จากข่าวเมื่อวันก่อน รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ชนคนเดินเท้าเสียชีวิตรายแรก ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่มีผู้เสียชีวิตในการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับอย่างเต็มตัว

วันนี้ทางตำรวจของเมือง Tempe ในรัฐแอซิโซนาซึ่งเป็นสถานที่เกิดเหตุ ได้เผยแพร่วิดีโอจากกล้องที่ติดอยู่หน้ารถและในรถต่อสาธาณะ

คลิปวิดีโอแสดงให้เห็นจังหวะที่รถชนกับคนข้ามถนน และปฏิกิริยาของคนขับที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งก่อนเกิดเหตุไม่ได้มองไปยังด้านหน้ารถ แต่ตำรวจยังไม่เผยรายละเอียดอื่นๆ ของคดีนี้ รวมถึงเหตุผลว่าทำไมระบบความปลอดภัยของรถยนต์จึงไม่สามารถตรวจจับผู้ข้ามถนนได้

รถยนต์ไร้คนขับของ Uber ได้ชนคนเดินเท้ารายหนึ่งเสียชีวิตในรัฐแอริโซนา สหรัฐอเมริกา ส่งผลให้ Uber ระงับการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับบนทางสาธารณะทั้งหมดแล้ว

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นที่เมืองเทมพี รัฐแอริโซนา ช่วงคืนวันอาทิตย์ที่ผ่านมาตามเวลาท้องถิ่น โดยรายงานของตำรวจระบุว่า ขณะเกิดเหตุ รถยนต์ของ Uber กำลังทำงานในระบบไร้คนขับ แต่ยังมีคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัยด้วย ในขณะที่ผู้เสียชีวิตกำลังเดินข้ามถนนนอกทางข้าม

โฆษกของ Uber ได้แสดงความเสียใจต่อผู้เสียชีวิต และยืนยันว่าบริษัทกำลังร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการสืบสวนเหตุการณ์นี้

โมเดลธุรกิจจากรถยนต์ไร้คนขับเริ่มเป็นรูปเป็นร่างมากขึ้นเรื่อยๆ อย่าง Waymo ที่พัฒนาขึ้นมาใช้งานเองผ่านแพลตฟอร์ม Ride-Hailing ส่วนบริษัท Ride-Hailing อย่าง Lyft ก็พัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับขึ้นมาไม่เพียงแค่ใช้เองแต่ยังขายให้บริษัทรถยนต์ที่สนใจด้วย

ล่าสุด Uber ดูเหมือนจะกำลังใช้ยุทธศาสตร์เดียวกับ Lyft คือขายเทคโนโลยีไร้คนขับให้บริษัทรถยนต์ ซึ่ง Nikkei รายงานว่าเจ้าที่กำลังเจรจากันอยู่คือ Toyota จากญี่ปุ่น ด้วยการนำฮาร์ดแวร์ไปติดตั้งในรถมินิแแวน ซึ่งสามารถนำไปติดตั้งได้แม้กระทั่งหลังรถยนต์ถูกขายไปแล้วก็ตาม

ทั้งนี้ Toyota เองก็กำลังพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับของตัวเองอยู่ด้วย

Lyft ผู้ให้บริการเรียกรถได้จับมือเป็ฯพาร์ทเนอร์กับ Magna International ผู้ผลิตชิ้นส่วนและเทคโนโลยีบนรถยนต์ ในการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับร่วมกัน โดย Magna สามารถขายเทคโนโลยีไร้คนขับที่พัฒนาร่วมกับ Lyft ใหักับบริษัทรถยนต์อื่นๆ ที่สนใจจะนำไปใช้

