นั่นซิครับ ดูท่านผู้มีอำนาจหลายๆ ท่านจะเสพติดมาตรานี้จริงๆ
ว่าแต่ไอ้สิ่งที่ทำลายระบบขนส่งสาธาณะคือ app แบบนี้จริงๆ หรอครับท่าน

Thailand 44

+100000000

ผมเข้าใจว่ากฎหมายมันรองรับอยู่แล้วนะครับ แต่ Uber ไม่ทำตามกฎเอง

ยกตัวอย่างเช่นใช้รถป้ายดำวิ่ง(แทนที่จะเป็นป้ายเหลือง) ใบขับขี่ใช้ประเภทที่ 1(ไม่รับจ้าง) แทนที่จะเป็นประเภทที่ 2(รับจ้าง) จดทะเบียนบริษัทเป็นบริษัทวิจัย แทนที่จะเป็นบริษัทขนส่ง

Uber กำลังเอาเปรียบคนอื่นจากการแข่งขันตรงนี้อยู่ รวมถึงลูกค้าอย่างกลายๆด้วย เพราะทำให้ลูกค้าหมดสิทธิ์การคุ้มครองทางด้านกฎหมายไปโดยปริยาย(ส่วนเรื่องนี้จะเป็นปัญหาเล็กหรือใหญ่คงเป็นความเห็นของแต่ละคนครับ) ถ้า Uber ลงมาแข่งขันตรงนี้อย่างเป็นธรรมแม้ว่าจะทำผิดกฎหมายบางประการ(เช่นกำหนดอัตราโดยสารเอง) ส่วนใหญ่ก็คงไม่มีใคร(คู่แข่งขัน)ว่าอะไรครับ เพราะถือว่าต้นทุนการแข่งขันนั้นค่อนข้างเป็นธรรมแล้วและยังสามารถเอาตัวเองไปเข้าร่วมได้

โดยส่วนตัวผมไม่เห็นด้วยกับการใช้ม. 44 ในครั้งนี้ เพราะสิ่งที่ Uber ทำมันผิดกฎหมายอยู่แล้ว รวมถึงการกระทำของ Taxi บางกลุ่มด้วย(ไม่ไป, โกงมิเตอร์,etc.) งควรไปเร่งรัดเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องให้ทำงานให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นมากกว่า รวมถึงอาจลดค่าธรรมเนียม/ภาษีต่างๆของรถป้ายเหลืองและใบขับขี่ประเภทที่สอง(แต่ความยากในการไดัเท่าเดิม เช่นระยะเวลาตรวจสอบสภาพรถ การขับขี่และกฎจราจรทีีเกี่ยวข้อง) ซึ่งจะช่วยให้รถเข้ามาในระบบมากขึ้น และปลอดภัยต่อประชาชนมากขึ้นโดยรวม

แต่ถ้าจะไปปิดบริษัท Uber เพราะว่า Uber จดทะเบียนผิดรูปแบบและ/หรือผืดกฎหมายทุ่มตลาด อันนี้ผมเห็นด้วยนะ และ Uber ควรจดให้ถูกต้องและเลิกทุ่มตลาดได้แล้ว (แต่เรื่องนีีก็ไม่เกี่ยวกับ ม. 44 อยู่ดี)

ถ้าเห็นว่าแท็กซี่ไม่ดีอย่างนู้นอย่างนี้ ก็ใช้รถเมล์ รถไฟฟ้า รถไต้ดิน อะไรพวกนี้ไปสิ

เห็นล่ะขำกลิ้ง ถ้าบริการที่มีอยู่มันดีพอสำหรับผู้ใช้บริการ ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ Uber หรอกคุณ

เอาง่ายๆ รถตู้นี่เมื่อก่อนก็วิ่งเถื่อน พอคนใช้มากเข้า รัฐก็ต้องยอม

กฎหมายมีไว้ให้ปฏิบัติตามก็จริง แต่ถึงเวลาก็ต้องปรับตามยุคสมัยครับ

เอาจริงๆ นะ ถ้ารถฉุกเฉินรถขนส่งมันนั่งสบาย พาถึงที่ได้ปลอดภัยในราคาที่รับได้ เป็นผมผมก็นั่งว่ะ

