วันนี้ตัวแทนคนขับแท็กซี่ราว 40 คนรวมตัวกันไปยื่นหนังสือต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้ดำเนินการจัดการ Uber และ Grab Car อย่างเด็ดขาด ฐานเข้ามาประกอบอาชีพผิดกฎหมาย แย่งงานและทำลายอุตสาหกรรมของคนไทย รวมถึงเป็นแอพจากต่างชาติ เป็นการนำเงินออกนอกด้วย

นายกสมาคมวิชาชีพผู้ขับขี่รถยนต์สาธารณะแท็กซี่ย้ำด้วยว่า Uber และ Grab Car ส่งผลกระทบต่อแท็กซีที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย โดยเรียกร้องให้กระทรวงบล็อกช่องทางบนโซเชียลมีเดียของทั้งสองบริษัทด้วย เนื่องจากถูกใช้เป็นช่องทางในการเชิญชวนให้สมัครเป็นผู้ให้บริการ พร้อมยืนยันว่ากรณีที่แท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารเป็นเพียงส่วนน้อยเท่านั้น สังคมเหมารวมไปเอง แถมแท็กซี่ที่ทำความดีก็มีให้เห็นบ่อยๆ

ท่ามกลางกระแสข่าวของความขัดแย้งระหว่างภาครัฐและผู้ให้บริการเรียกรถอย่าง Uber จนเกิดความเข้าใจผิดว่าแอพเรียกแท็กซี่อย่าง Grab Taxi, All Thai Taxi นั้นเข้าข่ายผิดกฎหมายไปด้วย ล่าสุดกรมการขนส่งออกายืนยันอีกครั้งแล้วว่าแอพที่ผิดกฎหมายนั้นคือกลุ่ม Uber, Grab Car ที่เรียกรถป้ายดำมาให้บริการ ไม่ใช่แอพเรียกแท็กซี่ข้างต้น

กรมการขนส่งระบุเหตุผลว่า เนื่องจากเป็นการใช้รถยนต์ผิดประเภทจากที่จดทะเบียนไว้, ไม่ใช้มาตรค่าโดยสารตามที่กฎหมายกำหนด, ผู้ขับรถไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ, ไม่เคยผ่านการตรวจสอบประวัติอาชญากรรม และคนขับไม่ได้เข้าสู่ระบบทะเบียนของศูนย์ข้อมูลประวัติผู้ขับรถสาธารณะของกรมการขนส่งทางบก ซึ่งหากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ประชาชนจะไม่ได้รับการคุ้มครองจากกฎหมาย

1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา Uber ประเทศไทยได้เผชิญกับปัญหาด้านกฎหมายอีกครั้ง ไล่ตั้งแต่การโดนล่อซื้อในเชียงใหม่ มาจนถึงในกรุงเทพเอง และกรณีที่กรมการขนส่งระบุว่าอาจใช้ ม.44 สั่งปิดแอพ

และด้วยกระแสในบ้านเราที่สนับสนุน Uber เสียส่วนใหญ่ อาจมีส่วนให้ Uber ตัดสินใจเปิดหน้าเว็บเชิญชวนให้ประชาชนมาลงชื่อ เรียกร้องและสนับให้รัฐบาลรองรับบริการ Ride-Sharing ในลักษณะนี้

จากข่าว Uber ใช้ Greyball เครื่องมือเพื่อปล่อยรถปลอมให้ตำรวจที่มาล่อใช้บริการ จนเป็นประเด็นให้ Uber ถูกวิจารณ์อย่างหนักในแง่เลี่ยงการตรวจสอบจากภาครัฐ

วันนี้ Joe Sullivan ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายความปลอดภัย (Chief Security Officer) ของบริษัทออกมาอธิบายผ่านบล็อกว่าเครื่องมือสร้างรถปลอม Greyball มีจุดประสงค์ใช้งานหลายอย่าง เช่น ให้พนักงานทดสอบฟีเจอร์ใหม่ๆ, ทำโปรโมชั่น, ป้องกันปัญหา fraud รวมไปถึงป้องกันไม่ให้ลูกค้าใช้งานแอพอย่าง "ผิดเงื่อนไขบริการ"

