ดูน่าจะตอบโจทย์ปัญหาคนขับรถตู้ซิ่ง วิ่งเร็วและหลับในที่กำลังเป็นกระแสในบ้านเราได้เป็นอย่างดีด้วยคอนเซ็ปของ I.D. Buzz รถมินิบัสไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติ จากค่ายรถยนต์เยอรมัน Volkswagen ที่ถูกนำมาโชว์ภายในงาน North American International Auto Show ในดีทรอยท์

I.D. Buzz เป็นรถมินิบัสที่มีแรงขับ 369 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (มอเตอร์ 2 ตัว) สามารถวิ่งได้ราว 270 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รองรับผู้โดยสารได้ 8 คน โดยเก้าอี้ภายในห้องโดยสารสามารถปรับเปลี่ยนทิศทางหรือองศาได้ตามใจชอบ ขณะที่ฝั่งคนขับค่อนข้างจะล้ำเหมือนออกมาจากภาพยนตร์ไซไฟเล็กน้อย ด้วยระบบการแสดงผล HUD แบบ Augmented Reality บนพวงมาลัย พร้อมรองรับระบบสัมผัส

อย่างที่ทราบกันว่านิสสัน ค่ายรถยนต์จากญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในผู้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถไร้คนขับ ที่กำลังจะมีบทบาทบนท้องถนนในอีก 5 ปีข้างหน้าเป็นอย่างเร็ว และบนเวที CES 2017 นิสสันก็ประกาศความร่วมมือกับโครงการ 100 Resilient Cities โครงการไม่แสวงหาผลกำไร เพื่อวางรากและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับรถไร้คนขับและรถไฟฟ้า

Carlos Ghosn ซีอีโอนิสสันขึ้นแสดงวิสัยทัศน์ว่า การเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีในลักษณะนี้ไม่ได้เกิดจากตัวรถหรือบริษัทรถยนต์ แต่เป็นประชากรและตัวเมือง ที่ต้องเผชิญกับความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐาน และการเปลี่ยนผ่านนี้จะเกิดขึ้นได้ บริษัทรถยนต์หรือเทคโนโลยีจะต้องทำงานร่วมกับเมือง เพื่อให้เทคโนโลยีและแผนนโยบายเป็นไปในทิศทางเดียวกัน

ค่ายรถยนต์ Nissan ประกาศเตรียมวางจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยม Nissan Leaf รุ่นใหม่ ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ProPilot ในอนาคตอันใกล้

ProPilot เป็นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Nissan ที่เคยเปิดตัวบนรถมินิแวน Serena ในญี่ปุ่นในช่วงกลางปีที่แล้ว โดยยังสามารถใช้งานได้เฉพาะบนทางหลวงก่อนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม Nissan ไม่ได้ให้รายละเอียดถึงเวลาวางจำหน่ายและราคาของ Nissan Leaf ครับ

ที่มา - The Verge

NVIDIA เน้นหนักยุทธศาสตร์เรื่องคอมพิวเตอร์สำหรับรถยนต์มากในช่วงหลัง นอกจากความร่วมมือพัฒนารถยนต์ไร้คนขับกับ Audi บริษัทยังประกาศความร่วมมือกับบริษัทแผนที่อีก 2 ราย

รายแรกไม่ผิดคาดนักคือ HERE ที่ Audi ถือหุ้นอยู่ (เท่ากับว่า HERE มีความร่วมมือกับทั้งอินเทลและ NVIDIA) โดย HERE จะนำเทคโนโลยี NVIDIA MapWorks AI ไปใช้พัฒนาระบบแผนที่ของตัวเอง ในขณะที่ NVIDIA จะนำแผนที่ HERE HD Live Map ไปใช้ในซอฟต์แวร์ควบคุมรถ NVIDIA DriveWorks ของตัวเอง

เราเห็นข่าว BMW จับมืออินเทล พัฒนา Series 7 ไร้คนขับ โดยตั้งเป้าพัฒนาให้สำเร็จภายในปี 2021 กันไปแล้ว

