LeEco บริษัทไอทีสัญชาติจีนได้จัดงานเปิดตัวสมาร์ทโฟนและทีวีที่จะนำเข้าไปจำหน่ายในสหรัฐ ในนครซานฟรานซิสโก ซึ่งยังได้เผยโฉม LeSEE Pro รถยนต์พลังงานไฟฟ้าไร้คนขับของบริษัท

รถยนต์ที่นำมาโชว์ในงานเป็นเพียงรุ่นต้นแบบ และยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา ซึ่งซีอีโอของ LeEco เผยว่าบริษัทตั้งใจจะแก้ปัญหาหมอกควัน (ซึ่งเกิดจากทั้งโรงงานและปริมาณรถยนต์) ในจีน พร้อมเผยด้วยว่าเมื่อ LeSEE Pro อยู่ในระบบอัตโนมัติ ด้านหน้าและท้ายของตัวเอง จะเปลี่ยนสี เพื่อแจ้งให้รถคันอื่นๆ และคนเดินถนนรู้ว่า รถกำลังอยู่ในโหมดไร้คนขับ รวมถึงพวงมาลัยจะถูกพับเก็บเข้าไปบริเวณคอนโซล รวมถึงระบบชาร์จไฟจะใช้เป็นระบบแม่เหล็ก (Magnetic Charging System) ด้วย

รถยนต์ไร้คนขับของ nuTonomy สตาร์ทพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับ ที่นำรถมาทดสอบวิ่งและให้บริการในสิงคโปร์ ในช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เกิดประสบอุบัติเหตุเป็นครั้งแรก โดยชนเข้ากับรถบรรทุก

nuTonomy แถลงว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นในย่าน One North บริษัทชานเมืองใกล้ๆ กับศูนย์วิจัย โดยตัวรถกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ ก่อนจะเปลี่ยนเลนและเกิดอุบัติเหตุขึ้น ซึ่งบริษัทระบุว่าเป็นอุบัติเหตุเล็กๆ ตัวรถได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อย และไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ ซึ่งรวมถึงวิศวกรที่นั่งอยู่ในรถ 2 คนด้วย

ประเด็นเรื่องศีลธรรมของรถไร้คนขับ ที่ต้องเลือกช่วยชีวิตระหว่างผู้โดยสารบนรถและคนเดินถนนถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงและทำวิจัยอยู่เนืองๆ ถึงความสามารถในการตัดสินใจของเครื่องจักรและ AI ล่าสุดผู้บริหารของ Mercedes-Benz ยกประเด็นนี้ขึ้นมาอีกครั้ง โดยระบุว่ารถไร้คนขับของเบนซ์นั้น จะเลือกช่วยผู้โดยสารเป็นหลักก่อน

Christoph von Hugo ผู้บริหารที่ดูแลด้านระบบความปลอดภัยและระบบช่วยขับขี่ระบุว่า รถไร้คนขับจะเลือกช่วยผู้โดยสารในรถเป็นอันดับแรก (first priority) ก่อนคนเดินถนน หากเกิดอุบัติเหตุในกรณีที่มีตัวเลือกเพียง 2 ตัวเลือกและมีการเสียชีวิตแน่ๆ (เช่น หักรถหลบ เพื่อช่วยคนเดินถนน หรือขับชนไปเลยเพื่อป้องกันผู้โดยสารในรถ) แต่ก็ไม่ใช่ว่ารถยนต์จะขับพุ่งชนกลุ่มนักเรียนด้วยความเต็มใจนัก

ผู้อ่านที่ติดตามข่าวรถยนต์ไฟฟ้า Tesla คงทราบดีว่ามันมีระบบช่วยขับอัตโนมัติ ซึ่งทำตลาดในชื่อ Autopilot และแม้จะเคยมีข่าวอุบัติเหตุมาบ้าง แต่ Tesla ก็ยังคงยืนยันใช้ระบบนี้ต่อไป เนื่องจากเห็นว่ามันปลอดภัยกว่าการขับโดยมนุษย์มาก

อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งเยอรมนีได้ส่งจดหมายถึง Tesla ขอให้เลิกใช้คำว่า Autopilot มาโฆษณาระบบช่วยขับดังกล่าว เนื่องจากอาจทำให้ผู้คนเข้าใจผิดว่ารถยนต์สามารถขับอัตโนมัติได้เต็มรูปแบบ ซึ่งฝั่งโฆษกของ Tesla ได้เปิดเผยว่าคำว่า Autopilot หมายถึงระบบที่ทำงานร่วมกับมนุษย์ และคำดังกล่าวได้ใช้ในด้านการบินมานานหลายสิบปีแล้ว รวมถึงบริษัทฯ ก็บอกลูกค้าอย่างชัดเจนว่าระบบดังกล่าวต้องการความสนใจจากผู้ขับขี่ตลอดเวลา

"ดั่งเช่นในเครื่องบิน หากใช้งานอย่างถูกต้อง ระบบ Autopilot สามารถช่วยลดภาระของผู้ขับขี่และเพิ่มความปลอดภัยให้อีกขั้น เมื่อเทียบกับการขับด้วยมือแบบปกติ" โฆษกของ Tesla กล่าว

ที่มา - Reuters

ประธานาธิบดีโอบามา ให้สัมภาษณ์พูดคุยกับเว็บไซต์ WIRED ซึ่งเจ้าตัวก็เป็นบรรณาธิการรับเชิญพิเศษ โดยการสัมภาษณ์ครั้งนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับอนาคตล้วนๆ ทั้งรถไร้คนขับ AI ซึ่ง Blognone ได้สรุปมาให้อ่านประเด็นหนึ่งแล้วคือ ประเด็น AI แย่งงานคน โดยเขามองว่าแรงงานที่มีทักษะขั้นสูงจะใช้ประโยชน์จาก AI และเครื่องจักร ช่วยยกระดับคุณภาพของสินค้าและเพิ่มยอดขายได้อีกมาก แต่แรงงานทักษะต่ำจะเจอปัญหา

ในบทสัมภาษณ์ยังมีน่าสนใจหลายประเด็นเกี่ยวกับทิศทางอนาคตของโลก

The Pod หรือรถไร้คนขับขนาด 2 ที่นั่งที่ถูกพัฒนาโดย Oxbotica บริษัทที่แยกตัวออกมาจากมหาวิทยาลัย Oxford ร่วมกับสถาบันหุ่นยนต์ของ Oxford (Oxford's Robotics Institute) เตรียมถูกนำมาวิ่งทดสอบในเมืองพร้อมคนนั่งเป็นครั้งแรกบนเกาะอังกฤษ เริ่มตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป (ตามเวลาท้องถิ่น) ในเมือง Milton Keynes ทางตอนเหนือของกรุงลอนดอน

Oxbotica ได้ว่าจ้างออร์แกไนเซอร์เพื่อร่างแผนการต่างๆ ในการทดสอบครั้งนี้ ทั้งแผนที่เมืองและแผนการด้านความปลอดภัย รวมทั้งเลือกเมืองอื่นๆ ในรัศมี 70 กิโลเมตรทางตอนเหนือของกรุงลอนดอน เพื่อเตรียมการทดสอบรถไร้คนขับต่อไปด้วย

ใครที่ติดตามข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับอยู่เนืองๆ น่าจะพอทราบว่าขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทด้านเทคโนโลยีหลายเจ้า ต่างมุ่งมั่นพัฒนารถยนต์ไร้คนขับกัน ซึ่งมักจะเป็นรถยนต์ซีดานเสียส่วนใหญ่ และก็มีบ้างที่เป็นรถบรรทุก อย่างเช่นของ Mercedes-Benz

Google ประกาศจับมือกับ Fiat Chrysler เพื่อพัฒนารถมินิแวนไร้คนขับร่วมกันในช่วงกลางปีที่ผ่านมา ล่าสุดรถมินิแวนไร้คนขับแบบไฮบริดของ Chrysler ที่ถูกเรียกชื่อว่า Pacifica ออกมาทดสอบวิ่งบนท้องถนนแล้ว

