Toyota Research Institute (TRI) หน่วยงานวิจัยและพัฒนาของ Toyota ร่วมมือกับ MIT Media Lab มีแผนจะนำเทคโนโลยี Distributed Ledger มาใช้งาน โดยตอนนี้กำลังมองหาพาร์ทเนอร์ที่มีความเชี่ยวชาญเทคโนโลยีนี้ในหลายแง่มุม เพื่อพิจารณาถึงรูปแบบการใช้งานจริงบนรถยนต์

Chris Ballinger ผู้อำนวยการฝ่าย Mobility Services และ CFO ของ TRI ระบุว่าบริษัทอาจจะนำบล็อกเชนในการเก็บข้อมูลการขับขี่จากรถยนต์บนท้องถนนนับล้านๆ คัน เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติทั้งในแง่ความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

นอกจาก MIT แล้ว Toyota ยังร่วมมือกับสตาร์ทอัพอีกหลายเจ้า ที่นำบล็อกเชนไปใช้งานด้านต่างๆ อาทิ ประกัน, บริการ Car Share และ Car Pool

Waymo บริษัทรถยนต์ไร้คนขับของ Alphabet ประกาศความร่วมมือกับ Lyft บริการเรียกรถยนต์อันดับสองของสหรัฐอเมริกา เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับร่วมกัน

ข่าวนี้ยังไม่ประกาศมาอย่างเป็นทางการ แต่ The New York Times รายงานจากแหล่งข่าววงใน และโฆษก Lyft/Waymo ยืนยันข้อมูลในภายหลังว่าถูกต้อง

ความร่วมมือครั้งนี้ส่งผลสะเทือนต่อ Uber ในฐานะคู่แข่งของทั้งสองบริษัท เพราะ Lyft เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Uber ในสหรัฐ และ Waymo ก็มีคดีฟ้องร้องกับ Uber อยู่ในศาล

นอกจากปัญหาด้านกฎหมายท้องถิ่น แรงงาน Uber ยังต้องเจอข่าวฉาวในบริษัท ข่าวการเมืองมาอยู่เรื่อยๆ ล่าสุดการทดลองระบบรถไร้คนขับใน Pittsburgh อาจต้องสะดุดเพราะข่าวฉาวของ Uber เอง แต่ Uber ก็ยังสู้ต่อ ล่าสุดเปิดศูนย์วิจัยรถไร้คนขับในโตรอนโต ประเทศแคนาดาแล้ว ถือเป็นศูนย์วิจัยแรกที่ไปตั้งในต่างประเทศด้วย

อีกเหตุผลที่ Uber เลือกโตรอนโต อาจเป็นเพราะโตรอนโตตอนนี้กำลังเฟื่องฟูมากเรื่องเทคโนโลยีและสตาร์ทอัพ ว่ากันว่าจะเป็นซิลิคอนวัลเล่ย์แห่งที่สอง

หัวหน้าศูนย์วิจัยใหม่ของ Uber คือ Raquel Urtasun ศาสตราจารย์และผู้เชี่ยวชาญด้าน Machine Learning และ Computer Vision ในมหาวิทยาลัยโตรอนโต และยังร่วมมือกับสถาบัน Vector ที่วิจัย AI ด้วย

Peugeot แบรนด์รถจากฝรั่งเศส ไม่พลาดเทรนด์โลกอนาคต ซุ่มทำรถไร้คนขับและจะทดลองขับในเดือนกันยายนนี้ที่สิงคโปร์ โดยได้รับความร่วมมือด้านซิฟต์แวร์ และระบบปฏิบัติการรถจากบริษัท nuTonomy สตาร์ทอัพในสถาบัน MIT นอกจากนี้ยังเตรียมแผนขยายไปทดลองเมืองอื่นต่อไป

หลังจากที่เคยมีข่าวว่าบริษัท conglomerate ยักษ์ใหญ่จากเกาหลีใต้อย่างซัมซุงได้แตกไลน์ธุรกิจด้านรถยนต์ออกมาเมื่อสองปีที่แล้ว ซึ่งเริ่มจากการผลิตชิ้นส่วนอุปกรณ์ infotainment โดยมีเป้าหมายใหญ่คือเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งตอนนี้ดูเป็นรูปเป็นร่างมากขึ้นแล้วหลังวันจันทร์ที่ผ่านมากระทรวงคมนาคมเกาหลีใต้ อนุญาตให้ซัมซุงทดสอบรถไร้คนขับบนถนนจริง