วันนี้อีกขั้วคือ NVIDIA กับ Audi ก็ประกาศความเป็นพันธมิตรในลักษณะเดียวกัน โดยจะสร้างรถยนต์ไร้คนขับที่ใช้แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ NVIDIA Drive PX เป็นตัวประมวลผล บวกกับซอฟต์แวร์ NVIDIA DriveWorks และ NVIDIA PilotNet ที่ทำเรื่อง neural network

นอกจากนี้ ในงาน NVIDIA ยังโชว์วิดีโอรถยนต์ไร้คนขับรุ่นต้นแบบของตัวเองในชื่อ BB8 ที่อยู่บนแพลตฟอร์ม Drive PX/DriveWorks/PilotNet ด้วย

ภายในงาน CES 2017 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีอย่าง Hyundai ได้เผยโฉมพร้อมเปิดให้สื่อได้ทดลองนั่งรถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับของตัวเองเป็นครั้งแรก โดยรถยนต์ที่นำมาดัดแปลงเป็นรุ่น Iconiq รถยนต์ไฟฟ้าที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว

รถยนต์ Iconic มาพร้อมกับแบตเตอรี่ความจุ 28 kWh วิ่งได้ประมาณ 250 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ขณะที่รถยนต์ไร้คนขับนี้ทาง Hyundai ระบุว่าได้ใช้เซ็นเซอร์ที่ถูกกว่า รวมถึงไม่ได้มาพร้อมกับระบบประมวลผลที่จัดเต็มเหมือนเจ้าอื่นๆ ทำจะทำให้เมื่อวางจำหน่ายจริง ราคาค่าตัวของรถไร้คนขับจากค่ายเกาหลี จะมีราคาถูกกว่ายี่ห้ออื่น

ถึงแม้จะอยู่ท่ามกลางปัญหาการเงินภายใน แต่ล่าสุด Faraday Future ได้เผยโฉมหน้าของ FF91 รถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับคันแรกออกมาแล้วภายในงาน CES 2017

Faraday Future ระบุว่า FF91 มาพร้อมกับแรงขันถึง 1,050 แรงม้า ทำความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 2.39 วินาที แบตเตอรีความจุ 130 kWh สามารถวิ่งได้ราว 700 กิโลเมตร มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตรวจจับใบหน้า (Facial Recognition) สำหรับปลดล็อครถและรองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน สามารถสั่งให้ FF91 วิ่งหาที่จอดและถอยเข้าซองได้ด้วยตัวเองผ่านสมาร์ทโฟน และเซ็นเซอร์ LIDAR บนกระโปรงหน้า พร้อมกล้องรอบคัน รองรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในอนาคต

อินเทลเปิดตัว Intel GO ชุดประมวลผลสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ (ชื่อเต็มๆ ยาวมากครับคือ Intel® GO™ In-Vehicle Development Platforms for Automated Driving)

Intel GO ประกอบด้วยซีพียู, ตัวเร่งการประมวลผล FPGA Arria 10, สวิตช์ Ethernet, ไมโครคอนโทรลเลอร์ Infineon AURIX

ชุด Intel GO แบ่งออกเป็น 2 รุ่นย่อยคือรุ่นเล็กใช้ซีพียู Atom รุ่นหน้าที่ยังไม่เปิดตัว และรุ่นใหญ่ที่ใช้ Xeon รุ่นหน้า 2 ตัวทำงานคู่กัน แยกแรมและ FGA เป็น 2 ชุดเพื่อสมรรถนะสูงสุดด้วย

BMW ประกาศจับมือกับ Intel และ Mobileye ตั้งแต่ปีที่แล้ว และตอนนี้ดูเหมือนว่าเทคโนโลยีพร้อมแล้ว บริษัทประกาศว่าจะเริ่มทดสอบ BMW Series 7 แบบไร้คนขับ ลงถนนจริงในช่วงครึ่งหลังของปี 2017