Magna Internationl พัฒนาชิ้นส่วนสำหรับคนรถยนต์ไร้คนขับอย่างเรดาร์และเซ็นเซอร์ LIDAR ไปจนถึงเทคโนโลยี Driver-Assist อยู่แล้ว ขณะที่ Lyft เองนอกจากพัฒนารถไร้คนขับเพื่อใช้งานบนแพลตฟอร์มตัวเองแล้ว ยังเปิดให้บริษัทผู้พัฒนารถไร้คนขับเจ้าอื่น (อาทิ GM, Ford) นำรถไร้คนขับมาวิ่งรับส่งคนบนแพลตฟอร์ม เพื่อเก็บข้อมูลได้ด้วย

Waymo เริ่มทดสอบรถบรรทุกส่งสินค้าแบบไร้คนขับใน Atlanta แล้ว โดยทำการทดสอบการจัดส่งสินค้าให้กับศูนย์ข้อมูลของ Google บริษัทพี่ใหญ่ใกล้ชิดของ Waymo เอง

อย่างไรก็ตาม ในการทดสอบรถบรรทุกขนสินค้าของ Waymo ก็ไม่ได้ปราศจากคนขับโดยสมบูรณ์เสียทีเดียว คนขับที่ผ่านการอบรมจาก Waymo จะทำหน้าที่จับตาดูการทำงานของระบบควบคุมรถอัตโนมัติและสามารถเข้าแทรกแซงระบบเพื่อทำการควบคุมรถด้วยมือได้หากจำเป็น ทั้งนี้รถบรรทุกของ Waymo ใช้ชุดฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์แบบเดียวกันกับที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถมินิแวนที่ได้พัฒนามาก่อนหน้านี้ หากแต่มีการปรับปรุงระบบให้สอดคล้องกับขนาดของรถที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งมีข้อจำกัดด้านการควบคุมรถอาทิ ขนาดวงเลี้ยว, ระยะเบรก รวมทั้งระยะการมองเห็นและจุดอับสายตา แตกต่างไปจากรถยนต์เล็ก

บริษัทไปรษณีย์ญี่ปุ่น (Japan Post) ระบุว่าเตรียมนำรถยนต์ไร้คนขับทดสอบวิ่งบนถนนในกรุงโตเกียวในสัปดาห์หน้า และตั้งเป้าว่าจะเริ่มใช้งานจริงภายในปี 2020 เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนบุคลากร

ระหว่างการทดสอบจะมีคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยด้วยเพื่อความปลอดภัย ส่วนเส้นทางที่วิ่งทดสอบ คือออกจากสำนักงานใหญ่ที่ย่านคะซุมิงะเซกิ ไปยังที่ทำการไปรษณีย์ที่ย่านกินซ่า เป็นระยะทาง 2 กิโลเมตร โดยจะหยุดที่ที่ทำการไปรษณีย์แห่งหนึ่งระหว่างทางไปกินซ่าด้วย ขณะที่เป้าหมายของการใช้รถไร้คนขับก็เพื่อใช้ขนส่งพัสดุและไปรษณีย์ระหว่างที่ทำการเป็นหลัก

Uber ประกาศว่าได้นำรถบรรทุกไร้คนขับไปให้บริการขนส่งสินค้าในรัฐแอริโซนาแล้วตั้งแต่ต้นปี โดยไม่ได้เปิดเผยจำนวนรถบรรทุกไร้คนขับ, พาร์ทเนอร์หรือจำนวนรอบขนส่งว่าสำเร็จไปแล้วกี่รอบ

Uber ระบุแต่เพียงว่ามีการวิ่งขนส่งสินค้า (คาดว่าน่าจะผ่าน Uber Freight) ไปแล้วหลายพันครั้งตั้งแต่ต้นปี และ"ส่วนใหญ่" เป็นรถบรรทุกไร้คนขับ

Volkswagen เผยโฉมรถยนต์คอนเซปต์พลังงานไฟฟ้าล้วนใหม่ I.D. Vizzion ในงาน Geneva Motor Show โดยเป็นรถยนต์รุ่นนี้หากผลิตจริงจะเป็นรุ่นท็อปของตระกูล I.D. ซึ่ง Volkswagen คาดว่าจะสามารถผลิตได้จริงอย่างช้าสุดปี 2022