Pacifica จะออกมาทดสอบวิ่งบนถนนราว 100 คัน เสริมทัพกับ Lexus ที่มีอยู่ 24 คันและรถต้นแบบของ Google อีก 34 คัน โดยเว็บไซต์ 9to5Google เผยว่ารถ Pacifica มีรูปร่างหน้าตาที่ใกล้เคียงรถทั่วไปมากขึ้น อาทิ เมาท์เซ็นเซอร์บนหลังคารถมีขนาดเล็กลงจากที่ใช้บน Lexus และเซ็นเซอร์ LIDAR ด้านบนก็ไม่ได้ยื่นออกมาจนโดดเด่นมากนัก

BMW, Toyota และกลุ่มประกันภัย Allianz จับมือร่วมกันซื้อสิทธิการใช้งานสิทธิบัตรของ Nauto สตาร์ทอัพที่พัฒนากล้องและปัญญาประดิษฐ์ เพื่อนำเทคโนโลยีและข้อมูลที่ถูก anonymise ของ Nauto ทั้งข้อมูลพฤติกรรมคนขับ, พฤติกรรมของรถบริเวณสี่แยกและสภาพจราจรที่ติดขัด มาพัฒนารถไร้คนขับของตัวเอง

ระบบของ Nauto ที่ถูกนำไปใช้งานบนแท็กซี่ซานฟรานซิสโก คือกล้องที่ถูกติดบริเวณกระจกหน้ารถ พร้อมด้วยระบบ machine learning ที่คอยรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลบนถนน รวมถึงสามารถตรวจจับและเตือนผู้ขับ หากมีพฤติกรรมที่เสี่ยงอันตรายขณะขับรถด้วย

Google เผยว่าได้ทำการทดลองรถไร้คนขับใน 4 เมืองในสหรัฐฯ มาก่อนหน้านี้แล้ว โดยวันนี้ Dmitri Dolgov หัวหน้าส่วนรถไร้คนขับของ Google ออกมาเผยผลการทดลองว่า ทดลองให้รถขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วยตัวเองไปแล้วกว่า 2 ล้านไมล์บนถนนหลัก ใช้เวลาบนท้องถนนโดยประมาณ 300 ปีเมื่อเทียบกับเวลาของมนุษย์ในการขับรถ

Dolgov เผยอีกว่าได้แก้ไขปัญหาของรถไร้คนขับไปแล้ว 90% ภายในสองปีแรกที่ทำการทดลอง ส่วนอีก 10% ก็จะเป็นช่วงเวลาต่อจากนี้ โดยวิศวกรต้องเน้นหนักไปที่ทักษะการขับรถในเขตพื้นที่ก่อสร้าง การทำความเข้าใจสัญญาณมือจากนักปั่นจักรยาน ปฏิกิริยาโต้ตอบต่อรถด่วนฉุกเฉิน เช่น รถพยาบาล รถตำรวจ นอกจากนี้ ยังจะเตรียมพร้อมให้ซอฟต์แวร์เรียนรู้การรับมือกับสถานการณ์ไม่คาดฝั่น เช่น เป็ดเดินข้ามถนน เป็นต้น

บริษัทแผนที่ HERE ประกาศดึงข้อมูลเซ็นเซอร์จากรถยนต์หลากหลายแบรนด์ เพื่อสร้างบริการข้อมูลแบบใหม่สำหรับรถยนต์ไร้คนขับที่แม่นยำยิ่งขึ้น ในเบื้องต้น HERE จะดึงข้อมูลจากรถยนต์ยี่ห้อ Audi, BMW, Mercedes-Benz (ซึ่งทั้งสามรายเป็นเจ้าของ HERE ร่วมกัน) แต่ก็จะขยายไปยังยี่ห้ออื่นๆ ในอนาคต

ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ได้ HERE จะนำไปพัฒนาเป็นบริการใหม่ 3 ตัว รวมกับบริการสภาพจราจรเดิม Real-Time Traffic เป็นทั้งหมด 4 ตัว มีรายละเอียดดังนี้