ถัดจากการล่อจับในเชียงใหม่เมื่อสัปดาห์ทีแล้ว เมื่อวานก็มีข่าวว่ากรมการขนส่งได้ล่อจับ Uber ไปได้ถึง 18 คัน ซึ่งล่าสุดนายณันทพงศ์ เชิดชู รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบกเผยว่ากรมอาจจะใช้ ม.44 เป็นยาแรงสั่งปิด Uber จากการที่แอพลักษณะนี้ทำลายระบบขนส่งสาธาณะ

รองอธิบดีกรมการขนส่งระบุว่าว่าต้องสร้างความเข้าใจให้กับคนไทยว่าบริการเช่น Uber นั้นผิดกฎหมาย และหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น ประชาชนจะไม่ได้รับการคุ้มครองจากกฎหมาย รวมถึงเรียกร้องให้กลุ่มผู้ให้บริการแท็กซี่ปรับปรุงการให้บริการ เพื่อกระตุ้นให้คนใช้บริการมากขึ้น

ที่มา - The Nation

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว มีประเด็นเป็นที่ถกเถียงในบ้านเราที่ BTS ประกาศงดรับเติมเงินบัตร Rabbit ด้วยบัตรเครดิต ว่าเป็นการถอยหลังลงคลอง ในความพยายามผลักดันการเป็น Cashless Society

ล่าสุดมีอีกกรณีที่มีความคล้ายแต่สวนทางกัน เมื่อสิงคโปร์เตรียมจะเปิดให้ประชาชนสามารถใช้บัตรเครดิตหรือเดบิตแบบ contactless ของ Mastercard ในการจ่ายค่าบริการรถสาธารณะได้โดยตรง ทั้งรถเมล์และ MRT โดยไม่จำเป็นต้องผ่านตัวกลางอย่างบัตรเติมเงินอีกแล้ว

เราเห็นข่าวเรื่องการติดตามข้อมูลส่วนบุคคลและที่ตั้งของ Uber มาเนืองๆ ขณะเดียวกันในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาก็มีข่าวว่ากรมขนส่งของเชียงใหม่ ล่อซื้อ Uber ไปเพื่อปรับฐานให้บริการผิดกฎหมาย ซึ่งดูเหมือนในต่างประเทศการล่อจับ Uber ในลักษณะนี้มีมาซักระยะแล้วเช่นกัน และ Uber เองก็มีมาตรการป้องกันและรับมืออยู่แล้วด้วย จากการติดตามข้อมูลและที่ตั้งนี้เอง

ข้อมูลนี้ถูกเปิดเผยโดยอดีตพนักงาน Uber กับทาง The New York Times ซึ่งระบุว่า Uber มีโปรแกรมลับที่เรียกว่า Violation of Terms of Service (VTOS) สำหรับจัดการผู้ใช้ที่บริการของตนเองอย่างผิดที่ผิดทาง โดยหนึ่งในเครื่องมือของโปรแกรม VTOS มีชื่อเรียกว่า Greyball เพื่อหลอกเจ้าหน้าที่รัฐที่พยายามจะล่อซื้อ Uber

หลังจากในช่วงปลายปีที่แล้ว Uber ย้ายการทดสอบรถไร้คนขับจากแคลิฟอร์เนียไปแอริโซนา ล่าสุดหลังได้รับอนุญาตจากรัฐบาลท้องถิ่น Uber ได้เริ่มทดลองให้บริการกับประชาชนทั่วไปแล้วในเมือง Tempe ของแอริโซนา

ตลอดระยะเวลาการทดสอบนี้จะมีวิศวกรนั่งอยู่ด้านหน้าด้วย 2 คน โดยผู้ใช้ในเมือง Tempe มีสิทธิจะได้นั่งรถไร้คนขับเฉพาะเมื่อเรียกใช้บริการ UberX เท่านั้น

ที่มา - The Next Web

Grab ประกาศเปิดตัว GrabShare บริการคาร์พูลในกรุงกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซียและกรุงมะนิลาของฟิลิปปินส์ หลังเปิดตัวในสิงคโปร์เป็นที่แรกเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา

GrabShare เป็นบริการเรียกรถคล้ายๆ กับ GrabCar เพียงแต่เมื่อเรียกผ่าน GrabShare คนขับสามารถรับผู้โดยสารที่ไปในจุดหมายใกล้ๆ กันหรือขับผ่านเส้นทางเดียวกัน โดยระบบจะคำนวนเส้นทางที่สั้นที่สุดและหารค่าใช้จ่ายของผู้โดยสารให้ ซึ่ง Grab ระบุว่าตั้งแต่เปิดตัวในสิงคโปร์มีผู้ใช้งานแล้วกว่า 2 ล้านราย ขณะที่คู่แข่งอย่าง UberPool เปิดตัวแล้วในสิงคโปร์และกรุงมะนิลาตั้งแต่กลางปีที่แล้ว

ที่มา - Tech in Asia

หลังเห็นโดรนส่งของกันมามาก เราน่าจะได้เห็นโดรนส่งคนกันแล้วเร็วๆ นี้ เมื่อกรมการขนส่งของนครดูไบเปิดเผยในงาน World Government Summit ถึงแผนการให้บริการแท็กซี่ขนส่งผู้โดยสาร โดยใช้โดรนไฟฟ้าภายในเดือนกรกฎาคมนี้ หลังทดสอบบินมาระยะหนึ่งแล้ว

โดรนที่นำมาใช้เป็นรุ่น EHang 184 ผลิตจากจีน น้ำหนักประมาณ 250 กิโลกรัม รองรับผู้โดยสารได้ 1 คนน้ำหนักไม่เกิน 100 กิโลกรัม บินได้ประมาณ 50 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง โดยมีความเร็วสูงสุดประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สำหรับการให้บริการแท็กซี่โดรน ทางนครดูไบจะมีศูนย์ควบคุม ซึ่งสามารถควบคุมโดรนผ่านเครือข่าย 4G พื้นที่ที่ให้บริการอยู่ที่ประมาณ 40-50 กิโลเมตรรอบๆ ศูนย์ควบคุม ที่ความเร็วในการให้บริการสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Uber ได้นำรถยนต์สำหรับเก็บแผนที่ของบริษัทออกวิ่งมาแล้วในหลายประเทศหลายทวีปทั้งสหรัฐ แคนาดา สหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย แม้แต่แอฟริกาใต้ ล่าสุดมาถึงเอเชียแล้ว โดยเริ่มที่สิงคโปร์เป็นที่แรก

Uber ระบุว่าการเก็บข้อมูลแผนที่เหล่านี้มีไว้สำหรับปรับปรุงประสิทธิภาพในการให้บริการ โดยถึงแม้แผนที่ที่ใช้งานอยู่จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แต่ก็ยังไม่ตอบสนองต่อบริการของ Uber เท่าใดนัก อย่างแผนที่หรือภูมิประเทศของมหาสมุทร (Ocean Topography) (เอาไปทำไม?) ป้ายจราจร แพทเทิร์นของการจราจรในพื้นที่ต่างๆ รวมถึงจุดรับส่ง

และแล้วในที่สุด Uber ยอมถอยด้วยการระงับการให้บริการอีกหนึ่งประเทศแล้วนั่นคือไต้หวัน หลังสู้รบปรบมือกับรัฐบาลมาหลายปี อย่างไรก็ตามการระงับการให้บริการในทั้งนี้ "อาจจะ" เป็นการชั่วคราวเท่านั้น เนื่องจากทาง Uber ใช้คำว่า "pressing pause" โดยจะมีผลตั้งแต่วันที่ 10 กุมภาพันธ์เป็นต้นไป

ในเมื่อประสบปัญหากฎหมายท้องถิ่น ก็ต้องให้คนท้องถิ่นที่เชี่ยวชาญมาช่วย Grab ประกาศแต่งตั้ง Badrodin Haiti อดีตผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติของอินโดนีเซีย ที่เพิ่งเกษียณไปเมื่อปีที่แล้ว ในตำแหน่ง President Commissioner of Grab Indonesia หรือประธานบอร์ดของ Grab Indonesia

Grab คาดหวังให้ Haiti เข้ามาดูแล ช่วยเหลือและให้คำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับปัญหาด้านกฎหมายท้องถิ่น โดยปัญหาที่เกิดขึ้นกับผู้ให้บริการเรียกรถในปัจจุบันคือความล่าช้าของกระบวนการขอใบอนุญาตและตรวจสภาพรถ สำหรับรถยนต์แต่ละคันที่จะนำมาให้บริการ จนเกิดเป็นความขัดแย้งย่อมๆ ระหว่างรัฐบาลและผู้ให้บริการ รวมถึงอาจเข้ามาช่วยกรณีความขัดแย้งกับผู้ให้บริการรถแท็กซี่และแอพเรียกรถท้องถิ่นของอินโดนีเซียด้วย

