ข่าวลือเรื่องที่แอปเปิลกำลังซุ่มพัฒนารถยนต์ขับอัตโนมัติมีมานาน ล่าสุดมีอดีตพนักงานแอปเปิลถูกจับหลังขโมยข้อมูลลับเกี่ยวกับโครงการนี้ออกมาและระบุว่าจะไปเข้าทำงานในสตาร์ทอัพทำรถยนต์ไฟฟ้าของจีน

Xiaolang Zhang เป็นอดีตพนักงานแอปเปิลที่อยู่ในทีมพัฒนารถยนต์ขับอัตโนมัติ (self-driving car) โดยเขารับหน้าที่ออกแบบและทดสอบแผงวงจรของรถขับอัตโนมัติ ต่อมาช่วงปลายเดือนเมษายน เขาได้ขอลางานเพื่อไปดูแลลูก และแจ้งกับหัวหน้าว่าจะขอลาออกเพื่อจะไปดูแลแม่ที่ป่วยที่ประเทศจีน พร้อมบอกว่าจะไปเข้าทำงานในบริษัทสตาร์ทอัพทำรถยนต์ไฟฟ้าชื่อ Xiaopeng Motors

Uber ได้แจ้งปลดพนักงานประมาณ 100 คน ที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถยนต์ไร้คนขับ โดยส่วนใหญ่เป็นพนักงานส่วนที่ควบคุมรถยนต์และตรวจสอบการเดินทาง อย่างไรก็ตาม Uber ได้เสนอตำแหน่งงานใหม่เรียกว่า Mission Specialist ให้กับพนักงานกลุ่มนี้ แต่รับเพียง 55 คน

การปรับโครงสร้างฝ่ายรถยนต์ไร้คนขับนี้ ยังคงเป็นแผนต่อเนื่องหลัง Uber ประกาศยกเลิกการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในแอริโซนาแบบถาวร จากอุบัติเหตุรถชนคนจนเสียชีวิต แต่โฆษกของ Uber ก็ยืนยันว่า Uber ยังไม่ล้มเลิกโครงการรถยนต์ไร้คนขับไปเลย

ซีอีโอ Dara Khosrowshahi เองก็เคยบอกก่อนหน้านี้ว่า Uber จะกลับมาทดสอบรถยนต์ไร้คนขับอีกครั้งแน่นอนในปีนี้

NVIDIA ประกาศจับมือเป็นกลุ่มพันธมิตรกับ Daimler ผู้ผลิตรถยนต์และ Bosch ะผู้ผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิคส์จากเยอรมนีในการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ

ตัวรถยนต์และเซ็นเซอร์ต่างๆ จะถูกพัฒนาโดย Daimler และ Bosch ส่วนระบบไร้คนขับจะเป็นความรับผิดชอบของ NVIDIA ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์จากแพลตฟอร์ม DRIVE Pegasus

Daimler และ Bosch เตรียมจะเริ่มทดสอบวิ่งบนถนนจริงด้วย Mercedes S-Class ที่เป็นรถซีดานและ V-Class รถตู้ในแคลิฟอร์เนียช่วงครึ่งหลังของปี 2019 ก่อนจะเริ่มให้บริการแท็กซีไร้คนขับในย่าน Bay Area ของซานฟรานซิสโก

Daimler AG บริษัทเจ้าของแบรนด์เบนซ์ได้รับอนุญาตทดสอบรถอัตโนมัติระดับ 4 (อัตโนมัติแทบทั้งหมด ขอความช่วยเหลือจากมนุษย์เมื่อจำเป็น) บนถนนเปิดในกรุงปักกิ่งได้แล้ว หลังจากทดสอบในสนามปิดมาก่อนนี้ นับเป็นบริษัทต่างชาติบริษัทแรกที่ได้รับใบอนุญาตนี้

ทีมวิจัยของ Mercedes-Benz ในจีนร่วมมือทดสอบรถอัตโนมัติกับพันธมิตรท้องถิ่นหลายรายรวมถึง Baidu Apollo เพื่อสร้างเทคโนโลยีเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการจราจรในจีน และผ่านการทดสอบในเขตทดสอบทั้งในปักกิ่งและเหอเป่ย

