Yandex ผู้ให้บริการค้นแหาและอินเทอร์เน็ตยักษ์ใหญ่ของรัสเซียได้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับมาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้ว และล่าสุดทางบริษัทก็เริ่มทดสอบระบบในกรุงมอสโคว เมืองหลวงของประเทศรัสเซียเป็นครั้งแรก และได้อัดวิดีโอสภาพท้องถนนที่รถยนต์จะต้องเจอ และการตอบสนองต่อสถานการณ์ต่าง ๆ ของรถยนต์มาให้ชมกัน

รถยนต์ไร้คนขับของ Yandex ต้องทดสอบโดยการวิ่งบนถนนหลังจากหิมะตกหนัก ซึ่งตัวรถยนต์ก็สามารถจัดการกับสภาพแวดล้อมรอบด้าน ทั้งหิมะ, น้ำแข็ง, รถยนต์ที่จอดอยู่ หรือคนเดินถนนได้

รัฐบาลญี่ปุ่นร่วมกับบริษัทในญี่ปุ่นกว่า 20 แห่ง ลงทุนสร้างเมืองใหม่ในเวียดนาม ทางตอนเหนือของกรุงฮานอยให้กลายเป็นสมาร์ททาวน์ มีเทคโนโลยียุคใหม่ล่าสุดจากบริษัทญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็นอาคารประหยัดพลังงาน ที่อยู่อาศัยแบบใหม่ และมีรถบัสไร้คนขับด้วย ตัวโครงการตั้งเป้าหมายไว้ที่ปี 2023

ตัวอย่างบริษัทญี่ปุ่นที่มาร่วมลงทุนโครงการยักษ์นี้ประกอบด้วย

หลังจากทั้ง Uber และ Waymo ได้ขึ้นศาลซานฟรานซิสโกจากคดีที่ Waymo เป็นฝ่ายยื่นฟ้อง Uber ว่าได้ขโมยความลับทางการค้าผ่าน Otto บริษัทรถยนต์ไร้คนขับที่ก่อตั้งโดยอดีตพนักงาน Waymo และ Uber ได้ซื้อกิจการไป โดยหลังการพิจารณาคดีไปไม่กี่วัน Uber ก็เป็นฝ่ายประกาศขอยอมความในคดีนี้

NVIDIA และ Continental AG ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สัญชาติเยอรมนีประกาศเป็นพันธมิตรกัในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติร่วมกัน โดยอาศัยแพลตฟอร์ม NVIDIA Drive เป็นหลักร่วมกับเซ็นเซอร์ของ Continental โดยจะเปิดตัวในปี 2021

ทั้งนี้ก่อนหน้านี้ในงาน CES 2018 ที่ผ่านมา NVIDIA ก็ประกาศเป็นพันธมิตรกับ Uber และ Volkswagen ขณะที่ Continental ที่กำลังทดสอบรถไร้คนขับของตัวเองอยู่ ก็เป็นพันธมิตรกับ Baidu รวมถึงอยู่ในกลุ่มพัฒนารถยนต์ไร้คนขับที่นำโดย BMW โดยมี Fiat Chrysler, Intel และ Mobileye เป็นสมาชิก

หลังมีข่าวลือมานาน ล่าสุด Waymo บริษัทรถไร้คนขับของ Alphabet ออกมาเปิดเผยอย่างเป็นทางการแล้วว่าเตรียมจะให้บริการ Ride-Hailing ด้วยรถยนต์ไร้คนขับในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ด้วยรถมินิแวน Chrysler Pacificas หลังได้สั่งรถยนต์เพิ่มอีกกว่าพันคันมาเสริมแล้ว

ปัจจุบันไม่มีตัวเลขที่แน่ชัดว่า Waymo มีรถยนต์ไร้คนขับอยู่กี่คัน แต่ที่แน่ๆ คือ FCA (บริษัทของแบรนด์ Chrysler) ป้อนรถให้ Waymo แล้วไม่ต่ำกว่า 500 คัน ขณะที่พื้นที่แรกที่จะเปิดให้บริการก็ไม่พ้นเมือง Phoenix รัฐแอริโซนาที่บริษัทลงหลักปักฐานทดสอบวิ่งรับส่งผู้โดยสาร ก่อนที่จะขยายไปเมืองอื่นๆ ทั่วสหรัฐต่อไป

NVIDIA ประกาศว่า Chery ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนเตรียมใช้ระบบ ZF ProAI อยู่เบื้องหลัง สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 3 โดยระบบ ZF ProAI นี้พัฒนาโดย NVIDIA, Baidu และ ZF Friedrichshafen หนึ่งให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลก

