เมื่อปลายปีที่ผ่านมา เกิดเหตุการณ์ที่รถแท็กซี่ไร้คนขับของ Waymo ชนกับหุ่นยนต์ส่งของ Serve Robotics ชนกันที่สี่แยกในลอสแอนเจลิส จากวิดีโอที่เผยแพร่ผ่าน Reddit จะเห็นได้ว่าหุ่นยนต์ส่งของขนาดเล็กกำลังพยายามไต่ขึ้นทางเท้า โดยถอยหลังเล็กน้อยเพื่อตั้งหลัก ซึ่งตอนนั้นเองเป็นเวลาที่แท็กซี่ไร้คนขับเลี้ยวมาชนพอดี

เหตุการณ์นี้ไม่มียานพาหนะคันใดเสียหาย ทั้งคู่ติดกันอยู่ราว ๆ หนึ่งนาทีก่อนจะขับไปตามทางของตัวเองต่อ โฆษกของ Serve Robotics บอกกับ TechCrunch ว่านี่เป็นครั้งแรกที่หุ่นยนต์ส่งของชนกับรถแท็กซี่ไร้คนขับ และยืนยันว่าหุ่นยนต์อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ดูแลระยะไกลในขณะเกิดเหตุ ซึ่งเป็นวิธีการที่บริษัทใช้อยู่แล้วสำหรับควบคุมหุ่นยนต์ข้ามแยก

Waymo อ้างสถิติจากรายงานของ Swiss Re บริษัทรับช่วงประกันภัยต่อ (reinsurance) รายใหญ่ของโลก ว่ารถยนต์ไร้คนขับของ Waymo มีอัตราการเคลมทรัพย์สินเสียหาย (property damage claim) น้อยกว่ารถยนต์ปกติที่ขับโดยมนุษย์ 88% และการเคลมร่างกายบาดเจ็บ (bodily injury claim) น้อยกว่า 92%

หากนับเป็นจำนวนการเคลมจริงๆ รถของ Waymo ถูกเคลมทรัพย์สินเสียหาย 9 ครั้ง และเคลมร่างกายบาดเจ็บ 2 ครั้ง เทียบกับระยะทางวิ่งทั้งหมด 25.3 ล้านไมล์ หากใช้มนุษย์ขับรถยนต์ที่ระยะทางเท่ากัน จะมีโอกาสเคลมทรัพย์สินเสียหาย 78 ครั้งและร่างกายบาดเจ็บ 26 ครั้ง

Waymo บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับของ Alphabet บริษัทแม่กูเกิล ประกาศว่าบริษัทจะเริ่มทดสอบให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับในพื้นที่เมืองโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2025 เป็นต้นไป ซึ่งเป็นการทดสอบให้บริการนอกประเทศสหรัฐอเมริกาครั้งแรกของ Waymo ด้วย

Waymo จะให้บริการในโตเกียวด้วยรถยนต์ไฟฟ้า Jaguar I-PACE แบบเดียวกับที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา ผ่านความร่วมมือสองบริษัทท้องถิ่นคือ Nihon Kotsu บริษัทให้บริการแท็กซี่ และ GO แพลตฟอร์มเรียกรถแท็กซี่ โดย Nihon Kotsu จะเข้ามาช่วยส่วนของเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ที่คอยควบคุมรถหลังพวงมาลัย

Waymo บอกว่าความท้าทายของพื้นที่โตเกียวแตกต่างจากพื้นที่อื่นที่ให้บริการอยู่ปัจจุบัน ทั้งความหนาแน่นของการจราจรและเมือง รวมทั้งเป็นรถยนต์พวงมาลัยขวา

ไมโครซอฟท์รายงานข้อมูลในเอกสาร 8-K เกี่ยวกับการลงทุนใน Cruise บริษัทพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ GM ที่เพิ่งประกาศยุติการให้บริการแท็กซี่อัตโนมัติ ว่าไมโครซอฟท์จะลงบันทึกขาดทุน 800 ล้านดอลลาร์ กระทบกำไรต่อหุ้นสุทธิ 0.09 ดอลลาร์ จะมีผลในรายงานผลประกอบการไตรมาสปัจจุบัน