Naver บริษัทด้านอินเทอร์เน็ตและบริษัทแม่ของ LINE เปิดเผยว่า Naver Labs บริษัทลูกในเครือกำลังพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ไร้คนขับสำหรับธุรกิจ Ride-Sharing ในอนาคต (ยังอยู่ในช่วง R&D)

โฆษกของ Naver Lab ระบุว่าบริษัทต้องการจะบุกตลาดรถยนต์ไร้คนขับด้วยเช่นกัน แต่อย่างน้อยบริษัทยังไม่คิดจะเริ่มธุรกิจ Ride-Sharing ณ ตอนนี้ โดยเทคโนโลยีรถไร้คนขับของ Naver อยู่ในระดับ 3 หมายความว่ายังคงต้องมีคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัย สำหรับกรณีฉุกเฉิน แต่ไม่จำเป็นต้องมีสมาธิกับถนนอยู่ตลอดเวลา

ก่อนหน้านี้ในปี 2016 Naver ได้รับใบอนุญาตจากหน่วยงานความปลอดภัยด้านการขนส่งให้ติดตั้งเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติบนรถยนต์แล้ว แต่ยังคงรอใบอนุญาตขับขี่รถไร้คนขับจากกระทรวงคมนาคม

สืบเนื่องจากกรณีความขัดแย้งระหว่าง Uber และรัฐบาลไต้หวันตั้งแต่ช่วงกลางปีที่แล้ว ที่รัฐบาลไต้หวันยกเลิกใบอนุญาต Uber เนื่องจากจดทะเบียนบริษัทผิดประเภท จนรัฐบาลต้องขอความร่วมมือแอปเปิลและกูเกิล นำ Uber ออกจาแอพสโตร์

ล่าสุดรัฐบาลประธานาธิบดีไช่ อิงเหวิน ผ่านร่างแก้ไขกฎหมายลงโทษคนขับแท็กซี่ผิดกฎหมายและคนขับฉบับใหม่ เป็นค่าปรับขั้นต่ำ 3,164 เหรียญสหรัฐและสูงสุด 791, 277 เหรียญสหรัฐ โดยทางการจะแบ่งส่วนหนึ่งของค่าปรับเป็นรางวัลให้กับคนนำจับด้วย

สโมสรฟุตบอล Manchester United เซ็นสัญญาเป็นพันธมิตรกับ Uber โดยถือเป็นสโมสรฟุตบอลรายแรกที่มีข้อตกลงกับบริษัท ride sharing ลักษณะนี้

ภายใต้ข้อตกลงนี้ สโมสรแมนยูฯ จะอำนวยความสะดวกให้ "นั่ง Uber ไปดูบอล" ได้ง่ายขึ้น มีพื้นที่พิเศษในสนาม Old Trafford สำหรับให้ Uber รับส่งผู้โดยสาร ในฝั่งของ Uber เองก็จะได้สิทธิเข้าถึงแบรนด์แมนยูฯ เพื่อทำตลาดไปยังประเทศอื่นๆ ทั่วโลก กระตุ้นให้แฟนแมนยูรู้จักและเข้าถึง Uber มากขึ้น

ในโอกาสเปิดตัวพันธมิตรครั้งนี้ ทั้งสองหน่วยงานก็ออกคลิปโปรโมทภายใต้สโลแกน Rides to the Match, Everywhere you Watch มาด้วย

ผู้ให้บริการเรียกรถ Ride-Sharing ในจีนอย่าง Didi Chuxing และ Uber กำลังจะประสบปัญหาการให้บริการในแง่ของคนขับ อย่างน้อยๆ ตอนนี้ก็ในกรุงปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ หลังทั้งสองเมือง ประกาศใช้กฎหมายใหม่ที่ระบุว่าคนขับรถแท็กซี่แบบ on-demand จะสามารถให้บริการในเมืองหนึ่งๆ ได้ก็ต่อเมื่อลงทะเบียนว่าเป็นประชากรที่อาศัยอยู่ในเมืองนั้นๆ