ระบบ ZF ProAI นี้มีเทคโนโลยี NVIDIA DRIVE Xavier ซึ่งเป็นเทคโนโลยี AI สำหรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติอยู่เบื้องหลัง และ Chery ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของจีนที่เลือกใช้ระบบนี้

หลัง Google เปิดตัวรถไร้คนขับที่ไม่มีพวงมาลัย คันเร่งหรือเบรกมาตั้งแต่ปี 2014 ตอนนี้ General Motors กำลังเดินตามแนวทางนี้ ด้วยการเผยโฉมรถไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ไม่มีพวงมาลัย คันเร่งหรือเบรกของตัวเองแล้ว

รถคันนี้เป็นรถขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นที่ 4 ของ Cruise บริษัทลูกที่พัฒนารถไร้คนขับของ GM โดยการเผยโฉมครั้งนี้เกิดจาการยื่นเรื่องขอใบอนุญาตจากกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ในนำมาวิ่งบนท้องถนนในปี 2019

ในงาน CES 2018 ที่กำลังจัดขึ้น โตโยต้าได้เผยโฉม e-Palette ค็อนเซ็ปรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยมี Pizza Hut เป็น Founding Partner สำหรับนำรถขับเคลื่อนอัตโนมัติมาใช้ขนส่งพิซซ่าในอนาคต

ทางโตโยต้ามีแผนจะทดสอบ e-Palette ในหลายประเทศทั่วโลกราวปี 2020 ขณะที่ทาง Pizza Hut ระบุว่านอกจากการนำแพลตฟอร์มของโตโยต้ามาใช้ขนส่งแล้ว อาจนำไปปรับใช้เป็นครัวเคลื่อนที่ (mobile kitchen) ในแคมเปญต่างๆ ในอนาคตด้วย ภายใต้ความร่วมมือนี้ ทั้งสองบริษัทได้เริ่มเก็บข้อมูลพฤติกรรมและรูปแบบการขับขี่ของคนส่งพิซซ่า เพื่อนำไปปรับปรุงบริการในฝั่ง Pizza Hut รวมถึงพัฒนาข้อมูลการขับขี่ของฝั่งโตโยต้า

นอกจาก Pizza Hut ยังมี Amazon. Didi, Mazda และ Uber ที่ประกาศเป็นพาร์ทเนอร์กับโตโยต้าในโครงการนี้ด้วย

NVIDIA โชว์ข้อมูลของชิป Xavier มาตั้งแต่ปี 2016 และบอกว่าจะขายจริงปลายปี 2017 ซึ่งเอาเข้าจริงก็ช้ากว่ากำหนดเดิมเล็กน้อย และเลื่อนมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน CES ต้นปี 2018 แทน

Xavier เป็นชิป SoC สำหรับรถยนต์ไร้คนขับ ประกอบด้วยซีพียู ARM ที่พัฒนาเองจำนวน 8 คอร์, จีพียูสถาปัตยกรรม Volta รุ่นใหม่ล่าสุด 512 คอร์, ตัวเร่งความเร็ว deep learning, ตัวเร่งความเร็วการประมวลผลภาพ, ตัวประมวลผลวิดีโอ HDR ความละเอียด 8K และนอกจากสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นแล้ว Xavier ยังใช้พลังงานเพียง 30 วัตต์ น้อยกว่าสถาปัตยกรรมรุ่นก่อนถึง 15 เท่า

Nvidia ประกาศร่วมมือกับ Uber และ Volkswagen เพื่อช่วยกันพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับในงาน CES ซึ่งจัดขึ้นที่ Las Vegas

ในฝั่งของ Uber นั้น Jensen Huang ซีอีโอของ Nvidia กล่าวในงาน CES ว่าในปัจจุบันกลุ่มรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Uber ได้ใช้เทคโนโลยีของ Nvidia แล้ว ซึ่งตอนนี้ GPU ของ Nvidia อยู่ในรถยนต์ Volvo XC90 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ Uber เริ่มทดสอบระบบในเมือง Pittsburgh และ Phoenix โดยระบบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติขง Uber ได้ทดสอบถึง 1 ล้านไมล์แล้วในเวลาเพียง 100 วันเท่านั้น

BlackBerry และ Baidu ได้เซ็นสัญญาร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ เพิ่มเติมจากปัจจุบันที่ BlackBerry ร่วมมือกับ Qualcomm, Denso และ Aptiv ในการพัฒนาเทคโนโลยีด้วยซอฟต์แวร์ QNX ของ BlackBerry อยู่แล้ว

