Xiaomi โชว์คลิปเทคโนโลยีการชาร์จเร็วแบบใหม่ HyperCharge ที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 4000 mAh ได้เต็มภายใน 8 นาที (ชาร์จแบบมีสาย 200 วัตต์) และหากใช้การชาร์จแบบไร้สาย 120 วัตต์ จะใช้เวลา 15 นาที

Xiaomi ยังไม่บอกว่าจะเริ่มนำระบบชาร์จเร็วตัวนี้มาใช้จริงเมื่อใด แต่ในคลิปทดสอบกับ Mi 11 Pro รุ่นปรับแต่ง

DXOMARK เพิ่มการทดสอบหมวดใหม่เรื่องแบตเตอรี่ โดยพิจารณาจากปัจจัยอายุการใช้งานแบตเตอรี่, ระยะเวลาชาร์จ และประสิทธิภาพ (efficiency) แล้วประเมินออกมาเป็นคะแนนตามสูตรของ DXOMARK เหมือนหมวดอื่นๆ อย่างกล้องหรือเสียง

ผลของการทดสอบแบตเตอรี่ชุดแรก แชมป์คือ Samsung Galaxy M51 มือถือระดับกลางที่ออกในปี 2020 และมาพร้อมกับแบตเตอรี่ใหญ่ถึง 7,000 mAh ได้คะแนนสูงสุดที่ 88 คะแนน เฉือนชนะอันดับสอง Wiko Power U30 แบตใหญ่ 6,000 mAh ที่ทำได้ 86 คะแนน

SafeCore เป็นเทคโนโลยีป้องกันแบตเตอรี่ไฟไหม้ที่จดสิทธิบัตรโดยบริษัท Amionx บริษัทลูกของ American Lithium Energy หรือ ALE ที่ได้งบจากกระทรวงพลังงานของสหรัฐ เพื่อวิจัยเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบใหม่ ซึ่งปลอดภัยจนสามารถใช้เป็นเครื่องป้องกันในรถยนต์ไฟฟ้าได้ รวมถึงยังเป็นการพัฒนาต่อยอดจากแบตเตอรีที่ไม่ลุกไหม้แม้จะถูกยิง ที่ ALE ทำร่วมกับกองทัพสหรัฐฯ นอกจากนี้ยังได้รับเงินลงทุนจาก Qualcomm ตั้งแต่ปี 2017 อีกด้วย

SafeCore เป็นระบบแบตเตอรี่พร้อมตัวตัดกระแส สิทธิบัตรของ Jiang Fan และ Dengguo Wu ผู้ร่วมก่อตั้ง ALE จดทะเบียนครั้งแรกในปี 2015 และอีกเวอร์ชั่นในปี 2020

แอปเปิลเพิ่มข้อมูลในหน้า Support โดยบอกว่าใน iOS 14.5 ซึ่งตอนนี้ยังมีสถานะเบต้า จะมีการปรับเทียบ (Recalibrate) ข้อมูลประสิทธิภาพแบตเตอรี่ที่รายงานใหม่ มีผลกับ iPhone ตระกูล 11 ทุกรุ่น ได้แก่ iPhone 11, iPhone 11 Pro และ iPhone 11 Pro Max เนื่องจากมีรายงานปัญหาจากผู้ใช้งานบางส่วน ว่าข้อมูลที่แสดงไม่ถูกต้อง

ปกติผู้ใช้งาน iOS สามารถดูประสิทธิภาพความจุของแบตเตอรี่ iPhone ได้ โดยไปที่ Settings > Battery > Battery Health ซึ่งหากตัวเลขความจุสูงสุดลดลงมาก จะมีข้อความเตือนว่าแบตเตอรี่อาจเสื่อมสภาพ

