ปลายปีที่แล้ว มีข่าวจาก Bloomberg ว่าแอปเปิลมีปัญหาภายในโครงการรถไร้คนขับ ล่าสุด New York Times ตีพิมพ์บทความจากบทสัมภาษณ์พนักงานแอปเปิล 5 ราย ซึ่งเนื้อหาสนับสนุนข่าวข้างต้นได้เป็นอย่างมาก

แรกเริ่มเดิมที แอปเปิลตั้งใจจะสร้างรถยนต์ขึ้นมาด้วยตัวเองทั้งคัน ตามสไตล์ของแอปเปิลที่ต้องการเป็นเจ้าของและควบคุม ecosystem ทุกอย่างของผลิตภัณฑ์ตัวเอง ถึงขนาดจ้างวิศวกรรมที่เชี่ยวชาญในการสร้างรถยนต์มาร่วมโครงการนี้ ซึ่งแอปเปิลพยายามคิดใหม่ทำใหม่ไม่ว่าจะเป็นประตูที่เปิดปิดไม่มีเสียง, ห้องโดยสารภายในที่ถูกออกแบบใหม่, ล้อที่เป็นทรงกลมแทนที่วงกลมแบนๆ ในปัจจุบัน หรือแม้แต่พยายามจะเอาเซ็นเซอร์ LIDAR ที่ตั้งอยู่บนหลังคารถลง

Ford ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่กำลังพัฒนาของตัวเองอยู่นั้น ได้ออกมาเปิดเผยแผนการณ์ทางธุรกิจแล้ว โดย Sherif Markaby รองประธานฝ่ายรถไร้คนขับของ Ford ระบุว่าจะอยู่ในลักษณะ Business-to-Business ร่วมกับพาร์ทเนอร์ในฝั่งบริการอย่างแท็กซี่หรือขนส่งสินค้า

Markaby ระบุด้วยว่ารถยนต์ไร้คนขับจะสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของพาร์ทเนอร์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพบนถนนให้มากที่สุด ขณะเดียวกันการพัฒนาและผลิตรถยนต์ที่มีความเฉพาะร่วมกับองค์กรอื่นในปัจจุบัน จะช่วยให้ Ford อยู่เหนือคู่แข่งในด้านนี้

Continental ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สัญชาติเยอรมันประกาศเตรียมทดสอบ The CUbE (Continental Urban Mobility Experience) รถ Robo-Taxi หรือรถบัสขนาดเล็กไร้คนขับ ซึ่ง the Cube เป็นหนึ่งในแผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติสาธารณะ สำหรับการใช้งานตามชานเมืองในลักษณะ Shared Economy ของ Continental

ตอนนี้ The Cube จัดอยู่ในรถยนต์ไร้คนขับระดับ 2 เช่นเดียวกับรถของ Tesla คือต้องมีคนนั่งหลังพวงมาลัยตลอดเวลา โดยทาง Continental อาศัยความรู้ด้านฮาร์ดแวร์จากการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ทั้ง เซ็นเซอร์, หัวฉีด, หน่วยควบคุม หรือแม้แต่เทคโนโลยีด้านเน็ตเวิร์คบนรถ ให้กับผู้ผลิตรถยนต์เจ้าต่างๆ

ปีที่แล้วเราเห็นข่าวค่ายรถ BMW จับมือ Intel และ Mobileye พัฒนารถยนต์ไร้คนขับร่วมกัน ล่าสุดกลุ่มพันธมิตรนี้ได้สมาชิกใหม่คือ Fiat Chrysler Automobile (FCA)

Fiat Chrysler Automobiles เป็นบริษัทแม่ของแบรนด์ Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dodge ส่วนความร่วมมือครั้งนี้ FCA จะเข้าร่วมพัฒนารถยนต์ไร้คนขับร่วมกับกลุ่มพันธมิตร ที่จะทดสอบรถยนต์ 40 คันลงถนนจริงภายในปีนี้

ในรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 ที่เพิ่งส่งมอบไปเมื่อสิ้นเดือนที่แล้ว มีคนพบว่าบริเวณก้านกระจกมองหลังมีกล้องเล็กๆ ฝังอยู่ โดยที่ในงานเปิดตัวไม่มีการพูดถึงกล้องนี้แม้แต่นิดเดียว จึงทำให้มีความกังวลเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวของผู้โดยสาร

ล่าสุด Tesla ยืนยันแล้วว่านั่นคือกล้องจริงๆ แต่ตอนนี้ยังไม่ได้เปิดใช้งาน นอกจากนี้ยังระบุว่ากล้องนี้สามารถมองเห็นผู้โดยสารได้ทั้งคันอีกด้วย ซึ่งเว็บไซต์ Electrek คาดว่ากล้องนี้จะเปิดใช้งานในอนาคต เมื่อซอฟต์แวร์ของรถพร้อมสำหรับการขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ คือคนในรถไม่ต้องสนใจการขับเลย และการมีกล้องนี้ก็จะช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถตรวจสอบเหตุการณ์ภายในรถได้หากเกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตาม Tesla ระบุว่าไม่มีกล้องดังกล่าวใน Model S และ X

หลังการควบรวม Mobileye เสร็จสมบูรณ์ Intel ประกาศพัฒนาและผลิตรถยนต์ไร้คนขับระดับ 4 โดยอาศัยชิปของ Mobileye สำหรับการทดสอบทั้งในสหรัฐ ยุโรปและอิสราเอล ทั้งหมดราว 100 คันและคันแรกน่าจะได้ออกทดสอบวิ่งปลายปีนี้

สาเหตุที่ Intel ตั้งใจจะทดสอบถึง 3 ภูมิภาค เนื่องจากความแตกต่างของสภาพแวดล้อม ภูมิประเทศ สภาพจราจร Intel จึงต้องการเก็บข้อมูลและทดสอบให้ได้หลากหลายที่สุด ขณะที่รถยนต์ที่จะถูกผลิตออกมาจะมาจากหลากหลายยี่ห้อและรุ่น แต่จะมีชิ้นส่วนจากทั้งของ Mobileye อย่าง Computer vision, เซ็นเซอร์, การทำแผนที่ ร่วมกับเทคโนโลยี Data Center และ 5G ของ Intel

การแฮกเป็นหนึ่งความกังวลสำคัญต่อการใช้งานรถไร้คนขับ ทว่านักวิจัยจากมหาวิทยาลัยวอชิงตันกลับชี้ให้เห็นถึงภัยและอันตรายอีกอย่างที่เกิดได้ง่ายกว่า คือการแก้ไขหรือเปลี่ยนป้ายจราจร ที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้เลย

อย่างไรก็ตามนักวิจัยระบุว่าไม่ใช่ว่าใครอยู่ๆ จะเอาสติ๊กเกอร์ไปแปะบนป้ายแล้วจะทำให้ Classifier ที่ทำหน้าที่วิเคราะห์คำสั่งหรือคำเตือนของป้าย เข้าใจหรือตีความป้ายหนึ่งๆ เป็นป้ายอื่นได้ง่ายๆ นักวิจัยระบุว่าแฮกเกอร์จะต้องเข้าถึงและเข้าใจการทำงานของอัลกอริทึมก่อน จึงจะสามารถติดสติ๊กเกอร์ที่ป้ายจราจร จนทำให้ตัวรถเกิดความเข้าใจผิดได้

เมื่อข่าวการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับของแอปเปิลได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ การพูดถึงโปรแกรมนี้ของผู้บริหารก็เริ่มมีมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างล่าสุดในรายงานผลประกอบการของบริษัท

Tim Cook ออกมายืนยันว่าแอปเปิลให้ความสำคัญและโฟกัสกับการพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ กำลังมีโปรเจ็คใหญ่และถือว่ากำลังลงทุนครั้งใหญ่อยู่ พร้อมแสดงความเห็นว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถนำไปใช้ได้ค่อนข้างหลากหลาย และรถยนต์เป็นเพียงหนึ่งในนั้น ซึ่งอาจเป็นการบอกใบ้กลายๆ ว่าแอปเปิลอาจไม่ได้ใช้งานระบบอัตโนมัติแค่บนรถยนต์