ภายใต้ความร่วมมือนี้ QNX ของ BlackBerry น่าจะมาเป็นระบบปฏิบัติการของ Apollo แพลตฟอร์มรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Baidu ที่เปิดตัวตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา โดย Apollo นี้มีบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มาร่วมมือแล้วคือ Ford และ Hyundai รวมถึงบริษัทรถยนต์ในจีนอีกจำนวนหนึ่ง รวมถึง Baidu จะนำเทคโนโลยี CarLife (ซอฟต์แวร์เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับรถยนต์ในจีน), ระบบ AI และแผนที่ความละเอียดสูงมาใส่ในแพลตฟอร์มของ BlackBerry ด้วย

บริษัทรถยนต์ Aptiv ร่วมมือกับ Lyft เปิดบริการเรียกรถให้คนที่เข้าร่วมงาน CES 2018 ที่ลาสเวกัส ผู้เข้าร่วมสามารถเรียกรถอัตโนมัติจากบริษัท Aptiv ได้ผ่านแอพ Lyft เรียกรถไปไปยังจุดหมายต่างๆ เฉพาะในลาสเวกัสได้กว่า 20 แห่ง ให้บริการเฉพาะวันที่ 9-12 มกราคม

ที่งาน CES มีการนำเสนอเทคโนโลยีรถอัตโนมัติมาก่อนแล้วดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่การร่วมมือกันของบริษัทรถยนต์กับบริการเรียกรถเป็นการสร้างประสบการณ์ใหม่ให้มีความคุ้นเคยกับการเรียกใช้บริการรถขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งเป็นสิ่งที่จะตามมาในอนาคต

ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Nissan, Mecedes-Benz ไปจนถึงผู้ให้บริการเรียกรถอย่าง Lyft กำลังเริ่มพัฒนาระบบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า แต่ฝั่งของ Ford นั้น บริษัทยังคงจะไม่ทิ้งพลังงานฟอสซิลเสียทีเดียว ล่าสุด Jim Farlehy ประธานฝ่ายการตลาดโลกของ Ford ให้สัมภาษณ์กับ Automotive News ว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Ford ที่วางแผนจะวางจำหน่ายในปี 2021 จะเป็นรถยนต์ไฮบริด

การพัฒนาชิพสำหรับประมวลผล AI นั้นถือเป็นสิ่งที่หลายบริษัทในปัจจุบันเริ่มหันมาสนใจทำกัน เพื่อประสิทธิภาพในการประมวลผลงานเฉพาะของตัวเอง Tesla ก็ด้วยเช่นกัน โดยสำนักข่าวทั้ง The Register และ CNBC รายงานว่าซีอีโอ Elon Musk นั้นเตรียมการพูดคุยถึงการพัฒนาชิพ AI ใช้ในบริษัทเองในงาน NIPS ซึ่งเป็นงานสัมมนาด้าน machine learning

Musk กล่าวในงานไว้อย่างชัดเจนว่า “ผมต้องการพูดให้ชัดเจนว่า Tesla นั้นจริงจังกับ AI ทั้งฝั่งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ เรากำลังพัฒนาชิพ AI แบบเฉพาะทาง”

Lyft ผู้ให้บริการ Ride-Hailing คู่แข่ง Uber ในสหรัฐเริ่มนำรถยนต์ไร้คนขับมาทดสอบให้บริการแล้ว โดยเริ่มเฉพาะในเขต Seaport ของเมืองบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ก่อน โดยรถไร้คนขับเป็นของบริษัท NuTonomy ที่ถูก Delphi ซื้อไป ซึ่งก็เท่ากับว่าเป็นการประกาศความร่วมมือระหว่างสองบริษัทไปกลายๆ

ในส่วนของจำนวนรถไม่มีการเปิดเผยว่ามีทั้งหมดกี่คัน ขณะที่ผู้ใช้ Lyft ที่ใช้แอปในย่าน Seaport จะมีโอกาสได้นั่งรถไร้คนขับแบบสุ่ม โดยจะมีวิศวกรนั่งอยู่หลังพวงมาลัยด้วย ทั้งนี้นอกจาก NuTonomy แล้ว Lyft ได้จับมือกับ Ford ในลักษณะนี้ด้วย

เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมามีข่าวรถอัตโนมัติ Arma เริ่มรับส่งผู้โดยสารหลังจากทดสอบวิ่งบนถนนมาเกือบปี (และดันมีอุบัติเหตุชนในวันแรก) เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาผมก็ได้ไปร่วมงาน AWS re:Invent ที่ลาสเวกัสที่จัดงานอยู่ใกล้ๆ เมือง Fremont ที่ทดสอบรถ Arma นี้พอดี จึงมีโอกาสไปลองนั่งด้วยตัวเอง