Anker เปิดตัว Anker PowerCore Magnetic 5K แบตเตอรี่สำรองแบบติดไว้กับ MagSafe บนมือถือตระกูล iPhone 12 ได้ ตัดหน้า Apple ที่มีข่าวว่าจะทำแบตสำรองติด MagSafe เช่นกัน แต่มีข้อเสียคือไม่สามารถที่กำลังไฟ 15W ตามมาตรฐาน MagSafe ของ Apple ได้ และชาร์จได้สูงสุด 5W เท่านั้น

ข่าวนี้มาจาก Mark Gurman แห่ง Bloomberg คนเดิม โดยเขาบอกว่าแอปเปิลได้พัฒนาแบตเตอรี่เสริมสำหรับ iPhone รุ่นใหม่ตระกูล iPhone 12 ที่สามารถชาร์จไร้สายได้ เพียงนำมาแปะที่ด้านหลังเครื่องด้วย MagSafe แต่อุปกรณ์เสริมตัวนี้ก็ยังไม่มีออกมาขาย จากแผนเดิมที่จะเริ่มขายหลังเปิดตัว iPhone 12 ไม่นานมาก

สาเหตุเป็นเพราะผลการทดสอบออกมาไม่ดีนัก ตัวแบตเตอรี่เสริมเองสามารถติดหลังโทรศัพท์ด้วยแม่เหล็กได้ดี ไม่เลื่อนหลุดง่าย แต่ซอฟต์แวร์ส่วนที่จัดการแบตเตอรี่เสริมนี้เองที่พบปัญหา เช่น ระบุว่าแบตเตอรี่ร้อนเกินไป หรือปัญหาหากผู้ใช้งานถอดแบตเตอรี่เข้า ๆ ออก ๆ บ่อยเกินไป

แอปเปิลประกาศโครงการเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรี สำหรับผู้ใช้ MacBook Pro รุ่นปี 2016 และ 2017 ที่พบปัญหาแบตเตอรี่ชาร์จเกิน 1% ไม่ได้ ซึ่งแอปเปิลระบุว่ามีลูกค้าส่วนน้อยที่พบปัญหานี้

หากผู้ใช้งานพบปัญหาดังกล่าว สามารถตรวจสอบว่าเครื่องเข้าเกณฑ์กลุ่มปัญหานี้หรือไม่ สำหรับ Big Sur ไปที่เมนู Apple เลือก System Preferences > Battery > Battery Health ถ้าสถานะระบุว่า Service Recommended (แนะนำให้เข้ารับบริการ) ให้ติดต่อ Apple Store หรือศูนย์บริการ AASP เพื่อรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรี โดยแอปเปิลจะตรวจสอบคอมพิวเตอร์อีกครั้ง เพื่อยืนยันว่าเครื่องเข้าเกณฑ์ แต่หากระบุว่าสถานะปกติ แปลว่าแบตเตอรี่ไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหานี้

ยูทูบเบอร์ PBKreviews นำ Galaxy S21 Ultra รุ่นชิป Exynos 2100 และ Snapdragon 888 มาทดสอบแบตเตอรี่เปรียบเทียบกัน โดยเปิดแสงหน้าจอสุด ปิดการปรับแสงหน้าจออัตโนมัติ และฟีเจอร์ประหยัดแบตอื่นๆ ให้เหมือนกันทั้งสองเครื่อง โดยใช้การเปิดภาพสีขาวล้วน และแอป Generic Battery Drainer เพื่อทำการทดสอบการทำงานต่อเนื่อง รวมแล้วประมาณ 30 นาที

โจโค วิโดโด (โจโควี) ประธานาธิบดีของอินโดนีเซียให้สัมภาษณ์กับ Reuters ว่ารัฐบาลเตรียมส่งคนไปเจรจากับผู้บริหารระดับสูงของ Tesla Motors เพื่อให้มาลงทุนโรงงานแบตเตอรี่ในประเทศ ด้วยเป้าหมายการเป็นโรงงานผลิตแบตรถไฟฟ้าระดับโลกของอินโดนีเซีย

