีโหมด manual
เปิดตัว Gran Turismo 8 มีโหมดให้ขับรถแบบไร้คนขับ /เดี๋ยวนะ
จะว่าไปปล่อยให้ AI ขับเองนี่ใน B-Spec Mode ผมว่าก็ใช่นะครับ
อย่างตอน Gran Turismo 4 นี่ผมเปิด B-Spec แทบจะทุกเรซเลย 555