รถยนต์ไร้คนขับที่ใช้ทดสอบมีประมาณ 40 คัน โดย BMW จะรับผิดชอบส่วนของการควบคุมและระบบความปลอดภัยโดยรวม ส่วน Intel รับผิดชอบด้านการประมวลผลทั้งในตัวรถยนต์และฝั่งเซิร์ฟเวอร์ ด้วยโซลูชันตัวใหม่ Intel Go ที่เพิ่งเปิดตัวในวันนี้ และ Mobileye พัฒนาหน่วยประมวลผล EyeQ 5 สำหรับประมวลผลภาพที่ได้จากเซ็นเซอร์และกล้อง ก่อนส่งไปยังระบบของ Intel ต่อไป

การทดสอบของ BMW จะเริ่มจากในสหรัฐและยุโรปก่อน แต่ยังไม่ระบุพื้นที่เมืองหรือช่วงเวลาอย่างเจาะจง

เมื่อเร็วๆ นี้เราเพิ่งเห็นข่าว HERE ขายหุ้น 10% ให้บริษัทจีน Tencent, NavInfo และกองทุน GIC ของสิงคโปร์ ล่าสุด HERE ประกาศขายหุ้นอีก 15% ให้กับผู้ผลิตชิปรายใหญ่อย่างอินเทล

การซื้อหุ้นของอินเทลจะเป็นการซื้อจากผู้ถือหุ้นเดิมคือบริษัทรถยนต์เยอรมัน 3 ราย ได้แก่ Audi, BMW, Daimler (Mercedes-Benz) หลังซื้อหุ้นแล้ว อินเทลยังจะเข้าไปร่วมพัฒนาสถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์รุ่นใหม่สำหรับรถยนต์ไร้คนขับ และแผนที่ความละเอียดสูงที่อัพเดตเรียลไทม์

Mobileye บริษัทรถยนต์ไร้คนขับชื่อดังจากอิสราเอล (เปิดกิจการมาตั้งแต่ปี 1999) ประกาศความร่วมมือกับบริษัทแผนที่ HERE เพื่อพัฒนาระบบแผนที่ร่วมกัน

บริษัทรถยนต์ Ford เปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับรุ่นที่สอง ที่พัฒนาต่อจาก Ford Fusion Hybrid รุ่นวิจัยในปี 2013

รถยนต์ไร้คนขับรุ่นที่สองยังใช้ Ford Fusion Hybrid เป็นฐาน แต่เปลี่ยนมาใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติรุ่นใหม่ล่าสุด เปลี่ยนฮาร์ดแวร์ใหม่ที่มีสมรรถนะสูงขึ้น ปรับปรุงเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ LIDAR ใหม่ให้มองภาพได้กว้างขึ้น และลดจำนวนเซ็นเซอร์จาก 4 ชุดมาเหลือแค่ 2 ชุด

Volkswagen ได้เปิดตัวคอนเซปต์รถยนต์ไฟฟ้า I.D. ในงาน Paris Motor Show มาแล้ว โดยโฆษณาว่าจะวิ่งได้ไกล 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว รวมถึงอาจตั้งราคาได้ต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์ และตอนนี้ทางบริษัทก็ได้ปล่อยภาพคอนเซปต์เกี่ยวกับตัวรถยนต์ในตระกูล I.D. ออกมาอีกครั้ง

นอกจากการเปิดเผยภาพคอนเซปต์ใหม่ Volkswagen ได้เผยด้วยว่าตัวรถยนต์ I.D. จะออกแบบไว้สำหรับรองรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติในอนาคตด้วย โดยจะใช้งานระบบ Modular Electric Drive Kit (MEB) โดยออกแบบไว้ว่าถ้าผู้ใช้ต้องการเปิดใช้งานระบบ เพียงแค่แตะปุ่มโลโก้ Volkswagen ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติก็พร้อมทำงานทันที

สืบเนื่องจากกรณีที่ทางการรัฐแคลิฟอร์เนีย สั่งให้ Uber ระงับการทดสอบรถไร้คนขับ เนื่องจากไม่มีใบอนุญาตนั้น ดูเหมือนล่าสุด Uber จะยอมถอยแล้ว แต่ไม่ใช่ถอยเพื่อรอใบอนุญาต แต่ถอยเกียร์ออกจากรัฐแคลิฟอร์เนีย และหันไปทดสอบรถไร้คนขับในรัฐแอริโซนาแทน