Mercedes-Benz มีความร่วมมือกับ Baidu มานาน ตั้งแต่ปี 2015 ก็ร่วมกันติดตังบริการของ Baidu ลงในรถเบนซ์มาก่อนแล้ว

มีรายงานจากคนวงในว่า Cruise บริษัทพัฒนารถไร้คนขับในเครือ GM กำลังทดสอบแอป Cruise Anywhere สำหรับเรียกบริการรถไร้คนขับและระบบจัดการรถยนต์อยู่ในซานฟรานซิสโก รวมถึงติดตั้งจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 18 จุดตามที่จอดรถในย่าน The Embarcadero สำหรับ Chevy Bolt ที่ใช้ทดสอบรถไร้คนขับด้วย

GM เคยเปิดเผยว่ามีแผนจะให้บริการแท็กซีไร้คนขับในปี 2019 โดยยังไม่ระบุข้อมูลอื่นๆ ใดออกมา ก็มีการคาดกันว่าซานฟรานซิสโก ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ Uber และ Lyft ที่กำลังทดสอบบริการลักษณะเดียวกัน น่าจะเป็นเมืองแรกๆ ที่ GM เปิดให้บริการแท็กซีรถไร้คนขับ

โครงการ Apollo ของ Baidu พัฒนาไปเร็วกว่าที่คาด เมื่อบริษัทประกาศอัพเกรด Apollo เป็นเวอร์ชัน 3.0 พร้อมเผยว่าเริ่มผลิตรถบัสไร้คนขับระดับ 4 (วิ่งได้โดยไม่ต้องมีคนควบคุม ภายใต้สถานการณ์หรือเงื่อนไขที่กำหนด) ในปริมาณมากแล้ว และล่าสุด 100 คันแรกก็ผลิตสำเร็จออกมาแล้ว

รถบัสมีขนาด 14 ที่นั่ง ผลิตขึ้นโดยบริษัท King Long United Automotive Industry และจะถูกนำไปวิ่งให้บริการจริงในปักกิ่ง, สงอัน, เสิ่นเจิ้นและโตเกียว ในพื้นที่ปิดก่อนอย่างสถานที่ท่องเที่ยวหรือสนามบิน

ในส่วนของโซลูชัน Apollo 3.0 ทาง Baidu ระบุว่าที่เพิ่มเติมเข้ามาคือการรองรับบริการรับจอดรถยนต์ (Valet Parking) รถมินิบัสและรถยนต์ขนาดเล็ก (microcars)

Baidu ประกาศจับมือกับ SB Drive บริษัทลูกในเครือของ SoftBank ในการนำรถบัสไร้คนขับในโครงการ Apollo บุกตลาดญี่ปุ่น โดยมีเป้าหมายจะเริ่มทดสอบวิ่งภายในสิ้นปีนี้

ตัวรถบัสมีชื่อว่า Apolong ถูกผลิตโดยบริษัท Xiamen King Long United Automotive Industry จากจีนซึ่งมีแผนจะส่งมอบ 10 คันแรกไปญี่ปุ่นในปี 2019 ขณะที่การทดสอบวิ่งเบื้องต้นจะทดสอบในพื้นที่ปิด ก่อนจะทดสอบบนถนนจริงต่อไป

ฝั่ง Baidu เองก็จับมือกับบริษัทรถยนต์หลายบริษัท อาทิ Ford และ Honda ส่วน SD Drive ก็มีการทดสอบรถไร้คนขับในฟุกุชิมะและสนามบินฮาเนดะ จากแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าจากฝรั่งเศส

รถยนต์ของ Waymo ประสบอุบัติเหตุอีกครั้งเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา และครั้งนี้ก็เหมือนทุกๆ ครั้งคือรถยนต์ของ Waymo ไม่ได้ผิด เนื่องจากคู่กรณีที่ชนนั้นฝ่าไฟแดงมา ขณะที่ Waymo เองก็ไม่ได้อยู่ในโหมดไร้คนขับด้วย

