John Krafcik ซีอีโอของ Waymo บริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Alphabet ประกาศความสำเร็จรอบล่าสุดในงาน National Governors Association ว่า ตอนนี้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของบริษัทสามารถวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะเป็นระยะทาง 8 ล้านไมล์แล้ว หรือคิดเป็นการเดินทางกว่า 25,000 ไมล์ต่อวัน

Waymo เพิ่งจะประกาศความสำเร็จ 4 ล้านไมล์ไปเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ซึ่งก็เท่ากับว่าทางบริษัทสามารถวิ่งทดสอบรถยนต์ใน 4 ล้านไมล์หลังได้ในระยะเวลาเพียง 8 เดือนเท่านั้น

รถยนต์ของ Waymo ประสบอุบัติเหตุอีกครั้งเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา และครั้งนี้ก็เหมือนทุกๆ ครั้งคือรถยนต์ของ Waymo ไม่ได้ผิด เนื่องจากคู่กรณีที่ชนนั้นฝ่าไฟแดงมา ขณะที่ Waymo เองก็ไม่ได้อยู่ในโหมดไร้คนขับด้วย

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาราว 4 ทุ่มในเมือง Phoenix รัฐแอริโซนา รถยนต์คู่กรณีของ Waymo ขับฝ่าไฟแดงมาและชนเข้ากับรถของ Waymo ที่กำลังเลี้ยวมา รวมถึงรถคันอื่นอีก 3 คันรวด โดยตำรวจระบุว่าคนขับรถยนต์ที่ชนไม่อยู่ในสภาพสมบูรณ์สำหรับการขับรถยนต์และถูกควบคุมตัวแล้ว อุบัติเหตุครั้งนี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

การให้บริการแท็กซีไร้คนขับของ Waymo เริ่มเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง หลังประกาศเตรียมให้บริการในปีนี้ และได้ใบอนุญาตเชิงพาณิชย์​แล้ว

ล่าสุด Waymo สั่งรถยนต์มินิแวนเพิ่มอีกกว่า 62,000 คันสำหรับเตรียมให้บริการแท็กซีไร้คนขับ ซึ่งจำนวนนี้รวมพันกว่าคันที่สั่งไปเมื่อต้นปีด้วย ซึ่งทาง Fiat Chrysler จะส่งมอบให้ Waymo ทั้งหมดภายในสิ้นปี

สัปดาห์ที่ผ่านมา Waymo ได้ยื่นเอกสารรายละเอียดเกี่ยวกับบริการแท็กซี่รถไร้คนขับให้กับกรมการขนส่งแคลิฟอร์เนีย หลังได้ใบอนุญาตและเตรียมให้บริการภายในปีนี้ ซึ่งหนึ่งในเอกสารที่ส่งไปมีวิธีการปฏิบัติสำหรับเจ้าหน้าที่ในการรับมือหรือจัดการกับรถไร้คนขับ (Law Enforcement Interaction Protocol)

Waymo บริษัทรถไร้คนขับภายใต้ Alphabet ถูกวางตัวให้เป็นบริษัทที่มีความก้าวหน้ามากที่สุดในด้านนี้ และน่าจะใกล้ได้เริ่มทำธุรกิจจากรถยนต์ไร้คนขับจริงๆ จังๆ แล้ว ทำให้ Eric Sheridan นักวิเคราะห์จาก UBS สถาบันการเงินในสหรัฐคาดว่า มูลค่าของ Waymo อาจจะอยู่ที่ราว 2.5 พันล้านเหรียญไปจนสูงถึง 1.35 แสนล้านเหรียญเลยก็ได้

ตัวเลขดังกล่าวประเมิณคร่าวๆ จากการคาดการณ์รายได้จากบริการแท็กซี่รถไร้คนขับ, เทคโนโลยี/ระบบปฏิบัติการขับเคลื่อนอัตโนมัติ, ระบบแผนที่ ไปจนถึงการทำเงินจากโฆษณาต่างๆ บนรถ ซึ่ง Sheridan บอกว่า Waymo เป็นผู้นำเจ้าแรกๆ ในอุตสาหกรรมนี้และทิ้งห่างคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่น