หลังทดลองเป็นการภายในและวิ่งบนถนนใหญ่มาซักระยะใหญ่ๆ ตอนนี้ Waymo บริษัทลูกของ Alphabet ที่พัฒนารถยนต์ไร้คนขับประกาศโครงการ Early Rider Program เพื่อรับส่งคนด้วยรถยนต์ไร้คนขับในเมือง Phoenix รัฐแอริโซนา ซึ่งผู้ที่อยู่ในพื้นที่และสนใจจะใช้บริการสามารถยื่นความประสงค์ได้

ซีอีโอ Waymo ระบุว่าต้องให้คนทั่วไปเข้าร่วมโปรแกรมนี้ให้มากที่สุด เพื่อดูประสบการณ์การใช้งาน การสื่อสารกับรถยนต์และดูเสียงสะท้อนว่าคนทั่วไปต้องการข้อมูลหรือการควบคุมอะไรบนรถ ซึ่งผู้เข้าร่วมสามารถเรียกรถให้ไปรับส่งที่ไหนก็ได้ในพื้นที่ที่กำหนดและเวลาไหนก็ได้

ตอนนี้โครงการ Early Rider Program มีรถอยู่ราว 600 คันเป็นมินิแวน Chrysler Pacifica Hybrid ทั้งหมด

Amazon กำลังพยายามพัฒนาและขยายความสามารถด้านโลจิสติกส์และซัพพลายเชนอย่างการใช้โดรนในการส่งของ ล่าสุด Wall Street Journal รายงานว่า Amazon ได้ซุ่มจัดตั้งทีมพัฒนาเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติมาราว 1 ปีแล้ว เพื่อขยายประสิทธิภาพด้านนี้โดยเฉพาะ

อย่างไรก็ตามโปรเจ็คนี้ของ Amazon ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นเท่านั้น และไม่ได้เน้นไปที่การสร้างรถยนต์ แต่เน้นที่การใช้งานและสร้างประโยชน์จากเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติมากกว่า โดยก่อนหน้านี้ Amazon เคยจดสิทธิบัตรเครือข่ายบนท้องถนน สำหรับติดต่อสื่อสารกับรถไร้คนขับ ด้วย

สวนทางกับบริษัทในฝั่งสหรัฐอย่างสิ้นเชิง หลัง Baidu บริษัทไอทียักษ์ใหญ่ของจีนออกมาเปิดเผยว่ายินดีจะแชร์เทคโนโลยีรถไร้คนขับให้กับบริษัทอื่นๆ ที่เป็นพาร์ทเนอร์ โดยเฉพาะกับผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อสร้าง Collaborative Ecosystem บนรถไร้คนขับขึ้นมา

แพลตฟอร์มของ Baidu จะมีให้ทั้งซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์ โซลูชันไปจนถึงบริการคลาวด์ ด้านผู้เชี่ยวชาญแสดงความเห็นว่าท่าทีนี้ของ Baidu อาจคล้ายกับโปรเจค AOSP ของกูเกิล ซึ่งหากมีผู้ใช้งานเทคโนโลยีรถไร้คนขับมากเท่าไหร่ (อย่างน้อยๆ ก็ในจีน) Baidu ก็จะยิ่งได้ประโยชน์หรือทำเงินจากข้อมูลจากรถยนต์มากเท่านั้น

โครงการรถไร้คนขับของ Baidu (ชื่อโปรเจ็ค Apollo) เริ่มมาตั้งแต่ปี 2015 โดยมีเป้าหมายว่าจะสมบูรณ์ภายในปี 2020

ไม่ได้เพียงแต่บริษัทอินเทอร์เน็ตอย่าง Baidu และ Tencent ที่กำลังพัฒนารถไร้คนขับเสียแล้ว เมื่อบริษัท FAW Jiefang บริษัทผลิตรถบรรทุกสัญชาติจีนล่าสุดประสบความสำเร็จในการทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบนรถบรรทุกแล้ว

เบื้องต้นรถบรรทุกไร้คนขับของ FAW Jiefang สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางและขับเลี่ยง ตรวจจับไฟจราจร มีระบบควบคุมระยะไกล (remote command) รวมถึงระบบ ACC (adaptive cruise control) ที่ขับตามรถคันหน้าโดยตัวรถเร่งและลดความเร็วตามรถคันข้างหน้าอัตโนมัติ