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาราว 4 ทุ่มในเมือง Phoenix รัฐแอริโซนา รถยนต์คู่กรณีของ Waymo ขับฝ่าไฟแดงมาและชนเข้ากับรถของ Waymo ที่กำลังเลี้ยวมา รวมถึงรถคันอื่นอีก 3 คันรวด โดยตำรวจระบุว่าคนขับรถยนต์ที่ชนไม่อยู่ในสภาพสมบูรณ์สำหรับการขับรถยนต์และถูกควบคุมตัวแล้ว อุบัติเหตุครั้งนี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

Volvo ประกาศการเป็นพาร์ทเนอร์กับ Luminar สตาร์ทอัพที่เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของเซ็นเซอร์ Lidar สำหรับใช้งานบนรถไร้คนขับ พร้อมลงทุนในสตาร์ทอัพนี้ผ่านกองทุน VC ที่เพิ่งตั้งขึ้นใหม่ด้วย

กระบวนการพัฒนารถไร้คนขับของ Volvo อาศัยพาร์ทเนอร์เป็นหลัก ซึ่งนอกจาก Luminar ที่พาร์ทเนอร์ด้านเซ็นเซอร์ก็มี Autoliv ที่เป็นซัพพลายเออร์ ระบบความปลอดภัยและ Ericsson ที่พาร์ทเนอร์เรื่องระบบสื่อสาร ขณะที่ระบบประมวลผลใช้ของ NVIDIA

Volvo มีแผนจะเริ่มผลิตรถยนต์ไร้คนขับภายในปี 2021

ที่มา - The Verge

แผนที่แบบ 3 มิติความละเอียดสูง เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญของรถยนต์ไร้คนขับนอกเหนือไปจากเซ็นเซอร์ รัฐบาลญี่ปุ่นที่ต้องการผลักดันเทคโนโลยีนี้ได้ประกาศสนับสนุนระบบทำแผนที่ 3 มิติของ Mitsubishi Electric

ทางด้านทีมงานของ Mitsubishi ระบุว่าแผนที่ 3 มิติของบริษัทน่าจะถูกนำมาใช้งานกับยานพาหนะในพื้นที่ปิด อาทิ โกดัง หรืออาจนำไปใช้งานกับรถยนต์ทั่วไปก่อนที่จะเป็นรถยนต์ไร้คนขับ ขณะที่รัฐบาลญี่ปุ่นก็ต้องการให้รถยนต์ไร้คนขับออกมาวิ่งได้จริงบนถนนในปี 2020 เพื่อโชว์ในงานโอลิมปิกด้วย เหมือนในปี 1964 ที่ญี่ปุ่นเป็นเจ้าภาพและโชว์รถไฟหัวกระสุนรุ่นใหม่

Tesla เริ่มปล่อยอัพเดตเฟิร์มแวร์รถเป็นเวอร์ชั่น 9 ทำให้รถที่รองรับ จะสามารถใช้ฟีเจอร์ Autopilot แบบ "ขับขี่ด้วยตัวเองเต็มรูปแบบ" (full self-driving) ได้

รถที่จะใช้ฟีเจอร์นี้ได้ต้องติดตั้งฮาร์ดแวร์มาแต่ต้น โดย Tesla คิดค่าฟีเจอร์บังคับรถอยู่ในเลน (lane-keeping) และควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (cruise control) เป็นเงิน 5,000 ดอลลาร์ ส่วนฮาร์ดแวร์สำหรับการขับขี่ด้วยตัวเองเต็มรูปแบบนี้คิดเพิ่มไปอีก 3,000 ดอลลาร์ แต่ยังไม่สามารถใช้งานได้ โดย Tesla ระบุว่าขึ้นกับพื้นที่ทางกฎหมายว่าพื้นที่ใดจะอนุญาตให้ใช้งานได้

หากติดตามข่าวการพัฒนารถไร้คนขับนสหรัฐจะพอเห็นว่า รัฐแคลิฟอร์เนียค่อนข้างเปิดกว้างและก้าวหน้าในแง่ของการเปิดให้บริษัทต่างๆ ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับ ล่าสุดกฎหมายด้านนี้ก้าวหน้าไปอีกขั้น ด้วยการเปิดโครงการที่อนุญาตให้รถไร้คนขับวิ่งรับส่งผู้โดยสาร โดยไม่คิดค่าบริการแล้ว