GM หรือ General Motors ประกาศหยุดการลงทุนในธุรกิจรถแท็กซี่อัตโนมัติ Cruise โดยให้เหตุผลเพื่อปรับโฟกัสเงินลงทุนของบริษัท และการแข่งขันในตลาดรถแท็กซี่อัตโนมัติที่สูง

ฝ่ายพัฒนาเทคโนโลยีของ Cruise จะถูกรวมเข้ากับทีมพัฒนาเทคโนโลยีของ GM โดย GM ยังคงลงทุนเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับของ Cruise ต่อไป แต่เป็นการใช้งานสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล

Mary Barra ซีอีโอ GM กล่าวในช่วงแถลงรายละเอียดกับนักวิเคราะห์ว่า Cruise มีการดำเนินงานที่ดีในบริการรถแท็กซี่อัตโนมัติ แต่ในการให้บริการรถแท็กซี่นั้นมีอีกหลายที่ปัจจัยต้องดูแลเพิ่มเติม เช่น การบริหารปริมาณรถยนต์ที่วิ่งในถนน ทำให้ GM เลือกมาโฟกัสเฉพาะการพัฒนาเทคโนโลยีของรถยนต์เท่านั้น

Uber ประกาศให้บริการรถแท็กซี่ขับเคลื่อนอัตโนมัตินอกพื้นที่สหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรก โดยจะให้บริการในเมืองอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ผ่านความร่วมมือกับ WeRide บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของจีน

Uber และ WeRide บอกว่าบริการรถขับเคลื่อนอัตโนมัตินี้ เป็นการให้บริการที่ครอบคลุมพื้นที่ใหญ่ที่สุดสำหรับนอกสหรัฐอเมริกาและจีน โดยได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานคมนาคมของอาบูดาบี

ในช่วงแรกของการให้บริการ รถยนต์จะมีเจ้าหน้าที่ควบคุมความปลอดภัยอยู่หลังพวงมาลัยก่อน และจะให้บริการแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบภายในปี 2025

Baidu ได้รับใบอนุญาตให้ทดสอบรถยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติในฮ่องกง ผ่านบริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ Apollo Go ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ Baidu ได้ทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัตินอกพื้นที่จีนแผ่นดินใหญ่

ใบอนุญาตของบริษัท Baidu Apollo นี้ ให้บริษัททดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ 10 คัน วิ่งอยู่ในพื้นที่ North Lantau ใบอนุญาตมีระยะเวลา 5 ปี การทดสอบช่วงแรกต้องทำในถนนที่ระบุไว้เท่านั้น และมีเจ้าหน้าที่อยู่หลังพวงมาลัยเพื่อควบคุมรถในกรณีจำเป็น

ปัจจุบัน Apollo Go ให้บริการในหลายเมืองของประเทศจีน เฉพาะในเมืองอู่ฮั่นมีจำนวนรถยนต์มากกว่า 400 คัน ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าประเทศที่ Baidu พิจารณาขอใบอนุญาตทดสอบรถยนต์นี้เพิ่มเติมคือสิงคโปร์ และประเทศในแถบตะวันออกกลาง

Pony.ai บริษัทพัฒนารถยนต์ไร้คนขับจากประเทศจีน นำบริษัทไอพีโอเข้าซื้อขายในตลาดหุ้นแนสแดคของสหรัฐแล้ว โดยใช้ตัวย่อในการซื้อขาย PONY

ไอพีโอของ Pony.ai เป็นการออกใบแทนหุ้นแบบ ADS จำนวน 20 ล้านหุ้น ที่ราคา 13.00 ดอลลาร์ต่อหุ้น ได้เงินเพิ่มทุนไป 260 ล้านดอลลาร์ ที่มูลค่ากิจการราว 5.25 พันล้านดอลลาร์ ในช่วงเปิดตลาดหุ้นราคาได้ปรับเพิ่มไปถึงประมาณ 15 ดอลลาร์ แต่ปิดตลาดก็ปรับลดลงที่ 12 ดอลลาร์

ผลการดำเนินงานในช่วง 9 เดือนของ Pony.ai มีรายได้รวม 39.5 ล้านดอลลาร์ ขาดทุนสุทธิ 93.9 ล้านดอลลาร์ รายได้หลักของ Pony.ai มาจากการให้บริการรถขนส่งสินค้าแบบไร้คนขับ ส่วนรถแท็กซี่สำหรับลูกค้าทั่วไปยังเป็นรายได้ส่วนน้อย