BMW ผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมนีประกาศพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับไปแล้วก่อนหน้านี้ ด้วยการอาศัยความร่วมมือกับ Intel และ Mobileye ก่อนที่ล่าสุดจะประกาศสร้างศูนย์พัฒนาระบบไร้คนขับและระบบเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนรถยนต์ขึ้นมาโดยเฉพาะ ในย่าน Unterschleissheim ใกล้เมืองมิวนิคของเยอรมนี

ศูนย์แห่งนี้จะเริ่มเปิดใช้งานในช่วงกลางปี 2017 ซึ่งจะมีพื้นที่สำหรับทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของรถยนต์ด้วย ขณะที่แผนการพัฒนารถไร้คนขับของ BMW ก็วางไว้ด้วยว่าจะเริ่มทดสอบวิ่งบนถนนจริงในปี 2017 เช่นกัน ก่อนที่จะเปิดตัวจริงในปี 2021

Waymo ชื่อใหม่ของโครงการรถยนต์ไร้คนขับของกูเกิล มีรถยนต์รุ่นแรกที่ติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติคือ Chrysler Pacifica ของบริษัท Fiat Chrysler แต่กูเกิลก็ยังบอกว่าจะเจรจาเป็นพันธมิตรกับบริษัทรถยนต์อีกหลายราย

ค่ายรถใหญ่รายล่าสุดที่เปิดเผยว่ากำลังคุยกับ Waymo คือ Honda โดยรูปแบบของความร่วมมือจะคล้ายกันคือนำรถยนต์ของ Honda มาติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติของ Waymo เพิ่มเข้าไป

ไม่เพียงแต่จะทำผิดกฎหมายอย่างการฝ่าไฟแดงเท่านั้น รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ยังถูกโจมตีจากสมาคมจักรยานในซานฟรานซิสโก (San Francisco Bicycle Coalition) ด้วยว่าไม่สามารถแยกแยะเลนจักรยานบนถนน ทำให้รถไม่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย เวลาเลี้ยวขวาในถนนที่มีเลนจักรยาน

ตามกฎหมายของสหรัฐ การที่รถจะเลี้ยวขวาบนถนนที่มีเลนจักรยานอยู่ด้านขวานั้น ตัวรถจะต้องเข้าไปอยู่ในเลนจักรยานก่อนเลี้ยวขวา (ขวาสุดติดฟุตพาธ) โดยให้ทางกับจักรยานที่อยู่ในเลนก่อน แต่ทว่ารถไร้คนขับของ Uber กลับเลี้ยวขวาในเลนของตัวเองเลย ซึ่งเท่ากับว่าอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุกับผู้ขับขี่จักรยาน

หลังจากที่มีการประกาศแยกตัวโครงการรถไร้คนขับออกมาตั้งเป็นบริษัทลูกภายใต้ Alphabet ในนามของ Waymo ล่าสุดได้เผยโฉมรถยนต์ไร้คนขับคันแรกของบริษัทแล้ว ซึ่งปรับแต่งมาจากรถยนต์มินิแวนไฮบริดรุ่น Chrysler Pacifica ที่เคยรายงานไปแล้วก่อนหน้านี้

ถึงแม้ Chrysler Pacifica จะเป็นรุ่นเดียวกับที่วางจำหน่ายในท้องตลาด แต่รถที่นำมาปรับแต่งเป็นรถไร้คนขับนั้น ถูกปรับแต่งใหม่ตั้งแต่โครงรถบางส่วน ระบบไฟฟ้า ระบบส่งกำลังและแชสซี เพื่อให้เหมาะสมกับเทคโนโลยีของ Waymo

เบื้องต้น Chrysler Pacifica ที่ถูกนำมาทดสอบวิ่งมีทั้งหมด 100 คัน ไม่รวม Lexus ที่มีอยู่ก่อนเดิม