หลังมีทั้งข่าวลือและข่าวหลุดที่เกี่ยวเนื่องกับการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับของแอปเปิลมาหลายปี ตอนนี้จะเรียกว่าแอปเปิลเปิดตัวโครงการรถไร้คนขับอย่างเป็นทางการก็อาจจะไม่ผิดนัก หลังได้รับอนุญาตจากกรมยานยนต์ของแคลิฟอร์เนีย (Department of Motor Vehicles - DMV) ให้ทดสอบบนถนนจริงแล้ว

เมื่อวันที่ 14 เมษายนที่ผ่านมา DMV ได้อัพเดตรายชื่อบริษัทรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตให้ทดสอบรถไร้คนขับบนถนน ซึ่งมีแอปเปิลเป็นบริษัทที่ 30 ในลิสต์ดังกล่าว โดยรถที่แอปเปิลยื่นจดทะเบียนเป็น Lexus RX450h รุ่นปี 2015 ทั้งหมด 3 คัน

แน่นอนแอปเปิลยังคงเก็บตัวเงียบและปฏิเสธจะแสดงความเห็นในเรื่องนี้

หลังจากที่ Elon Musk เคยทวีตไว้ว่าจะปล่อยซอฟต์แวร์อัพเดตเวอร์ชัน 8.1 ให้รถยนต์ Tesla ในวันที่ 28-29 มีนาคม ล่าสุดผู้ใช้รถเริ่มได้รับอัพเดตดังกล่าวแล้ว

ซอฟต์แวร์เวอร์ชัน 8.1 โฟกัสไปที่การปรับปรุงฟีเจอร์ที่เกี่ยวกับการขับอัตโนมัติ 2 อย่าง และต้องบอกก่อนว่า 2 อย่างนี้อัพเดตให้เฉพาะรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนตุลาคม 2016 เท่านั้น โดยเป็นรถยนต์ที่มาพร้อมฮาร์ดแวร์ Autopilot รุ่นใหม่ที่รองรับการขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบในอนาคต เรียกว่า Autopilot 2.0 แต่จนถึงตอนนี้มีความสามารถ 2 อย่างนี้ด้อยกว่าฮาร์ดแวร์เก่า (Autopilot 1.0) อัพเดตนี้จึงเป็นการเพิ่มความสามารถให้เท่าฮาร์ดแวร์เก่า

โครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Uber มีอันต้องหยุดชะงักชั่วคราว หลังรถหนึ่งคันประสบอุบัติเหตุชนแรงในเมือง Tempe รัฐแอริโซนา จากภาพถ่ายเราจะเห็นว่ารถของ Uber ถึงกับนอนตะแคงข้างบนถนนเลยทีเดียว

Uber ระบุว่าตนเองไม่ได้เป็นฝ่ายผิดในอุบัติเหตุครั้งนี้ อีกฝ่ายเป็นผู้เข้ามาชนเอง และไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ เจ้าหน้าที่ตำรวจของเมือง Tempe ระบุว่ารถของ Uber มีคนขับนั่งอยู่ตลอด แต่ยังไม่ชัดเจนว่าในช่วงที่เกิดอุบัติเหตุ คนขับได้เข้ามาควบคุมรถยนต์แทนระบบอัตโนมัติหรือไม่

Uber ตัดสินใจหยุดทดสอบรถยนต์ไร้คนขับชั่วคราว จนกว่าจะสอบสวนคดีนี้เสร็จ

NVIDIA อาจเป็นบริษัทไอทีที่กระแสเรื่องการพัฒนารถไร้คนขับค่อนข้างจะเงียบกว่าฝั่ง Google ซึ่ง NVIDIA เองทำทั้งชิปปัญญาประดิษฐ์บนรถ, แพลตฟอร์มขับเคลื่อนอัตโนมัติ ไปจนถึงคอมพิวเตอร์

ล่าสุด NVIDIA ประกาศจับมือกับบริษัทรถยนต์แล้ว เป็นบริษัท PACCAR ที่ผลิตรถบรรทุกในการพัฒนาและผลิตรถบรรทุกไร้คนขับร่วมกัน โดยตัวรถจะใช้หน่วยประมวลผล DRIVE PX2 และระบบ Deep Learning ของ NVIDIA

Bosch บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่ของโลกจากเยอรมนี ประกาศความร่วมมือกับ NVIDIA สร้าง "ซูเปอร์คอมพิวเตอร์" สำหรับรถยนต์ไร้คนขับ