Lyft บริการแอปเรียกรถแท็กซี่ในอเมริกา ประกาศความร่วมมือกับบริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติหลายราย ได้แก่ Mobileye, May Mobility และ Nexar เพื่อนำรถยนต์อัตโนมัติให้บริการบนแพลตฟอร์ม

โดยส่วนของ May Mobility นั้น จะเริ่มให้บริการรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในเมืองแอตแลนตาภายในปี 2025 โดยใช้รถยนต์ Toyota Sienna และเตรียมขยายเมืองที่รองรับเพิ่มเติมในอนาคต ส่วน Nexar ที่เป็นผู้พัฒนากล้องติดรถยนต์อัจฉริยะ จะนำข้อมูลฟุตเทจวิดีโอมาร่วมพัฒนาระบบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกับ Lyft

Mobileye ซึ่งเป็นบริษัทพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของอินเทล ก็จะร่วมมือนำรถมาให้บริการผ่าน Lyft เช่นกัน แต่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดมากนัก

Elon Musk ยอมรับอย่างเป็นทางการว่าฮาร์ดแวร์คอมพิวเตอร์รุ่น HW3 ที่ใช้ในรถยนต์ Tesla นั้น บริษัท "ไม่มั่นใจ" ว่าสามารถใช้งาน full self-driving ได้เต็มประสิทธิภาพเหมือนกับฮาร์ดแวร์รุ่น HW4 ที่ใหม่กว่า

ประเด็นเรื่องฮาร์ดแวร์รุ่นเก่า HW3 จะไม่สามารถรัน unsupervised FSD (ขับเองแบบไม่ต้องมีคนช่วยกำกับ) ได้เต็มที่ เป็นสิ่งที่พูดกันมานานแล้วในชุมชนผู้ใช้งาน Tesla เพียงแต่นี่เป็นครั้งแรกที่เราได้ยิน Elon ออกมายอมรับตรงๆ

WeRide บริษัทพัฒนารถยนต์ไร้คนขับของจีน นำบริษัทไอพีโอเข้าซื้อขายที่ตลาดหุ้นแนสแดคเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ตัวย่อในการซื้อขายคือ WRD โดยราคาหุ้นปิดการซื้อขายที่ 16.55 ดอลลาร์ต่อหุ้น เพิ่มจากราคาเริ่มต้น 6.8% มูลค่ากิจการเพิ่มเป็น 4.5 พันล้านดอลลาร์

WeRide มีบริการรถยนต์ไร้คนขับผ่านแพลตฟอร์ม WeRide One โดยได้ระดับการขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ L2 ถึง L4 ขึ้นอยู่กับลักษณะยานพาหนะและสถานที่ใช้งาน

WeRide ให้บริการรถในหลายรูปแบบทั้งแท็กซี่ รถตู้โดยสาร และรถทำความสะอาดถนน ได้ใบอนุญาตทดสอบและให้บริการใน 30 เมือง 7 ประเทศ รวมทั้ง จีน สิงคโปร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และสหรัฐอเมริกา

Huawei Central รายงานว่า Tesla เตรียมนำเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ Tesla FSD ลงไปแข่งตลาดจีนในปี 2025 โดยมี Huawei เป็นคู่แข่งสำคัญ

เดิมที Tesla ต้องการเข้าสู่ตลาดจีนให้ได้ภายในปี 2024 และได้รับอนุญาตให้ทดสอบในจีนตั้งแต่ต้นปี แต่ตอนนี้ยังติดเรื่องการอนุมัติตามระเบียบต่าง ๆ ทำให้แผนล่าช้าไปถึงต้นปี 2025

ล่าสุด Huawei ได้พัฒนาเทคโนโลยี Qiankun ADS 3.0 ที่มีประสิทธิภาพสูง จอดรถอัตโนมัติได้แม้ไม่มีคนขับ โดย Yu Chengdong ประธาน Huawei Automotive Solutions Business Group อ้างว่าโซลูชันของ Huawei ดีกว่าแม้ไม่มี LiDAR แถมยังชนะในการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติหลายครั้งในหลายประเทศ เช่น สหรัฐฯ หรือแคนาดา