Uber ในอินโดนีเซียประกาศความร่วมมือกับ Express Group ผู้ให้บริการแท็กซี่อันดับ 2 ของประเทศ ซึ่งดีลนี้ทำให้ Uber สามารถเข้าถึงแท็กซี่กว่า 11,000 คันและคนขับอีกกว่า 17,000 คนของ Express

ความร่วมมือนี้ทำให้คนขับแท็กซี่ของ Express สามารถกดรับบริการจากผู้ใช้ UberX ให้พื้นที่ใกล้เคียงได้ ขณะเดียวกันดีลนี้ยังมีออพชันที่คนขับ Uber สามารถยืมรถภายใต้การดูแลของ Express มาใช้งานได้ โดยไม่มีแบรนด์หรือสัญลักษณ์ของแท็กซี่ และจ่ายค่ายืมตามจำนวนครั้งที่รถถูกนำไปให้บริการ อย่างไรก็ตาม Uber ยังไม่ให้รายละเอียดว่าแผนการทั้ง 2 ช่วงนั้นจะเริ่มเมื่อใด

เมื่อเดือนกันยายน Uber เริ่มนำรถยนต์ไร้คนขับออกมาให้บริการในเมือง Pittsburgh เป็นครั้งแรก วันนี้ Uber ขยายบริการนี้มายังซานฟรานซิสโก (เมืองที่สำนักงานใหญ่ของ Uber ตั้งอยู่) โดยใช้รถยนต์รุ่น Volvo XC90 ที่ร่วมพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติร่วมกับ Volvo

ผู้ใช้ Uber ในซานฟรานซิสโกที่กดเรียก UberX มีโอกาสได้นั่งรถยนต์ไร้คนขับเหล่านี้ รถยนต์เหล่านี้จะให้บริการในราคาปกติ และมีทีมงานของ Uber นั่งไปด้วยเสมอ

Honda ประกาศว่าบริษัทได้ลงนามความร่วมมือและลงทุนเชิงกลยุทธ์ใน Grab เพื่อเน้นไปที่การพัฒนาบริการมอเตอร์ไซด์ GrabBike ให้ดีมากยิ่งขึ้น

ปัจจุบัน Grab ให้บริการใน 34 เมือง 6 ประเทศ ซึ่งอยู่ในภูมิภาคเอเชียอาคเนย์ บริษัทเพิ่งได้รับการเพิ่มทุนก้อนใหญ่จาก SoftBank เมื่อเดือนกันยายน ทำให้มีมูลค่ากิจการราว 3 พันล้านดอลลาร์

ก่อนหน้านี้ Toyota ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นก็ประกาศลงทุนใน Uber สะท้อนว่าบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นก็เริ่มให้ความสำคัญกับบริการ Ridesharing มากขึ้น

ที่มา: Grab และ WSJ

ประเทศเจริญแล้วส่วนมากป้ายรถเมลใหญ่ก็มักจะแจ้งข้อมูลเช่นว่ารถเมลสายต่อไปที่กำลังเข้าป้ายเป็นสายอะไร ใช้เวลาอีกกี่นาที แต่สิงคโปร์กำลังพัฒนาระบบแจ้งข้อมูลบนรถเมลเองให้เหมือนระบบแจ้งข้อมูลบนรถไฟฟ้าที่สามารถแจ้งข่าวจากศูนย์กลางได้ด้วย

ตอนนี้ป้าย LED บนรถเมลสิงคโปร์สามารถแจ้งได้เฉพาะป้ายต่อไปที่กำลังจะถึงเท่านั้น แต่ระบบใหม่จะแจ้งข่าวสารการจราจรจากศูนย์กลาง, ป้ายปัจจุบัน, ป้ายต่อไป, และปลายทาง, ตลอดจนประกาศอื่นๆ

นอกจากข้อมูลเพิ่มเติมแล้ว ระบบแจ้งข้อมูลบนรถรุ่นใหม่ยังมีการแจ้งด้วยเสียงเพื่อช่วยเหลือผู้พิการทางสายตา

ตอนนี้ระบบกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบบนเส้นทางเดียวเพื่อรับความคิดเห็นต่อไป