Waymo บริษัทลูกของ Alphabet ขึ้นนำเสนอในงาน Google I/O เป็นครั้งแรก โดยย้ำว่าจะเปิดบริการจริงภายในปี 2018 นี้

สิ่งที่น่าสนใจคือ Waymo เล่าว่าพัฒนาอัลกอริทึมของตัวเองได้อย่างรวดเร็ว เพราะได้หน่วยงานอื่นภายในกูเกิลช่วยสนับสนุน ตั้งแต่ได้ทีม Google Brain ร่วมพัฒนาระบบ AI ช่วยให้ตรวจจับคนข้ามถนนได้ดีขึ้นถึง 100 เท่าจากเดิม, ใช้หน่วยประมวลผล TPU ของกูเกิลช่วยให้ประมวลผลได้เร็วขึ้น 15 เท่า, สามารถรันซิมูเลชันจากข้อมูลของตัวเอง ได้ผลเทียบเท่ากับการใช้รถยนต์วิ่งจริง 25,000 คันต่อวัน

เกิดอุบัติเหตุกับรถยนต์ไร้คนขับอีกแล้ว คราวนี้เป็นรถแวนของ Waymo บริษัทในเครือ Alphabet ที่กำลังทดสอบการให้บริการในแอริโซนา

อุบัติเหตุครั้งนี้ต้องเรียกว่า Waymo "ถูกชน" เพราะเกิดจากรถยนต์อีกคัน (เป็น Honda) หลบการชนจากรถยนต์อีกคันหนึ่ง แล้วข้ามเลนมาชนกับรถยนต์ของ Waymo พอดี ตามข่าวบอกว่ารถของ Waymo ขับเคลื่อนด้วยโหมดอัตโนมัติ ความเร็วต่ำ และมีคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งผลคือบาดเจ็บเล็กน้อย

ที่มา - Jalopnik

อุบัติเหตุจากรถไร้คนขับของ Uber นับว่สร้างงผลกระทบเป็นลูกโซ่ไม่เพียงแต่ในแง่ความมั่นใจของคนทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฝั่งผู้พัฒนาที่พากันระงับการพัฒนาชั่วคราว ไม่เว้นแม้แต่โตโยต้าที่ไม่เกี่ยวข้อง

ทว่า John Krafcik ซีอีโอของ Waymo ยังคงมั่นใจในศักยภาพด้านความปลอดภัยของ Waymo และไม่ระงับการทดสอบบนท้องถนนตาม พร้อมเน้นย้ำถึงความไว้ใจไม่ได้ของมนุษย์ (ที่นั่งหลังพวงมาลัยรถ Uber แต่ไม่ได้สนใจจนเกิดอุบัติเหตุ) และระบุว่าจะไม่มีวันเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้นกับ Waymo

Waymo ประกาศเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับรุ่นใหม่ที่ได้รับความร่วมมือจาก Jaguar โดยจะนำเอารถรุ่น I-Pace ซึ่งเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของ Jaguar ที่เพิ่งเปิดตัวมาหมาดๆ ทั้งนี้รถ I-Pace จะถูกเสริมเข้ามาในโครงการทดสอบวิ่งและใช้เพื่อให้บริการจริงในอนาคตรวม 20,000 คัน

ความร่วมมือระหว่าง Waymo และ Jaguar ในครั้งนี้ ไม่ใช่การทำข้อตกลงเพื่อนำเอารถยนต์ไฟฟ้าของ Jaguar มาดัดแปลงใส่อุปกรณ์ของ Waymo เสริมเข้าไปภายหลัง หากแต่จะเป็นการร่วมมือกันระหว่าง 2 บริษัท เพื่อออกแบบตัวรถและระบบต่างๆ ตั้งแต่แรกเริ่มการผลิต ทั้งนี้ก็เพื่อให้ได้ออกมาเป็นรถยนต์ไร้คนขับพลังงานไฟฟ้าอย่างแท้จริง