John Zimmer ผู้ก่อตั้ง Lyft บริการเรียกรถในสหรัฐอเมริกา ออกมาประกาศแผนการให้บริการ "รถยนต์ไร้คนขับ" ของ Lyft ดังนี้

• ภายใน 5 ปี เราจะได้เห็นรถยนต์ส่วนใหญ่ของ Lyft กลายเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ โซลูชันนี้จะมาใช้แทนการแชร์รถยนต์ส่วนบุคคลแบบในปัจจุบัน โดย Zimmer มองว่าการใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ มีความคงเส้นคงวามากกว่า มีรถให้บริการได้ตลอดเวลา ในขณะที่การแชร์รถแบบปัจจุบัน ไม่สามารถควบคุมคุณภาพหรือความสะอาดของรถยนต์ได้
• เขามองว่าภายในปี 2025 ประชากรสหรัฐในเมืองใหญ่จะไม่อยากเป็นเจ้าของรถยนต์อีกต่อไป ด้วยปัญหาสารพัดทั้งค่าใช้จ่าย การหาที่จอดรถ การซ่อมบำรุง และถ้ามีระบบการคมนาคมด้วยรถยนต์ไร้คนขับที่ดีเกิดขึ้น ก็ยิ่งเป็นปัจจัยให้คนไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์เอง คนจะเปลี่ยนมา "เช่า" (subscription) การเดินทางตามระยะทางแทน
• เขามองว่าการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์มีคนขับ มาเป็นรถยนต์ไร้คนขับ ต้องใช้เวลาประมาณ 10 ปี โดยช่วงเปลี่ยนผ่านจะต้องผสมผสานระหว่างรถยนต์ไร้คนขับ กับการแชร์รถยนต์แบบมีคนขับ (ride sharing) ไปก่อน

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาตามเวลาในสหรัฐ Uber ได้เริ่มนำรถไร้คนขับมาทดสอบให้บริการในเมือง Pittsburgh เป็นครั้งแรก ซึ่งช้ากว่าที่มีข่าวออกมาก่อนหน้านี้ โดยรถยนต์ที่นำมาใช้เป็น Ford Fusions ที่มาพร้อมด้วยเซ็นเซอร์ต่างๆ รอบคัน

Uber ได้เชิญผู้สื่อข่าวจำนวนหนึ่งมาทดลองนั่งรถรอบเมืองด้วย ซึ่งทีมงานของเว็บไซต์ TechCrunch เผยว่าเหมือน Uber นำรถมาทดสอบวิ่งบนถนนจริงๆ มากกว่าที่จะนำมาให้บริการ เพราะในหลายสถานการณ์ระบบไร้คนขับยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ อาทิ การมีรถจอดขวางอยู่ในเลน ซึ่งวิศวกรที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยต้องควบคุมรถและเปลี่ยนเลนด้วยตัวเอง

สิ่งหนึ่งที่รถยนต์ไฟฟ้า Tesla แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป คือมันมีการอัพเดตซอฟต์แวร์ของตัวรถอยู่สม่ำเสมอ เมื่อผู้ใช้จอดรถในบริเวณบ้านก็จะเชื่อมต่อ Wi-Fi อัตโนมัติ ซึ่งอัพเดตใหญ่ครั้งสุดท้ายคือเวอร์ชัน 7.0 เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว มาพร้อมกับฟีเจอร์ Autopilot หลังจากนั้นก็ออกเวอร์ชัน 7.1 ที่ทำให้รถสามารถเข้าออกโรงจอดรถเองได้ ล่าสุด Tesla ประกาศเปิดตัวซอฟต์แวร์เวอร์ชัน 8.0 มีการเปลี่ยนแปลงสำคัญคือการปรับปรุงระบบเรดาร์สำหรับ Autopilot ครั้งใหญ่