โจโควีบอกว่าฐบาลหมายมั่นปั้นมือให้ประเทศเป็นแหล่งผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก แถมอินโดนีเซียก็มีแร่นิกเคิลในปริมาณมาก นอกจากนี้ การดึง Tesla มาลงทุนก็เป็นส่วนหนึ่งของกฎหมาย Omnibus กฎหมายการจ้างงานใหม่ ที่เปิดให้บริษัทต่างชาติมาลงทุนง่ายขึ้น

ที่มา - Reuters

จากกรณี แอปเปิลถูกผู้ใช้ iPhone ฟ้องร้อง จากเหตุยอมรับว่ามีการทำให้ iPhone รุ่นเก่าช้าลง ในปี 2017 และเมื่อต้นปีนี้ ก็ยอมยุติคดีด้วยการจ่ายค่าเสียหายรวม 300-500 ล้านดอลลาร์ หรือจ่ายให้ลูกค้าคนละ 25 ดอลลาร์

แต่เท่านั้นยังไม่พอ เพราะพฤติกรรมของแอปเปิลทำผิดกฎหมายด้านการคุ้มครองผู้บริโภคในหลายรัฐ (ไม่เปิดเผยข้อมูลเรื่องการทำให้เครื่องช้าลงอย่างตั้งใจ) แอปเปิลจึงถูกอัยการของแต่ละรัฐฟ้องในคดีนี้ด้วย

Xiaomi เปิดตัวเทคโนโลยีชาร์จไร้สาย 80W Mi Wireless Charging Technology ชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 4,000 mAh ได้ 50% ใน 8 นาที และ 100% ใน 19 นาที เทียบชาร์จไร้สาย 30W ของเดิมชาร์จได้ 50% ในเวลาประมาณ 25 นาทีและ 100% ในเวลา 69 นาที

เว็บไซต์ Technoblog ระบุว่าพบเอกสารที่มีข้อมูลแบตเตอรี่ของ iPhone 12 ทั้งสี่รุ่นจากหน่วยงานโทรคมนาคมแห่งชาติของบราซิล (ANATEL) แต่เปิดเผยแค่สองรุ่น โดยระบุว่า iPhone 12 จะมีความจุแบตเตอรี่ 2,815 mAh และ iPhone 12 Mini ที่ 2,227 mAh ซึ่งน้อยกว่า iPhone 11 ที่ความจุแบต 3,110 mAh

Tesla ประกาศผลิตเซลล์แบตเตอรี่ด้วยตัวเองหลังจากใช้แบตเตอรี่จากผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น Panasonic, LG, หรือ CATL มาโดยตลอด โดยเซลล์ที่ Tesla เรียกว่า 4680 จะผลิตนี้มีขนาดใหญ่มากเทียบกับเซลล์แบตเตอรี่ที่ Tesla ใช้งานอยู่ทุกวันนี้

เซลล์ 4680 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มิลลิเมตร สูง 80 มิลลิเมตร) ใหญ่ขึ้นมากเมื่อเทียบกับเซลล์ 2170 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 21 มิลลิเมตร สูง 70 มิลลิเมตร) เมื่อนำมาใช้งานจะทำให้รถ Tesla มีพิสัยการขับขี่เพิ่มขึ้น 16% ข้อจำกัดของผู้ผลิตเดิมที่ไม่สามารถทำเซลล์แบตเตอรี่ให้ใหญ่ขึ้นได้คือเมื่อเซลล์ใหญ่ขึ้น แบตเตอรี่จะชาร์จช้าลงเรื่อยๆ ทาง Tesla ระบุว่าบริษัทพัฒนาโครงสร้างใหม่จะทำให้ชาร์จได้เร็วขึ้นแม้เซลล์มีขนาดใหญ่ก็ตาม