John Krafcik ซีอีโอของ Waymo บริษัทพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายใต้ Alphabet ได้ให้สัมภาษณ์ในงาน National Automobile Dealers Association ซึ่งเป็นงานสัมมนาที่จัดขึ้นใน Las Vegas โดยเขากล่าวไปถึงกรณีที่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Uber เกิดอุบัติเหตุว่าเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติของบริษัทนั้นสามารถจัดการสถานการณ์แบบเดียวกับที่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Uber พบได้ปลอดภัยกว่า

ซีอีโอกล่าวถึงเหตุการณ์ที่ Arizona (ซึ่งรถยนต์ Uber ชนคนเดินเท้า) ว่าเป็นโศกนาฏกรรมที่ร้ายแรง แต่ Waymo มั่นใจในเทคโนโลยีของตัวเองว่าสามารถจัดการสถานการณ์ในลักษณะที่รถยนต์ไร้คนขับ โดยระบบของ Waymo นั้นถูกออกแบบมาเพื่อจัดการสถานการณ์ในลักษณะนั้นอยู่แล้ว

Waymo เริ่มทดสอบรถบรรทุกส่งสินค้าแบบไร้คนขับใน Atlanta แล้ว โดยทำการทดสอบการจัดส่งสินค้าให้กับศูนย์ข้อมูลของ Google บริษัทพี่ใหญ่ใกล้ชิดของ Waymo เอง

อย่างไรก็ตาม ในการทดสอบรถบรรทุกขนสินค้าของ Waymo ก็ไม่ได้ปราศจากคนขับโดยสมบูรณ์เสียทีเดียว คนขับที่ผ่านการอบรมจาก Waymo จะทำหน้าที่จับตาดูการทำงานของระบบควบคุมรถอัตโนมัติและสามารถเข้าแทรกแซงระบบเพื่อทำการควบคุมรถด้วยมือได้หากจำเป็น ทั้งนี้รถบรรทุกของ Waymo ใช้ชุดฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์แบบเดียวกันกับที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถมินิแวนที่ได้พัฒนามาก่อนหน้านี้ หากแต่มีการปรับปรุงระบบให้สอดคล้องกับขนาดของรถที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งมีข้อจำกัดด้านการควบคุมรถอาทิ ขนาดวงเลี้ยว, ระยะเบรก รวมทั้งระยะการมองเห็นและจุดอับสายตา แตกต่างไปจากรถยนต์เล็ก

ใกล้ความจริงเข้ามาเรื่อยๆ กับการเปิดบริการเรียกรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ที่ประกาศไว้ว่า "ภายในปีนี้"

ล่าสุด Waymo ได้รับใบอนุญาตจากรัฐแอริโซนาให้ดำเนินธุรกิจ "เครือข่ายขนส่ง" (transportation network company) แล้ว นั่นแปลว่า Waymo สามารถทำธุรกิจบริการรถยนต์แบบเดียวกับ Uber ได้ เพียงแต่รถยนต์ของ Waymo จะไม่มีคนขับเลย

Waymo ทดสอบบริการของตัวเองในเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนามาได้สักระยะแล้ว แต่เป็นบริการฟรีไม่คิดเงิน การได้รับใบอนุญาตจะทำให้ Waymo สามารถให้บริการในเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบ เก็บเงินลูกค้าได้ และก่อนหน้านี้ Waymo เพิ่งสั่งซื้อรถมินิแวน Chrysler Pacificas จำนวนเป็นพันคันเพื่อเตรียมเปิดบริการจริง

Uber กับ Waymo อยู่ระหว่างงัดข้อกันมานานกรณีขโมยความลับทางการค้ารถยนต์ไร้คนขับ ล่าสุดกลายเป็นว่า Uber ภายใต้การควบคุมของซีอีโอใหม่ Dara Khosrowshahi ยอมความ แม้ดูเหมือนเป็นความพ่ายแพ้ แต่มีการวิเคราะห์ว่านี่เป็นชัยชนะเล็กๆ ของ Uber ที่มีเป้าหมายจะเข้า IPO ในอนาคตอันใกล้นี้