บนเว็บไซต์ Tesla เล่าเกี่ยวกับอัพเดตใหม่นี้ว่าจะใช้การประมวลผลสัญญาณจากเรดาร์ (signal processing) ที่ล้ำยิ่งขึ้นเพื่อสร้างแบบจำลองของพื้นที่รอบรถ โดยใช้ฮาร์ดแวร์เดิมได้เลย ซึ่งก่อนหน้านี้ระบบเรดาร์ดังกล่าวเป็นเพียงตัวเสริมให้กล้องหลักและระบบประมวลผลภาพ (image processing) เท่านั้น

Volvo ประกาศจับมือกับ Autoliv บริษัทสัญชาติอเมริกัน-สวีดิช ผู้ผลิตและพัฒนาระบบความปลอดภัยที่ใช้บนรถยนต์ เพื่อพัฒนาซอฟต์แวร์ไร้คนขับและระบบช่วยเหลือคนขับ (Advanced Driver Assistance System) ร่วมกัน เพื่อนำไปใช้บนรถ Volvo

การร่วมมือครั้งนี้ทั้งสองบริษัทจะส่งพนักงานและเจ้าหน้าที่ของตัวเองมาร่วมงานกัน โดยเบื้องต้นจะอยู่ที่ 200 คนก่อนจะเพิ่มเป็นราว 600 คน มีสำนักงานใหญ่ในการพัฒนาร่วมอยู่ที่เมือง Gothenburg ของสวีเดนและจะเริ่มงานในช่วงต้นปีหน้า

นอกจากซอฟต์แวร์ที่จะนำมาใช้บน Volvo แล้ว Autoliv ยังมีสิทธิในการนำซอฟต์แวร์ที่พัฒนาร่วมกันนี้ไปขายให้กับผู้ผลิตรถเจ้าอื่นและนำรายได้มาแบ่งกันได้อีกด้วย

ปฏิเสธไม่ได้ว่า Grand Theft Auto เป็นหนึ่งในเกม open-world ที่มีความสมจริงโดยเฉพาะสภาพแวดล้อมบนท้องถนน และนี่จึงเป็นสาเหตุให้นักวิจัยและนักพัฒนาระบบรถไร้คนขับใช้ GTA ในการสอนระบบ Machine Learning

นักวิจัยได้ใช้ข้อมูลบนท้องถนนภายในเกม GTA ทั้งป้ายจราจร ไฟจราจร ทางเดินเท้า คนเดินถนน รถคันอื่น หรือแม้แต่ scenario ต่างๆ บนท้องถนนมาทดแทนข้อมูลจากโลกจริง เนื่องจากการเก็บข้อมูลบนท้องถนนจริงนั้น ทั้งใช้ระยะเวลาที่นาน ค่อนข้างท้าทาย ปริมาณข้อมูลที่มหาศาล อาจไม่ได้ scenario ที่นักวิจัยต้องการและที่สำคัญคือมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก

Google ได้ยื่นคำขอจดสิทธิบัตรเกี่ยวกับระบบของรถยนต์ไร้คนขับ โดยระบบที่ว่านี้คือระบบตรวจจับรถฉุกเฉินที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียง ทั้งนี้เพื่อให้รถยนต์ไร้คนขับสามารถตอบสนองได้อย่างเหมาะสม

รถฉุกเฉินที่ว่านี้ อาจเป็นรถตำรวจ, รถดับเพลิง หรือรถพยาบาลก็ได้ ด้วยเหตุจากการปฏิบัติงานเป็นการฉุกเฉิน รถเหล่านี้อาจมีการแล่นที่ไม่เป็นไปตามกฎจราจรปกติ และเพื่อให้รถยนต์ไร้คนขับได้เข้าใจว่านี่ไม่ใช่รถธรรมดา มันจึงต้องมีวิธีการตรวจจับรถฉุกเฉินเหล่านี้เพื่อให้รถยนต์ไร้คนขับสามารถตัดสินใจและคิดเองได้ว่าควรทำอย่างไรเมื่อเจอกับรถฉุกเฉิน ซึ่งอาจเป็นการชะลอความเร็วและจอดชิดไหล่ทาง หรืออาจเป็นหลบเพื่อให้ทาง ขึ้นอยู่กับกรณี

หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทม์อ้างแหล่งข่าววงในสามแหล่งว่า แอปเปิลปลดพนักงานจำนวนหลายสิบคนและปิดตัวบางส่วนของ Project Titan โครงการพัฒนารถยนต์บริษัท (อย่าสับสนกับของกูเกิล)ในความพยายามที่จะรีบู๊ตโครงการดังกล่าว พร้อมทั้งปรับเป้าหมายจากการพัฒนารถยนต์ทั้งคันเป็นเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับแทน แบบเดียวกับที่กูเกิลดำเนินการอยู่

ข่าวเกี่ยวกับ Project Titan จากแอปเปิลค่อนข้างเงียบมาก ล่าสุดเมื่อปีที่แล้วมีข่าวว่าแอปเปิลมีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ของตัวเองอยู่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวได้จริงในปี 2019

ที่มา: นิวยอร์กไทม์

รถยนต์ไร้คนขับเป็นเทคโนโลยีที่มาแรงมากในปีนี้ ข่าวคราวของรถโดยสารไร้คนขับถูกนำไปทดสอบในหลายประเทศ ทั้งที่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรถโดยสารสาธารณะ ซึ่งบางแห่งก็เตรียมเปิดให้บริการกันจริงภายในปีนี้แล้ว แต่ในเมื่อโลกของเราไม่ได้ใช้งานรถเพื่อการโดยสารเพียงอย่างเดียว หากแต่มีการใช้งานเพื่อการขนส่งและทำงานอื่นๆ จึงไม่แปลกที่จะได้เห็นรถไร้คนขับที่ทำงานได้เองเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากการเดินทางด้วย และวันนี้ก็มีข่าวรถไร้คนขับเพื่อการเกษตรออกมาแล้ว

ความท้าทายของการพัฒนารถไร้คนขับ คือการสอนระบบ Machine Learning ให้เข้าใจท่าทาง การสื่อสารและท่าทีของมนุษย์บนท้องถนน อย่างที่เราเห็นว่า Google พยายามสอนและพัฒนาตรงนี้อย่างต่อเนื่อง โดยอาศัยประสบการณ์จริงบนท้องถนนของรถ แต่ดูเหมือน Nissan จะมองต่าง จึงได้จ้าง Melissa Cefkin นักมานุษยวิทยาเข้ามาช่วยสอนและพัฒนาระบบไร้คนขับ ให้เข้าใจพฤติกรรมมนุษย์โดยตรงมาตั้งแต่ปี 2015

Melissa Cefkin ทำงานในตำแหน่ง Principal Scientist and Design Anthropologist ในศูนย์วิจัยของ Nissan ใน Silicon Valley โดยเธอเริ่มศึกษาจากพฤติกรรมและปฏิสัมพันธ์ระหว่างคนขับรถและผู้ร่วมใช้ถนน ทั้งคนเดินเท้า คนขี่จักรยานและคนขับรถคนอื่น

หลัง Baidu ตั้งศูนย์วิจัยในแคลิฟอร์เนียเพื่อทดสอบรถไร้คนขับ ล่าสุดได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งของแคลิฟอร์เนียให้ทดสอบวิ่งบนถนนจริงแล้ว

การทดสอบวิ่งในแคลิฟอร์เนียมีข้อกำหนดคือจะต้องมีคนขับนั่งไปด้วย รวมถึงอุปกรณ์ควบคุมจะยังต้องอยู่ในรถ ทั้งนี้ก่อนหน้านี้ทาง Baidu ได้ร่วมลงทุนกับ Ford ในบริษัทที่เป็นซัพพลายเออร์ของชิ้นส่วนประกอบเซ็นเซอร์ LIDAR ซึ่งจะช่วยให้ทั้งสองบริษัทสามารถเข้าถึงชิ้นส่วนอุปกรณ์ LIDAR ซึ่งปัจจุบันยังค่อนข้างมีราคาแพง หากต้องการผลิตจำนวนมาก ได้มากยิ่งขึ้น