สำนักข่าว Xinhua รายงานว่า ประเทศจีนได้ออกใบอนุญาตการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะ ซึ่งเป็นครั้งแรกของประเทศจีน โดยมีสองบริษัทที่ได้รับใบอนุญาตคือ SAIC Motor บริษัทรถยนต์จากเซี่ยงไฮ้ และ NIO สตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้า

ใบอนุญาตของทางการจีนที่ได้ออกให้นี้ จะอนุญาตให้บริษัททดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติบนถนนสาธารณะในเขต Jiading ของเซี่ยงไฮ้เป็นระยะทาง 5.6 กิโลเมตร ซึ่ง Huang Ou ตัวแทนจากคณะกรรมการเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศของเซี่ยงไฮ้เผยว่าทางการจะเปิดถนนสำหรับทดสอบสมาร์ทคาร์ให้มากขึ้น

Toyota ประกาศจัดตั้งบริษัท Toyota Research Institute-Advanced Development (TRI-AD) เพื่อเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีด้านการขับเคลื่อนอัตโนมัติ เน้นไปที่ซอฟต์แวร์ที่สามารถนำไปผลิตได้จริง โดยร่วมมือกับ Aisin Seiki และ Denso ซึ่งทั้งสามบริษัทเตรียมเงินลงทุนกว่า 3 แสนล้านเยนสำหรับบริษัทใหม่นี้แล้ว

TRI-AD จะมีพนักงานทั้งหมดประมาณ 1,000 คน โดยจะนำทั้งคนที่มีความสามารถจากทั้งใน Toyota, Aisin และ Denso รวมถึงสรรหาคนนอกเข้ามาทำงานในสถาบันวิจัย โดยตอนนี้ Toyota กำลังอยู่ระหว่างการหาตำแหน่งที่ตั้งของบริษัทใหม่นี้ในโตเกียว เพื่อความได้เปรียบในเชิงการเข้าถึงและการจ้างงาน

Ford ออกมาประกาศเลือกเมืองไมอามี่ รัฐฟลอริด้าเป็นเมืองแรกที่เริ่มให้บริการรถยนต์ไร้คนขับ พร้อมจัดตั้งศูนย์จัดการรถยนต์ (Fleet-Management Center) ที่นี่ด้วย อย่างไรก็ตามแผนการของ Ford เพิ่งขั้นแรกเท่านั้น และต้องนำรถมาทำแผนที่และวิ่งทดสอบในเมืองก่อน

แผนการการให้บริการก็ยังไม่แน่ชัดว่าจะให้บริการเอง หรือจับมือกับพาร์ทเนอร์ โดยตอนนี้ Ford เป็นพาร์ทเนอร์กับ Lyft ทดสอบนำรถไร้คนขับรับส่งคน รวมถึงเป็นพาร์ทเนอร์ด้านเดลิเวอรี่ Domino Pizza และบริษัทรับส่งสินค้า Postmates และคาดว่า Ford น่าจะเริ่มให้บริการรับส่งคนและบริการเดลิเวอรี่อย่างเร็วที่สุดภายในปี 2021

ใกล้ความจริงเข้ามาเรื่อยๆ กับการเปิดบริการเรียกรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ที่ประกาศไว้ว่า "ภายในปีนี้"

ล่าสุด Waymo ได้รับใบอนุญาตจากรัฐแอริโซนาให้ดำเนินธุรกิจ "เครือข่ายขนส่ง" (transportation network company) แล้ว นั่นแปลว่า Waymo สามารถทำธุรกิจบริการรถยนต์แบบเดียวกับ Uber ได้ เพียงแต่รถยนต์ของ Waymo จะไม่มีคนขับเลย