ความกังวลหลักๆ ของเทคโนโลยีรถไร้คนขับ โดยเฉพาะรถบรรทุกไร้คนขับคือการจะเข้ามาแย่งงานคนขับรถบรรทุก ทำให้สหภาพแรงงานทีมสเตอร์ (The International Brotherhood of Teamsters) ที่รวมแรงงานของสหรัฐและแคนาดา ล็อบบี้ภาครัฐขัดขวางการออกกฎหมายสนับสนุนรถบรรทุกไร้คนขับ

การล็อบบี้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ โดยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วคณะกรรมการว่าด้วยพลังงานและการพาณิชย์ของรัฐสภาผ่านกฎหมายที่สนับสนุนรถยนต์ไร้คนขับอย่างเป็นเอกฉันท์ แต่มีผลบังคับใช้กับรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 1 หมื่นปอนด์เท่านั้น ซึ่งเท่ากับว่ารถบรรทุกไม่ได้ครอบคลุมไปด้วย

Nitin Gadkari รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของอินเดีย ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับรถยนต์อัตโนมัติ ที่ตอนนี้หลายประเทศเริ่มมีการทดสอบแล้ว โดยเขาบอกว่าจะไม่อนุญาตให้มีรถยนต์ไร้คนขับในอินเดีย เนื่องจากไม่ต้องการเทคโนโลยีเข้ามาแย่งงานของประชาชน โดยเฉพาะกับในอินเดียที่อัตราการว่างงานยังมีอยู่สูง

เขายังแสดงตัวเลขว่าความต้องการคนขับรถยนต์สาธารณะในอินเดียยังมีอยู่สูง และรัฐบาลก็เตรียมเปิดศูนย์ฝึกอบรมเพื่อเพิ่มจำนวนคนขับรถโดยสารอีก

เมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์หันหัวไปทางรถไร้คนขับกันหมด แม้แต่คู่แข่งอย่าง Uber ก็เริ่มพัฒนาไปบ้างแล้ว มีหรือ Lyft ผู้ให้บริการ Ride-Sharing จะอยู่เฉย ล่าสุดประกาศจัดตั้งแผนกพัฒนารถไร้คนขับแล้ว โดยตั้งเป้าว่าจะพัฒนารถไร้คนขับระดับ 5 ออกมา

แผนกนี้จะอยู่ที่สำนักงานใน Palo Alto รัฐแคลิฟอร์เนีย ขณะที่ระบบไร้คนขับ Lyft ระบุว่าจะพัฒนาเป็นแพลตฟอร์มเปิด พัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ร่วมกับพาร์ทเนอร์ ส่วนรายละเอียดอื่นๆ ตอนนี้ยังไม่มีออกมามากนัก

ในเมื่อยานพาหนะในปัจจุบันกำลังถูกพัฒนาให้ขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง ไฉนเลยรถแทรกเตอร์จะเข้าร่วมไม่ได้ เมื่อคูโบต้าผู้ผลิตรถแทรกเตอร์จากญี่ปุ่น กำลังพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติให้กับรถแทรกเตอร์ ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวได้ในช่วงปีงบประมาณ 2018 ของบริษัท หรือหลังเดือนเมษายนปีหน้าเป็นต้นไป

เทคโนโลยีหรือรถไร้คนขับในประเทศตะวันตกถูกมองว่าเข้ามาแย่งงานจากคน แต่สำหรับญี่ปุ่นที่กำลังขาดแคลนแรงงานและเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุนั้น เครื่องจักรเหล่านี้เป็นวิธีในการแก้ปัญหาชั้นดี โดยเฉพาะภาคการเกษตร โดยรัฐบาลญี่ปุ่นเองก็สนับสนุนการพัฒนาแทรกเตอร์ไร้คนขับนี้ด้วยเช่นกัน

