Waymo ประกาศว่าบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ Waymo One เปิดให้ทุกคนในเมืองลอสแอนเจลิส สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องรออนุมัติจาก waitlist แล้ว

ปัจจุบัน Waymo ให้บริการรถแท็กซี่แบบเต็มรูปแบบในเมืองฟีนิกซ์ และซานฟรานซิสโก ส่วนออสตินเป็นการทดสอบวิ่งแบบจำกัดผู้ใช้งานเหมือนลอสแอนเจลิสก่อนหน้านี้

Waymo เริ่มทดสอบให้บริการในลอสแอนเจลิสมาตั้งแต่ต้นปี โดยบอกว่าได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี มีคนสมัครรอใช้งานใน waitlist มากกว่า 3 แสนคน ได้คะแนนรีวิวเฉลี่ย 4.7/5 คนที่ใช้บริการแล้ว 98% มีความพึงพอใจ

Lyft บริการแอปเรียกรถแท็กซี่ในอเมริกา ประกาศความร่วมมือกับบริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติหลายราย ได้แก่ Mobileye, May Mobility และ Nexar เพื่อนำรถยนต์อัตโนมัติให้บริการบนแพลตฟอร์ม

โดยส่วนของ May Mobility นั้น จะเริ่มให้บริการรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในเมืองแอตแลนตาภายในปี 2025 โดยใช้รถยนต์ Toyota Sienna และเตรียมขยายเมืองที่รองรับเพิ่มเติมในอนาคต ส่วน Nexar ที่เป็นผู้พัฒนากล้องติดรถยนต์อัจฉริยะ จะนำข้อมูลฟุตเทจวิดีโอมาร่วมพัฒนาระบบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกับ Lyft

Mobileye ซึ่งเป็นบริษัทพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของอินเทล ก็จะร่วมมือนำรถมาให้บริการผ่าน Lyft เช่นกัน แต่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดมากนัก

Waymo ประกาศปิดรอบการรับเงินลงทุนซีรีส์ C เป็นมูลค่ารวม 5.6 พันล้านดอลลาร์ นำโดย Alphabet ร่วมด้วยกองทุน Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global และ T. Rowe Price.

เงินลงทุนในรอบนี้ Waymo บอกว่าจะนำไปใช้ขยายบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ Waymo One ในซานฟรานซิสโก, ฟีนิกซ์ และลอสแอนเจลิส ตลอดจนในเมืองออสติน และแอตแลนตา ผ่านความร่วมมือกับ Uber ในปี 2025 นอกจากนี้จะนำไปขยายธุรกิจของ Waymo Driver ระบบรถยนต์ไร้คนขับพลัง AI ร่วมกับธุรกิจอื่นต่อไป

เงินลงทุนจากซีรีส์ C ทำให้ Waymo รับเงินลงทุนมาแล้วสามรอบรวม 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่ง Alphabet บริษัทแม่ของกูเกิล และเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ Waymo ยังคงประกาศแนวทางเพิ่มเงินลงทุนให้ Waymo ต่อเนื่อง

Sophia Tung วิศวกรซอฟต์แวร์ที่อยู่ในซานฟรานซิสโก ได้ทำการทดลองนั่งรถแท็กซี่ไร้คนขับ Waymo ให้นานที่สุด ซึ่งผลคือทำได้ถึง 6 ชั่วโมง 30 นาที

ถ้าจำกันได้ Waymo เคยเกิดปัญหาที่กลายเป็นไวรัล เมื่อรถที่อยู่ในลานจอดรถของ Waymo เกิดขับขวางทางและบีบแตรใส่กันเอง ซึ่ง Waymo ก็แก้ไขด้วยซอฟต์แวร์ในเวลาต่อมา ซึ่งคนที่เริ่มเปิดประเด็นนี้ก็คือ Tung ที่ตั้งกล้องถ่ายทอดสดลานจอดรถ Waymo จากห้องพักที่อยู่ติดกับพื้นที่นี้ (ถ่ายทอดสดตลอด ไปดูกันได้)