GM ประกาศแผนการให้บริการรถไร้คนขับที่กำลังพัฒนาอยู่ขณะนี้ ว่าจะเริ่มให้บริการรับส่งคนตามใจกลางเมืองต่างๆ ภายในปี 2019 เพื่อรีบชิงตลาดก่อนคู่แข่งอย่าง Waymo หากยังสามารถพัฒนาได้ในอัตราความเร็ว ณ ปัจจุบัน

Chuck Steven CFO ของ GM ประเมิณว่าธุรกิจรถไร้คนขับของบริษัทในระยะยาว มีแนวโน้มจะทำเงินและทำกำไรให้บริษัทมากกว่าธุรกิจหลักในปัจจุบันเสียอีก ซึ่ง Steven ก็ระบุว่ารถไร้คนขับ 1 คันน่าจะสร้างรายได้ให้บริษัทหลายแสนเหรียญสหรัฐ เทียบกับรถยนต์ 1 คันในปัจจุบันที่ GM ได้เงินไปเพียงราว 3 หมื่นเหรียญ

Waymo บริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายใต้ Alphabet ประกาศความสำเร็จในการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติว่า ตอนนี้กลุ่มรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Waymo สามารถวิ่งออกบนถนนสาธารณะได้ครบถึง 4 ล้านไมล์แล้ว โดยสามารถเก็บข้อมูลเพื่อการนำมาพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติได้เป็นอย่างดี

ในโอกาสนี้ Waymo ได้เผยสถิติของรถยนต์ไร้คนขับของตนเองดังนี้ คือ

กระทรวงคมนาคมและขนส่งของไต้หวันประกาศว่า จะประกาศใช้กฎหมายที่อนุญาตให้รถไร้คนขับมาวิ่งบนท้องถนนให้ได้ภายในสิ้นปี รวมถึงแก้ไขคำจำกัดความว่าด้วย "รถยนต์" ในกฎหมายฉบับความปลอดภัยบนท้องถนนภายในกรอบเวลาเดียวกันด้วย

จากร่างกฎหมายที่ถูกเปิดเผยออกมาระบุให้ รถที่จะยื่นขออนุญาตเพื่อทดสอบบนท้องถนนจะต้องมีเทคโนโลยีขับอัตโนมัติระดับ 3 ตามมาตรฐานของ Society of Automotive Engineers International (SAE International) รวมไปถึงต้องมีคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัยด้วยอย่างน้อย 1 คน และกรณีที่เป็นรถบัสไร้คนขับก็จะต้องมีประกันด้วย

สัปดาห์หน้าจะมีการพูดคุยเกี่ยวกับรายละเอียดของกฎหมายฉบับนี้เพิ่มเติม อย่างเรื่องของประกันภัย, เวลาและสถานที่ที่จะอนุญาตให้ทดสอบวิ่งรถไร้คนขับ เป็นต้น

Uber ได้สั่งซื้อรถยนต์จาก Volvo รุ่น XC90 ที่ราคา 46,900 ดอลลาร์ต่อคัน เป็นจำนวนกว่า 24,000 คัน เพื่อนำมาใช้กับโครงการรถยนต์ไร้คนขับ

รถยนต์ที่ Uber สั่งซื้อมานี้ จะทยอยส่งมอบตั้งแต่ปี 2019 จนถึง 2021 ซึ่ง Uber จะเพิ่มเซนเซอร์และซอฟต์แวร์เข้าไปในตัวรถเพื่อให้ใช้งานการขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ โดยก่อนหน้านี้ทาง Uber ได้เริ่มทดสอบด้วย XC90 จำนวน 100 คันใน Pittsburgh ไปแล้ว

Jaguar Land Rover ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากอังกฤษ ได้เริ่มทดสอบระบบรถยนต์ไร้คนขับครั้งแรกบนถนนสาธารณะ เพื่อให้เข้าใจถึงการตอบสนองกับรถยนต์คันอื่นและโครงสร้างพื้นฐานบนถนนให้มากยิ่งขึ้น และโมเดลที่พัฒนาขึ้นมาสามารถทำพฤติกรรมขณะขับรถยนต์เหมือนกับมนุษย์หรือไม่อย่างไร

รถยนต์ที่ใช้ทดสอบนี้มีเซนเซอร์จำนวนมากเพื่อรับข้อมูล อย่างเช่น การจราจร, คนเดินเท้า และสัญญาณต่าง ๆ โดยการรับข้อมูลจากเซนเซอร์จำนวนมากนี้และค้นหาหนทางในการจัดการกับข้อมูล จะทำให้มีความเข้าใจในทางเทคนิคมากขึ้น เพื่อใช้ในการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้สำหรับใช้งานจริงต่อไป โดยการทดสอบนี้จะมีคนคอยควบคุมและแก้สถานการณ์เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินต่าง ๆ