หลังขายสิทธิ์แบรนด์สมาร์ทโฟนให้ TCL BlackBerry เตรียมหันไปลงทุนในธุรกิจใหม่อย่างระบบรถยนต์ไร้คนขับและเตรียมเปิดศูนย์วิจัย ภายในพื้นที่ของ QNX ในเมืองออตคาวาอย่างเป็นทางการในแคนาดาในวันนี้ ตามเวลาท้องถิ่น ซึ่ง Justin Trudeau นายกรัฐมนตรีแคนาดาจะเดินทางไปร่วมงานนี้ด้วย

ทั้งนี้ใช่ว่า BlackBerry จะเป็นหน้าใหม่ในวงการรถยนต์เสียทีเดียว เพราะบริษัทลูกอย่าง QNX ที่ทำซอฟต์แวร์ฝังตัวก็หันมาเอาดีด้านซอฟต์แวร์รถยนต์มาซักระยะแล้ว โดยก่อนหน้านี้รถยนต์ไร้คนขับรุ่นทดสอบของ QNX ที่ร่วมมือกับมหาวิทยาลัย Waterloo และ Erwin Hymer Group บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ก็ได้รับการรับรองจากทางการแคนาดา ให้ทดสอบรถยนต์บนถนนแล้ว

ประเด็น Uber นำรถยนต์ไร้คนขับมาให้บริการในซานฟรานซิสโก โดยไม่มีใบอนุญาตจากหน่วยงานภาครัฐยังเป็นประเด็นร้อนที่ถูกวิจารณ์ ฝั่งของ Uber เถียงว่าไม่จำเป็นต้องขอใบอนุญาตเพราะมีคนนั่งหลังพวงมาลัยอยู่ตลอดเวลา

อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่าระบบรถยนต์ไร้คนขับของ Uber ก็ผิดพลาดได้ โดยมีคลิปจากกล้องติดหน้ารถ (ของรถคันอื่น) จับภาพรถยนต์ของ Uber วิ่งฝ่าไฟแดงได้ โดยที่ไม่สนใจหรือชะลอเมื่อเจอสัญญาณไฟแดงเลย และยังไม่มีคำอธิบายว่าทำไมคนของ Uber ที่นั่งไปด้วยถึงไม่แตะเบรกตอนไฟแดง

นอกจากนี้ยังมีชาวเมืองซานฟรานซิสโกอีกคนหนึ่ง เล่าว่านั่งรถ Lyft (คู่แข่งของ Uber) และเจอรถไร้คนขับของ Uber ฝ่าไฟแดงจนเกือบชนรถยนต์ที่นั่งมาด้วยเช่นกัน

เมื่อเดือนกันยายน Uber เริ่มนำรถยนต์ไร้คนขับออกมาให้บริการในเมือง Pittsburgh เป็นครั้งแรก วันนี้ Uber ขยายบริการนี้มายังซานฟรานซิสโก (เมืองที่สำนักงานใหญ่ของ Uber ตั้งอยู่) โดยใช้รถยนต์รุ่น Volvo XC90 ที่ร่วมพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติร่วมกับ Volvo

ผู้ใช้ Uber ในซานฟรานซิสโกที่กดเรียก UberX มีโอกาสได้นั่งรถยนต์ไร้คนขับเหล่านี้ รถยนต์เหล่านี้จะให้บริการในราคาปกติ และมีทีมงานของ Uber นั่งไปด้วยเสมอ

The Information รายงานว่า Google ปรับทิศทางการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับขนาดเล็ก (รุ่นที่ไร้พวงมาลัยและเบรค) จากที่เคยผลิตเอง ก็หันไปร่วมมือเป็นพาร์ทเนอร์กับผู้ผลิตรถยนต์ พร้อมมีแผนเตรียมเปิดตัวบริการ Ride-Sharing โดยใช้รถยนต์อัตโนมัติภายในสิ้นปีหน้า