Dara Khosrowshahi เข้ามารับตำแหน่งซีอีโอใหม่ Uber ภายใต้ภารกิจฟื้นฟูองค์กรท่ามกลางมรสุมรุมเร้า ทั้งวัฒนธรรมองค์กร เรื่องเพศ การปะทะกับกฎหมายท้องถิ่น โดยหลายเดือนที่ผ่านมา Khosrowshahi เดินทางไปทั่วโลกเพื่อเจรจาข้อกฎหมาย, ยังมีการออกมาขอโทษอย่างเป็นทางการกรณีข้อมูลรั่วไหลครั้งใหญ่ในอดีต, แต่งตั้งบุคลากรใหม่ด้านปฏิรูปวัฒนธรรมองค์กรและด้านกฎหมายเข้ามา การยอมความกับ Waymo นี้ ก็ถือเป็นกลยุทธ์ล่าสุดของภารกิจฟื้นฟูองค์กร เคลียร์ประวัติด่างพร้อยทั้งหมดของ Uber

หลังจากทั้ง Uber และ Waymo ได้ขึ้นศาลซานฟรานซิสโกจากคดีที่ Waymo เป็นฝ่ายยื่นฟ้อง Uber ว่าได้ขโมยความลับทางการค้าผ่าน Otto บริษัทรถยนต์ไร้คนขับที่ก่อตั้งโดยอดีตพนักงาน Waymo และ Uber ได้ซื้อกิจการไป โดยหลังการพิจารณาคดีไปไม่กี่วัน Uber ก็เป็นฝ่ายประกาศขอยอมความในคดีนี้

หลังมีข่าวลือมานาน ล่าสุด Waymo บริษัทรถไร้คนขับของ Alphabet ออกมาเปิดเผยอย่างเป็นทางการแล้วว่าเตรียมจะให้บริการ Ride-Hailing ด้วยรถยนต์ไร้คนขับในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ด้วยรถมินิแวน Chrysler Pacificas หลังได้สั่งรถยนต์เพิ่มอีกกว่าพันคันมาเสริมแล้ว

ปัจจุบันไม่มีตัวเลขที่แน่ชัดว่า Waymo มีรถยนต์ไร้คนขับอยู่กี่คัน แต่ที่แน่ๆ คือ FCA (บริษัทของแบรนด์ Chrysler) ป้อนรถให้ Waymo แล้วไม่ต่ำกว่า 500 คัน ขณะที่พื้นที่แรกที่จะเปิดให้บริการก็ไม่พ้นเมือง Phoenix รัฐแอริโซนาที่บริษัทลงหลักปักฐานทดสอบวิ่งรับส่งผู้โดยสาร ก่อนที่จะขยายไปเมืองอื่นๆ ทั่วสหรัฐต่อไป

Waymo บริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายใต้ Alphabet ประกาศความสำเร็จในการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติว่า ตอนนี้กลุ่มรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Waymo สามารถวิ่งออกบนถนนสาธารณะได้ครบถึง 4 ล้านไมล์แล้ว โดยสามารถเก็บข้อมูลเพื่อการนำมาพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติได้เป็นอย่างดี

ในโอกาสนี้ Waymo ได้เผยสถิติของรถยนต์ไร้คนขับของตนเองดังนี้ คือ

หากใครติดตามข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับอยู่เนืองๆ น่าจะพอเห็นภาพรวมความคืบหน้าในแง่ของความพร้อมของผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับหลายๆ เจ้า โดยมี Waymo ในเครือ Alphabet เป็นหนึ่งในบริษัทที่เรียกได้ว่าเทคโนโลยีน่าจะล้ำหน้าที่สุดแล้ว

อย่างล่าสุด Waymo ได้เริ่มนำไร้คนขับมาทดสอบวิ่งโดยไม่มีคนนั่งหลังพวงมาลัยแล้ว โดยจะเปิดให้ผู้เข้าร่วมโปรแกรม Early Rider ทดสอบเร็วๆ นี้ด้วย และแน่นอนว่าด้วยความพร้อมระดับนี้ Alphabet เองเตรียมหารายได้จากรถยนต์ไร้คนขับแล้ว ซึ่งก่อนหน้านี้มีข่าวว่า John Krafick ซีอีโอของ Waymo ถูก Sergey Brin ประธานและ Larry Page ซีอีโอ Alphabet บีบเรื่องการหารายได้นี้ด้วย