Baidu ได้ประกาศพัฒนารวมทั้งทดสอบรถไร้คนขับมาซักพักแล้ว โดยเป็นการดัดแปลงจาก BMW รุ่น 3-Series ซึ่งใช้น้ำมัน ขณะที่การทดสอบรถไร้คนขับล่าสุดของ Baidu เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ดัดแปลงจากรถ Cherry EQs

หนึ่งในเป้าหมายเชิงธุรกิจของ Baidu คือนำรถยนต์ไร้คนขับมาให้บริการเป็นรถชัทเทิลบัสสาธารณะอย่างเร็วที่สุดในปี 2018 หลังเริ่มทดสอบนำรถไร้คนขับมาวิ่งบนถนนสาธารณะครั้งแรกเมื่อปลายปีที่แล้วในประเทศจีนและล่าสุดกำลังทดสอบอยู่ในสหรัฐ รวมถึงก่อตั้งศูนย์วิจัยรถไร้คนขับใกล้กับสำนักงานใหญ่กูเกิลด้วย

ขณะที่ Uber เตรียมจะนำรถไร้คนขับมาให้บริการในเมือง Pittsburgh ดูเหมือน nuTonomy สตาร์ทพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับในสิงคโปร์จะตัดหน้าแล้ว เมื่อบริษัทได้เริ่มทดลองให้บริการแท็กซี่รถไร้คนขับเป็นครั้งแรก โดยไม่คิดค่าบริการ

รถยนต์ที่นำมาให้บริการคือ Renault Zoe และ Mitsubishi i-MiEV ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าทั้งคู่ การทดลองให้บริการนี้จะจำกัดเฉพาะในพื้นที่ราว 4 ตารางกิโลเมตรของย่าน One North ก่อนเท่านั้น โดยจะมีคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัย รวมถึงนักวิจัยอีกคนที่คอยเก็บข้อมูลอยู่ในรถด้วย อย่างไรก็ตามไม่ใช่ว่าใครจะใช้บริการของ nuTonomy ได้ เพราะจะต้องได้รับคำเชิญจากบริษัทก่อน ซึ่งก็ต้องยื่นความประสงค์เข้าไปก่อนเช่นกัน

NVIDIA ทยอยเปิดตัวซีพียูที่ใช้สถาปัตยกรรม Pascal มาแล้วหลายตัว ทั้ง GeForce, Titan X, Quadro, Tesla ตอนนี้ถึงคิวของรุ่นเล็ก Tegra บ้าง

ชิป Tegra SoC ช่วงหลังถูกผลักดันมาจับตลาดรถยนต์แทนอุปกรณ์พกพา ภายใต้แพลตฟอร์ม NVIDIA Drive PX ส่วนชิป Tegra รุ่นล่าสุดที่ใช้จีพียู Pascal มีโค้ดเนมว่า "Parker"

ช่วงหลังเราเห็นบริษัทที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และเทคโนโลยีหันมาจับมือกันไม่ด้านใดก็ด้านหนึ่ง เพื่อพัฒนารถยนต์ไร้คนขับอยู่เนืองๆ เช่นเดียวกับกรณีล่าสุดอย่าง Delphi ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่พัฒนารถไร้คนขับของตัวเองไปแล้ว ได้จับมือกับ Mobileye บริษัทด้านเทคโนโลยีบนรถยนต์สัญชาติอิสราเอล พัฒนารถไร้คนขับร่วมกันและตั้งเป้าออกสู่ถนนจริงในปี 2019

ทั้งสองบริษัทตั้งเป้าพัฒนารถไร้คนขับในระดับ 4 จากระดับ 5 ให้ได้ (ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ ยกเว้นในสภาพอากาศเลวร้าย ขณะที่ระดับ 5 คือขับเคลื่อนได้แม้ในสภาพอากาศเลวร้าย) ซึ่งคาดว่า Delphi จะนำเทคโนโลยี ซอฟต์แวร์และโซลูชันด้านกล้องและระบบไร้คนขับมาเสริมกับระบบที่ตนพัฒนาอยู่