ไอ้เรื่อง Uber ผิดกฏหมายไม่เถียงนะครับ Uber ก็กวนใช้ได้อยู่

แต่เรื่องไล่ให้ไปใช้อย่างอื่นแทนนี่มันใช่เหรอครับ? พูดเหมือนแท็กซี่ไม่ทำผิดกฏหมายอะ ไม่รับผู้โดยสารโดยไม่มีเหตุอันควรมันก็ผิดครับ แล้วทำไมไม่จัดการให้เสมอภาคกันล่ะ? รถแดงที่เชียงใหม่อยากคิดราคายังไงก็คิด ไม่จัดการมันล่ะ? มาเฟียที่ภูเก็ต เห็นมั้ยเคยจัดการไปทีนึงแล้ว (ไม่รู้นะตอนนี้เป็นยังไงแล้ว) แต่มันไม่ได้มีแค่ที่ภูเก็ตมั้ย ไม่จัดการล่ะ?

ถ้ารถไฟฟ้า รถใต้ดิน รถเมล์ เรือเมล์ มันออกแบบ วางแผนอย่างชาญฉลาด เป็นโครงข่ายที่เสริมกัน เขาก็ขึ้นกันหมดแหละครับ แล้วดูสายสีม่วงสิครับ ออกแบบมา.... ไหนจะยกเลิก BRT อีก นี่สมควรไล่ให้ไปใช้บริการพวกนี้จริง ๆ เหรอครับ?

ลองมาอยู่ในเมืองที่ไม่ค่อยมีทางเลือกในการใช้บริการขนส่งสาธารณะอย่างภูเก็ตดูครับ อ่อตอนนี้ Uber ในภูเก็ตก็ยอมยกธงไปนานแล้วนะครับ ส่วน Grab นี่ขนาดเรียกเป็น Grab taxi เวลาใช้บริการยังต้องซิกแซกใช้บริการเหมือนซื้อของโจรยังไงยังงั้นเลย ในนี้ที่เขามองกันคือคุณภาพและมาตรฐานในการให้บริการครับ ถ้าคุณคิดว่าเอารถฉุกเฉิน รถบรรทุกเข้ามาให้บริการแล้วจะสามารถเป็นที่ยอมรับของลูกค้าได้ก็เต็มที่เลยครับ

ถ้าคุณเอา"รถฉุกเฉิน"มารับผมก็แค่เลือกที่จะไม่ขึ้นนะครับ
แล้วก็ กรมขนส่งฯ สั่ง GrabBike ยุติบริการ หลังทำผิดกฎหมายหลายข้อ

1.กฏหมาย "ข้อนี้" ก็ถูกร่างมาแบบ "ตามใจฉัน" เหมือนกันหรือเปล่าครับ - -
Uber ผิดกฏหมายตอนนี้จริง แต่กฏหมายมันต้องปรับปรุงให้เข้ากับยุคสมัยได้ครับ ในโลกที่ทุกคนเข้าถึงอินเตอร์เน็ทเข้าถึงข้อมูลมากขึ้น การลดต้นทุนค่าหัวคิว คือผลประโยชน์ที่ผู้ใช้สมควรได้รับครับ ธุรกิจที่ปรับตัวไม่ได้ก็สมควรจะปรับปรุง/เพิ่มเติมเพื่อแย่งชิง market share ให้ได้

2. ใช้ขนส่งแบบอื่น หลังเที่ยงคืน รถไฟฟ้า/รถใต้ดิน ปิดหมดแล้วหรือเข้าไม่ถึง
   เรียกรถแท็กซี่ที่ไม่รู้ใครขับ...ผมเคยเจอแท็กซี่ไม่เมายาก็เมาเหล้าขับไวหาโวยวายหาเรื่องและคิดว่าไม่ตรงใบขับขี่ที่แปะด้วยซ้ำ...คุณจะให้นั่งต่อมั้ยล่ะครับ
   ระบบขนส่งมวลชนบ้านเรามันไม่มีเครือข่ายที่เข้าถึงและถี่พอ(เทียบญี่ปุ่นกิโลเมตรละสถานีในย่านชุมชน) คนชั้นกลางจึงต้องเลือกระหว่างผ่อนรถส่วนตัว หรือ พึ่งพิงรถแท็กซี่ที่เอาแน่เอานอนไม่ได้ไงล่ะครับ

ผมเห็นด้วยครับว่า Uber เอาเปรียบ โดนบ้างก็ดี

แต่ถ้าจะว่ากันตามกฎหมาย งั้นช่วยบังคับใช้กฎหมายกับแทกซี่ไม่รับผู้โดยสาร โกงมิเตอร์ สันดานถ่อย ฯลฯ ด้วยสิครับ ล่อซื้อจับปรับยึดใบอนุญาตด้วยให้เท่าเทียมกันหน่อย

เอพูดแบบนี้ คนที่เขียนม.44 ก็ผิดข้อหากบฏล้มล้างการปกครองเลยนะครับ เทียบกับบริษัทที่ทำผิดพรบกรรมขนส่งทางบก หรือจดทะเบียนผิดประเภทนี้ความผิดห่าง!!!!!!!!!!!! กันจังเน้อ
ปล.ไม่ได้สนับสนุนอุเบอร์นะ แต่ฟังแล้วก็...