Waymo บริษัทลูกในเครือ Alphabet ที่พัฒนารถยนต์ไร้คนขับตอนนี้ปักหลักทดสอบตัวรถอยู่ในเมือง Phoenix รัฐแอริโซนา ได้เริ่มนำรถไร้คนขับมาทดสอบวิ่งบนถนนโดยไม่มีคนนั่งหลังพวงมาลัยเป็นครั้งแรกแล้ว

ก่อนหน้านี้ทั้ง Waymo และเจ้าอื่นๆ ที่นำรถมาทดสอบวิ่งจะต้องมีวิศวกรอย่างน้อย 1 คนนั่งอยู่หลังพวงมาลัย แต่ล่าสุด Waymo มั่นใจในเทคโนโลยีตัวเองเพียงพอที่จะประกาศว่ารถไร้คนขับที่ออกไปทดสอบวิ่งบนท้องถนนตอนนี้ไม่มีคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัยแล้ว (เบื้องต้นย้ายไปนั่งเบาะหลังแทน) โดยการทดสอบวิ่งครั้งนี้จำกัดเฉพาะในพื้นที่ย่าน Chandler ชานเมืองของ Phoenix

ใกล้ความจริงเข้ามาเรื่อยๆ กับบริการเรียกรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo บริษัทลูกของ Alphabet

ก่อนหน้านี้เพิ่งมีข่าว Waymo เซ็นสัญญากับบริษัทรถเช่า AVIS เพื่อซ่อมบำรุงรถยนต์ไร้คนขับ ล่าสุด Waymo เซ็นสัญญาลักษณะเดียวกันกับ AutoNation ดีลเลอร์รถยนต์รายใหญ่ของสหรัฐ ที่มีศูนย์ขายรถยนต์หลากหลายแบรนด์กระจายตัวอยู่ทั่วประเทศ

ภายใต้สัญญานี้ AutoNation จะรับหน้าที่ซ่อมบำรุงรถยนต์ของ Waymo (ปัจจุบันใช้ Chrysler Pacifica แต่อนาคตก็จะมีรุ่นอื่น)

John Krafcik ซีอีโอของ Waymo โพสต์บน Medium ถึงแคมเปญใหม่ของบริษัทที่ชื่อว่า 'Let's Talk Self-Driving Cars' ร่วมกับองค์กรและมูลนิธิท้องถิ่นทั้ง Mothers Against Drunk Driving, National Safety Council, Foundation for Blind Children, Foundation for Senior Living และ East Valley Partnership เพื่อสื่อสารสร้างความเข้าใจเรื่องรถไร้คนขับให้คนทั่วไปมากขึ้น

ซึ่งสปอนเซอร์ของแคมเปญอย่างมูลนิธิและองค์กรที่เข้าร่วมข้างต้น ล้วนช่วยตอกย้ำแง่มุมต่างๆ ของรถไร้คนขับที่ Waymo ต้องการจะสื่อ ทั้งการช่วยลดอุบัติเหตุจากการเมาและขับ (Mothers Against Drunk Driving), ลดอุบัติเหตุบนท้องถนน (National Safety Council) และปลอดภัยพอและเป็นทางเลือกในการเดินทางสำหรับผู้สูงอายุและคนตาบอด (Foundation for Senior Living และ Foundation for Blind Children)

The Information ได้พูดคุยกับพนักงานภายในของ Waymo บริษัทลูกของ Alphabet ที่พัฒนารถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งมีการเปิดเผยว่าบริษัท มีแผนจะทดสอบบริการเรียกรถหรือ Ride-Hailing ของตัวเองโดยนำรถไร้คนขับมาให้บริการ