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) หน่วยงานความปลอดภัยท้องถนนภายใต้กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ เริ่มสอบสวนความปลอดภัยของระบบ FSD ในรถ Tesla หลังพบอุบัติเหตุ 4 ครั้ง โดยมีครั้งหนึ่งชนคนเดินถนนจนเสียชีวิต

การสอบสวนครั้งนี้มุ่งตรวจสอบว่าประสิทธิภาพของ FSD ในกรณีที่วิสัยทัศน์ไม่ดี เช่น มีหมอก, มีแสงส่องเข้ากล้อง, หรือมีฝุ่น ประสิทธิภาพของระบบ FSD จะเป็นอย่างไรบ้าง และรถสามารถรับมือกับสภาพเช่นนี้ได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ หลังจากเริ่มสอบสวนแล้ว NHTSA จะตรวจสอบว่ามีอุบัติเหตุในข่ายนี้จริงๆ มากน้อยเพียงใด อีกประเด็นที่ NHTSA จะสอบสวนคือกระบวนการปล่อยแพตช์ของ Tesla มีผลกระทบต่อความปลอดภัยของ FSD หรือไม่

Pony AI บริษัทพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ ที่มีสำนักงานในจีนและสหรัฐอเมริกา ได้ยื่นเอกสารไฟลิ่งเพื่อเตรียมนำบริษัทไอพีโอเข้าตลาดหุ้นสหรัฐแล้ว

เอกสารไฟลิ่งระบุว่าบริษัทจะเข้าตลาดหุ้นแนสแดค ใช้ตัวย่อในการซื้อขายหุ้น PONY แต่ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดหุ้นที่เสนอขายเพิ่มเติม ราคาต่อหุ้น และมูลค่ากิจการ

Pony AI มีรายได้ในครึ่งแรกของปี 2024 ที่ 24.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นเท่าตัวจากช่วงเวลาเดียวกันในปีก่อน แต่ขาดทุนสุทธิลดลงเป็น 51.3 ล้านดอลลาร์ บริษัทมีรถยนต์แท็กซี่ไร้คนขับมากกว่า 250 คัน มีระยะทางที่เดินทางแล้วรวม 33.5 ล้านกิโลเมตร เป็นระยะทางที่ขับเคลื่อนโดยไม่ต้องมีคนอยู่หลังพวงมาลัย 3.9 ล้านกิโลเมตร

Uber ประกาศความร่วมมือกับ Cruise เพื่อให้บริการรถแท็กซี่แบบไร้คนขับ สำหรับผู้ใช้งาน Uber โดยเป็นความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะเวลาหลายปี

ปัจจุบัน Uber มีความร่วมมือกับผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับกับ Waymo อยู่ก่อนแล้ว ซึ่งการให้บริการนี้ก็ทำให้จำนวนเที่ยวโดยสารเพิ่มขึ้นจน Waymo เพิ่งประกาศตัวเลข 100,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ไป

กรณีการนำรถยนต์ไร้คนขับมาวิ่งเป็นรถแท็กซี่น่าจะมีเพิ่มมากขึ้นจากนี้ โดยเฉพาะเมื่อ Tesla ที่ประกาศจะเปิดตัวบริการแบบเดียวกันในเดือนตุลาคม

Waymo บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ Alphabet ประกาศหลักไมล์สำคัญ โดยตอนนี้บริษัทให้บริการแท็กซี่แบบไร้คนขับมากกว่า 100,000 เที่ยวต่อสัปดาห์แล้ว เพิ่มขึ้นเท่าตัวจากตัวเลข 50,000 เมื่อเดือนพฤษภาคม

ปัจจุบัน Waymo ให้บริการใน 4 เมือง ได้แก่ ฟีนิกซ์ ซานฟรานซิสโก ลอสแอนเจลิส และออสติน โดยซานฟรานซิสโกเป็นเมืองที่มีการใช้บริการรถแท็กซี่ของ Waymo มากที่สุด

Waymo เปิดตัว "ระบบขับรถอัตโนมัติ" รุ่นที่ 6 ปรับแต่งให้มีจำนวนกล้องและเซ็นเซอร์ลดลง แต่ทนทานต่อสภาพแวดล้อม-สภาพอากาศมากขึ้น ช่วยให้ต้นทุนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Waymo ถูกลงกว่าเดิม เพื่อการขยายจำนวนรถให้บริการได้ง่ายขึ้นในระยะยาว