Bosch เรียกคอมพิวเตอร์ตัวนี้ว่า AI Car Computer ที่จะพัฒนาต่อจากแพลตฟอร์ม NVIDIA Drive PX รุ่นใหม่ โดยจะใช้ชิปรหัส Xavier (จีพียูสถาปัตยกรรม Volta ที่จะต่อจาก Pascal) ด้วย ทาง NVIDIA ระบุว่าประสิทธิภาพของ Xavier จะช่วยให้ "รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ" แบบไม่ต้องใช้มนุษย์เลย (level-4 autonomous driving) เป็นไปได้จริงในช่วงปลายปี 2018

Bosch ระบุว่าทุกวันนี้ รถยนต์ในท้องตลาดก็ใช้เซ็นเซอร์จาก Bosch อยู่แล้ว การขยับมาทำคอมพิวเตอร์สำหรับรถยนต์ก็ถือเป็นการต่อขยายจากฐานลูกค้าเดิม ไปยังเทคโนโลยีที่เห็นว่าจะมาแรงในอนาคต

ที่มา - NVIDIA, NVIDIA, Bosch

นับเป็นอีกหนึ่งสัญญาณเชิงบวกสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ เมื่อทางการของรัฐแคลิฟอร์เนียเสนอร่างกฎหมายฉบับใหม่ ที่เปิดทางให้รถยนต์ไร้คนขับออกมาวิ่งบนท้องถนนได้ง่ายมากขึ้น แค่บริษัทผู้ผลิตทำเรื่องขอใบอนุญาตจากกรมการขนส่งเท่านั้น โดยไม่จำเป็นต้องทดสอบวิ่งในรัฐมาก่อน

กฎหมายฉบับเดิมระบุให้กระบวการขอใบรับรองจะต้องมีการสาธิตเทคโนโลยีไร้คนขับ, ต้องมีคนขับที่มีใบขับขี่อยู่ในรถตลอด ส่วนใบอนุญาตมีหมดอายุและผู้ผลิตจะต้องส่งรีพอร์ทให้ทุกเดือน ขณะที่กรมการขนส่งก็เคยพิจารณาว่าบริษัทรถไร้คนขับจะต้องขออนุญาตรัฐบาลท้องถิ่นในทุกๆ เมืองที่รถไร้คนขับจะขับเข้าไป ก่อนที่จะมองว่าขั้นตอนต่างๆ นั้นยุ่งยาก จึงเปลี่ยนเป็นเงื่อนไขในร่างกฎหมายฉบับล่าสุดแทน และไม่จำเป็นต้องส่งรีพอร์ทให้กรมอีกต่อไป

Intel ได้เข้าซื้อ Mobileye ซึ่งเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านชิพการมองเห็นสำหรับระบบรถยนต์อัตโนมัติ ซึ่งดีลการเข้าซื้อครั้งนี้มีมูลค่ากว่า 15.3 พันล้านดอลลาร์

ชิพที่ Mobileye พัฒนานั้นจะช่วยให้ตัวรถยนต์สามารถนำทางตัวเองได้โดยอัตโนมัติ และให้คำเตือนเกี่ยวกับการชน โดย Tesla นั้นใช้เทคโนโลยีชิพของ Mobileye กับระบบ autopilot ของตัวรถ ซึ่งแยกทางกันในภายหลัง

สงครามรถยนต์ไร้คนขับเริ่มต้นแล้ว หลัง Waymo ยื่นฟ้องอดีตพนักงานและผู้ร่วมก่อตั้ง Otto เหตุแอบขโมยไฟล์ลับสุดยอดก่อนลาออก เนื่องจากทั้งสองบริษัทต่างมีสังกัดคือ Waymo อยู่ภายใต้ Alphabet ส่วน Otto ถูก Uber ซื้อกิจการไป มันเลยกลายเป็นศึกระหว่าง Alphabet vs Uber ไปโดยปริยาย

ล่าสุด Waymo ยื่นคำขอให้ศาลสั่งคุ้มครอง ห้ามไม่ให้รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ลงสู่ถนนชั่วคราว (Uber มีรถไร้คนขับประมาณ 30 คัน) เพื่อคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญาของ Waymo

ตามข้อมูลจากทนายของ Waymo ระบุว่าผู้ก่อตั้ง Otto ซึ่งตอนนั้นเป็นพนักงานของกูเกิล ดาวน์โหลดข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับกว่า 14,000 ไฟล์ ขนาดรวม 9.7GB เพื่อไปใช้งานในบริษัทใหม่ที่เขามีแผนจะก่อตั้งขึ้น