Waymo ทดสอบบริการของตัวเองในเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนามาได้สักระยะแล้ว แต่เป็นบริการฟรีไม่คิดเงิน การได้รับใบอนุญาตจะทำให้ Waymo สามารถให้บริการในเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบ เก็บเงินลูกค้าได้ และก่อนหน้านี้ Waymo เพิ่งสั่งซื้อรถมินิแวน Chrysler Pacificas จำนวนเป็นพันคันเพื่อเตรียมเปิดบริการจริง

Yandex ผู้ให้บริการค้นแหาและอินเทอร์เน็ตยักษ์ใหญ่ของรัสเซียได้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับมาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้ว และล่าสุดทางบริษัทก็เริ่มทดสอบระบบในกรุงมอสโคว เมืองหลวงของประเทศรัสเซียเป็นครั้งแรก และได้อัดวิดีโอสภาพท้องถนนที่รถยนต์จะต้องเจอ และการตอบสนองต่อสถานการณ์ต่าง ๆ ของรถยนต์มาให้ชมกัน

รถยนต์ไร้คนขับของ Yandex ต้องทดสอบโดยการวิ่งบนถนนหลังจากหิมะตกหนัก ซึ่งตัวรถยนต์ก็สามารถจัดการกับสภาพแวดล้อมรอบด้าน ทั้งหิมะ, น้ำแข็ง, รถยนต์ที่จอดอยู่ หรือคนเดินถนนได้

รัฐบาลญี่ปุ่นร่วมกับบริษัทในญี่ปุ่นกว่า 20 แห่ง ลงทุนสร้างเมืองใหม่ในเวียดนาม ทางตอนเหนือของกรุงฮานอยให้กลายเป็นสมาร์ททาวน์ มีเทคโนโลยียุคใหม่ล่าสุดจากบริษัทญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็นอาคารประหยัดพลังงาน ที่อยู่อาศัยแบบใหม่ และมีรถบัสไร้คนขับด้วย ตัวโครงการตั้งเป้าหมายไว้ที่ปี 2023

ตัวอย่างบริษัทญี่ปุ่นที่มาร่วมลงทุนโครงการยักษ์นี้ประกอบด้วย

หลังจากทั้ง Uber และ Waymo ได้ขึ้นศาลซานฟรานซิสโกจากคดีที่ Waymo เป็นฝ่ายยื่นฟ้อง Uber ว่าได้ขโมยความลับทางการค้าผ่าน Otto บริษัทรถยนต์ไร้คนขับที่ก่อตั้งโดยอดีตพนักงาน Waymo และ Uber ได้ซื้อกิจการไป โดยหลังการพิจารณาคดีไปไม่กี่วัน Uber ก็เป็นฝ่ายประกาศขอยอมความในคดีนี้

NVIDIA และ Continental AG ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สัญชาติเยอรมนีประกาศเป็นพันธมิตรกัในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติร่วมกัน โดยอาศัยแพลตฟอร์ม NVIDIA Drive เป็นหลักร่วมกับเซ็นเซอร์ของ Continental โดยจะเปิดตัวในปี 2021

ทั้งนี้ก่อนหน้านี้ในงาน CES 2018 ที่ผ่านมา NVIDIA ก็ประกาศเป็นพันธมิตรกับ Uber และ Volkswagen ขณะที่ Continental ที่กำลังทดสอบรถไร้คนขับของตัวเองอยู่ ก็เป็นพันธมิตรกับ Baidu รวมถึงอยู่ในกลุ่มพัฒนารถยนต์ไร้คนขับที่นำโดย BMW โดยมี Fiat Chrysler, Intel และ Mobileye เป็นสมาชิก

หลังมีข่าวลือมานาน ล่าสุด Waymo บริษัทรถไร้คนขับของ Alphabet ออกมาเปิดเผยอย่างเป็นทางการแล้วว่าเตรียมจะให้บริการ Ride-Hailing ด้วยรถยนต์ไร้คนขับในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ด้วยรถมินิแวน Chrysler Pacificas หลังได้สั่งรถยนต์เพิ่มอีกกว่าพันคันมาเสริมแล้ว