Toshiba Energy Systems & Solutions เปิดตัวระบบแบตเตอรี่พลังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาด 1 เมกะวัตต์ ภายในประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 100 กิโลวัตต์ราว 10 ตัว แบตเตอรี่ชุดนี้เพียงพอจะจ่ายไฟฟ้าให้ทั้งโรงงาน, โรงพยาบาล (ที่ใช้กำลังไฟฟ้าราว 1-2 เมกะวัตต์) หรือครัวเรือนกว่า 1,000 ครัวเรือน โดย Toshiba จะเริ่มขายชุดแบตเตอรี่นี้อย่างเร็วที่สุดภายในปีงบประมาณนี้ (ปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม)

ยุคหลังๆ หนึ่งในฟีเจอร์หลักที่หลายค่ายสมาร์ทโฟนใช้โปรโมต คือฟีเจอร์ชาร์จเร็ว ซึ่ง OPPO ก็เป็นอีกแบรนด์ที่มีฟีเจอร์นี้ และ OPPO Ace 2 ที่เปิดตัวเมื่อเดือนที่แล้ว นั้นสามารถชาร์จเร็วแบบไร้สายได้ถึง 40W (เมื่อใช้ระบบชาร์จ AirVOOC ของ Oppo) และชาร์จแบบมีสายได้ถึง 65W (ด้วย SuperVOOC 2.0)

Andrei F. ทีมงานเว็บไซต์ AnandTech ได้ทวีต ว่า OPPO ยืนยันว่า ในรอบการชาร์จ (cycle) เท่ากัน กำลังไฟ 40W จะทำให้ความจุแบตเหลือ 70% เมื่อเทียบกับกำลังไฟ 15W ที่ความจุแบตจะเหลือถึง 90%

ข้อมูลนี้เปิดเผยโดยเว็บข่าว Het Financieele Dagblad ของเนเธอร์แลนด์ ระบุว่าสหภาพยุโรป (EU) กำลังร่างข้อเสนอเพื่อบังคับให้ผู้ผลิตสมาร์ทโฟน ต้องทำให้อุปกรณ์ของตนสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ง่ายมากขึ้น ซึ่งคาดว่าร่างข้อเสนอนี้จะเผยแพร่ต่อสาธารณะในเดือนหน้า (มีนาคม)

หลักการและเหตุผลของข้อเสนอนี้เป็นเรื่องของการลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากผู้ผลิตสมาร์ทโฟนยุคนี้นิยมออกแบบอุปกรณ์แบบปิด ทำให้ผู้ใช้ไม่สามารถเปิดฝาเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ รวมทั้งเพิ่มเงื่อนไขสิ้นสุดการรับประกันเข้ามา โดยต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่กับศูนย์บริการเท่านั้น EU มองว่าวิธีการดังกล่าวเป็นการผลักให้ผู้ใช้เลือกซื้อสมาร์ทโฟนเครื่องใหม่มากขึ้น เมื่อแบตเตอรี่เริ่มเสื่อมสภาพ

แอปเปิลออกประกาศยอมรับว่า Smart Battery Case หรือเคสปูดที่ผลิตตั้งแต่เดือนมกราคม 2019 จนถึงเดือนตุลาคม 2019 บางส่วนมีปัญหาชาร์จไม่เข้า หรือระหว่างใช้งานก็ไม่ยอมชาร์จไอโฟน จึงประกาศเปลี่ยนใหม่ให้ฟรี โดยยืนยันว่าเป็นปัญหาการใช้งานเท่านั้น ไม่ใช่ปัญหาความปลอดภัยแต่อย่างใด

เคสที่เข้าข่ายได้แก่รุ่นสำหรับ iPhone XS, iPhone XS Max, และ iPhone XR

กระบวนการเปลี่ยนนี้ต้องไปตรวจสอบว่าเข้าข่ายหรือไม่ที่ Apple Authorized Service Provider หรือ Apple Store ในประเทศที่ซื้อมาเท่านั้น พร้อมกับยืนยันว่าแบตเตอรี่ที่เก็บกลับไปจะถูกทำลายอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ที่มา - Apple