ที่มา - ReadWrite, Slashgear

Toyota Research Institute ของ Toyota ได้เผยโฉมรถยนต์ไร้คนขับของบริษัทเป็นครั้งแรก เป็นการนำรถยนต์ Lexus LS 600HL มาดัดแปลง พร้อมติดตั้งเซ็นเซอร์ LIDAR, เรดาร์และกล้องตามมาตรฐานรถยนต์ไร้คนขับ

เทคโนโลยีบนรถไร้คนขับของ Toyota มีอยู่ 2 เทคโนโลยีหลักๆ คือ Chauffeur (โชเฟอร์) หรือเทคโนโลยีไร้คนขับที่ Toyota จะพัฒนาให้ถึงระดับ 4 คือสามารถขับเคลื่อนได้โดยไม่ต้องมีคนนั่งหลังพวงมาลัย ในพื้นที่หรือเส้นทางที่ถูกกำหนด และระดับ 5 ที่สามารถขับเคลื่อนไปได้ทุกที่ แม้แต่ในสภาพอากาศเลวร้าย

รถไร้คนขับกำลังเปิดมิติใหม่ของการเดินทาง แต่คำถามสำคัญคือหลังจากนี้หากรถไร้คนขับเหล่านี้ก่อให้เกิดอุบัติเหตุใครจะเป็นผู้รับผิดชอบ เพราะทุกคนในรถกลายเป็นผู้โดยสารไปเสียแล้ว ตอนนี้อังกฤษก็เริ่มพิจารณาร่างกฎหมายเพื่อนระบุความรับผิดชอบต่อความเสียหาย โดยให้บริษัทประกันเป็นผู้รับผิดชอบเป็นคนแรกเสมอ

เงื่อนไขของการรับผิดชอบของบริษัทประกันคือซอฟต์แวร์ในตัวรถจะต้องไม่ถูกดัดแปลงแก้ไขรวมถึงต้องติดตั้งอัพเดตที่ได้รับมาเสมอ และขณะเกิดอุบัติเหตุรถต้องทำงานด้วยตัวเอง

ก่อนหน้านี้มีการเสนอว่าผู้ผลิตควรเป็นผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุทั้งหมด แต่แนวทางนี้มีเหตุผลคือการจ่ายค่าเสียหายโดยบริษัทประกันน่าจะรวดเร็วกว่าการไปฟ้องร้องเอาจากผู้ผลิตโดยตรง

Ford เปิดตัวคอนเซปต์รถยนต์ส่งของในงาน MWC โดยเป็นรถยนต์ส่งของใช้พลังงานไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ พร้อมทั้งสามารถปล่อยกลุ่มโดรนเพื่อเข้าไปรับหรือส่งของยังพื้นที่ที่เข้าถึงยากได้อีกด้วย โดยคอนเซปต์นี้ใช้ชื่อว่า Autolivery

รถยนต์ส่งของนั้นจะคอยวิ่งไปเรื่อย ๆ เพื่อส่งของตามออร์เดอร์ของลูกค้า โดยจะมีโดรนที่ปล่อยจากตัวรถเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเข้าถึงในพื้นที่ที่เข้าถึงลำบาก เช่น ในพื้นที่แออัด หรือพื้นที่เมืองที่หาที่จอดลำบากและผู้ใช้อาศัยอยู่บนอพาร์ตเม้นท์ ก็สามารถใช้โดรนบินขึ้นไปส่งของได้ทันที

Ford ได้ทำคลิปวิดีโอแสดงคอนเซปต์ดังกล่าวด้วย สามารถดูวิดีโอได้ท้ายข่าว

Waymo บริษัทลูกในเครือ Alphabet ที่พัฒนารถยนต์ไร้คนขับได้ยื่นฟ้อง Anthony Levandowski อดีตพนักงานที่เคยทำงานสมัยยังเป็น Google X ก่อนจะลาออกมาเป็นหนึ่งในผู้ร่วมจัดตั้งบริษัท Otto พัฒนารถยนต์ไร้คนขับเช่นกัน (และถูก Uber ซื้อ) ในฐานแอบขโมยไฟล์ลับสุดยอดไปกว่า 14,000 ไฟล์ ซึ่งรวมถึงดีไซน์บอร์ดเซ็นเซอร์ LIDAR ที่ Waymo ออกแบบเอง ซึ่งเป็นทั้งสิทธิบัตรและความลับทางการค้า