ปัจจุบันไม่มีตัวเลขที่แน่ชัดว่า Waymo มีรถยนต์ไร้คนขับอยู่กี่คัน แต่ที่แน่ๆ คือ FCA (บริษัทของแบรนด์ Chrysler) ป้อนรถให้ Waymo แล้วไม่ต่ำกว่า 500 คัน ขณะที่พื้นที่แรกที่จะเปิดให้บริการก็ไม่พ้นเมือง Phoenix รัฐแอริโซนาที่บริษัทลงหลักปักฐานทดสอบวิ่งรับส่งผู้โดยสาร ก่อนที่จะขยายไปเมืองอื่นๆ ทั่วสหรัฐต่อไป

NVIDIA ประกาศว่า Chery ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนเตรียมใช้ระบบ ZF ProAI อยู่เบื้องหลัง สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 3 โดยระบบ ZF ProAI นี้พัฒนาโดย NVIDIA, Baidu และ ZF Friedrichshafen หนึ่งให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลก

ระบบ ZF ProAI นี้มีเทคโนโลยี NVIDIA DRIVE Xavier ซึ่งเป็นเทคโนโลยี AI สำหรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติอยู่เบื้องหลัง และ Chery ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของจีนที่เลือกใช้ระบบนี้

หลัง Google เปิดตัวรถไร้คนขับที่ไม่มีพวงมาลัย คันเร่งหรือเบรกมาตั้งแต่ปี 2014 ตอนนี้ General Motors กำลังเดินตามแนวทางนี้ ด้วยการเผยโฉมรถไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ไม่มีพวงมาลัย คันเร่งหรือเบรกของตัวเองแล้ว

รถคันนี้เป็นรถขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นที่ 4 ของ Cruise บริษัทลูกที่พัฒนารถไร้คนขับของ GM โดยการเผยโฉมครั้งนี้เกิดจาการยื่นเรื่องขอใบอนุญาตจากกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ในนำมาวิ่งบนท้องถนนในปี 2019

ในงาน CES 2018 ที่กำลังจัดขึ้น โตโยต้าได้เผยโฉม e-Palette ค็อนเซ็ปรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยมี Pizza Hut เป็น Founding Partner สำหรับนำรถขับเคลื่อนอัตโนมัติมาใช้ขนส่งพิซซ่าในอนาคต

ทางโตโยต้ามีแผนจะทดสอบ e-Palette ในหลายประเทศทั่วโลกราวปี 2020 ขณะที่ทาง Pizza Hut ระบุว่านอกจากการนำแพลตฟอร์มของโตโยต้ามาใช้ขนส่งแล้ว อาจนำไปปรับใช้เป็นครัวเคลื่อนที่ (mobile kitchen) ในแคมเปญต่างๆ ในอนาคตด้วย ภายใต้ความร่วมมือนี้ ทั้งสองบริษัทได้เริ่มเก็บข้อมูลพฤติกรรมและรูปแบบการขับขี่ของคนส่งพิซซ่า เพื่อนำไปปรับปรุงบริการในฝั่ง Pizza Hut รวมถึงพัฒนาข้อมูลการขับขี่ของฝั่งโตโยต้า

นอกจาก Pizza Hut ยังมี Amazon. Didi, Mazda และ Uber ที่ประกาศเป็นพาร์ทเนอร์กับโตโยต้าในโครงการนี้ด้วย

NVIDIA โชว์ข้อมูลของชิป Xavier มาตั้งแต่ปี 2016 และบอกว่าจะขายจริงปลายปี 2017 ซึ่งเอาเข้าจริงก็ช้ากว่ากำหนดเดิมเล็กน้อย และเลื่อนมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน CES ต้นปี 2018 แทน