Audi ประกาศเตรียมวางขายรถ Audi A8 ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 3 จากมาตรวัด 5 ระดับเป็นคันแรกของโลกในปีหน้า

ตัวรถขับเคลื่อนโดยระบบ Zfas ของ Audi ร่วมกับเรดาร์, กล้อง, เซ็นเซอร์เลเซอร์และอัลตร้าซาวน์ ประมวลผลผ่านฮาร์โแวร์ของ NVIDIA ที่ 2.5 พันล้านอินพุตต่อวินาที ซึ่งคนขับสามารถสั่งเปิดระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติได้จากปุ่มที่คอนโซลกลาง และจะทำงานเมื่อรถทำความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น โดย Audi ระบุว่าระบบนี้ทำมาเอาไว้ช่วยเหลือคนขับตอนรถติดเป็นหลัก

Kakao บริษัทแม่ของ Kakao Talk ได้พูดคุยและจับมือเป็นพาร์ทเนอร์กับ Volkswagen หลัง Jurgen Stackmaan ผู้บริหารของ Volkswagen โพสต์ทวิตเตอร์ถึงการพูดคุยกับ Jimmy Rim ซีอีโอของ Kakao เมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว

ข้อมูลอย่างเป็นทางการของการพูดคุยครั้งนี้มีเพียงจากฝั่ง Kakao ที่ระบุว่าเป็นการพูดคุยถึงการรวมบริการของทั้งสองบริษัท รวมถึงพัฒนาธุรกิจ Connected Car ของทั้งคู่

ก่อนหน้านี้ Volkswagen ได้เข้ามาเป็นพาร์ทเนอร์กับ Kakao ในธุรกิจเรียกรถแท็กซี่ของ Kakao Mobility

ที่มา - Korea Herald

เมื่อวานนี้ Baidu ประกาศตั้งกลุ่มพันธมิตรผลักดันการใช้งาน AI บนรถไร้คนขับ โดยมีสมาชิกเข้าร่วมกว่า 50 บริษัท และพาร์ทเนอร์รายสำคัญของ Baidu คือ NVIDIA ที่ประกาศว่ามีความร่วมมือกันอีกหลายอย่าง ไม่ได้มีแต่รถยนต์ไร้คนขับอย่างเดียว

Baidu ประกาศจัดตั้งกลุ่มพันธมิตรผลักดันและขับเคลื่อนการใช้งานปัญญาประดิษฐ์ของตัวเองบนรถไร้คนขับ มีพาร์ทเนอร์เข้าร่วมกว่า 50 ราย โดยมี Ford, Daimler และ Grab เข้าร่วมด้วย

Baidu เองก็เปิด open-sourced เทคโนโลยีรถไร้คนขับให้กับพาร์ทเนอร์อยู่แล้ว และการจัดตั้งกลุ่มพันธมิตรครั้งนี้ ทาง Baidu ก็มองเป็นสถานการณ์วิน-วิน ที่พาร์ทเนอร์จะไ้ด้เข้าถึงเทคโนโลยี ส่วน Baidu ก็มีคนช่วยป้อนข้อมูลสำหรับการเทรนด์รถยนต์ ไปจนถึงนำ Big Data เหล่านั้นไปใช้งานอย่างอื่นด้วย

ที่มา - SCMP

เราเห็น Waymo จับมือกับ Avis ผู้ให้บริการรถเช่าในเรื่องของการซ่อมบำรุงไปแล้ว ล่าสุดมีการจับขั้วคล้ายๆ กันอีกคู่คือแอปเปิลและ Hertz แต่เป็นดีลการยืมรถมาทดสอบระบบไร้คนขับแทน

ข้อมูลนี้ถูกเปิดเผยออกมาจากเอกสารของกรมการขนส่งแคลิฟอร์เนีย ที่ระบุว่าแอปเปิลยืมรถ SUV ยี่ห้อ Lexus RX450h ซึ่งออกมาวิ่งบนถนนซักระยะแล้ว ซึ่งเมื่อครั้งทีแอปเปิลได้รับอนุญาตให้วิ่งทดสอบบนถนนในเดือนเมษายน เอกสารอนุญาตดังกล่าวก็ระบุเอาไว้ด้วยว่าแอปเปิลจะยืมรถจาก Hertz