ชาวบ้านย่านลานจอดรถของ Waymo ร้องเรียนว่าสองสัปดาห์ที่ผ่านมา รถ Waymo เกิดความผิดพลาดจนขับรถขวางกันและบีบแตรใส่กันเอง สร้างความรำคาญให้ผู้อาศัยแถบใกล้เคียง

อาการขับรถขวางกันเองเช่นนี้เกิดขึ้นไม่แน่ไม่นอน บางครั้งก็ช่วงกลางวัน บางครั้งก็เกิดช่วงกลางดึก รบกวนเวลานอนของผู้อยู่อาศัยในบริเวณนั้น

ทาง Waymo ยอมรับว่ามีปัญหาจริง และกำลังแก้ไข ทางด้านผู้อยู่อาศัยก็พบว่าปัญหาน้อยลงในช่วงไม่กี่วันมานี้

ที่มา - ABC7

Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ GM ประกาศแต่งตั้ง Marc Whitten เป็นซีอีโอคนใหม่ มีผลตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม หลังจาก Kyle Vogt ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง ลาออกจากตำแหน่งเมื่อปลายปีที่แล้ว

Marc Whitten เป็นอดีตผู้บริหารหลายบริษัทเทคโนโลยี เคยเป็นวิศวกรรุ่นก่อตั้งของ Xbox และ Xbox Live, ผู้จัดการทั่วไปส่วนธุรกิจอุปกรณ์ความบันเทิงที่ Amazon, หัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์ที่ Sonos และตำแหน่งล่าสุดก็คือหัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีที่ Unity

Mo Elshenawy ซีทีโอของ Cruise ซึ่งรับหน้าที่ซีอีโอชั่วคราวในช่วงที่ผ่านมา จะยังคงอยู่ในตำแหน่งประธานบริษัทและซีทีโอต่อไป

Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ GM ยืนยันการลาออกของ Daniel Kan ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้ง Cruise และปัจจุบันเป็นหัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์ (Chief Product Officer) ซึ่งการลาออกของ Kan เกิดขึ้นหนึ่งวันหลังจากซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง Kyle Vogt ประกาศลาออกก่อนหน้านี้

Kan ไม่ได้ให้เหตุผลอย่างเป็นทางการของการลาออกในครั้งนี้ และ GM ก็ยังไม่ได้ประกาศแต่งตั้งซีอีโอคนใหม่ขึ้นมาแทนที่ แต่โปรโมต Mo Elshenawy ซีทีโอ มารับตำแหน่งประธานบริหารแทน

คาดว่าการลาออกของผู้บริหารระดับสูงสองคนต่อเนื่อง น่าจะเป็นผลจากเหตุการณ์ของ Cruise ในช่วงที่ผ่านมาจากอุบัติเหตุของรถอัตโนมัติ และการถูกระงับการให้บริการในแคลิฟอร์เนีย

Kyle Vogt ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง Cruise บริษัทรถไร้คนขับภายใต้ GM ประกาศลาออกจากบริษัทเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา พร้อมกันนั้นผู้บริหารจาก GM ก็เข้ามานั่งตำแหน่งบริหารต่างๆ ของ Cruise

Cruise เพิ่งถูกพักใบอนุญาตรถไร้คนขับในรัฐแคลิฟอร์เนีย หลังจากเกิดอุบัติเหตุรถลากผู้ประสบอุบัติเหตุที่ติดอยู่ใต้รถไปไกลถึง 20 ฟุต

Vogt เคยก่อตั้งบริษัทมาแล้วหลายบริษัท เช่น Justin.tv, Socialcam, และ Twitch ก่อนจะออกมาตั้ง Cruise เมื่อปี 2013

ที่มา - TechCrunch

Kyle Vogt ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ GM ประกาศลาออกจากตำแหน่ง โดยบอกเหตุผลเพียงเพื่อไปใช้เวลากับครอบครัว และมองหาไอเดียใหม่ ๆ ซึ่ง Mo Elshenawy ที่เป็นรองประธานฝ่ายวิศวกรรมของ Cruise จะขึ้นมารับหน้าที่แทนส่วนของประธานและซีทีโอ