ระบบขับรถอัตโนมัติมีชื่อเรียกว่า Waymo Driver รุ่นที่ 6 ประกอบด้วยกล้อง 13 ตัว, เรดาร์ 6 ตัว, ไลดาร์ 4 ตัว และชุดไมโครโฟนรับเสียงจากภายนอก (external audio receivers หรือ EAR) หากเทียบกับ Waymo Driver 5th-gen ที่ใช้ในปัจจุบัน ต้องใช้กล้อง 29 ตัวและไลดาร์ 5 ตัว จะเห็นว่าลดจำนวนอุปกรณ์ลงได้มาก ตรงนี้ Waymo บอกว่าจะช่วยให้การขยายสเกลจำนวนรถที่ให้บริการได้เร็วกว่าเดิม

Mary Barra ซีอีโอของ GM เปิดเผยในจดหมายถึงผู้ถือหุ้นว่า Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ กลับมาให้บริการอีกครั้ง และกำลังจะเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ที่ใช้จากเดิมคือ Cruise Origin ที่ Cruise พัฒนาเอง มาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า Chevrolet Bolt รุ่นใหม่ที่ยังไม่เปิดตัวแทน

Barra บอกว่าการเปลี่ยนรุ่นรถยนต์จะแก้ปัญหาที่ Cruise พบเจอได้ เพราะปัญหามาจากการออกแบบของรถรุ่น Origin เป็นหลัก นอกจากนี้การเปลี่ยนมาใช้ Bolt ยังช่วยลดต้นทุนต่อหน่วยได้ด้วย เพราะใช้กำลังการผลิตของ GM ที่ผลิตรถออกมาเป็นจำนวนมากกว่า

Bloomberg รายงานข่าวที่ยังไม่ยืนยันว่า Tesla จะเลื่อนการเปิดตัวรถแท็กซี่ไร้คนขับ (robotaxi) ที่เดิมประกาศไว้ 8 สิงหาคม ไปเป็นเดือนตุลาคมแทน

แหล่งข่าวของ Bloomberg ระบุว่าตอนนี้ Tesla ประกาศข่าวเป็นการภายในแล้วว่าจะต้องเลื่อนวันเปิดตัวออกไปอีก 2 เดือน เพื่อปรับแก้บางส่วนของรถรุ่นนี้

Elon Musk ยังไม่แสดงออกใดๆ ในเรื่องนี้ รวมถึงไม่ตอบคำถามที่ Bloomberg สอบถามไปด้วย

ที่มา - Bloomberg

Waymo บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ Alphabet ประกาศว่าบริการเฉพาะในเมืองซานฟรานซิสโก ตอนนี้เปิดให้ผู้ใช้งานทุกคนสามารถเรียกรถโดยสารได้แล้ว จากก่อนหน้านี้ต้องแสดงความสนใจอยู่ใน waitlist ก่อน และรอให้ถึงรอบได้รับอนุมัติ จึงจะสามารถเริ่มใช้บริการ Waymo ได้

Waymo บอกว่าจนถึงตอนนี้มีคนสนใจสมัครเข้ามาใน waitlist ที่ซานฟรานซิสโก ตั้งแต่เริ่มให้บริการรวมมากกว่า 300,000 คน ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 4 ของจำนวนประชากรที่นั่น ซึ่งตัวเลขคนที่อยู่ใน waitlist ล่าสุดมีจำนวนหลักร้อยเท่านั้น Waymo จึงตัดสินใจเปิดให้บริการสำหรับทุกคนเลย

Waymo บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ Alphabet ประกาศข่าวว่าให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ Waymo One จำนวน 50,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยตัวเลขนี้เป็นบริการแบบเสียเงินเต็มรูปแบบ ไม่นับรวมการทดลองให้บริการฟรีด้วย

โครงการรถยนต์ไร้คนขับของกูเกิล เปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2014 (ครบรอบ 10 ปีพอดี) และแยกตัวจากกูเกิล เปลี่ยนชื่อเป็น Waymo ในปี 2016 จากนั้นก็ค่อยๆ ทดสอบจนมั่นใจและขยายบริการอย่างช้าๆ โดยปัจจุบันยังมีให้บริการเพียงแค่ 4 เมืองในสหรัฐ ได้แก่ ฟีนิกซ์ ซานฟรานซิสโก แอลเอ และออสติน