โครงการนี้จะประกอบไปด้วย 2 โครงการย่อย ที่อนุญาตให้รถไร้คนขับที่รับส่งคนจะต้องมีพนักงานที่ถูกฝึกมานั่งอยู่หลังพวงมาลัย และอีกโครงการคือสำหรับรถไร้คนขับเต็มรูปแบบ รับส่งคนโดยไม่จำเป็นต้องมีคนนั่งหลังพวงมาลัย ซึ่งบริษัทที่จะเข้าร่วมโครงการนี้จะต้องมีใบอนุญาตจากกรมการขนส่งแคลิฟอร์เนีย (DMV) อยู่แล้วด้วย

การให้บริการแท็กซีไร้คนขับของ Waymo เริ่มเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง หลังประกาศเตรียมให้บริการในปีนี้ และได้ใบอนุญาตเชิงพาณิชย์​แล้ว

ล่าสุด Waymo สั่งรถยนต์มินิแวนเพิ่มอีกกว่า 62,000 คันสำหรับเตรียมให้บริการแท็กซีไร้คนขับ ซึ่งจำนวนนี้รวมพันกว่าคันที่สั่งไปเมื่อต้นปีด้วย ซึ่งทาง Fiat Chrysler จะส่งมอบให้ Waymo ทั้งหมดภายในสิ้นปี

กองทุน Vision Fund ของ SoftBank ได้ลงทุนใน Cruise บริษัทพัฒนารถไร้คนขับของ GM เป็นเงินทั้งหมด 2.25 พันล้านเหรียญสหรัฐ ขณะที่ GM ก็จะลงทุนเพิ่มเองด้วยอีก 1.1 พันล้าน ทำให้มูลค่าของ Cruise อยู่ที่ 1.15 หมื่นล้านเหรียญแล้วว

อย่างไรก็ตามเงินลงทุนจาก SoftBank จะแบ่งเป็นสองงวด งวดแรกจ่ายเลย 900 ล้านเหรียญ ส่วนอีกงวด 1.35 พันล้านจะจ่ายเมื่อ Cruise พร้อมสำหรับการให้บริการเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะทำให้ SoftBank มีหุ้นส่วนอยู่ใน Cruise 19.6%

ที่มา - GM

จากกรณี รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ชนคนเดินเท้าเสียชีวิต ในที่สุด คณะกรรมการความปลอดภัยคมนาคม (National Transportation Safety Board - NTSB) ของสหรัฐก็ออกผลสอบสวนเบื้องต้น (preliminary report) ต่อสาธารณะแล้ว

รถยนต์คันที่เกิดเหตุเป็น Volvo ที่ติดตั้งระบบไร้คนขับของ Uber เข้ามา (มีกล้องทั้งหมด 10 ตัว) รถคันนี้มีการทำงาน 2 โหมดคืออัตโนมัติ และขับด้วยคน ซึ่งการทำงานในโหมดอัตโนมัติ ระบบรักษาความปลอดภัยของ Volvo จะถูกปิดเอาไว้ และจะกลับมาทำงานถ้าเปลี่ยนมาเป็นโหมดขับด้วยคน ซึ่งการเปลี่ยนโหมดจะมีขึ้นเมื่อคนขับหมุนพวงมาลัย/เหยียบคันเร่ง/เบรก/กดปุ่มปิดโหมด

หลังรถยนต์ไร้คนขับของ Uber ขับรถชนคนจนเสียชีวิต ในรัฐแอริโซนาเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ล่าสุด Uber ส่งจดหมายเปิดผนึกภายในให้กับพนักงานแจ้งว่า บริษัทจะยกเลิกการทดสอบรถไร้คนขับในแอริโซนาเป็นการถาวร

Eric Meyhofer ผู้บริหารของ Uber ที่เขียนจดหมายฉบับนี้ยืนยันว่าบริษัทไม่ได้ยกเลิกโปรแกรมรถไร้คนขับ พร้อมระบุว่าจำกัดรูปแบบการทดสอบรถบนถนนมากยิ่งขึ้น โดยการยกเลิกการทดสอบในแอริโซนาทำให้ Uber เหลือสนามทดสอบที่ Pittsburgh แห่งนี้ และตอนนี้ Uber ก็กำลังพูดคุยกับกรมการขนส่งของซานฟรานซิสโก (ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่) และเมืองซาคราเมนโตในรัฐแคลิฟอร์เนียเพื่อทดสอบรถไร้คนขับอยู่ด้วย