ถึงแม้ Vogt จะไม่ได้ให้เหตุผลของการลาออกอย่างเป็นทางการ แต่คาดเดาได้ว่าเป็นผลจากปัญหาของ Cruise ในช่วงที่ผ่านมา ทั้งการเรียกคืนรถ 950 คัน รวมอุบัติเหตุในท้องถนนหลายกรณี โดยเฉพาะกรณีที่ส่งผลต่อความรู้สึกในเดือนตุลาคม ที่รถประสบอุบัติเหตุชนคนแล้วลากไปต่อ ส่งผลให้ Cruise ถูกระงับการให้บริการในแคลิฟอร์เนีย

Kyle Vogt ซีอีโอ Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับออกมายอมรับว่าบริษัทยังใช้คนควบคุมระยะไกล (remote assist - RA) อยู่เรื่อยๆ ประมาณ 2-4% ของเวลาวิ่งทั้งหมด อย่างไรก็ดี ช่วงเวลา RA นับรวมเอาช่วงเวลาที่รถขอความช่วยเหลือทั้งหมด เช่น บางจุดเรียกเจ้าหน้าที่มาช่วยดูแต่รถสามารถแก้ปัญหาเองได้, บางจุดเป็นแค่การคอนเฟิร์มว่ารถควรแก้ปัญหาตามที่คิดไว้โดยคนมากดยืนยัน

รถแท็กซี่ไร้คนขับของ Waymo บริษัทพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ เกิดชนสุนัขจนเสียชีวิต แม้ว่าจะมีคนขับนั่งอยู่ด้วย

ซานฟรานซิสโกเป็นเมืองที่สองที่ Waymo ให้บริการตั้งแต่ปี 2022 หลังจากเปิดให้บริการในเมืองฟีนิกซ์ไปตั้งแต่ปี 2020

Uber ประกาศความร่วมมือกับ Waymo เปิดให้เรียกรถไร้คนขับ Waymo Driver จากแอป Uber โดยตรง เริ่มต้นจากเมืองฟีนิกส์ที่ Waymo ทดสอบมาเป็นเวลานาน

Uber เคยพยายามพัฒนาเทคโนโลยีรถไร้คนขับด้วยตัวเองมาเป็นเวลานาน แต่ก็เกิดอุบัติเหตุจนมีคนเสียชีวิตเมื่อปี 2018 และต้องหยุดทดสอบจากแอริโซนา จนสุดท้าย Uber ขายทีมพัฒนาเทคโนโลยีนี้ให้บริษัท Aurora ไปเมื่อปี 2020

พื้นที่ให้บริการของ Waymo ในเมืองฟีนิกส์กว้างถึง 180 ตารางไมล์หรือ 470 ตารางกิโลเมตร นับเป็นพื้นที่ให้บริการรถไร้คนขับที่ใหญ่ที่สุดในโลก

Wired รายงานถึงการทดสอบรถแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองซานฟรานซิสโกที่เปิดให้บริษัทต่างๆ เข้ามาทดสอบรถไร้คนขับเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องมีพนักงานอยู่หลังพวงมาลัยในกรณีฉุกเฉินตั้งแต่ปี 2021 ที่ผ่านมา แม้ว่าในกรณีทั่วๆ ไปจะทำงานได้ดี แต่เมื่อเกิดเหตุที่ต้องตัดสินใจนอกจากรูปแบบปกติขึ้นมาจริงๆ รถไร้คนขับก็ทำรถติดได้มากกว่าคนมาก

NVIDIA เปิดตัว NVIDIA DRIVE Thor คอมพิวเตอร์สำหรับรถยนต์รุ่นต่อไปที่คาดว่าจะเริ่มเห็นรถยนต์ใช้งานจริงปี 2025 โดยมาแทน NVIDIA DRIVE Atlan ที่เปิดตัวปีที่แล้ว แต่ยังไม่มีการใช้งาน

ภายในของ Thor เป็นชิป NVIDIA Hopper™ Multi-Instance GPU (MIG) ตัวซีพียูเป็นชิป Grace และฝั่งกราฟิกเป็น Ada Lovelace การใช้ MIG ทำให้สามารถแบ่งการทำงานทำให้คอมพิวเตอร์ตัวเดียวสามารถใช้กับระบบความบันเทิงในรถไปพร้อมๆ กับระบบช่วยขับขี่ได้โดยภายในมีการแยกขาดจากกัน