บริษัทรถเช่ารายใหญ่ Avis Budget Group (เจ้าของแบรนด์ Avis และ Budget) เซ็นสัญญาความร่วมมือกับ Waymo โดย Avis จะช่วยซ่อมบำรุงรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo จำนวน 600 คันตามที่ประกาศแผนไว้

ตอนนี้ Waymo กำลังเพิ่มจำนวนรถยนต์ไร้คนขับที่ใช้ Chrysler Pacifica ให้ได้ 600 คันตามเป้า เพื่อทดสอบรับส่งคนตามโครงการ Early Rider Program และการที่มีรถยนต์จำนวนมาก จึงมีภาระในการซ่อมบำรุงตามมา

Avis ซึ่งมีศูนย์รถเช่ากระจายตัวอยู่เป็นจำนวนมากทั่วสหรัฐ จึงเข้ามาเติมเต็มภารกิจนี้ ด้วยการปรับปรุงศูนย์รถเช่าบางแห่งสำหรับรถยนต์ของ Waymo ในการทำความสะอาด เติมน้ำมัน เช็คสภาพ เปลี่ยนยาง รวมถึงซ่อมบำรุงอื่นๆ ด้วย

Waymo บริษัทพัฒนารถไร้คนขับภายใต้ Alphabet ประกาศดึงตัว Satish Jeyachandran อดีตผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมฮาร์ดแวร์ มานำทีมฮาร์ดแวร์ของ Waymo

Satish จะเข้ามาดูแลการพัฒนาฮาร์ดแวร์ด้านการมองเห็นของรถไร้คนขับอย่างกล้อง, เรดาร์ และ เซ็นเซอร์ LiDAR รวมถึงประสานงานกับฝ่ายซอฟต์แวร์ ทั้งนี้ Satish ทำงานกับ Tesla ถึง 7 ปีก่อนจะลาออกช่วงต้นปีที่ผ่านมา

ที่มา - Bloomberg

ถึงแม้ถนนเมือง Austin รัฐเท็กซัสจะมีรถไร้คนขับของ Google (ตั้งแต่สมัยยังไม่ได้แยกเป็น Waymo) มาวิ่งเป็นปีๆ แล้วก็ตาม แต่การทดสอบดังกล่าวเพิ่งจะมาถูกกฎหมายของเท็กซัสเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังผู้ว่าการรัฐผ่านกฎหมายฉบับใหม่ที่อนุญาตให้รถไร้คนขับทดสอบบนถนน

กฎหมายระบุเงื่อนไขบางประการเอาไว้ว่า รถไร้คนขับจะต้องปฏิบัติตามกฎจราจร, มีประกันภัย, บันทึกวิดีโอ และบริษัทเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้น

อย่างไรก็ตามเงื่อนไขข้างต้นถูกวิจารณ์ว่าไม่มีการบังคับให้มนุษย์ต้องนั่งควบคุมอยู่ในรถด้วย รวมถึงเรียกร้องให้มีระบุเงื่อนไขของประกันบนรถไร้คนขับ ว่าจะต้องดีกว่ารถยนต์ที่ใช้กันอยู่ทั่วไป

ลือกันไปลือกันมาอยู่หลายปี จนกระทั่งเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาถึงมีหลักฐานเชิงประจักษ์ว่าแอปเปิลกำลังพัฒนารถไร้คนขับอยู่จริง จากการได้รับอนุญาตให้ทดสอบรถจากรัฐแคลิฟอร์เนีย

ล่าสุด Tim Cook ซีอีโอของแอปเปิลออกมาพูดถึงเรื่องนี้อย่างเป็นทางการกับ Bloomberg แล้ว โดยยอมรับว่าแอปเปิลกำลังโฟกัสอยู่กับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ที่แกนกลางของเทคโนโลยีอย่างปัญญาประดิษฐ์ และบอกด้วยว่า เป็นโปรเจ็คปัญญาประดิษฐ์ที่ยากที่สุดที่บริษัทเคยทำมาเลย