Reuters รายงานว่า Mobileye ผู้พัฒนาชิปสำหรับรถไร้คนขับ บริษัทลูกของ Intel ได้เซ็นสัญญากับบริษัทรถยนต์สัญชาติยุโรป ในการป้อนชิปสำหรับรถไร้คนขับกว่า 8 ล้านคัน

ผู้บริหารของ Mobileye เผยว่าการส่งมอบชิปตามดีลนี้ จะเกิดขึ้นในปี 2021 ตอนที่บริษัทพัฒนาชิป EyeQ5 สำหรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 ขณะที่ชิปล่าสุดของ Mobileye คือ EyeQ4 ที่กำลังจะเปิดตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

ปัจจุบัน Mobileye มีพาร์ทเนอร์เป็นบริษัทรถยนต์อยู่หลายเจ้าอาทิ Nissan, Audi, BMW, Honda และ Fiat Chrysler ที่ Mobileye จะต้องป้อนชิปรถไร้คนขับระดับ 3 ให้ภายในปีหน้า

สัปดาห์ที่ผ่านมา Waymo ได้ยื่นเอกสารรายละเอียดเกี่ยวกับบริการแท็กซี่รถไร้คนขับให้กับกรมการขนส่งแคลิฟอร์เนีย หลังได้ใบอนุญาตและเตรียมให้บริการภายในปีนี้ ซึ่งหนึ่งในเอกสารที่ส่งไปมีวิธีการปฏิบัติสำหรับเจ้าหน้าที่ในการรับมือหรือจัดการกับรถไร้คนขับ (Law Enforcement Interaction Protocol)

จากกรณี รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ชนคนเสียชีวิต และมีการเปิดเผยคลิปจากกล้องวิดีโอของรถขณะที่ชน ก่อให้เกิดคำถามตามมามากมายว่าเกิดอะไรขึ้นกันแน่

ตอนนี้ยังไม่มีผลสอบสวนอย่างเป็นทางการออกมา แต่เว็บไซต์ The Information ซึ่งเป็นแหล่งรวมข่าวลือในวงการเทคโนโลยี อ้างแหล่งข่าวไม่ระบุชื่อ 2 รายว่ากรณีนี้ ระบบเซ็นเซอร์ของ Uber ตรวจจับคนเดินข้ามถนนได้ แต่ไม่ได้สั่งให้รถเบรก

Waymo บริษัทลูกของ Alphabet ขึ้นนำเสนอในงาน Google I/O เป็นครั้งแรก โดยย้ำว่าจะเปิดบริการจริงภายในปี 2018 นี้

สิ่งที่น่าสนใจคือ Waymo เล่าว่าพัฒนาอัลกอริทึมของตัวเองได้อย่างรวดเร็ว เพราะได้หน่วยงานอื่นภายในกูเกิลช่วยสนับสนุน ตั้งแต่ได้ทีม Google Brain ร่วมพัฒนาระบบ AI ช่วยให้ตรวจจับคนข้ามถนนได้ดีขึ้นถึง 100 เท่าจากเดิม, ใช้หน่วยประมวลผล TPU ของกูเกิลช่วยให้ประมวลผลได้เร็วขึ้น 15 เท่า, สามารถรันซิมูเลชันจากข้อมูลของตัวเอง ได้ผลเทียบเท่ากับการใช้รถยนต์วิ่งจริง 25,000 คันต่อวัน

เกิดอุบัติเหตุกับรถยนต์ไร้คนขับอีกแล้ว คราวนี้เป็นรถแวนของ Waymo บริษัทในเครือ Alphabet ที่กำลังทดสอบการให้บริการในแอริโซนา