Xiaolang Zhang อดีตวิศวกรที่เคยทำงานให้โครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Apple ในช่วงปี 2015-2018 ก่อนจะแจ้งบริษัทว่าจะขอลาออกไปทำงานให้ Xpeng บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ล่าสุดยอมสารภาพรับผิดในชั้นศาลเรื่องการขโมยความลับทางการค้าไปจาก Apple

ในระหว่างการสืบสวนคดีที่ผ่านมานั้น Apple เปิดเผยว่า Zhang ได้แอบส่งข้อมูลสำคัญขนาด 24GB ไปยังเครื่องแล็ปท็อปของภรรยาของเขาผ่านทาง AirDrop นอกจากนี้ Zhang ยังได้แอบนำเอาแผงวงจรและเซิร์ฟเวอร์ออกไปจากห้องปฏิบัติการของบริษัทด้วย อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเอ่ยถึงชื่อบริษัท Xpeng แต่ก็ไม่ได้มีการระบุว่า Xpeng ได้รับเอาข้อมูลที่ถูกขโมยนั้นไปจาก Zhang แต่อย่างใด

ขนส่งทางบกแคลิฟอร์เนียร์ระงับใบอนุญาตทดสอบรถไร้คนขับของบริษัท Pony.ai หลังรถเกิดอุบัติเหตุชนเข้ากับเกาะกลางถนนและป้ายจราจร แม้จะไม่มีคู่กรณีหรือผู้บาดเจ็บก็ตาม อย่างไรก็ดีบริษัทยังคงได้รับอนุญาตให้ทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติโดยมีคนขับคอยควบคุมต่อไปได้

ตอนนี้มีรถไร้คนขับของ Pony.ai ได้รับอนุญาตให้ทดสอบแบบไม่ต้องมีคนควบคุมทั้งหมด 10 คัน ได้รับอนุญาตตั้งแต่กลางปีที่ผ่านมา ขณะที่การทดสอบในจีนก็ได้รับอนุญาตให้ขยายพื้นที่ทดสอบในปักกิ่งกินบริเวณถึง 20 ตารางกิโลเมตร

ที่ผ่านรถไร้คนขับเกิดอุบัติเหตุอยู่เนืองๆ โดยส่วนมากเป็นอุบัติเหตุไม่ร้ายแรง และตัวรถไร้คนขับมักเป็นฝ่ายถูก ไม่แน่ชัดว่าอุบัติเหตุครั้งนี้ร้ายแรงเป็นพิเศษอย่างไรทางขนส่งทางบกแคลิฟอร์เนียร์จึงสั่งระงับใบอนุญาต

โรงเรียนสอนขับรถ Minami Fukuoka ในเมืองฟุกุโอะกะ ประเทศญี่ปุ่นหันมาใช้เทคโยโลยีรถไร้คนขับมาวิเคราะห์ความสามารถในการขับขี่ของนักเรียนแทน โดยใช้ทั้งเซ็นเซอร์ LIDAR ตรวจจับวัตถุรอบรถ และปัญญาประดิษฐ์วิเคราะห์หาจุดบกพร่องพร้อมคำแนะนำ

ตัวรถที่ใช้เรียนจะติดตั้งกล้องไว้ภายในรถเพื่อจับใบหน้าและดวงตาของนักเรียนไปพร้อมกัน ขณะที่ปัญญาประดิษฐ์จะวิเคราะห์ทั้งวัตถุรอบรถ, การเปลี่ยนเลน, ความเร็วรถ ประกอบการให้คะแนน ทั้งนี้ขณะที่นักเรียนกำลังฝีกจะมีครูนั่งไปด้วย แต่ปัญญาประดิษฐ์จะลดภาระครูในการประเมินนักเรียนแต่ละรอบ หันไปให้คำปรึกษาในการขับขี่แทน โดยญี่ปุ่นมีกำหนดเรียกผู้ถือใบขับขี่สูงอายุกลับมาสอบใบขับขี่ใหม่ในปี 2022 ทำให้ภาระของโรงเรียนสอนขับรถจะหนักขึ้นมาก