ทาง Waymo เล็งจะเปิดให้บริการ Ride-Hailing ในเมือง Phoenix รัฐแอริโซนาให้ได้เร็วที่สุดที่เป็นไปได้ หลังจากเคยทดสอบผ่านโปรแกรม Early Ride Program

Intel ประกาศร่วมมือกับ Waymo บริษัทพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายใต้ Alphabet เพื่อมอบพลังประมวลผลให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 4 และ 5 ที่สามารถขับได้ภายใต้สภาวะหลายแบบ

ในความร่วมมือนี้ Waymo จะเข้าไปทำงานร่วมกับ Intel เพื่อให้สามารถเลือกส่วนประกอบของฮาร์ดแวร์ประมวลผลที่เหมาะกับเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ ตั้งแต่ฮาร์ดแวร์ประมวลผลข้อมูลเซนเซอร์, ฮาร์ดแวร์สำหรับการตัดสินใจตนเอง, การค้นหาเส้นทาง และอื่น ๆ ซึ่งจะเป็นการทำให้การพัฒนาของ Waymo ที่ต้องการสร้างเซนเซอร์และเทคโนโลยีเอง สามารถทำงานร่วมกับ Intel ได้ทันที

บริษัทรถเช่ารายใหญ่ Avis Budget Group (เจ้าของแบรนด์ Avis และ Budget) เซ็นสัญญาความร่วมมือกับ Waymo โดย Avis จะช่วยซ่อมบำรุงรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo จำนวน 600 คันตามที่ประกาศแผนไว้

ตอนนี้ Waymo กำลังเพิ่มจำนวนรถยนต์ไร้คนขับที่ใช้ Chrysler Pacifica ให้ได้ 600 คันตามเป้า เพื่อทดสอบรับส่งคนตามโครงการ Early Rider Program และการที่มีรถยนต์จำนวนมาก จึงมีภาระในการซ่อมบำรุงตามมา

Avis ซึ่งมีศูนย์รถเช่ากระจายตัวอยู่เป็นจำนวนมากทั่วสหรัฐ จึงเข้ามาเติมเต็มภารกิจนี้ ด้วยการปรับปรุงศูนย์รถเช่าบางแห่งสำหรับรถยนต์ของ Waymo ในการทำความสะอาด เติมน้ำมัน เช็คสภาพ เปลี่ยนยาง รวมถึงซ่อมบำรุงอื่นๆ ด้วย

ถึงแม้ Uber จะไล่ผู้ก่อตั้ง Otto ที่ขโมยเอกสาร Waymo ออกไปแล้วก็ตาม ทว่าปมความขัดแย้งระหว่าง Uber กับ Waymoยังคงดำเนินต่อไปในกระบวนการชั้นศาล

เอกสารการไต่สวนที่เปิดเผยออกมาล่าสุดชี้ว่า Waymo ยื่นฟ้องเพิ่มเติมต่อศาล โดยอ้างคำพูดจากฝั่ง Uber เองว่า Travis Kalanick ที่ตอนนี้เป็นอดีตซีอีโอ Uber ไปแล้ว รู้เรื่องที่ Anthony Levandowski ผู้ก่อตั้ง Otto และอดีตพนักงาน Waymo แอบขโมยเอกสารลับสุดยอดออกมาจากที่ทำงานเก่า ก่อนจะสั่งให้ Levandowski ทำลายเอกสารนั้นทั้งหมด

Waymo บริษัทพัฒนารถไร้คนขับภายใต้ Alphabet ประกาศดึงตัว Satish Jeyachandran อดีตผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมฮาร์ดแวร์ มานำทีมฮาร์ดแวร์ของ Waymo

Satish จะเข้ามาดูแลการพัฒนาฮาร์ดแวร์ด้านการมองเห็นของรถไร้คนขับอย่างกล้อง, เรดาร์ และ เซ็นเซอร์ LiDAR รวมถึงประสานงานกับฝ่ายซอฟต์แวร์ ทั้งนี้ Satish ทำงานกับ Tesla ถึง 7 ปีก่อนจะลาออกช่วงต้นปีที่ผ่านมา

ที่มา - Bloomberg