ตั้งแต่วันนี้ไป (7 ธันวาคม 2559) UberX ในกรุงเทพมหานครปรับราคาค่าโดยสารใหม่

• โดยค่าโดยสารเริ่มต้น 20 บาท จากเดิม 25 บาท
• ค่าโดยสารต่อกิโลเมตร 4 บาท จากเดิม 4.5 บาท (จากประสบการณ์ของผู้เขียน)
• ค่าโดยสารต่อนาที 2 บาท จากเดิม 1 บาท (จากประสบการณ์ของผู้เขียน)

ทั้งนี้ Uber ไม่กล่าวถึงตัวคูณแต่อย่างใด

หมายเหตุ: ตัวคูณคือผู้ใช้เรียกรถเป็นจำนวนมาก แต่รถที่มีให้บริการในบริเวณนั้นมีน้อย ผู้ใช้ต้องจึงจ่ายค่าบริการเพื่ม
ที่มา - อีเมลประชาสัมพันธ์ของ Uber

Volkswagen ผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมนีประกาศตั้ง Moia บริษัทลูกที่มีเป้าหมายเป็นผู้พัฒนาและการให้บริการด้าน Mobility หรือกล่าวอีกอย่างคือ คมนาคมทางเลือก (transportation alternative) ภายในตัวเมือง

Ole Harms ซีอีโอระบุว่า Moia จะมีแนวคิด (mentality) ของสตาร์ทอัพ แต่มีทรัพยากรณ์ของบริษัทยักษ์ใหญ่ (จาก Volkswagen) ขณะที่ตัวบริการถึงแม้จะยังไม่เป็นรูปเป็นร่างมากนัก แต่ Harms ก็อธิบายไว้คร่าวๆ ว่า จะมีลักษณะรถชัทเทิลไฟฟ้าแบบออนดีมานด์ไปจนถึงการใช้รถยนต์ไร้คนขับมาให้บริการ ซึ่ง Harms วางตัวบริการของ Moia เอาไว้ว่าเหนือกว่าบริการขนส่งสาธารณะ แต่ไม่ถึงขั้นรถยนต์ส่วนบุคคล (คาร์พูลสาธารณะ?)

หน่วยงานขนส่งทางบกของปักกิ่งประกาศว่า รถไฟใต้ดินอัพเดทระบบซอฟต์แวร์เก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ AFC (automatic fare collection) แล้ว มีฟีเจอร์ใหม่คือจ่ายเงินค่ารถไฟผ่าน mobile payment ได้

นอกจากนี้ระบบ AFC แบบใหม่ยังรองรับการจ่ายเงินค่ารถไฟผ่าน China transportation card ซึ่งจะใช้ได้ทั่วประเทศ มีผลช่วงสิ้นปี 2017

การอัพเดทอื่นๆ ที่ตามมา เช่น ตรงประตูเข้ารถไฟจะอัพเดทให้รองรับระบบอัตโนมัติด้วยเช่นกัน แต่เนื่องจากรถไฟมีคนใช้บริการมาก จึงอาจใช้เวลาพอสมควร

นอกจากนี้ เส้นทางรถไฟหมายเลข 7, 8, 15 และสายรถไฟ Fangshan ยังเตรียมปิดจุดขายตั๋วที่มีพนักงานขายตั๋ว ใช้ตู้ขายตั๋วอัตโนมัติแทน เป็นแนวทางของจีนที่ต้องการนำระบบอัตโนมัติมาใช้แทนคนให้มากขึ้น

โตโยต้ากำลังทดสอบนำรถยนต์ i-Road ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็ก 3 ล้อ (หน้า 2 หลัง 1) มาให้บริการ Ride Sharing ในเมือง Grenoble ของฝรั่งเศส โดยรูปแบบการให้บริการจะคล้ายกับการเช่ารถ คือผู้ที่ต้องการใช้รถจะต้องไปรับรถที่จุดรับรถต่างๆ ภายในเมือง

i-Road เพิ่งถูกเปิดตัวในงาน LA Auto Show เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา มี 1 ที่นั่ง ทำความเร็วได้สูงสุดประมาณ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว สามารถวิ่งได้สูงสุด 50 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง (ที่ความเร็วเฉลี่ย 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)