เหตุการณ์รถไร้คนขับของ Uber ชนคนเมื่อปี 2018 นับเป็นเหตุการณ์รถไร้คนขับชนคนจนถึงแก่ชีวิตเป็นครั้งแรก โดยก่อนหน้านี้คณะกรรมการความปลอดภัยคมนาคม (National Transportation Safety Board - NTSB) ได้ปล่อยรายงานเบื้องต้นหลังสอบสวนไปสองเดือนหลังจากนั้น ตอนนี้รายงานฉบับเต็มก็ออกมาแล้ว

เมืองเมลเบิร์นเตรียมทดสอบเทคโนโลยี LiDAR เซ็นเซอร์สามมิติที่มักใช้งานกับรถไร้คนขับ แต่แทนที่จะใช้ติดกับตัวรถ ทางเมืองจะนำเซ็นเซอร์มาติดตามสี่แยกที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยเพื่อทำความเข้าใจสาเหตุที่เกิดอุบัติเหตุ

ข้อมูลจากเซ็นเซอร์จะทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจทำความเข้าใจอุบัติเหตุได้ดียิ่งขึ้น จากการมีภาพสามมิติในจุดเกิดเหตุ โดยทางรัฐระบุว่าอุบัติเหตุหนึ่งในสามนั้นเกิดตามทางแยก และจุดที่ทดสอบก็มีอุบัติเหตุถึง 50 ครั้งนับจากปี 2014

นอกจากข้อมูลสำหรับเจ้าหน้าที่ตำรวจแล้ว รถยนต์ที่ติดตั้งระบบสื่อสาร dedicated short range communications (DSRC) ที่เปิดทางให้ระบบกลางแจ้งข้อมูลไปยังรถผ่านคลื่นวิทยุ 5.9GHz ก็จะได้รับข้อมูลแจ้งเตือนหากมีอันตรายบริเวณแยกข้างหน้า

อนาคตของรถยนต์ขับอัตโนมัติค่อนข้างน่าติดตามเป็นอย่างมาก ซึ่งในปัจจุบันจะเห็นว่ามีบริษัทรถยนต์ หรือแม้กระทั่งบริษัทด้านเทคโนโลยีหลายแห่งหันมาลงทุนพัฒนารถยนต์ขับอัตโนมัติหรือแบบไร้คนขับกันอย่างจริงจัง ที่ไม่เพียงแค่พัฒนาในรูปแบบรถยนต์ส่วนบุคคล แต่ยังรวมถึงรถโดยสารสาธารณะด้วย

ล่าสุด Kolumbus บริษัทขนส่งมวลชน ในเมือง Stavanger ทางตะวันตกเฉียงใต้ของนอร์เวย์ ได้รับใบอนุญาตในการให้บริการรถโดยสารประจำทางแบบขับอัตโนมัติบนถนนสาธารณะบางแห่งของเมือง นับเป็นใบอนุญาตแรกในประเทศแถบสแกนดิเนเวีย

กรรมาธิการกฎหมาย (Law Commission) เดินหน้าศึกษาความเป็นไปได้ของกฎหมายรถไร้คนขับว่าเมื่อสามารถปล่อยให้รถเหล่านี้ใช้ถนนร่วมกับคนทั่วไปแล้ว ความรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุต่างๆ จะเป็นอย่างไร โดยจุดหนึ่งที่มีการเสนอคือกำหนดโทษแฮกเกอร์ที่แฮกระบบคอมพิวเตอร์ของรถไร้คนขับเหล่านี้ ให้มีโทษอาญา