Xavier เป็นชิป SoC สำหรับรถยนต์ไร้คนขับ ประกอบด้วยซีพียู ARM ที่พัฒนาเองจำนวน 8 คอร์, จีพียูสถาปัตยกรรม Volta รุ่นใหม่ล่าสุด 512 คอร์, ตัวเร่งความเร็ว deep learning, ตัวเร่งความเร็วการประมวลผลภาพ, ตัวประมวลผลวิดีโอ HDR ความละเอียด 8K และนอกจากสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นแล้ว Xavier ยังใช้พลังงานเพียง 30 วัตต์ น้อยกว่าสถาปัตยกรรมรุ่นก่อนถึง 15 เท่า

Nvidia ประกาศร่วมมือกับ Uber และ Volkswagen เพื่อช่วยกันพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับในงาน CES ซึ่งจัดขึ้นที่ Las Vegas

ในฝั่งของ Uber นั้น Jensen Huang ซีอีโอของ Nvidia กล่าวในงาน CES ว่าในปัจจุบันกลุ่มรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Uber ได้ใช้เทคโนโลยีของ Nvidia แล้ว ซึ่งตอนนี้ GPU ของ Nvidia อยู่ในรถยนต์ Volvo XC90 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ Uber เริ่มทดสอบระบบในเมือง Pittsburgh และ Phoenix โดยระบบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติขง Uber ได้ทดสอบถึง 1 ล้านไมล์แล้วในเวลาเพียง 100 วันเท่านั้น

BlackBerry และ Baidu ได้เซ็นสัญญาร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ เพิ่มเติมจากปัจจุบันที่ BlackBerry ร่วมมือกับ Qualcomm, Denso และ Aptiv ในการพัฒนาเทคโนโลยีด้วยซอฟต์แวร์ QNX ของ BlackBerry อยู่แล้ว

ภายใต้ความร่วมมือนี้ QNX ของ BlackBerry น่าจะมาเป็นระบบปฏิบัติการของ Apollo แพลตฟอร์มรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Baidu ที่เปิดตัวตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมา โดย Apollo นี้มีบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มาร่วมมือแล้วคือ Ford และ Hyundai รวมถึงบริษัทรถยนต์ในจีนอีกจำนวนหนึ่ง รวมถึง Baidu จะนำเทคโนโลยี CarLife (ซอฟต์แวร์เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับรถยนต์ในจีน), ระบบ AI และแผนที่ความละเอียดสูงมาใส่ในแพลตฟอร์มของ BlackBerry ด้วย

บริษัทรถยนต์ Aptiv ร่วมมือกับ Lyft เปิดบริการเรียกรถให้คนที่เข้าร่วมงาน CES 2018 ที่ลาสเวกัส ผู้เข้าร่วมสามารถเรียกรถอัตโนมัติจากบริษัท Aptiv ได้ผ่านแอพ Lyft เรียกรถไปไปยังจุดหมายต่างๆ เฉพาะในลาสเวกัสได้กว่า 20 แห่ง ให้บริการเฉพาะวันที่ 9-12 มกราคม

ที่งาน CES มีการนำเสนอเทคโนโลยีรถอัตโนมัติมาก่อนแล้วดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่การร่วมมือกันของบริษัทรถยนต์กับบริการเรียกรถเป็นการสร้างประสบการณ์ใหม่ให้มีความคุ้นเคยกับการเรียกใช้บริการรถขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งเป็นสิ่งที่จะตามมาในอนาคต

ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Nissan, Mecedes-Benz ไปจนถึงผู้ให้บริการเรียกรถอย่าง Lyft กำลังเริ่มพัฒนาระบบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า แต่ฝั่งของ Ford นั้น บริษัทยังคงจะไม่ทิ้งพลังงานฟอสซิลเสียทีเดียว ล่าสุด Jim Farlehy ประธานฝ่ายการตลาดโลกของ Ford ให้สัมภาษณ์กับ Automotive News ว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Ford ที่วางแผนจะวางจำหน่ายในปี 2021 จะเป็นรถยนต์ไฮบริด