หากใครติดตามข่าวเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับอยู่เนืองๆ น่าจะพอเห็นภาพรวมความคืบหน้าในแง่ของความพร้อมของผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับหลายๆ เจ้า โดยมี Waymo ในเครือ Alphabet เป็นหนึ่งในบริษัทที่เรียกได้ว่าเทคโนโลยีน่าจะล้ำหน้าที่สุดแล้ว

อย่างล่าสุด Waymo ได้เริ่มนำไร้คนขับมาทดสอบวิ่งโดยไม่มีคนนั่งหลังพวงมาลัยแล้ว โดยจะเปิดให้ผู้เข้าร่วมโปรแกรม Early Rider ทดสอบเร็วๆ นี้ด้วย และแน่นอนว่าด้วยความพร้อมระดับนี้ Alphabet เองเตรียมหารายได้จากรถยนต์ไร้คนขับแล้ว ซึ่งก่อนหน้านี้มีข่าวว่า John Krafick ซีอีโอของ Waymo ถูก Sergey Brin ประธานและ Larry Page ซีอีโอ Alphabet บีบเรื่องการหารายได้นี้ด้วย

Arma รถชัทเทิลบัสไร้คนขับพลังงานไฟฟ้าที่เริ่มทดสอบวิ่งรับส่งคนในลาส เวกัสเป็นครั้งแรก กลับประสบอุบัติเหตุหลังออกวิ่งเพียงชั่วโมงเดียว โดยชนเข้ากับด้านหน้าของรถบรรทุกที่มีคนขับ

โฆษกของ AAA บริษัทที่ให้การสนับสนุนโครงการนี้และเข้ามาทำแบบสำรวจทัศนคติของคนขับรถต่อรถไร้คนขับ ยืนยันว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เป็นความผิดของคนขับรถบรรทุก โดยเทศบาลของเมืองลาส เวกัสโพสต์บนเพจ Tumblr อธิบายรายละเอียดว่ารถ Arma หยุดก่อนแล้ว หลังเซ็นเซอร์ตรวจจับรถบรรทุกที่วิ่งเข้ามาหาและแจ้งเตือนไปยังระบบของรถชัทเทิล ทว่าเป็นรถบรรทุกเองที่ขับเข้ามาชน

ต้นปีที่ผ่านมามีข่าวทางการเมืองลาส เวกัสทดสอบวิ่ง Arma รถชัทเทิลไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติ ผ่านที่พัฒนาโดย Navya บริษัทจากฝรั่งเศสมาเกือบปี ล่าสุด Arma เตรียมรับส่งผู้โดยสารในย่านดาวน์ทาวน์ของเมืองแล้ว

Arma สามารถรองรับผู้โดยสารได้ราว 12 คนต่อรอบ โดยการวิ่งรับส่งนี้จะวิ่งเป็นลูปราว 0.6 ไมล์ (0.96 กิโลเมตร) และมีจุดจอดรับส่งทั้หมด 3 จุดบนถนน Fremont และ Carson ขณะที่ตัวรถนอกจากจะใช้กล้อง, GPS และเซ็นเซอร์ LIDAR แล้วยังมีเทคโนโลยี V2I (Vehicle-to-Infrastrucutre) สำหรับการติดต่อสื่อสารระหว่างตัวรถและเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ตามถนนในเวกัส

บริษัทเทคโนโลยีของจีนตอนนี้มีเพียง Baidu เจ้าเดียวที่ประกาศชัดเจนเรื่องการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่ล่าสุดบริษัทด้านเกมและโซเชียลอย่าง Tencent ก็ดูเหมือนจะสนใจด้านนี้อยู่ด้วย โดยตอนนี้มีเทคโนโลยีเวอร์ชันโปรโตไทป์และเริ่มทดสอบเป็นการภายในไปบ้างแล้ว จากการเปิดเผยของ Bloomberg

ในแง่ของเทคโนโลยี AI ทาง Tencent เองก็มีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องอยู่แล้ว โดยอาจจะเน้นไปที่ AI ที่ช่วยเพิ่มประสบการณ์ใช้งานแอปบางประเภทเป็นหลัก ทว่า Ma Huateng ประธานของ Tencent ก็เคยบอกว่าบริษัทก็อยากจะขยายขอบเขตของ AI ไปยังฟิลด์อื่นๆ อย่างรถไร้คนขับหรือการบริการด้านสาธารณสุขแบบออนไลน์ด้วย