Dyson ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าเกรดพรีเมียมจากอังกฤษได้ประกาศยกเลิกโครงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว โดยให้เหตุผลว่าบริษัทประเมินแล้วพบว่าไม่สามารถแข่งขันในตลาดได้ และได้พยายามขายโครงการนี้ให้บริษัทอื่นแต่ก็ไม่มีใครซื้อ

Dyson ประกาศเริ่มโครงการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในปลายปี 2017 จากนั้นในเดือนตุลาคม 2018 ก็บอกว่าจะตั้งโรงงานในสิงคโปร์

สมาคมวิทยาศาสตร์สวีเดน (The Royal Swedish Academy of Sciences) ประกาศรางวัลโนเบลสาขาเคมีประจำปี 2019 เป็นรางวัลร่วมของนักวิทยาศาสตร์ 3 รายจากการพัฒนาแบตเตอรีลิเธียมไอออน (Li-on)

แบตเตอรีลีเธียมไอออนเริ่มจากข้อเสนอของ M. Stanley Whittingham นักวิทยาศาสตร์อังกฤษขณะทำงานในบริษัท Exxon เมื่อช่วงปี 1970 แต่ใช้ขั้วไฟฟ้าเป็นไทเทเนียมและลิเธียมที่มีราคาแพงมาก จากนั้นกลุ่มของ John Goodenough สามารถสร้างแบตเตอรีจริงที่มีความต่างศักย์ 4V ในปี 1979 และ Akira Yoshino พัฒนาการใช้วัสดุคาร์บอนมาสร้างเซลล์แบตเตอรี ทำให้ตัวแบตเตอรีมีความปลอดภัยขึ้นอย่างมากในปี 1985

เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว Tesla ปล่อยภาพชิ้นส่วนเกียร์ของ Model 3 ที่ผ่านการทดสอบวิ่งมาแล้ว 1 ล้านไมล์ หรือ 1.6 ล้านกิโลเมตร และยังคงสภาพดีอยู่มากเพราะได้รับการออกแบบมาให้ทนทานเป็นพิเศษ ซึ่งเป้าหมายต่อไปคือแบตเตอรี่ที่ Elon Musk ก็อยากให้แบตเตอรี่ 1 ชุดสามารถใช้งานได้ 1 ล้านไมล์เช่นกัน และขณะนี้ก็ดูจะใกล้ความเป็นจริงเข้ามาแล้ว

กลุ่มนักวิจัยด้านแบตเตอรี่จากมหาวิทยาลัย Dalhousie ที่เมือง Halifax ประเทศแคนาดา นำโดยนักฟิสิกส์ Jeff Dahn เคยเซ็นสัญญาพิเศษกับ Tesla ได้ตีพิมพ์ผลการวิจัยใหม่เกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนที่สามารถใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้าได้กว่า 1 ล้านไมล์ โดยมีความจุลดลงเพียง 10% เท่านั้น

ประเด็นเรื่องระบบจัดการแบตเตอรี่ใน iPhone นั้น น่าจะเป็นเรื่องที่แอปเปิลพยายามแก้ปัญหาให้ดีที่สุดในช่วงที่ผ่านมา ล่าสุดในหน้า Support ของแอปเปิล ระบุว่า iPhone 11, iPhone 11 Pro และ iPhone 11 Pro Max ได้เปลี่ยนวิธีการจัดการแบตเตอรี่ใหม่อีกครั้ง

วิธีการดังกล่าวแอปเปิลบอกว่าเป็นการสร้างระบบจัดการใหม่หมด ทั้งในระดับฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ เพื่อให้ iPhone สามารถทำงานได้ดีที่สุดในสภาพแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพลงตามระยะเวลาการใช้งาน แทนที่จะใช้วิธีลดการทำงานให้เครื่องช้าลงไปเลยแบบที่เคยใช้ก่อนหน้านี้