Luminar Technologies บริษัทสตาร์ตอัพด้านเซ็นเซอร์วัดระยะแสง lidar (ย่อมาจาก Light Detection and Ranging) เปิดเผยในรายงานที่แจ้งตลาดหลักทรัพย์ว่า Tesla สั่งซื้อ lidar จำนวนมากจาก Luminar โดยคิดเป็นสัดส่วนกว่า 10% ของรายได้ไตรมาส 1 ของ Luminar

ตอนนี้ยังไม่มีคำอธิบายว่า Tesla ซื้อ lidar ไปทำไม และในอดีตนั้น Elon Musk ก็ประกาศว่าไม่ต้องการติดเซ็นเซอร์อื่นๆ เพราะเชื่อมั่นในแนวทางใช้กล้องอย่างเดียว ข่าวนี้จึงทำให้สื่อวิเคราะห์กันว่า Tesla น่าจะเอา lidar ไปใช้ในรถยนต์สำหรับแท็กซี่ไร้คนขับ ที่ประกาศว่าจะเปิดตัวในเดือนสิงหาคม

Hyundai เปิดเผยว่าบริษัทจะลงทุนเพิ่มเติมใน Motional บริษัทพัฒนาพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Hyundai กับ Aptiv โดย Hyundai จะซื้อหุ้นเพิ่มทุนของ Motional เพิ่มเติมมูลค่า 475 ล้านดอลลาร์ และซื้อหุ้นอีก 11% จาก Aptiv มูลค่า 448 ล้านดอลลาร์

การลงทุนเพิ่มเติมทั้งหมดนี้ Hyundai บอกว่าเพื่อให้ Motional มีเงินทุนหมุนเวียนเพียงพอสำหรับการดำเนินงานต่อไป เนื่องจาก Motinal มีแผนพัฒนาแท็กซี่ไฟฟ้าอัตโนมัติเชิงพาณิชย์ (Robotaxi) ซึ่งต้องใช้เงินทุนอีกมากกว่าจะสามารถทำกำไรได้

มีรายงานว่าหน่วยงานของจีนได้ตกลงเบื้องต้นอนุมัติให้ Tesla สามารถใช้งานระบบขับเคลื่อนรถยนต์อัตโนมัติ FSD (Full Self-Driving) ในประเทศได้ หลังจาก Elon Musk เดินทางไปที่ประเทศจีนเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ซึ่งได้พูดคุยหารือกับตัวแทนของรัฐบาลรวมทั้ง Li Qiang นายกรัฐมนตรีของจีน

ทั้งนี้ระบบแผนที่และการนำทางของ Tesla ในจีน จะใช้เทคโนโลยีของ Baidu ซึ่งช่วยลดประเด็นการจัดเก็บข้อมูลใช้งาน ที่เป็นหัวข้อหลักที่หน่วยงานกำกับดูแลของจีนใช้พิจารณา

Elon Musk ซีอีโอ Tesla เดินทางไปเมืองปักกิ่ง ประเทศจีน เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เพื่อพบกับเจ้าหน้าระดับสูงของทางการจีน ซึ่งรวมทั้ง Li Qiang นายกรัฐมนตรีของจีน โดยรายงานบอกว่าเขาได้หารือเพื่อขออนุมัติการเปิดทดสอบใช้ ระบบขับเคลื่อนรถยนต์อัตโนมัติ FSD (Full Self-Driving) ของ Tesla ในประเทศ

ปัจจุบัน Tesla มีตัวเลือกใช้งาน FSD ในจีน แต่ฟีเจอร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติถูกจำกัดความสามารถไว้ และทำได้น้อยกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าของจีนรายอื่น

สิ่งที่เป็นความท้าทายของบริการ FSD ในจีนสำหรับ Tesla คือรัฐบาลจีนไม่อนุญาตให้นำข้อมูลของผู้ใช้งานออกไปนอกประเทศ ขณะที่ Musk ต้องการนำข้อมูลนี้ไปรวมกับข้อมูลผู้ใช้งานในประเทศอื่นเพื่อนำไปพัฒนาระบบ