เห็นแล้วรู้สึกแย่อ่ะ แท็กซี่ไทยดีๆก็เยอะครับ แต่เxี้ยๆ เนี่ยเยอะกว่ามาก โดยเฉพาะจากสนามบินและหมอชิตเนี่ย ตัวดีเลย ใบเสร็จก็ไม่มี แถมต้องเหมาอีกต่างหาก ไม่กดตามมิเตอร์ แถมพอขอใบเสร็จ ยังมีหน้ามาบอกจ่ายค่าใบเสร็จมา 500 สิ่ จะทำบิลมือให้ พอบอกไม่เอาก็ได้ครับ เพราะบริษัทที่ทำงานในสิงคโปร์กับซานฟรานไม่รับบิลมือ ทุกอย่างเบิกได้ถ้ามีใบเสร็จ มันพูดหน้าตาเฉยว่า โถ่ ไม่แน่จริงนี่หว่า บอกให้จ่าย 500 ถึงกับไม่เอาบิลเลย คือมันทำเรื่องเลวๆได้หน้าตาเฉย แล้วก็พูดเหมือนเป็นเรื่องตลก นี่แหละครับประเทศไทย เรื่องแบบนี้มันไม่จัดการหรอกครับ แน่นอนว่าผมภูมิใจที่เกิดที่ไทยครับ แต่เรื่องเxี้ยๆแบบนี้ผมก็เล่าให้เพื่อนที่ซานฟรานฟังอย่างไม่ปิดบัง เล่าให้ครอบครับที่เยอรมนีฟังแบบไม่ปิดบังเหมือนกันครับ เพราะผมไม่อยากให้พวกเค้ามาเจออะไรแย่ๆแบบนี้

"ถ้าเห็นว่าแท็กซี่ไม่ดีอย่างนู้นอย่างนี้ ก็ใช้รถเมล์ รถไฟฟ้า รถไต้ดิน อะไรพวกนี้ไปสิ"

ประโยคนี้ รบกวนช่วยคิดหน่อยนะครับ
ถ้ารถเมล์ รถไฟฟ้า "รถใต้ดิน" มันพาไปไหนได้ทุกซอกทุกมุมมันก็ดีหรอกครับ และถ้าระบบขนส่งมวลชนมันดีจริง จราจรในกรุงเทพมันคงไม่ติดนรกแบบนี้หรอกครับ

เอาที่ จขกท สบายใจนะครับ

ถ้า ชม. มันมี bts หรือใต้ดินก็คงจะดี แต่นี่ไอ้พวกนี้ดันไปล่อจับ ถ้าคิดว่าสู้ได้ ควรทำตั้งนานและป่ะ ไม่ใช่รอ uber เกิด

ตามใจฉันนี่มัน ม44 ป่าวครับท่าน 5555

อ้าวคนสั่งไม่ต้องรับผิดชอบหรือครับ อ้างหน่วยงานชงมา เลยเซ็นไป จะผิดจะถูกช่างหัวมัน?

จะบอกให้ว่าการโยกย้ายด้วยม.นี้ ส่วนใหญ่อ้างว่าเพราะมีทุจริต แต่จะบอกว่าแทบไม่เคยมีการสอบสวนต่อ คือแค่ย้ายก็จบๆไปยันเกษียณ นั่นแสดงว่าไม่ได้มีเรื่องทุจริตจริงๆ? (ถ้ามีจริงทำไมไม่ดำเนินคดี?) แค่ชงเรื่องโดยบอกว่าคนที่ถูกกล่าวหาเป็นขั้วอำนาจเก่าก็จบแล้ว?

ยอมรับเถอะว่า เป็นกฎหมายที่ไม่มีความรับผิดชอบ แม้แต่ศาลปกครองยังบอกว่า ไม่มีอำนาจไต่สวนคำสั่งม.44 ว่าริดรอนหรือละเมิดใครหรือไม่