ระบบชาร์จเร็วถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นของสมาร์ทโฟน OPPO และล่าสุด OPPO ได้เปิดตัวเทคโนโลยีชาร์จเร็วใหม่ 3 รุ่น ได้แก่ 65W SuperVOOC Fast Charge 2.0, 30W Wireless VOOC Flash Charge และ VOOC Flash Charge 4.0 ที่จะนำไปใช้กับสมาร์ทโฟนรุ่นใหม่ของบริษัท

ตลาดพลังงานทางเลือกกำลังคึกคักขึ้นเรื่อยๆ โดย BYD และ CATL ยักษ์ใหญ่รถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่จากจีนก็เล็งจะเข้ามาทำตลาดนี้ในประเทศญี่ปุ่นแล้ว

สำหรับ BYD เราคงเคยได้ยินกันมาบ้าง เพราะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน โดย BYD วางแผนว่าจะเริ่มจำหน่ายแบตเตอรี่สำหรับโรงงานและโรงไฟฟ้าในญี่ปุ่นภายในปี 2021

ส่วน CATL หรือชื่อเต็มคือ Contemporary Amperex Technology Ltd. ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์อันดับต้นๆ ของโลก ได้จับมือกับ Next Energy & Resources บริษัทผลิตอุปกรณ์โซลาร์ของญี่ปุ่น วางแผนว่าจะขายแบตเตอรี่สำหรับที่อยู่อาศัยและสำนักงานภายในปีหน้า โดยมีเป้าว่าจะตั้งราคาถูกกว่าคู่แข่งถึง 50%

จากกรณีที่แอปเปิลเรียกเปลี่ยนแบตเตอรี่ MacBook Pro 15 นิ้วรุ่นที่มีปัญหา จนหน่วยงานด้านการบินทั้งของสหรัฐและยุโรปไม่เว้นแม้แต่การบินไทย ที่ห้ามเครื่องที่เข้าข่ายและยังไม่เปลี่ยนแบตขึ้นเครื่องเด็ดขาด ไม่ว่าจะแครี่ออนหรือโหลด

ทว่าสายการบิน Virgin Australia ออกมาตรการเด็ดขาดที่ไม่ต้องเสียเวลามานั่งตรวจสอบ ด้วยการสั่งห้าม MacBook ทุกรุ่นไม่เกี่ยงว่าเข้าข่ายมีปัญหาหรือไม่ โหลดเข้าใต้ท้องเครื่องเด็ดขาด แต่ยังอนุญาตให้นำขึ้นเครื่องได้อยู่

ที่มา - 9to5Mac

เว็บนักแกะอุปกรณ์ iFixit รายงานการค้นพบว่า iOS เวอร์ชันล่าสุด 12.4 ได้บล็อกการแสดงข้อมูลประสิทธิภาพแบตเตอรี่ในหน้า Settings > Battery หากมีการเปลี่ยนแบตเตอรี่จากผู้ให้บริการอื่น โดยบอกว่าไม่สามารถแสดงข้อมูลได้เนื่องจากไม่ใช่แบตเตอรี่ของแอปเปิล พร้อมกับแสดงข้อความสถานะแบตเตอรี่ว่า Service ซึ่งตามปกติแปลว่าแบตเตอรี่เสื่อมสภาพ ควรนำไปเปลี่ยนที่ศูนย์บริการ

ทั้งนี้ปัญหาดังกล่าว iFixit บอกว่าพบเฉพาะใน iPhone รุ่นใหม่ ได้แก่ XS, XS Max และ XR โดย iFixit พบว่าการบล็อกนั้นทำที่ขั้นตอนระดับชิปของ Texas Instruments ใน iPhone ซึ่งจะยืนยันว่าแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนเป็นของแอปเปิลหรือไม่