ก่อนหน้านี้มีกลุ่มต่างๆ แสดงความเห็น เช่น กลุ่มบริษัทประกันภัยระบุว่าจะไม่จ่ายเงินประกันหากรถไร้คนขับทำผิดกฎหมายจราจรเช่นขับเร็วกว่ากำหนด, ขณะที่กลุ่มคนขี่จักรยานระบุว่าต้องเอาโทษผู้ผลิตซอฟต์แวร์หากจักรยานได้รับบาดเจ็บจากรถไร้คนขับ นักวิชาการเองก็แสดงความกังวลในกรณีที่มีการแฮกรถไร้คนขับเป็นวงกว้าง ว่าบริษัทประกันจะยอมรับชดใช้ความเสียหายหรือไม่

ทางการ California มีแผนจะเริ่มอนุญาตให้บริษัทผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับ เริ่มการทดสอบปล่อยรถวิ่งบนถนนจริงโดยไม่ต้องมีคนนั่งอยู่บนรถได้ตั้งแต่เดือนเมษายนนี้

เท่าที่ผ่านมาจนถึงขณะนี้ แม้จะมีหลายบริษัทพัฒนารถยนต์ไร้คนขับก้าวหน้าและฉลาดขนาดไหน แต่การจะทดสอบนำรถยนต์อัจฉริยะเหล่านี้มาวิ่งบนถนนจริงยังจำเป็นต้องมีคนนั่งอยู่ในรถด้วย โดยจะต้องสามารถทำการควบคุมรถแทนระบบอัตโนมัติได้ทันทีเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน (เรียกว่าเป็นคนขับสำรองก็ว่าได้) ทั้งนี้เป็นกฎที่กำหนดไว้เพื่อเสริมมาตรการด้านความปลอดภัยแก่ผู้ร่วมใช้รถใช้ถนนใน California

Huawei ทำการทดลองโครงการชื่อ RoadReader ใช้ปัญญาประดิษฐ์ของสมาร์ทโฟนเรือธงตัวล่าสุด Mate 10 Pro ควบคุมรถยนต์ไร้คนขับ และทำการตรวจจับสิ่งกีดขวางเพื่อบังคับรถให้หลบหลีกได้

ทีมงาน Huawei ระบุใช้เวลา 5 สัปดาห์ ในการเทรนปัญญาประดิษฐ์ของ Mate 10 Pro ให้สามารถควบคุมรถยนต์ Porsche Panamera วิ่งไปบนถนนและหลบหลีกสิ่งกีดขวาง ซึ่งในคลิปวิดีโอก็สามารถรับรู้ได้ว่ามีสุนัขนั่งอยู่บนถนนด้านหน้ารถ และสั่งการให้รถหักหลบสุนัขที่นั่งขวางอยู่นั้นได้

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมสิงคโปร์ไปงานเปิดตัวสนามทดสอบรถไร้คนขับที่ Nanyang Technological University (NTU) พร้อมประกาศสามเขตแรกที่จะเริ่มเดินรถโดยสารไร้คนขับจริง ได้แก่ Punggol, Tengah, และ Jurong Innovation District (JID) โดยจะเริ่มให้บริการภายในปี 2022

การให้บริการโดยรถไร้คนขับนี้จะเริ่มให้บริการเฉพาะช่วงเวลาที่ผู้ใช้บริการน้อยก่อน และบริการรถไร้คนขับนี้จะมาพร้อมฟีเจอร์เรียกรถตามการใช้งานจริงได้ (สิงคโปร์มีแผนปรับปรุงรถเมล์ให้เดินรถตามการใช้งานจริงในปี 2018 อยู่แล้ว)

Delphi บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ของโลก ประกาศเข้าซื้อกิจการสตาร์ทอัพพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ NuTonomy ด้วยมูลค่า 450 ล้านดอลลาร์

ปัจจุบัน NuTonomy มีแท็กซี่ไร้คนขับวิ่งให้บริการในสิงคโปร์ และได้รับใบอนุญาตให้ทดสอบในบอสตัน

Glen De Vos ซีทีโอ Delphi กล่าวว่าบริษัทเล็งเห็นโอกาสในรถยนต์ไร้คนขับ โดยเริ่มต้นที่บริการรถสาธารณะก่อน ซึ่งการซื้อกิจการ NuTonomy นี้จะช่วยให้บริษัทต่อยอดขยายธุรกิจได้รวดเร็วมากขึ้น จากสิทธิบัตรและทีมวิศวกร