ความลับของการขโมยไฟล์ครั้งนี้ Waymo จะไม่มีทางรู้เลย หากหนึ่งในซัพพลายเออร์เซ็นเซอร์ LIDAR ไม่ส่งอีเมลที่แนบไฟล์ "Otto Files" ผิดไปหาหนึ่งในพนักงานของ Waymo ซึ่งไฟล์นั้นเป็นภาพวาดของบอร์ดเซ็นเซอร์ LIDAR ที่เหมือนกับของ Waymo ทำให้บริษัทแทบจะได้ข้อสรุปว่า Levandowski แอบดาวน์โหลดไฟล์ไปก่อนลาออก

หลังจากในช่วงปลายปีที่แล้ว Uber ย้ายการทดสอบรถไร้คนขับจากแคลิฟอร์เนียไปแอริโซนา ล่าสุดหลังได้รับอนุญาตจากรัฐบาลท้องถิ่น Uber ได้เริ่มทดลองให้บริการกับประชาชนทั่วไปแล้วในเมือง Tempe ของแอริโซนา

ตลอดระยะเวลาการทดสอบนี้จะมีวิศวกรนั่งอยู่ด้านหน้าด้วย 2 คน โดยผู้ใช้ในเมือง Tempe มีสิทธิจะได้นั่งรถไร้คนขับเฉพาะเมื่อเรียกใช้บริการ UberX เท่านั้น

ที่มา - The Next Web

ที่ผ่านมาเวลาเราเห็นข่าวบริษัทต่างๆ ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับกับถนนจริง จำนวนรถยนต์ที่ใช้ทดสอบมีไม่เยอะนัก อย่าง Waymo บริษัทลูกของ Alphabet ก็มีรถจำนวน 60 คัน

แต่ข่าววงในล่าสุดระบุว่า GM บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของโลก เตรียมทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า Chevrolet Bolt พร้อมอุปกรณ์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจำนวน "หลายพันคัน" ในปีหน้า 2018 ตอนนี้บริษัทยังไม่ยืนยันข่าวนี้

GM พูดชัดเจนมาตลอดว่าจะไม่ขายปลีกรถยนต์ไร้คนขับให้กับลูกค้ารายย่อย ด้วยเหตุผลว่ามีราคาแพงเกินไป แต่จะเน้นการใช้งานกับบริการเรียกรถแทน (ในที่นี้คือ Lyft ที่เป็นพาร์ทเนอร์กัน) เพราะสามารถนำไปใช้หารายได้คืนกลับมา

กระทรวงคมนาคมของดูไบเซ็นสัญญาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model S และ X รวมกันจำนวน 200 คันเพื่อให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Dubai Future Foundation ที่ต้องการให้รถยนต์ในเมืองจำนวน 25% เป็นแบบไร้คนขับภายในปี 2030 ซึ่ง Tesla ก็ประกาศเปิดขายรถยนต์ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในวันเดียวกัน

Tesla ระบุว่ารถยนต์ที่สั่งซื้อทั้งหมดจะมาพร้อมกับฮาร์ดแวร์ Autopilot รุ่นที่ 2 ที่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการใช้งานฟีเจอร์ดังกล่าว โดยจะสามารถใช้งานแบบไร้คนขับโดยสิ้นเชิงได้ในอนาคต และรถยนต์ทั้ง 200 คันจะเข้าเป็นสมบัติของบริษัทแท็กซี่นครดูไบ หรือ Dubai Taxi Corporation

Ford ผู้ผลิตรถยนต์ลงทุนในบริษัทสตาร์ทอัพ Argo ที่ทำเรื่องปัญญาประดิษฐ์โดยเฉพาะเป็นจำนวน 1 พันล้านดอลลาร์ นำมาพัฒนาธุรกิจรถยนต์ไร้คนขับ

Argo ก่อตั้งโดยอดีตคนทำงานใน Google และ Uber โดยตัวบริษัทจะทำงานร่วมกับ Ford นำทีมวิศวกรในการพัฒนาซอฟต์แวร์แพลตฟอร์มใหม่เพื่อรถไร้คนขับของ Ford โดยเฉพาะ โดยวงเงิน 1 พันล้านดอลลาร์อยู่ในกำหนดระยะเวลา 5 ปี เป็นการลงทุนเพื่อหวังผลในธุรกิจรถไร้คนขับซึ่งเป็นเทรนด์แห่งอนาคต