อุบัติเหตุครั้งนี้ต้องเรียกว่า Waymo "ถูกชน" เพราะเกิดจากรถยนต์อีกคัน (เป็น Honda) หลบการชนจากรถยนต์อีกคันหนึ่ง แล้วข้ามเลนมาชนกับรถยนต์ของ Waymo พอดี ตามข่าวบอกว่ารถของ Waymo ขับเคลื่อนด้วยโหมดอัตโนมัติ ความเร็วต่ำ และมีคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งผลคือบาดเจ็บเล็กน้อย

ที่มา - Jalopnik

SAE International ได้จำแนกระดับของการขับอัตโนมัติในรถยนต์ไว้ 6 ระดับ เริ่มที่ระดับ 0 คือรถยนต์ทั่วไป ไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆ และระดับ 5 คือขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ที่ขับได้ทุกสถานการณ์แบบเดียวกับที่มนุษย์ขับได้

ระบบ Autopilot ของ Tesla ถูกจัดให้อยู่ในระดับ 2 คือ "อัตโนมัติบางส่วน" รถสามารถเลี้ยวเองได้, เร่งและเบรกเองได้ แต่ผู้ขับยังต้องตื่นตัวและพร้อมควบคุมรถตลอดเวลา ซึ่ง Tesla ก็ขึ้นข้อความเตือนผู้ใช้รถเสมอว่าให้จับพวงมาลัยตลอดเวลาที่ใช้ Autopilot แต่เราก็เห็นคนทำผิดกันอยู่เรื่อยๆ

ล่าสุดมีชายชาวอังกฤษถูกจับและต้องโทษแบนไม่ให้ขับรถเป็นเวลานานถึง 18 เดือน เพราะมีคนถ่ายคลิปเขานั่งอยู่ในรถ Tesla Model S 60 ในเบาะข้างคนขับ แต่กลับไม่มีคนขับนั่งอยู่

รถยนต์ไร้คนขับ กลายเป็นตลาดแข่งขันล่าสุดของ 3 ยักษ์ใหญ่ไอทีจีน ที่เรียกกันว่า BAT (Baidu, Alibaba, Tencent) โดย Alibaba ออกมายืนยันแล้วว่ากำลังเริ่มทดสอบและพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ เตรียมจ้างผู้เชี่ยวชาญด้าน AI เพิ่มอีกกว่า 50 อัตรา สำหรับโครงการนี้ ซึ่งมีเป้าหมายให้ถึงระดับ 4 คือสามารถขับเคลื่อนได้ในทุกสภาพถนน โดยไม่ต้องมีคนอยู่หลังพวงมาลัย

ก่อนหน้านี้มีข่าวว่า Baidu ได้รับใบอนุญาตให้ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับจากทางการจีน ส่วน Tencent ก็มีการขยายการพัฒนา AI ไปสู่รถยนต์ไร้คนขับด้วยเช่นกัน

อุบัติเหตุจากรถไร้คนขับของ Uber นับว่สร้างงผลกระทบเป็นลูกโซ่ไม่เพียงแต่ในแง่ความมั่นใจของคนทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฝั่งผู้พัฒนาที่พากันระงับการพัฒนาชั่วคราว ไม่เว้นแม้แต่โตโยต้าที่ไม่เกี่ยวข้อง

ทว่า John Krafcik ซีอีโอของ Waymo ยังคงมั่นใจในศักยภาพด้านความปลอดภัยของ Waymo และไม่ระงับการทดสอบบนท้องถนนตาม พร้อมเน้นย้ำถึงความไว้ใจไม่ได้ของมนุษย์ (ที่นั่งหลังพวงมาลัยรถ Uber แต่ไม่ได้สนใจจนเกิดอุบัติเหตุ) และระบุว่าจะไม่มีวันเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้นกับ Waymo

จากเหตุการณ์ รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ชนคนเดินเท้าเสียชีวิตรายแรก ส่งผลให้คู่แข่งร่วมวงการหลายรายต่างระงับการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับชั่วคราว

แต่อินเทลที่เพิ่งซื้อกิจการ Mobileye บริษัทพัฒนาชิพสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกลับสวนกระแส ด้วยการนำฟุตเตจวิดีโอจากกล้องของรถ Uber มาวิเคราะห์ และบอกว่าระบบของ Mobileye สามารถป้องกันการชนเคสนี้ได้ แม้ใช้เฉพาะภาพจากกล้องวิดีโอเท่านั้น