แหล่งข่าวของ The Information ระบุว่า Larry Page และ Ruth Porat CEO และ CFO ของ Alphabet เป็นคนผลักดันแนวคิดนี้อยู่เบื้องหลัง เนื่องจากมองว่าการผลิตรถไร้คนขับแบบไม่มีพวงมาลัยและเบรค ไม่สามารถทำได้จริง (impractical ซึ่งน่าจะหมายถึงขายไม่ออก ไม่ก่อให้เกิดรายได้ - ผู้เขียน) (อ่านเรื่องราวของ Ruth Porat และบทบาทในการจัดระเบียบการเงินของเธอเพิ่มเติมได้ที่ BrandInside)

ในระยะหลังเราเห็น NVIDIA ผู้ผลิตชิปกราฟิครายใหญ่เริ่มหันไปทำชิปด้านอื่นๆ มากขึ้น ไม่เว้นแม้กระทั่ง รถไร้คนขับ ซึ่งล่าสุด NVIDIA ได้สร้างรถยนต์ไร้คนขับของตัวเองขึ้นมาทดสอบ และได้รับอนุญาตจากทางการรัฐแคลิฟอร์เนียให้ทดสอบวิ่งบนถนนจริงแล้ว

NVIDIA ได้ประกาศความร่วมมือกับ Baidu ในการพัฒนาแพลตฟอร์มไร้คนขับมาตั้งแต่ช่วงเดือนกันยายนที่ผ่านมา ซึ่งถึงแม้รายละเอียดของความร่วมมือจะไม่มีมากนัก แต่ดูเหมือนว่า NVIDIA จะดูแลการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์และอัลกอริทึมเป็นหลัก ขณะที่ก่อนหน้าที่จะได้รับอนุญาตจากแคลิฟอร์เนีย NVIDIA อาศัยทดสอบวิ่งในสนามซ้อมหรือพื้นที่ปิดแต่เพียงอย่างเดียว

หลัง Chris Urmson อดีต CTO และวิศวกรหัวหอกของโครงการรถยนต์ไร้คนขับของกูเกิล ประกาศลาออกจากตำแหน่ง เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่าเจ้าตัวจะยังคงวนเวียนอยู่กับวงการนี้ต่อไป เมื่อมีข่าวว่า Chris Urmson ได้จัดตั้งบริษัทสำหรับพัฒนาโซลูชันรถยนต์ไร้คนขับของตัวเอง

Recode ได้รายงานอ้างอิงแหล่งข่าวจากหลายแหล่งที่ระบุว่า บริษัทของ Urmson นั้นจะเน้นไปที่การพัฒนาโซลูชันสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ ไม่ว่าจะเป็นซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์และการจัดการข้อมูลต่างๆ ก่อนจะขายเทคโนโลยีนี้แบบ Full Package ให้กับบริษัทรถยนต์ที่สนใจนำไปปรับใช้กับรถของตัวเอง อย่างไรก็ตามอีกแหล่งข่าวก็ระบุว่า โครงสร้างของบริษัทอาจมีหลายรูปแบบและก็ยังไม่มีอะไรแน่นอน

หลังจากที่มีเสียงลือเสียงเล่าอ้างมานาน (ลือกันจนไม่คิดว่าน่าจะพลาดแล้วก็ว่าได้) ว่าแอปเปิลมีแผนจะพัฒนารถไร้คนขับ จนล่าสุดที่เปลี่ยนแผนมาพัฒนาซอฟต์แวร์แต่เพียงอย่างเดียว

ล่าสุดแอปเปิลได้ส่งจดหมายไปยังสำนักงานควบคุมความปลอดภัยจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐ (NHTSA) ยอมรับว่าสนใจพัฒนาระบบไร้คนขับอย่างเปิดเผยแล้ว โดยเนื้อความตอนต้นของจดหมาย แอปเปิลจะบุว่าบริษัทลงทุนด้าน Machine Learning และเครื่องจักรไปมาก และตื่นเต้นศักยภาพของเครื่องจักรอัตโนมัติในหลายด้าน รวมถึงการคมนาคมด้วย