และเมื่อถูกถามว่าแอปเปิลจะทำรถเองด้วยหรือไม่ ซีอีโอแอปเปิลลังเลที่จะตอบตรงไปตรงมา แต่บอกเลี่ยงๆ ว่าก็ต้องรอดูกันต่อไปว่าโปรเจ็คนี้จะพาบริษัทไปถึงไหน (We’ll see where it takes us)

CRRC บริษัทผู้ให้บริการรถไฟฟ้าของจีนได้เปิดตัว Smart Bus หรือ Autonomous Rail Rapid Transit (ART) เป็นรถกึ่งบัส กึ่งแทรม ต่อกัน 3 คัน ไม่ได้วิ่งบนรางแต่วิ่งไปตามเส้นประบนถนน และที่สำคัญคือขับเคลื่อนอัตโนมัติ

ตัวรถจะถูกติดตั้งเซ็นเซอร์และถูกโปรแกรมมาให้ตรวจจับและขับตามเส้นประบนถนน วิ่งที่ความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับผู้โดยสารได้ 307 คนสำหรับ 3 คัน ซึ่งสามารถเพิ่มหรือลดได้อย่างอิสระ ใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน สามารถวิ่งได้ราว 25 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 10 นาที

Waymo บริษัทพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายใต้ Alphabet เริ่มทดสอบระบบรถบรรทุกแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแล้ว

BuzzFeed ซึ่งเป็นผู้รายงานข่าวนี้ได้เห็นภาพรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจาก Waymo บนท้องถนน จึงได้สอบถามไปยังบริษัท ซึ่งทางบริษัทก็ยืนยันว่ากำลังทำอยู่จริง โดยจุดประสงค์ของรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัตินั้นคือการลดการตายที่เกิดจากรถบรรทุกในแต่ละปี

สำหรับรถบรรทุกของ Waymo นี้ยังเป็นการทดสอบเพียงคันเดียวและเป็นการวิ่งเพื่อเก็บข้อมูลเท่านั้น ในขณะที่คู่แข่งอย่าง Uber โดยบริษัทลูกที่ซื้อมาคือ Otto (ซึ่งเป็นชนวนแห่งความขัดแย้งของสองบริษัท) สามารถวิ่งส่งของจริงได้แล้ว

Yandex ผู้ให้บริการเสิร์ชเอ็นจินและเบราว์เซอร์สัญชาติรัสเซีย และมีบริการ Yandex.Taxi เรียกแท็กซี่ออนดีมานด์ เผยโฉมแรกของรถไร้คนขับรุ่นต้นแบบ ดัดแปลงมาจาก Toyota Prius V

รูปลักษณ์ภายนอกและการทำงานของเซ็นเซอร์ไม่ได้แตกต่างจากบริษัทอื่นๆ ที่นำรถออกมาวิ่งทดสอบบนท้องถนนเท่าไหร่นัก โดยตอนนี้เป็นการทดสอบวิ่งในพื้นที่ปิด ก่อนที่ Yandex จะปล่อยทดสอบวิ่งบนถนนจริงในปีหน้า

ที่มา - Engadget, Yandex

ความขัดแย้งระหว่าง Uber กับ Waymo มีความคืบหน้าไปอีกขั้น เพราะ Uber ไล่ Anthony Levandowski พนักงานผู้เป็นต้นเหตุของความขัดแย้งครั้งนี้ออกแล้ว

Levandowski เป็นอดีตพนักงานของ Waymo ก่อนลาออกมาตั้งบริษัท Otto ทำรถบรรทุกไร้คนขับ แล้วขายกิจการให้ Uber อีกทีหนึ่ง โดยฝั่งของ Waymo ระบุว่าเขาแอบดาวน์โหลดไฟล์ข้อมูลทางเทคนิคไปใช้กับ Otto จนนำมาสู่คดีฟ้องร้องในที่สุด